{"title":"Kits de 100 horas Mercury 135-150-175-200 Verado L4","description":"","products":[{"product_id":"flush-m-mercury-outboard-flushing-solution-75-450hp-models","title":"Flush-M - Solución de limpieza para motores fueraborda Mercury - Negra - Modelos de 75 a 450 HP","description":"\u003cp\u003e Flush-M reemplaza permanentemente el tapón de lavado OEM, lo que hace que el lavado del motor sea rápido y fácil para que pueda pasar más tiempo en el agua.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eFlush-M está diseñado específicamente para reemplazar de forma permanente el tapón de descarga OEM con el número de pieza 22-888958001 que se encuentra en los motores fuera de borda Mercury de cuatro tiempos de modelos recientes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eSus características únicas simplifican el lavado repetitivo del motor y son imprescindibles tanto para embarcaciones con uno como con varios motores.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eFlush-M es compatible con los motores de las series Verado, Pro XS, FourStroke y SeaPro en todas las clasificaciones de HP desde 75 HP hasta 450 HP.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M ha integrado \"Soluciones estacionales\" para usuarios tanto en climas cálidos como helados.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Flush-M simplifica significativamente el lavado rutinario del motor y al mismo tiempo se presenta de manera atractiva en embarcaciones con uno o varios motores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Dimensiones\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Alto: 54,82 mm\u003cbr\u003e -Ancho: 53,17 mm\u003cbr\u003e -Largo: 43,19 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePreguntas frecuentes sobre Flush-M\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿En qué se diferencia Flush-M de un Gardena?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eLo más notable es que el Flush-M aprovecha la practicidad universal de una conexión rápida y la combina con una base diseñada con precisión que se fija perfectamente a la cubierta del motor fueraborda Mercury. Esta característica clave facilita un sellado hermético que protege el motor y el cableado de la corrosión. Otras diferencias clave del Flush-M incluyen un orificio más grande para un mayor flujo de agua, un puerto cónico para sellar contra la tapa y un color de llave para facilitar la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M utiliza un conector estilo Gardena para que nuestro producto sea de aplicación universal para nuestros clientes de todo el mundo. Una conexión universal significa que los clientes no tienen que comprar conectores rápidos adicionales de diseño exclusivo que no se pueden conseguir localmente y que aumentan el precio del producto final.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eUso mi Mercury en agua dulce, ¿por qué debería enjuagarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eOperar en agua dulce conlleva los mismos riesgos de que el motor absorba materiales extraños que los motores de agua salada. Ya sea agua sucia de lago, lodo y algas o simplemente arena al invertir la dirección de la costa. Los conductos de refrigeración del motor son de fracciones de pulgada, incluso en los modelos de mayor potencia, y los componentes asociados, como termostatos y válvulas de retención, son susceptibles a obstrucciones e incrustaciones. El lavado es una forma segura de expulsar cualquier material extraño y proteger su inversión del sobrecalentamiento.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003eMi barco tiene un sistema de descarga automático, ¿por qué necesito Flush-M?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e La instalación de Flush-M en embarcaciones con descarga automática es una garantía contra fallos en estos sistemas. Recomendamos ampliamente la redundancia que ofrece Flush-M en estas situaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿El\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eFlush-M restringe el flujo de agua al descargar?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eNo, la parte más estrecha del paso de agua Flush-M es más grande que el diámetro de las mangueras de lavado internas asociadas a los motores.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ey o válvula de retención de entrada\/salida.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003e¿Es duradero el Flush-M?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e El Flush-M se fabrica mediante un proceso de moldeo por inyección y tiene inhibidores de rayos UV agregados, lo que hace que el producto final sea extremadamente resistente y estable a los rayos UV incluso bajo el sol permanente de Florida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿En qué se diferencia Flush-M del tapón de descarga sellado OEM?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Flush-M principalmente acelera y hace mucho más fácil el procedimiento de lavado del motor con agua dulce, ya que es una instalación permanente que utiliza conexiones rápidas de mangueras universales que facilitan el lavado inmediato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Flush-M también ha sido diseñado con algunas características únicas:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e #1 La tapa de descarga M no solo es estética, sino que también tapa y sella el puerto de descarga, impidiendo la salida de agua en caso de que la válvula de retención del motor falle o se obstruya. *La tapa es segura hasta +-20 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e#2 Los operadores en climas gélidos pueden perforar el sello de la tapa de sacrificio para facilitar el drenaje del agua residual que, de lo contrario, podría congelarse y romper las mangueras de descarga internas. Este paso es irreversible y replica los dos orificios de ventilación del tapón original.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿El Flush-M es estanco?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, lo es. Flush-M viene listo para usar e incluye una nueva junta tórica tipo oblea para la cubierta que garantiza un sellado hermético. La base y las pestañas de retención de Flush-M tienen las mismas dimensiones que el conector OEM al que reemplaza, lo que garantiza un sellado hermético y firme.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003e¿Puedo operar mi motor con el Flush-M?\u003c\/b\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e Recomendamos a los clientes que sigan el manual del operador y utilicen el Flush-M de la misma manera que el manual indica para utilizar el puerto de descarga OEM.\u003cbr\u003e Preferimos que los clientes utilicen el Flush-M con el motor apagado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eMi barco tiene varios motores, ¿hay suficiente espacio para el Flush-M y una manguera entre los carenados?\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003eSí, el Flush-M ha realizado toda la I+D en una embarcación de cuatro motores durante más de un año sin que el espacio fuera un problema. Recomendamos usar una manguera elástica flexible con una válvula de encendido\/apagado en la conexión rápida para facilitar su uso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Otra forma fácil de crear más espacio es limpiar los motores en secuencia desde el motor más a estribor, equilibrándolo ligeramente hacia arriba para crear espacio desde la cubierta del siguiente motor interior que está en reposo en la posición inferior.\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEl Flush-M se puede instalar de forma permanente en la cubierta del motor siguiendo estos sencillos pasos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Retire el tapón OEM original de la cubierta del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Desatornille el tapón OEM del receptáculo de la manguera hembra de 3\/4\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Separe el enchufe OEM del cordón girándolo en sentido antihorario hasta que quede libre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Coloque el Flush-M en el cordón y en el receptáculo de manguera hembra de ¾\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instale el Flush-M nuevamente en la cubierta del motor, asegurándolo en su lugar con un cuarto de giro en el sentido de las agujas del reloj.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp\u003e*Si es necesario, utilice una llave de 11\/16 en el collarín de conexión rápida macho para mayor palanca. No apriete demasiado más de ¼ de vuelta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Su motor ya está listo para ser operado o lavado.\u003cbr\u003e Para descargar, simplemente retire la tapa y conecte una manguera al Flush-M mediante el conector rápido incluido. Vuelva a colocar la tapa después de la competición.\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626356924707,"sku":"PV1000487","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/dsc_0099_2.jpg?v=1739377702"},{"product_id":"partsvu-lower-unit-gear-lube-oil-pump-f-standard-quart-bottles-fits-3-8-16-drain-plug-includes-8mm-adapter-pv1005051","title":"PartsVu - Bomba de aceite lubricante para engranajes de unidad inferior - Para botellas estándar de un cuarto de galón - Compatible con tapón de drenaje de 3\/8\" - 16 - Incluye adaptador de 8 mm - PV1005051","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePartsVu - Bomba de aceite lubricante para engranajes de unidad inferior - Para botellas estándar de un cuarto de galón - Compatible con tapón de drenaje de 3\/8\" - 16 - Incluye adaptador de 8 mm - PV1005051 (el lubricante para engranajes se vende por separado)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Imprescindible para cualquier mecánico aficionado, esta versátil bomba de lubricación de engranajes de unidad inferior simplifica el trabajo. Simplemente drene el aceite usado para engranajes, conecte la bomba, bombee el aceite nuevo de manera eficiente y ¡a disfrutar de la navegación!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Con el adaptador incluido, esta bomba se adapta \u003cem\u003e\u003cstrong\u003ea la mayoría\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e de los motores fuera de borda y dentro-fueraborda, incluidos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercurio \/ MerCruiser\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Suzuki\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tohatsu\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Johnson\/Evinrude\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e OMC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cobra\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eLa mayoría de los motores fuera de borda y propulsores de popa producidos por fabricantes estadounidenses utilizarán el conector estándar de 3\/8\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La mayoría de los motores fuera de borda y dentro-fueraborda no estadounidenses requerirán que se instale un adaptador de 8 mm en la parte superior del conector de 3\/8\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El adaptador de tapa de bomba se adapta a todas las botellas de un cuarto de galón estándar con una abertura de 28 mm o 1,125\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Se incluye una tapa de goma para mantener la bomba limpia entre usos.\u003c\/p\u003e","brand":"PartsVu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46932990066979,"sku":"PV1005051","price":9.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/yamwpump.jpg?v=1698781778"},{"product_id":"flush-m-mercury-outboard-flushing-solution-white-75-450hp-models","title":"Flush-M - Solución de limpieza para motores fueraborda Mercury - Blanco - Modelos de 75 a 450 HP","description":"\u003cp\u003e Flush-M reemplaza permanentemente el tapón de lavado OEM, lo que hace que el lavado del motor sea rápido y fácil para que pueda pasar más tiempo en el agua.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eFlush-M está diseñado específicamente para reemplazar de forma permanente el tapón de descarga OEM con el número de pieza 22-888958001 que se encuentra en los motores fuera de borda Mercury de cuatro tiempos de modelos recientes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eSus características únicas simplifican el lavado repetitivo del motor y son imprescindibles tanto para embarcaciones con uno como con varios motores.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eFlush-M es compatible con los motores de las series Verado, Pro XS, FourStroke y SeaPro en todas las clasificaciones de HP desde 75 HP hasta 450 HP.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M ha integrado \"Soluciones estacionales\" para usuarios tanto en climas cálidos como helados.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Flush-M simplifica significativamente el lavado rutinario del motor y al mismo tiempo se presenta de manera atractiva en embarcaciones con uno o varios motores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Dimensiones\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Alto: 54,82 mm\u003cbr\u003e -Ancho: 53,17 mm\u003cbr\u003e -Largo: 43,19 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePreguntas frecuentes sobre Flush-M\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿En qué se diferencia Flush-M de un Gardena?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eLo más notable es que el Flush-M aprovecha la practicidad universal de una conexión rápida y la combina con una base diseñada con precisión que se fija perfectamente a la cubierta del motor fueraborda Mercury. Esta característica clave facilita un sellado hermético que protege el motor y el cableado de la corrosión. Otras diferencias clave del Flush-M incluyen un orificio más grande para un mayor flujo de agua, un puerto cónico para sellar contra la tapa y un color de llave para facilitar la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M utiliza un conector estilo Gardena para que nuestro producto sea de aplicación universal para nuestros clientes de todo el mundo. Una conexión universal significa que los clientes no tienen que comprar conectores rápidos adicionales de diseño exclusivo que no se pueden conseguir localmente y que aumentan el precio del producto final.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eUso mi Mercury en agua dulce, ¿por qué debería enjuagarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eOperar en agua dulce conlleva los mismos riesgos de que el motor absorba materiales extraños que los motores de agua salada. Ya sea agua sucia de lago, lodo y algas o simplemente arena al invertir la dirección de la costa. Los conductos de refrigeración del motor son de fracciones de pulgada, incluso en los modelos de mayor potencia, y los componentes asociados, como termostatos y válvulas de retención, son susceptibles a obstrucciones e incrustaciones. El lavado es una forma segura de expulsar cualquier material extraño y proteger su inversión del sobrecalentamiento.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003eMi barco tiene un sistema de descarga automático, ¿por qué necesito Flush-M?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e La instalación de Flush-M en embarcaciones con descarga automática es una garantía contra fallos en estos sistemas. Recomendamos ampliamente la redundancia que ofrece Flush-M en estas situaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿El\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eFlush-M restringe el flujo de agua al descargar?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eNo, la parte más estrecha del paso de agua Flush-M es más grande que el diámetro de las mangueras de lavado internas asociadas a los motores.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ey o válvula de retención de entrada\/salida.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003e¿Es duradero el Flush-M?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e El Flush-M se fabrica mediante un proceso de moldeo por inyección y tiene inhibidores de rayos UV agregados, lo que hace que el producto final sea extremadamente resistente y estable a los rayos UV incluso bajo el sol permanente de Florida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿En qué se diferencia Flush-M del tapón de descarga sellado OEM?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Flush-M principalmente acelera y hace mucho más fácil el procedimiento de lavado del motor con agua dulce, ya que es una instalación permanente que utiliza conexiones rápidas de mangueras universales que facilitan el lavado inmediato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Flush-M también ha sido diseñado con algunas características únicas:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e #1 La tapa de descarga M no solo es estética, sino que también tapa y sella el puerto de descarga, impidiendo la salida de agua en caso de que la válvula de retención del motor falle o se obstruya. *La tapa es segura hasta +-20 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e#2 Los operadores en climas gélidos pueden perforar el sello de la tapa de sacrificio para facilitar el drenaje del agua residual que, de lo contrario, podría congelarse y romper las mangueras de descarga internas. Este paso es irreversible y replica los dos orificios de ventilación del tapón original.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿El Flush-M es estanco?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, lo es. Flush-M viene listo para usar e incluye una nueva junta tórica tipo oblea para la cubierta que garantiza un sellado hermético. La base y las pestañas de retención de Flush-M tienen las mismas dimensiones que el conector OEM al que reemplaza, lo que garantiza un sellado hermético y firme.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003e¿Puedo operar mi motor con el Flush-M?\u003c\/b\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e Recomendamos a los clientes que sigan el manual del operador y utilicen el Flush-M de la misma manera que el manual indica para utilizar el puerto de descarga OEM.\u003cbr\u003e Preferimos que los clientes utilicen el Flush-M con el motor apagado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eMi barco tiene varios motores, ¿hay suficiente espacio para el Flush-M y una manguera entre los carenados?\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003eSí, el Flush-M ha realizado toda la I+D en una embarcación de cuatro motores durante más de un año sin que el espacio fuera un problema. Recomendamos usar una manguera elástica flexible con una válvula de encendido\/apagado en la conexión rápida para facilitar su uso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Otra forma fácil de crear más espacio es limpiar los motores en secuencia desde el motor más a estribor, equilibrándolo ligeramente hacia arriba para crear espacio desde la cubierta del siguiente motor interior que está en reposo en la posición inferior.\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEl Flush-M se puede instalar de forma permanente en la cubierta del motor siguiendo estos sencillos pasos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Retire el tapón OEM original de la cubierta del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Desatornille el tapón OEM del receptáculo de la manguera hembra de 3\/4\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Separe el enchufe OEM del cordón girándolo en sentido antihorario hasta que quede libre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Coloque el Flush-M en el cordón y en el receptáculo de manguera hembra de ¾\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instale el Flush-M nuevamente en la cubierta del motor, asegurándolo en su lugar con un cuarto de giro en el sentido de las agujas del reloj.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp\u003e*Si es necesario, utilice una llave de 11\/16 en el collarín de conexión rápida macho para mayor palanca. No apriete demasiado más de ¼ de vuelta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Su motor ya está listo para ser operado o lavado.\u003cbr\u003e Para descargar, simplemente retire la tapa y conecte una manguera al Flush-M mediante el conector rápido incluido. Vuelva a colocar la tapa después de la competición.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48030693556515,"sku":"PV1013291","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/IMG_7418.jpg?v=1739377776"},{"product_id":"blackstone-laboratories-oil-analysis-kit-engine-or-transmission-oil-testing-4-pack","title":"Blackstone Laboratories Oil Analysis Kit - Engine or Transmission Oil Testing - 4-pack","description":"\u003cp\u003ePartsVu has partnered with Blackstone Labratories to give you the opportunity to know exactly how your engine, transmission, gear set, or generator is performing right now, through oil analysis. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYou will receive everything you need to ship an oil sample to the professionals at Blackstone. The lab report will indicate if oil change intervals are on time, if there are contaminants like water, coolant, or salt present, and analyze a full spectrum of metals that might identify premature engine wear before it results in a costly or dangerous failure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThese oil sample kits can be used with inboard, outboard, gas, and diesel engines. The kits come complete with the following:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSample Bottle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlastic Bag \u0026amp; Absorbent Mat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExternal Contaminent Bottle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrepaid Shipping Label to send the oil sample back to Blackstone Labs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSimply collect a small sample, fill out the sample card and drop the kit in the mailbox. Once Blackstone receives the oil sample, in a few days you will receive an email with the test results and a simplified breakdown of what the results mean. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlackstone will archive your sample and it can be used for future testing to further determine how your boat is performing over time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBelow is a sample report:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.partsvu.com\/pub\/media\/wysiwyg\/BlackstoneLabSample1_2.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PartsVu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48330423107875,"sku":"PVA00002","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/blackstone_4pack1_1.jpg?v=1714497760"}],"url":"https:\/\/partsvu.com\/es\/collections\/mercury-135-150-175-200-verado-l4-100-hour-kits.oembed","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}