{"title":"Tuercas, arandelas y herrajes para hélices","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eTuercas, arandelas y herrajes para hélices: recursos e información\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLas tuercas, arandelas y demás herrajes de la hélice son componentes importantes que se utilizan para fijar la hélice al eje de una embarcación o motor fueraborda. Estos componentes están sometidos a diversas fuerzas, como el par motor, el movimiento de la embarcación en el agua y el impacto de escombros u otros objetos. Es fundamental elegir tuercas, arandelas y herrajes de alta calidad que sean adecuados para la aplicación específica, así como instalarlos y mantenerlos correctamente para garantizar el máximo rendimiento y seguridad.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePartsVu ofrece una selección completa de tuercas, arandelas y tornillería para hélices de fabricantes OEM y proveedores confiables de repuestos. Ya sea que necesite una arandela, una tuerca, una arandela de retención,\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/?q=mercury%20prop%20nut%20kit\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eun kit de tuercas para hélice Mercury\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eo más, PartsVu tiene lo que necesita.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e¿Necesita ayuda con el mantenimiento de su embarcación y motor fueraborda? PartsVu publica regularmente guías prácticas y otra valiosa información de mantenimiento para ayudar a los navegantes a realizar el mantenimiento de sus motores fueraborda, embarcaciones, remolques y más. Explore PartsVu Xchange, nuestro\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eblog de mantenimiento de motores fueraborda\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e, para encontrar una amplia gama de temas relevantes y revise la sección de preguntas frecuentes a continuación, donde encontrará todo lo que necesita saber para mantener su embarcación con total tranquilidad.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003ePreguntas frecuentes sobre tuercas, arandelas y herrajes para hélices\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué debo saber sobre las tuercas, arandelas y herrajes de la hélice?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eA continuación se presentan algunos aspectos clave a tener en cuenta al utilizar tuercas, arandelas y herrajes de hélice:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cstrong\u003eElija el tamaño y tipo adecuados\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e: Las tuercas, arandelas y demás herrajes para hélices están disponibles en una variedad de tamaños y estilos para adaptarse a diferentes tipos de hélices y tamaños de eje. Es importante elegir componentes del tamaño adecuado y compatibles con la hélice y el eje específicos que se utilicen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eSiga los procedimientos de instalación adecuados\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e: La correcta instalación de las tuercas, arandelas y demás herrajes de la hélice es fundamental para garantizar que la hélice esté firmemente fijada al eje y que los componentes soporten las fuerzas a las que estarán sometidos. Es importante seguir las instrucciones del fabricante o consultar a un profesional si no está seguro de los procedimientos de instalación correctos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cstrong\u003eApriete la tuerca al par correcto\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e: La tuerca de la hélice debe apretarse al par correcto para asegurar que esté lo suficientemente apretada como para asegurar la hélice, pero sin que pueda dañarla ni el eje. El par correcto dependerá del tamaño y tipo de hélice y tuerca, así como del tipo de motor y embarcación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eInspeccione y mantenga regularmente los herrajes\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e: Es importante inspeccionar periódicamente las tuercas, arandelas y demás herrajes de la hélice para garantizar que estén en buen estado y correctamente apretados. Cualquier componente dañado o desgastado debe reemplazarse según sea necesario.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEn general, las tuercas, arandelas y demás herrajes de la hélice son componentes importantes que se utilizan para fijar la hélice al eje de una embarcación o motor fueraborda. Es fundamental elegir componentes de alta calidad, seguir los procedimientos de instalación adecuados, apretar la tuerca al par correcto e inspeccionar y mantener los herrajes regularmente para garantizar el mejor rendimiento y la máxima seguridad.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Cómo reemplazar la hélice del barco?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePara reemplazar una hélice de barco, deberá seguir estos pasos:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePrimero, localice la tuerca de la hélice en el motor fueraborda. Esta suele ser una tuerca grande ubicada en la base de la hélice.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eColoque una llave de hélice sobre la tuerca y asegúrese de que esté completamente asentada.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGire la llave de la hélice en sentido antihorario para aflojar la tuerca. Es posible que tenga que aplicar algo de fuerza para aflojar la tuerca, pero tenga cuidado de no forzarla demasiado, ya que podría dañar el motor fueraborda.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUna vez que la tuerca esté floja, puedes mover suavemente la hélice para ayudar a aflojarla del motor fuera de borda.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUna vez que la hélice esté suelta, puedes sacarla con cuidado del motor fuera de borda.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eA continuación, deberá comprar una hélice nueva. Es importante elegir una hélice compatible con su motor fueraborda y que se ajuste a sus necesidades. Consulte las especificaciones del fabricante o a un mecánico profesional para determinar la hélice más adecuada para su embarcación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUna vez que tenga la hélice nueva, puede comenzar el proceso de instalación. Comience colocando la hélice nueva en el motor fueraborda, asegurándose de que esté completamente asentada y correctamente alineada.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eApriete la tuerca de la hélice con la llave. Asegúrese de apretarla firmemente, pero con cuidado de no apretarla demasiado, ya que podría dañar el motor fueraborda.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUna vez apretada la tuerca, puede probar la hélice para comprobar su correcto funcionamiento. Arranque el motor de la embarcación y acelere lentamente hasta el máximo para comprobar que la hélice gira con suavidad y eficiencia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEs importante seguir las instrucciones del fabricante al reemplazar la hélice de una embarcación, ya que los procedimientos pueden variar ligeramente según el modelo de motor fueraborda. Si no está seguro de cómo reemplazar la hélice o si tiene alguna dificultad, le recomendamos consultar con un mecánico profesional o con el fabricante de su motor fueraborda.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué es un bloqueo de apoyo?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUn bloqueo de hélice, también conocido como bloqueo de hélice o contratuerca de hélice, es un dispositivo que se utiliza para asegurar la hélice al motor fueraborda de una embarcación. Se suele usar junto con la tuerca de hélice estándar para proporcionar mayor seguridad y evitar que la hélice se afloje o vibre excesivamente.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLos seguros de hélice suelen ser de metal y están diseñados para ser resistentes y duraderos. Suelen tener forma de collarín circular con un orificio central que se ajusta al eje de la hélice, y pueden tener una o más muescas u otras características que les ayudan a sujetar la hélice y evitar que se deslice.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePara instalar un bloqueo de hélice, deberá retirar la hélice del motor fueraborda con una llave para hélices o una herramienta similar. Una vez retirada la hélice, puede colocar el bloqueo en el eje de la hélice y luego volver a instalar la hélice en el motor fueraborda, fijándola con la tuerca.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEs importante seguir las instrucciones del fabricante al instalar un bloqueo de hélice, ya que los procedimientos pueden variar ligeramente según el modelo de motor fueraborda. Si no está seguro de cómo instalar un bloqueo de hélice o si tiene alguna dificultad, le recomendamos consultar con un mecánico profesional o con el fabricante de su motor fueraborda.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué tipo de mantenimiento de la hélice deben realizar los navegantes?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccione periódicamente\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/boat-outboard-engine-propellers-101?amp%3Bitm_campaign=blog-boat-propeller-physics-insight-from-turning-point-propellers\u0026amp;amp%3Bitm_medium=in-text\u0026amp;itm_source=blog\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003elas hélices de la embarcación\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003epara detectar muescas grandes y asegúrese de que las palas no estén dobladas. Además, retire la hélice cada seis semanas. El sedal tiende a enrollarse detrás de la arandela de empuje, lo que puede provocar una falla en el sello.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCon un martillo de bola, golpee el borde de la arandela para soltarla y poder retirar el sedal. Al volver a ensamblarla, aplique una ligera capa de grasa en las estrías.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué es una arandela de empuje de hélice?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUna\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/?q=propeller%20thrust%20washer%20\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003earandela de empuje de hélice\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ees una pequeña pieza plana de metal u otro material que se utiliza para proporcionar una conexión segura y estable entre la hélice y el motor fueraborda de una embarcación. La arandela de empuje se ubica generalmente entre la hélice y su tuerca, y su función es distribuir la carga y evitar que la hélice se afloje o vibre excesivamente.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa arandela de empuje suele estar hecha de metal, como acero inoxidable o aluminio, y está diseñada para soportar las fuerzas y vibraciones que se producen durante el funcionamiento normal de la embarcación. Suele tener forma de disco plano con un orificio central que encaja sobre el eje de la hélice, y puede tener una o más muescas u otras características que le ayudan a sujetar la hélice y evitar que resbale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePara instalar una arandela de empuje de hélice, deberá retirar la hélice del motor fueraborda con una llave para hélices o una herramienta similar. Una vez retirada la hélice, puede colocar la arandela de empuje en el eje de la hélice y luego volver a instalarla en el motor fueraborda, fijándola con la tuerca.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEs importante seguir las instrucciones del fabricante al instalar una arandela de empuje de hélice, ya que los procedimientos pueden variar ligeramente según el modelo de motor fueraborda. Si no está seguro de cómo instalar una arandela de empuje o si tiene alguna dificultad, le recomendamos consultar con un mecánico profesional o con el fabricante de su motor fueraborda.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué son los kits de buje para hélices?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/turning-point-hub-kits\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLos kits de buje para hélices\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eson conjuntos de herrajes que se utilizan para fijar la hélice de una embarcación a su eje de transmisión. Un kit de buje típico incluye un buje, que se ajusta al extremo del eje de transmisión, y un juego de pernos u otros elementos de fijación que se utilizan para fijar la hélice al buje. El propósito de un kit de buje es proporcionar una conexión fuerte y estable entre la hélice y el eje de transmisión, necesaria para que la hélice pueda girar y mover la embarcación en el agua. Los kits de buje son una parte importante del sistema de propulsión de una embarcación y suelen ser específicos para la marca, el modelo y el motor de la embarcación.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Dónde puedo obtener más información sobre tuercas, arandelas y herrajes para hélices?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePartsVu cuenta con una amplia gama de recursos que le ayudarán a encontrar todo lo que necesita saber sobre tuercas, arandelas y tornillería para hélices, así como sobre el mantenimiento de las hélices de su embarcación y de todos los modelos de motores fueraborda más populares. Empiece con las siguientes guías y utilice la barra de búsqueda para encontrar muchas otras guías útiles para mantener su embarcación con total tranquilidad:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/selecting-the-yamaha-propeller-thats-best-for-you\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCómo seleccionar la hélice Yamaha más adecuada para usted\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/boat-propeller-physics-insight-from-turning-point-propellers\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFísica de las hélices de los barcos: perspectivas de Turning Point Propellers\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/how-to-change-a-mercury-marine-propeller\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e¿Cómo instalar una hélice en un motor fueraborda Mercury?\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/how-4-blade-mercury-marine-propellers-enhance-the-performance-of-heavy-multi-species-fishing-boats\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCómo las hélices Mercury Marine de 4 palas mejoran el rendimiento de los barcos pesqueros pesados ​​de múltiples especies\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/selecting-the-yamaha-propeller-thats-best-for-you\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCómo seleccionar la hélice Yamaha más adecuada para usted\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAnálisis de la hélice Quicksilver Nemesis\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/mercury-fury-4-blade-propeller-more-lift-even-with-a-heavy-load\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eHélice de 4 palas Mercury Fury: mayor sustentación incluso con carga pesada\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePartsVu ofrece una selección completa de tuercas, arandelas y tornillería para hélices para mantener su embarcación en condiciones de navegar. Explore el catálogo completo de PartsVu de tuercas, arandelas y tornillería para hélices para los modelos de motores fueraborda más comunes de Yamaha, Mercury, MerCruiser, Suzuki y otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"lenco-standard-9-x-12-single-12-gauge-replacement-blade-20141-001","title":"Hoja de repuesto Lenco Standard de 9\" x 12\" (calibre 12) - 20141-001","description":"\u003cb\u003eHoja de repuesto estándar de calibre 12, de 9\" x 12\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibre: 12\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ánodo: No\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Placa trasera: No\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/productimageserver.com\/prop65\/6pt.png\" alt=\"Advertencia\"\u003e \u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e Este producto puede exponerlo a sustancias químicas, como el ftalato de di(2-etilhexilo) (DEHP), que el Estado de California reconoce como causante de cáncer, defectos congénitos u otros daños reproductivos. Para obtener más información, visite \u003ca href=\"http:\/\/P65Warnings.ca.gov\"\u003eP65Warnings.ca.gov\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e","brand":"Lenco Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626168213795,"sku":"PV001715","price":178.63,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV1715_2.jpg?v=1698782596"},{"product_id":"lenco-standard-12-x-12-single-12-gauge-replacement-blade-20149-001","title":"Hoja de repuesto Lenco Standard de 12\" x 12\" (calibre 12) - 20149-001","description":"\u003cb\u003eHoja de repuesto estándar de calibre 12, 12\" x 12\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibre: 12\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ánodo: No\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Placa trasera: No\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/productimageserver.com\/prop65\/6pt.png\" alt=\"Advertencia\"\u003e \u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e Este producto puede exponerlo a sustancias químicas, como el ftalato de di(2-etilhexilo) (DEHP), que el Estado de California reconoce como causante de cáncer, defectos congénitos u otros daños reproductivos. Para obtener más información, visite \u003ca href=\"http:\/\/P65Warnings.ca.gov\"\u003eP65Warnings.ca.gov\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e","brand":"Lenco Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626199310627,"sku":"PV001723","price":200.79,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV1723_2.jpg?v=1698782595"},{"product_id":"lenco-edgemount-12-x-9-single-12-gauge-replacement-blade-20159-001","title":"Hoja de repuesto Lenco Edgemount de 12\" x 9\" (calibre 12) - 20159-001","description":"\u003cb\u003eHoja de repuesto de calibre 12 para Edgemount de 12\" x 9\" individual\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibre: 12\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ánodo: No\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Placa trasera: No\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/productimageserver.com\/prop65\/6pt.png\" alt=\"Advertencia\"\u003e \u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e Este producto puede exponerlo a sustancias químicas, como el ftalato de di(2-etilhexilo) (DEHP), que el Estado de California reconoce como causante de cáncer, defectos congénitos u otros daños reproductivos. Para obtener más información, visite \u003ca href=\"http:\/\/P65Warnings.ca.gov\"\u003eP65Warnings.ca.gov\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e","brand":"Lenco Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029134946595,"sku":"PV001722","price":191.09,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV1722_2.jpg?v=1713384353"},{"product_id":"lenco-edgemount-12-x-18-single-12-gauge-replacement-blade-20161-001","title":"Hoja de repuesto Lenco Edgemount de 12\" x 18\" (calibre 12) - 20161-001","description":"\u003cb\u003eHoja de repuesto de calibre 12 para Edgemount de 12\" x 18\" individual\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibre: 12\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ánodo: No\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Placa trasera: No\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/productimageserver.com\/prop65\/6pt.png\" alt=\"Advertencia\"\u003e\u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e Este producto puede exponerlo a sustancias químicas, como el ftalato de di(2-etilhexilo) (DEHP), que el Estado de California reconoce como causante de cáncer, defectos congénitos u otros daños reproductivos. 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La superficie de caucho estriado de los rodamientos dura más de 10 veces más que la de los rodamientos de superficie dura. Todos los materiales cumplen con las especificaciones MIL-B-17901A CLII de la Marina de los EE. UU.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eSelección del rodamiento\u003c\/b\u003e : la práctica de diseño normal es seleccionar un rodamiento con una longitud igual a 4 veces el diámetro del eje.\u003cbr\u003e Puede ser aceptable desviarse de esta regla cuando los requisitos de carga de la aplicación permitan el uso de longitudes de cojinetes más cortas. * Cojinete Slimline.\u003cbr\u003e \u003cb\u003eEl área del cojinete es:\u003c\/b\u003e el diámetro interior del cojinete (diámetro del eje) multiplicado por la longitud del cojinete. \u003cb\u003eLa capacidad de carga se\u003c\/b\u003e determina multiplicando dicha área del cojinete por 35 psi.\u003cbr\u003e \u003cb\u003eEjemplo: (RAY)-\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e Diámetro del eje: 3\".\u003cbr\u003e x 12\" de largo\u003cbr\u003e Área de apoyo de 36 pies cuadrados \u003cbr\u003ex 35 psi\u003cbr\u003e 1,260 libras es la capacidad de carga del soporte.","brand":"MORSE BEARINGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029236068643,"sku":"PV745814","price":117.67,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/87-DEVILFISH_1.jpg?v=1713387739"},{"product_id":"pss-shaft-seal-1-shaft-1-3-4-tube-02-100-134","title":"Sello de eje PSS, eje de 1\", tubo de 1-3\/4\" - 02-100-134","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS, eje de 1\", tubo de 1 3\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 1-3\/4\" a 1-7\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 6,975\" \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (comprimido A):\u003c\/b\u003e 6,225\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2,375\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud del puño de popa (E):\u003c\/b\u003e 1,5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido a nivel mundial y se instala como equipo estándar en muchos de los astilleros y constructores de embarcaciones más prestigiosos del mundo. También es reconocido como el sello de reequipamiento (posventa) de primera calidad en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina, los astilleros y constructores de embarcaciones reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, los ajustes constantes y los costos asociados con los prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100 % hermético) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede reequipar fácilmente y está disponible para ejes de 20 mm (3\/4\") a 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina del buque con abrazaderas de manguera, y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se fija al eje, delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collar al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro mayor que el del eje, lo que le permite flotar alrededor de él y compensar así la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collar de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas empotradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma bajo la línea de flotación, el fuelle del sistema PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI recomienda, como mantenimiento preventivo, reemplazar el fuelle del sistema PSS cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, también se recomienda reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Es posible que sea necesario inspeccionar los fuelles con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelera el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para el correcto mantenimiento de su sello de eje PSS. Incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029243179299,"sku":"PV008863","price":405.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8863_7.jpg?v=1713384941"},{"product_id":"pss-shaft-seal-1-shaft-1-1-2-tube-02-100-112","title":"Sello de eje PSS, eje de 1\", tubo de 1-1\/2\" - 02-100-112","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS, eje de 1\", tubo de 1-1\/2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 1-1\/2\" a 1-5\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 6,975\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (comprimido A):\u003c\/b\u003e 6,225\" \u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2,375\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud del puño de popa (E):\u003c\/b\u003e 1,5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido a nivel mundial y se instala como equipo estándar en muchos de los astilleros y constructores de embarcaciones más prestigiosos del mundo. También es reconocido como el sello de reequipamiento (posventa) de primera calidad en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina, los astilleros y constructores de embarcaciones reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, los ajustes constantes y los costos asociados con los prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100 % hermético) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede reequipar fácilmente y está disponible para ejes de 20 mm (3\/4\") a 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina del buque con abrazaderas de manguera, y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se fija al eje, delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collar al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro mayor que el del eje, lo que le permite flotar alrededor de él y compensar así la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collar de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas empotradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma bajo la línea de flotación, el fuelle del sistema PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI recomienda, como mantenimiento preventivo, reemplazar el fuelle del sistema PSS cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, también se recomienda reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Es posible que sea necesario inspeccionar los fuelles con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelera el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para el correcto mantenimiento de su sello de eje PSS. 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También es reconocido como el sello de reequipamiento (posventa) de primera calidad en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina, los astilleros y constructores de embarcaciones reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, los ajustes constantes y los costos asociados con los prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100 % hermético) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede reequipar fácilmente y está disponible para ejes de 20 mm (3\/4\") a 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina del buque con abrazaderas de manguera, y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se fija al eje, delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collar al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro mayor que el del eje, lo que le permite flotar alrededor de él y compensar así la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collar de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas empotradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma bajo la línea de flotación, el fuelle del sistema PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI recomienda, como mantenimiento preventivo, reemplazar el fuelle del sistema PSS cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, también se recomienda reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Es posible que sea necesario inspeccionar los fuelles con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelera el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para el correcto mantenimiento de su sello de eje PSS. 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También es reconocido como el sello de reequipamiento (posventa) de primera calidad en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina, los astilleros y constructores de embarcaciones reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, los ajustes constantes y los costos asociados con los prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100 % hermético) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede reequipar fácilmente y está disponible para ejes de 20 mm (3\/4\") a 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina del buque con abrazaderas de manguera, y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se fija al eje, delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collar al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro mayor que el del eje, lo que le permite flotar alrededor de él y compensar así la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collar de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas empotradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma bajo la línea de flotación, el fuelle del sistema PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI recomienda, como mantenimiento preventivo, reemplazar el fuelle del sistema PSS cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, también se recomienda reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Es posible que sea necesario inspeccionar los fuelles con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelera el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para el correcto mantenimiento de su sello de eje PSS. Incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029243506979,"sku":"PV008873","price":463.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8873_7.jpg?v=1713384941"},{"product_id":"pss-shaft-seal-1-1-8-shaft-1-3-4-tube-02-118-134","title":"Sello de eje PSS, eje de 1-1\/8\", tubo de 1-3\/4\" - 02-118-134","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS, eje de 1-1\/8\", tubo de 1-3\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 1-3\/4\" a 1-7\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 6,975\" \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (comprimido A):\u003c\/b\u003e 6,225\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2,375\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud del puño de popa (E):\u003c\/b\u003e 1,5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido a nivel mundial y se instala como equipo estándar en muchos de los astilleros y constructores de embarcaciones más prestigiosos del mundo. También es reconocido como el sello de reequipamiento (posventa) de primera calidad en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina, los astilleros y constructores de embarcaciones reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, los ajustes constantes y los costos asociados con los prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100 % hermético) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede reequipar fácilmente y está disponible para ejes de 20 mm (3\/4\") a 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina del buque con abrazaderas de manguera, y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se fija al eje, delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collar al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro mayor que el del eje, lo que le permite flotar alrededor de él y compensar así la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collar de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas empotradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma bajo la línea de flotación, el fuelle del sistema PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI recomienda, como mantenimiento preventivo, reemplazar el fuelle del sistema PSS cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, también se recomienda reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Es posible que sea necesario inspeccionar los fuelles con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelera el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para el correcto mantenimiento de su sello de eje PSS. 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También es reconocido como el sello de reequipamiento (posventa) de primera calidad en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina, los astilleros y constructores de embarcaciones reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, los ajustes constantes y los costos asociados con los prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100 % hermético) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede reequipar fácilmente y está disponible para ejes de 20 mm (3\/4\") a 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina del buque con abrazaderas de manguera, y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se fija al eje, delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collar al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro mayor que el del eje, lo que le permite flotar alrededor de él y compensar así la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collar de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas empotradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma bajo la línea de flotación, el fuelle del sistema PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI recomienda, como mantenimiento preventivo, reemplazar el fuelle del sistema PSS cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, también se recomienda reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Es posible que sea necesario inspeccionar los fuelles con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. 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La brida de carbono estacionaria se fija a la bocina del buque con abrazaderas de manguera y a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se fija al eje.\u003cbr\u003e Delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collar al eje con tornillos de fijación.\u003cbr\u003e La compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite la\u003cbr\u003e PSS para compensar el empuje de la hélice. La brida de carbono es\u003cbr\u003e perforado más grande que el diámetro del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración.\u003cbr\u003e El collar de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas que son\u003cbr\u003e Empotradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje.\u003cbr\u003e y rotor de acero inoxidable y no experimentan desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma debajo de la línea de flotación, los fuelles PSS deben inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico.\u003cbr\u003e PYI sugiere como mantenimiento preventivo que se reemplace el PSS a continuación.\u003cbr\u003e Cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Es posible que sea necesario inspeccionar los fuelles con mayor frecuencia en un entorno donde\u003cbr\u003e Las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelera el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para realizar el mantenimiento adecuado de su\u003cbr\u003e Sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas,\u003cbr\u003e cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029243867427,"sku":"PV008884","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8884_7.jpg?v=1713384942"},{"product_id":"pss-shaft-seal-1-1-4-shaft-2-1-4-tube-02-114-214","title":"Sello de eje PSS, eje de 1-1\/4\", tubo de 2-1\/4\" - 02-114-214","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS, eje de 1-1\/4\", tubo de 2-1\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/4\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 2-1\/4\" a 2-3\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 7,38\" \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (comprimido A):\u003c\/b\u003e 6,38\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2,875\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2,5\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud del puño de popa (E):\u003c\/b\u003e 1,5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido a nivel mundial y se instala como equipo estándar en muchos de los astilleros y constructores de embarcaciones más prestigiosos del mundo. También es reconocido como el sello de reequipamiento (posventa) de primera calidad en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina, los astilleros y constructores de embarcaciones reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, los ajustes constantes y los costos asociados con los prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100 % hermético) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede reequipar fácilmente y está disponible para ejes de 20 mm (3\/4\") a 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina del buque con abrazaderas de manguera, y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se fija al eje, delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collar al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro mayor que el del eje, lo que le permite flotar alrededor de él y compensar así la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collar de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas empotradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma bajo la línea de flotación, el fuelle del sistema PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI recomienda, como mantenimiento preventivo, reemplazar el fuelle del sistema PSS cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, también se recomienda reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Es posible que sea necesario inspeccionar los fuelles con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelera el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para el correcto mantenimiento de su sello de eje PSS. Incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029243834659,"sku":"PV008872","price":463.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8872_7.jpg?v=1713384941"},{"product_id":"pss-shaft-seal-2-shaft-3-tube-02-200-300","title":"Sello de eje PSS, eje de 2\", tubo de 3\" - 02-200-300","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS, eje de 2\", tubo de 3\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 3\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9,175\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (comprimido A):\u003c\/b\u003e 8,175\" \u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3,75\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3,25\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud del puño de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino número uno en ventas.\u003cbr\u003e en todo el mundo y se instala como equipo estándar en muchas de las empresas más importantes del mundo.\u003cbr\u003e Constructores y astilleros de renombre. El sello de eje PSS también es reconocido como...\u003cbr\u003e El sello de reequipamiento (posventa) más prestigioso del mercado mundial. Certificado por\u003cbr\u003e Bureau Veritas, ABS y Rina: Los constructores y astilleros de barcos reconocen las ventajas\u003cbr\u003e y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento constante.\u003cbr\u003e Ajuste y costo asociados con los prensaestopas tradicionales. Además\u003cbr\u003e A partir de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en el\u003cbr\u003e Sentina (100 % estanca) y desgaste del eje de la hélice. El sello del eje PSS\u003cbr\u003e Se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes de 3\/4\"\u003cbr\u003e (20 mm) a 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello facial mecánico que se crea entre  \u003cbr\u003eLas superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y las fijas\u003cbr\u003e Brida de carbono. La brida de carbono estacionaria se fija a la bocina del buque con abrazaderas de manguera y a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se fija al eje.\u003cbr\u003e Delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collar al eje con tornillos de fijación.\u003cbr\u003e La compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite la\u003cbr\u003e PSS para compensar el empuje de la hélice. La brida de carbono es\u003cbr\u003e perforado más grande que el diámetro del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración.\u003cbr\u003e El collar de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas que son\u003cbr\u003e Empotradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje.\u003cbr\u003e y rotor de acero inoxidable y no experimentan desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma debajo de la línea de flotación, los fuelles PSS deben inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico.\u003cbr\u003e PYI sugiere como mantenimiento preventivo que se reemplace el PSS a continuación.\u003cbr\u003e Cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Es posible que sea necesario inspeccionar los fuelles con mayor frecuencia en un entorno donde\u003cbr\u003e Las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelera el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para realizar el mantenimiento adecuado de su\u003cbr\u003e Sello de eje PSS. 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El sello de eje PSS también es reconocido como...\u003cbr\u003e El sello de reequipamiento (posventa) más prestigioso del mercado mundial. Certificado por\u003cbr\u003e Bureau Veritas, ABS y Rina: Los constructores y astilleros de barcos reconocen las ventajas\u003cbr\u003e y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento constante.\u003cbr\u003e Ajuste y costo asociados con los prensaestopas tradicionales. Aparte\u003cbr\u003e A partir de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en el\u003cbr\u003e Sentina (100 % estanca) y desgaste del eje de la hélice. El sello del eje PSS\u003cbr\u003e Se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes de 3\/4\"\u003cbr\u003e (20 mm) a 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello facial mecánico que se crea entre  \u003cbr\u003eLas superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y las fijas\u003cbr\u003e Brida de carbono. 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El vapor de ácido sulfúrico acelera el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para realizar el mantenimiento adecuado de su\u003cbr\u003e Sello de eje PSS. 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El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas,\u003cbr\u003e cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029244817699,"sku":"PV008893","price":788.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8893_7.jpg?v=1713384944"},{"product_id":"lenco-standard-12-x-18-single-12-gauge-replacement-blade-20150-001","title":"Hoja de repuesto Lenco Standard de 12\" x 18\" (calibre 12) - 20150-001","description":"\u003cb\u003eHoja de repuesto estándar de calibre 12, 12\" x 18\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibre: 12\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ánodo: No\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Placa trasera: No\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/productimageserver.com\/prop65\/6pt.png\" alt=\"Advertencia\"\u003e \u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e Este producto puede exponerlo a sustancias químicas, como el ftalato de di(2-etilhexilo) (DEHP), que el Estado de California reconoce como causante de cáncer, defectos congénitos u otros daños reproductivos. Para obtener más información, visite \u003ca href=\"http:\/\/P65Warnings.ca.gov\"\u003eP65Warnings.ca.gov\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e","brand":"Lenco Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029281747235,"sku":"PV001725","price":253.66,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV1725_2.jpg?v=1713384352"},{"product_id":"lenco-single-rocker-switch-f-airboat-15095-001","title":"Interruptor basculante simple Lenco para hidrodeslizador - 15095-001","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInterruptor basculante simple para hidrodeslizador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Interruptor basculante simple con conector alemán y dos cables de alimentación de 30\" sin terminación. Recomendado para usar con el kit de compensadores para hidrodeslizador 15112-101.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-empty=\"true\"\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eInterruptor utilizado específicamente para Airboat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Interruptor basculante simple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e (2) cables de alimentación sin terminación de 30\" \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-empty=\"true\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/productimageserver.com\/prop65\/6pt.png\" alt=\"Advertencia\"\u003e \u003cstrong\u003eADVERTENCIA:\u003c\/strong\u003e Este producto puede exponerlo a sustancias químicas, como el ftalato de di(2-etilhexilo) (DEHP), que el Estado de California reconoce como causante de cáncer, defectos congénitos u otros daños reproductivos. Para obtener más información, visite \u003ca href=\"http:\/\/P65Warnings.ca.gov\"\u003eP65Warnings.ca.gov\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e","brand":"Lenco Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48046719435043,"sku":"PV008921","price":78.41,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8921_7.jpg?v=1713384948"},{"product_id":"buck-algonquin-complete-packing-box-1-1-4-00pb125fg","title":"Buck Algonquin - Caja de empaque completa de 1-1\/4\" - 00PB125FG","description":"\u003cp\u003e Ya no se usan abrazaderas de hierro. Ahora se usan abrazaderas STBC de acero inoxidable en los modelos 138 y superiores. La manguera ahora es multicapa con un tejido más apretado y no siempre tiene exactamente 5 capas. Puede tener entre 3 y 6.\u003c\/p\u003e","brand":"BUCK ALGONQUIN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48047243854115,"sku":"PV728868","price":270.89,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/379-00PB125FG_1.jpg?v=1713386757"},{"product_id":"buck-algonquin-complete-packing-box-1-1-2-00pb150","title":"Buck Algonquin - Caja de embalaje completa de 1-1\/2\" - 00PB150","description":"\u003cp\u003e Ya no se usan abrazaderas de hierro. Ahora se usan abrazaderas STBC de acero inoxidable en los modelos 138 y superiores. La manguera ahora es multicapa con un tejido más apretado y no siempre tiene exactamente 5 capas. 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