{"title":"VENTA - Kits de reparación de bomba de agua superior para motores fueraborda Mercury Marine","description":"","products":[{"product_id":"flush-m-mercury-outboard-flushing-solution-75-450hp-models","title":"Flush-M - Solución de limpieza para motores fueraborda Mercury - Negra - Modelos de 75 a 450 HP","description":"\u003cp\u003e Flush-M reemplaza permanentemente el tapón de lavado OEM, lo que hace que el lavado del motor sea rápido y fácil para que pueda pasar más tiempo en el agua.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eFlush-M está diseñado específicamente para reemplazar de forma permanente el tapón de descarga OEM con el número de pieza 22-888958001 que se encuentra en los motores fuera de borda Mercury de cuatro tiempos de modelos recientes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eSus características únicas simplifican el lavado repetitivo del motor y son imprescindibles tanto para embarcaciones con uno como con varios motores.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eFlush-M es compatible con los motores de las series Verado, Pro XS, FourStroke y SeaPro en todas las clasificaciones de HP desde 75 HP hasta 450 HP.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M ha integrado \"Soluciones estacionales\" para usuarios tanto en climas cálidos como helados.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Flush-M simplifica significativamente el lavado rutinario del motor y al mismo tiempo se presenta de manera atractiva en embarcaciones con uno o varios motores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Dimensiones\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Alto: 54,82 mm\u003cbr\u003e -Ancho: 53,17 mm\u003cbr\u003e -Largo: 43,19 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePreguntas frecuentes sobre Flush-M\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿En qué se diferencia Flush-M de un Gardena?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eLo más notable es que el Flush-M aprovecha la practicidad universal de una conexión rápida y la combina con una base diseñada con precisión que se fija perfectamente a la cubierta del motor fueraborda Mercury. Esta característica clave facilita un sellado hermético que protege el motor y el cableado de la corrosión. Otras diferencias clave del Flush-M incluyen un orificio más grande para un mayor flujo de agua, un puerto cónico para sellar contra la tapa y un color de llave para facilitar la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M utiliza un conector estilo Gardena para que nuestro producto sea de aplicación universal para nuestros clientes de todo el mundo. Una conexión universal significa que los clientes no tienen que comprar conectores rápidos adicionales de diseño exclusivo que no se pueden conseguir localmente y que aumentan el precio del producto final.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eUso mi Mercury en agua dulce, ¿por qué debería enjuagarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eOperar en agua dulce conlleva los mismos riesgos de que el motor absorba materiales extraños que los motores de agua salada. Ya sea agua sucia de lago, lodo y algas o simplemente arena al invertir la dirección de la costa. Los conductos de refrigeración del motor son de fracciones de pulgada, incluso en los modelos de mayor potencia, y los componentes asociados, como termostatos y válvulas de retención, son susceptibles a obstrucciones e incrustaciones. El lavado es una forma segura de expulsar cualquier material extraño y proteger su inversión del sobrecalentamiento.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003eMi barco tiene un sistema de descarga automático, ¿por qué necesito Flush-M?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e La instalación de Flush-M en embarcaciones con descarga automática es una garantía contra fallos en estos sistemas. Recomendamos ampliamente la redundancia que ofrece Flush-M en estas situaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿El\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eFlush-M restringe el flujo de agua al descargar?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eNo, la parte más estrecha del paso de agua Flush-M es más grande que el diámetro de las mangueras de lavado internas asociadas a los motores.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ey o válvula de retención de entrada\/salida.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003e¿Es duradero el Flush-M?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e El Flush-M se fabrica mediante un proceso de moldeo por inyección y tiene inhibidores de rayos UV agregados, lo que hace que el producto final sea extremadamente resistente y estable a los rayos UV incluso bajo el sol permanente de Florida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿En qué se diferencia Flush-M del tapón de descarga sellado OEM?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Flush-M principalmente acelera y hace mucho más fácil el procedimiento de lavado del motor con agua dulce, ya que es una instalación permanente que utiliza conexiones rápidas de mangueras universales que facilitan el lavado inmediato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Flush-M también ha sido diseñado con algunas características únicas:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e #1 La tapa de descarga M no solo es estética, sino que también tapa y sella el puerto de descarga, impidiendo la salida de agua en caso de que la válvula de retención del motor falle o se obstruya. *La tapa es segura hasta +-20 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e#2 Los operadores en climas gélidos pueden perforar el sello de la tapa de sacrificio para facilitar el drenaje del agua residual que, de lo contrario, podría congelarse y romper las mangueras de descarga internas. Este paso es irreversible y replica los dos orificios de ventilación del tapón original.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿El Flush-M es estanco?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, lo es. Flush-M viene listo para usar e incluye una nueva junta tórica tipo oblea para la cubierta que garantiza un sellado hermético. La base y las pestañas de retención de Flush-M tienen las mismas dimensiones que el conector OEM al que reemplaza, lo que garantiza un sellado hermético y firme.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003e¿Puedo operar mi motor con el Flush-M?\u003c\/b\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e Recomendamos a los clientes que sigan el manual del operador y utilicen el Flush-M de la misma manera que el manual indica para utilizar el puerto de descarga OEM.\u003cbr\u003e Preferimos que los clientes utilicen el Flush-M con el motor apagado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eMi barco tiene varios motores, ¿hay suficiente espacio para el Flush-M y una manguera entre los carenados?\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003eSí, el Flush-M ha realizado toda la I+D en una embarcación de cuatro motores durante más de un año sin que el espacio fuera un problema. Recomendamos usar una manguera elástica flexible con una válvula de encendido\/apagado en la conexión rápida para facilitar su uso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Otra forma fácil de crear más espacio es limpiar los motores en secuencia desde el motor más a estribor, equilibrándolo ligeramente hacia arriba para crear espacio desde la cubierta del siguiente motor interior que está en reposo en la posición inferior.\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEl Flush-M se puede instalar de forma permanente en la cubierta del motor siguiendo estos sencillos pasos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Retire el tapón OEM original de la cubierta del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Desatornille el tapón OEM del receptáculo de la manguera hembra de 3\/4\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Separe el enchufe OEM del cordón girándolo en sentido antihorario hasta que quede libre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Coloque el Flush-M en el cordón y en el receptáculo de manguera hembra de ¾\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instale el Flush-M nuevamente en la cubierta del motor, asegurándolo en su lugar con un cuarto de giro en el sentido de las agujas del reloj.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp\u003e*Si es necesario, utilice una llave de 11\/16 en el collarín de conexión rápida macho para mayor palanca. No apriete demasiado más de ¼ de vuelta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Su motor ya está listo para ser operado o lavado.\u003cbr\u003e Para descargar, simplemente retire la tapa y conecte una manguera al Flush-M mediante el conector rápido incluido. Vuelva a colocar la tapa después de la competición.\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626356924707,"sku":"PV1000487","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/dsc_0099_2.jpg?v=1739377702"},{"product_id":"mercury-water-pump-base-fits-120-140-160-drives-w-flush-screw-in-gear-housing-46-48748a1","title":"Mercury – Conjunto de base de bomba de agua Quicksilver | Pieza del sistema de refrigeración | Nailon reforzado | 48748A1","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"103\"\u003e \u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"101\"\u003eMercury – Conjunto de base de bomba de agua Quicksilver | Pieza del sistema de refrigeración | Nailon reforzado | 48748A1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"105\" data-end=\"108\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"110\" data-end=\"128\"\u003e \u003cstrong data-start=\"114\" data-end=\"126\"\u003eDescripción general\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"129\" data-end=\"696\"\u003eSi su MerCruiser se calienta más de lo normal o pierde presión de agua, el problema podría estar en la base de la bomba. El \u003cstrong data-start=\"250\" data-end=\"313\"\u003econjunto de base de bomba de agua Mercury Marine 48748A1 Quicksilver\u003c\/strong\u003e proporciona una base sólida a su sistema de refrigeración, manteniendo el impulsor alineado y un flujo de agua fluido. Diseñado para \u003cstrong data-start=\"430\" data-end=\"474\"\u003emotores dentrofueraborda MerCruiser 120, 140 y 160\u003c\/strong\u003e con carcasas de engranajes atornilladas al ras, está fabricado con \u003cstrong data-start=\"525\" data-end=\"545\"\u003enailon reforzado\u003c\/strong\u003e que no se agrieta ni se deforma con el calor ni la presión. Es una pieza resistente y duradera que ayuda a que su motor se mantenga frío y fiable año tras año.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"698\" data-end=\"701\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"703\" data-end=\"725\"\u003e \u003cstrong data-start=\"707\" data-end=\"723\"\u003eCaracterísticas principales\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"728\" data-end=\"814\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"728\" data-end=\"736\"\u003eTrabajo:\u003c\/strong\u003e Sostiene el impulsor y sella la unidad inferior para mantener un flujo de agua uniforme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"817\" data-end=\"919\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"817\" data-end=\"830\"\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Fabricado en \u003cstrong data-start=\"841\" data-end=\"861\"\u003enailon reforzado\u003c\/strong\u003e , resistente al calor, la vibración y la corrosión del agua salada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"922\" data-end=\"994\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"922\" data-end=\"933\"\u003eDiseño:\u003c\/strong\u003e Construido según \u003cstrong data-start=\"943\" data-end=\"973\"\u003elas dimensiones de fábrica de Mercury\u003c\/strong\u003e para un ajuste preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"997\" data-end=\"1084\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"997\" data-end=\"1013\"\u003eRendimiento:\u003c\/strong\u003e Mantiene el impulsor estable, garantizando una presión y un enfriamiento constantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1087\" data-end=\"1165\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1087\" data-end=\"1102\"\u003eDurabilidad:\u003c\/strong\u003e Ligero pero lo suficientemente resistente para soportar el uso marino a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1168\" data-end=\"1265\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1168\" data-end=\"1176\"\u003eAjuste:\u003c\/strong\u003e Diseñado para \u003cstrong data-start=\"1190\" data-end=\"1234\"\u003esistemas de propulsión en popa MerCruiser 120, 140 y 160\u003c\/strong\u003e con carcasas de engranajes atornilladas. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1267\" data-end=\"1270\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1272\" data-end=\"1309\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1276\" data-end=\"1307\"\u003eCompatibilidad de motores y embarcaciones\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1312\" data-end=\"1370\"\u003e Motores dentro-fueraborda MerCruiser 120 (caja de engranajes atornillada al ras)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1373\" data-end=\"1431\"\u003e Motores dentro-fueraborda MerCruiser 140 (caja de engranajes atornillada al ras)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-start=\"1434\" data-end=\"1492\"\u003eMotores dentro-fueraborda MerCruiser 160 (caja de engranajes atornillada al ras) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1494\" data-end=\"1497\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1499\" data-end=\"1542\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1503\" data-end=\"1540\"\u003eRendimiento y beneficios reales\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1543\" data-end=\"1899\"\u003e La \u003cstrong data-start=\"1547\" data-end=\"1568\"\u003ebase de bomba 48748A1\u003c\/strong\u003e mantiene estable el sistema de enfriamiento al asegurar el impulsor y sellar la cámara de la bomba. Esto se traduce en una presión de agua constante, temperaturas de funcionamiento más bajas y menos problemas de sobrecalentamiento. La construcción de nailon reforzado resiste el flujo de agua constante y las vibraciones, resistiendo el desgaste que puede provocar fugas o mala circulación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1901\" data-end=\"2118\"\u003e Si la base de la bomba está vieja o agrietada, puede causar fugas de aire que interrumpen el flujo de agua. Reemplazarla restaura un rendimiento de refrigeración suave y confiable, y ayuda a proteger el motor durante largos periodos o en los calurosos días de verano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2120\" data-end=\"2123\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2125\" data-end=\"2157\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2129\" data-end=\"2155\"\u003e¿Por qué elegir Mercury OEM?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2158\" data-end=\"2392\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"2162\" data-end=\"2185\"\u003eQuicksilver 48748A1\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong data-start=\"2191\" data-end=\"2234\"\u003erepuesto original de Mercury Marine\u003c\/strong\u003e , diseñado para cumplir con las especificaciones exactas de su motor. Las piezas de repuesto pueden parecer iguales, pero a menudo no encajan perfectamente o utilizan materiales que se ablandan con el calor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2394\" data-end=\"2602\"\u003e Las piezas originales de Mercury se prueban en condiciones reales de navegación para garantizar su durabilidad y precisión. Con las piezas originales, obtiene una pieza que encaja perfectamente a la primera y mantiene su sistema de refrigeración funcionando a la perfección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2604\" data-end=\"2607\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2609\" data-end=\"2622\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2613\" data-end=\"2620\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2624\" data-end=\"2755\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2624\" data-end=\"2663\"\u003eP1: ¿Qué unidades son compatibles con esta base?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2663\" data-end=\"2666\"\u003e Se adapta \u003cstrong data-start=\"2674\" data-end=\"2718\"\u003ea los motores dentro-fueraborda MerCruiser 120, 140 y 160\u003c\/strong\u003e con carcasas de engranajes atornilladas al ras.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2757\" data-end=\"2890\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2757\" data-end=\"2785\"\u003eP2: ¿De qué está hecho?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"2785\" data-end=\"2788\"\u003eEstá hecho de \u003cstrong data-start=\"2803\" data-end=\"2823\"\u003enailon reforzado\u003c\/strong\u003e , un material fuerte y resistente a la corrosión diseñado para uso marino.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2892\" data-end=\"3007\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2892\" data-end=\"2915\"\u003eP3: ¿Por qué reemplazarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2915\" data-end=\"2918\"\u003e Las bases agrietadas o deformadas pueden provocar fugas y reducir el flujo de agua, lo que provoca sobrecalentamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3009\" data-end=\"3131\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3009\" data-end=\"3041\"\u003eQ4: ¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3041\" data-end=\"3044\"\u003e Sí, se instala fácilmente con herramientas básicas al realizar el mantenimiento del impulsor o la unidad inferior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3133\" data-end=\"3272\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3133\" data-end=\"3172\"\u003eP5: ¿Por qué OEM en lugar de posventa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3172\" data-end=\"3175\"\u003e El fabricante original (OEM) garantiza las dimensiones correctas, las superficies de sellado y la durabilidad probada por los ingenieros de Mercury.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46932438516003,"sku":"46-48748A1","price":38.15,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/48748A1_Main.jpg?v=1760631147"},{"product_id":"mercury-46-60366t1-outboard-water-pump-upper-repair-kit","title":"Mercury – Kit de reparación de bomba de agua | Componente del sistema de refrigeración | Motores fueraborda de 2 tiempos de 40 a 70 HP | 60366T1","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"103\"\u003e \u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"101\"\u003eMercury – Kit de reparación de bomba de agua | Componente del sistema de refrigeración | Motores fueraborda de 2 tiempos de 40 a 70 HP | 60366T1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"105\" data-end=\"108\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"110\" data-end=\"128\"\u003e \u003cstrong data-start=\"114\" data-end=\"126\"\u003eDescripción general\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"129\" data-end=\"681\"\u003eUna bomba de agua en buen estado mantiene su motor fueraborda refrigerado y funcionando óptimamente. El \u003cstrong data-start=\"213\" data-end=\"261\"\u003ekit de reparación de bomba de agua Mercury Marine 60366T1\u003c\/strong\u003e proporciona \u003cstrong data-start=\"274\" data-end=\"324\"\u003ea los motores fueraborda Mercury y Mariner de 2 tiempos de 40 a 70 HP\u003c\/strong\u003e más antiguos la renovación que necesitan para mantener un flujo de refrigeración constante. Este completo kit de reparación superior incluye el impulsor, la chaveta, las juntas, la junta tórica, las placas y la carcasa superior moldeada: todo lo necesario para restaurar el rendimiento de su bomba. Con un diseño fácil de instalar y materiales de larga duración, es una solución fiable que ayuda a que su motor se mantenga resistente y protegido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"683\" data-end=\"686\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"688\" data-end=\"710\"\u003e \u003cstrong data-start=\"692\" data-end=\"708\"\u003eCaracterísticas principales\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"713\" data-end=\"801\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"713\" data-end=\"725\"\u003ePropósito:\u003c\/strong\u003e Reconstruye el conjunto de la bomba de agua superior para mantener el enfriamiento adecuado del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"804\" data-end=\"898\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"804\" data-end=\"817\"\u003eContenido:\u003c\/strong\u003e Incluye \u003cstrong data-start=\"827\" data-end=\"895\"\u003eimpulsor, llave, junta tórica, placas, juntas y carcasa superior moldeada\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"901\" data-end=\"1002\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"901\" data-end=\"914\"\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Fabricado con \u003cstrong data-start=\"925\" data-end=\"984\"\u003ecaucho probado en uso marino y componentes resistentes a la corrosión\u003c\/strong\u003e para mayor durabilidad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1005\" data-end=\"1088\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1005\" data-end=\"1021\"\u003eRendimiento:\u003c\/strong\u003e Restaura una presión de agua constante y un rendimiento de enfriamiento confiable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1091\" data-end=\"1185\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1091\" data-end=\"1106\"\u003eDurabilidad:\u003c\/strong\u003e soporta la vibración, el calor y la exposición al agua salada sin deformarse ni agrietarse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1188\" data-end=\"1262\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1204\"\u003eFacilidad de uso:\u003c\/strong\u003e Instalación sencilla utilizando herramientas manuales estándar. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1264\" data-end=\"1267\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1269\" data-end=\"1306\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1273\" data-end=\"1304\"\u003eCompatibilidad de motores y embarcaciones\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1309\" data-end=\"1348\"\u003e Motores fueraborda Mercury de 2 tiempos y 40 HP más antiguos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1351\" data-end=\"1390\"\u003e Motores fueraborda Mercury de 2 tiempos y 50 HP más antiguos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1393\" data-end=\"1432\"\u003e Motores fueraborda Mercury de 2 tiempos y 60 HP más antiguos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1435\" data-end=\"1474\"\u003e Motores fueraborda Mercury de 2 tiempos y 70 HP más antiguos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1477\" data-end=\"1524\"\u003e Motores fueraborda de 2 tiempos Mariner 40–70 HP compatibles \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1526\" data-end=\"1529\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1531\" data-end=\"1574\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1535\" data-end=\"1572\"\u003eRendimiento y beneficios reales\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1575\" data-end=\"1908\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"1579\" data-end=\"1601\"\u003ekit de reparación 60366T1\u003c\/strong\u003e reemplaza todas las piezas clave que se desgastan dentro de su bomba de agua. El impulsor flexible mantiene la circulación uniforme del agua, mientras que las juntas y sellos nuevos previenen fugas y pérdida de presión. El resultado es una refrigeración fiable que ayuda a prevenir el sobrecalentamiento y protege su cabezal de potencia durante largas jornadas en el agua.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1910\" data-end=\"2105\"\u003e Con este kit, podrá restaurar el rendimiento de fábrica sin tener que reemplazar todo el conjunto de la bomba. Es un mantenimiento sencillo que se traduce en mayor confiabilidad y mayor vida útil del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2107\" data-end=\"2110\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2112\" data-end=\"2144\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2116\" data-end=\"2142\"\u003e¿Por qué elegir Mercury OEM?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2145\" data-end=\"2387\"\u003e El \u003cstrong data-start=\"2149\" data-end=\"2168\"\u003eMercury 60366T1\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong data-start=\"2174\" data-end=\"2204\"\u003ekit original de Mercury Marine\u003c\/strong\u003e , diseñado específicamente para motores fueraborda antiguos de 40 a 70 HP. Los kits de repuesto pueden incluir piezas que no encajan correctamente o usar goma de baja calidad que falla con el calor y la presión marinos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2389\" data-end=\"2596\"\u003eLos componentes originales de Mercury están fabricados con precisión, son resistentes al combustible y al calor, y se prueban en condiciones reales. Con Mercury OEM, obtiene el ajuste perfecto, el flujo ideal y una refrigeración confiable temporada tras temporada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2598\" data-end=\"2601\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2603\" data-end=\"2616\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2607\" data-end=\"2614\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2618\" data-end=\"2740\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2618\" data-end=\"2664\"\u003eP1: ¿A qué motores es compatible este kit de reparación?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2664\" data-end=\"2667\"\u003e Está diseñado para \u003cstrong data-start=\"2681\" data-end=\"2737\"\u003emotores fueraborda de 2 tiempos Mercury y Mariner de 40 a 70 HP más antiguos\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2742\" data-end=\"2902\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2742\" data-end=\"2777\"\u003eP2: ¿Qué incluye el kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2777\" data-end=\"2780\"\u003e Obtendrás \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2856\"\u003ejuntas, juntas tóricas, placas, impulsor, chaveta y carcasa superior moldeada\u003c\/strong\u003e : todo lo necesario para una reconstrucción completa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2904\" data-end=\"3044\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2904\" data-end=\"2955\"\u003eP3: ¿Con qué frecuencia se debe reconstruir la bomba de agua?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2955\" data-end=\"2958\"\u003e Inspeccione el impulsor anualmente y reconstruya la bomba cada \u003cstrong data-start=\"3013\" data-end=\"3041\"\u003edos temporadas o 200 horas\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"3046\" data-end=\"3185\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3046\" data-end=\"3084\"\u003eP4: ¿De qué está hecho el impulsor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3084\" data-end=\"3087\"\u003e Está hecho de un \u003cstrong data-start=\"3104\" data-end=\"3141\"\u003eelastómero marino de alta flexibilidad\u003c\/strong\u003e que mantiene el flujo y resiste el agrietamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3187\" data-end=\"3354\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3187\" data-end=\"3226\"\u003eP5: ¿Por qué OEM en lugar de posventa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3226\" data-end=\"3229\"\u003e Los kits OEM de Mercury se prueban para garantizar un ajuste perfecto, un flujo de agua confiable y un rendimiento duradero en condiciones reales de uso marino.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940116287779,"sku":"46-60366T1","price":77.93,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/60366T1_Main.jpg?v=1760631168"},{"product_id":"mercury-water-pump-base-fits-mcaeu-i-r-drives-w-o-flush-screw-in-housing-46-57234a1","title":"Mercury - Base para bomba de agua - Compatible con variadores MC-I y R sin tornillo de descarga en la carcasa - 46-57234A1","description":"\u003cp\u003e BASE DE BOMBA DE AGUA-MCM ZZ\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940116680995,"sku":"46-57234A1","price":35.32,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/57234a1.jpg?v=1698811415"},{"product_id":"mercuy-water-pump-base-assembly-fits-6-15-hp-outboards-46-42040t5","title":"Mercuy - Conjunto de base de bomba de agua - Compatible con motores fueraborda de 6 a 15 HP - 46-42040T5","description":"\u003cp\u003e CONJUNTO DE BASE DE BOMBA DE AGUA MZ\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940117401891,"sku":"46-42040T5","price":39.78,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/42040t5.jpg?v=1698811420"},{"product_id":"flush-m-mercury-outboard-flushing-solution-white-75-450hp-models","title":"Flush-M - Solución de limpieza para motores fueraborda Mercury - Blanco - Modelos de 75 a 450 HP","description":"\u003cp\u003e Flush-M reemplaza permanentemente el tapón de lavado OEM, lo que hace que el lavado del motor sea rápido y fácil para que pueda pasar más tiempo en el agua.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eFlush-M está diseñado específicamente para reemplazar de forma permanente el tapón de descarga OEM con el número de pieza 22-888958001 que se encuentra en los motores fuera de borda Mercury de cuatro tiempos de modelos recientes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eSus características únicas simplifican el lavado repetitivo del motor y son imprescindibles tanto para embarcaciones con uno como con varios motores.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eFlush-M es compatible con los motores de las series Verado, Pro XS, FourStroke y SeaPro en todas las clasificaciones de HP desde 75 HP hasta 450 HP.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M ha integrado \"Soluciones estacionales\" para usuarios tanto en climas cálidos como helados.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Flush-M simplifica significativamente el lavado rutinario del motor y al mismo tiempo se presenta de manera atractiva en embarcaciones con uno o varios motores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Dimensiones\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Alto: 54,82 mm\u003cbr\u003e -Ancho: 53,17 mm\u003cbr\u003e -Largo: 43,19 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePreguntas frecuentes sobre Flush-M\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿En qué se diferencia Flush-M de un Gardena?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eLo más notable es que el Flush-M aprovecha la practicidad universal de una conexión rápida y la combina con una base diseñada con precisión que se fija perfectamente a la cubierta del motor fueraborda Mercury. Esta característica clave facilita un sellado hermético que protege el motor y el cableado de la corrosión. Otras diferencias clave del Flush-M incluyen un orificio más grande para un mayor flujo de agua, un puerto cónico para sellar contra la tapa y un color de llave para facilitar la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M utiliza un conector estilo Gardena para que nuestro producto sea de aplicación universal para nuestros clientes de todo el mundo. Una conexión universal significa que los clientes no tienen que comprar conectores rápidos adicionales de diseño exclusivo que no se pueden conseguir localmente y que aumentan el precio del producto final.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eUso mi Mercury en agua dulce, ¿por qué debería enjuagarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eOperar en agua dulce conlleva los mismos riesgos de que el motor absorba materiales extraños que los motores de agua salada. Ya sea agua sucia de lago, lodo y algas o simplemente arena al invertir la dirección de la costa. Los conductos de refrigeración del motor son de fracciones de pulgada, incluso en los modelos de mayor potencia, y los componentes asociados, como termostatos y válvulas de retención, son susceptibles a obstrucciones e incrustaciones. El lavado es una forma segura de expulsar cualquier material extraño y proteger su inversión del sobrecalentamiento.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003eMi barco tiene un sistema de descarga automático, ¿por qué necesito Flush-M?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e La instalación de Flush-M en embarcaciones con descarga automática es una garantía contra fallos en estos sistemas. Recomendamos ampliamente la redundancia que ofrece Flush-M en estas situaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿El\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eFlush-M restringe el flujo de agua al descargar?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eNo, la parte más estrecha del paso de agua Flush-M es más grande que el diámetro de las mangueras de lavado internas asociadas a los motores.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ey o válvula de retención de entrada\/salida.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003e¿Es duradero el Flush-M?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e El Flush-M se fabrica mediante un proceso de moldeo por inyección y tiene inhibidores de rayos UV agregados, lo que hace que el producto final sea extremadamente resistente y estable a los rayos UV incluso bajo el sol permanente de Florida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿En qué se diferencia Flush-M del tapón de descarga sellado OEM?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Flush-M principalmente acelera y hace mucho más fácil el procedimiento de lavado del motor con agua dulce, ya que es una instalación permanente que utiliza conexiones rápidas de mangueras universales que facilitan el lavado inmediato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Flush-M también ha sido diseñado con algunas características únicas:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e #1 La tapa de descarga M no solo es estética, sino que también tapa y sella el puerto de descarga, impidiendo la salida de agua en caso de que la válvula de retención del motor falle o se obstruya. *La tapa es segura hasta +-20 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e#2 Los operadores en climas gélidos pueden perforar el sello de la tapa de sacrificio para facilitar el drenaje del agua residual que, de lo contrario, podría congelarse y romper las mangueras de descarga internas. Este paso es irreversible y replica los dos orificios de ventilación del tapón original.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿El Flush-M es estanco?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, lo es. Flush-M viene listo para usar e incluye una nueva junta tórica tipo oblea para la cubierta que garantiza un sellado hermético. La base y las pestañas de retención de Flush-M tienen las mismas dimensiones que el conector OEM al que reemplaza, lo que garantiza un sellado hermético y firme.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003e¿Puedo operar mi motor con el Flush-M?\u003c\/b\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e Recomendamos a los clientes que sigan el manual del operador y utilicen el Flush-M de la misma manera que el manual indica para utilizar el puerto de descarga OEM.\u003cbr\u003e Preferimos que los clientes utilicen el Flush-M con el motor apagado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eMi barco tiene varios motores, ¿hay suficiente espacio para el Flush-M y una manguera entre los carenados?\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003eSí, el Flush-M ha realizado toda la I+D en una embarcación de cuatro motores durante más de un año sin que el espacio fuera un problema. Recomendamos usar una manguera elástica flexible con una válvula de encendido\/apagado en la conexión rápida para facilitar su uso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Otra forma fácil de crear más espacio es limpiar los motores en secuencia desde el motor más a estribor, equilibrándolo ligeramente hacia arriba para crear espacio desde la cubierta del siguiente motor interior que está en reposo en la posición inferior.\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEl Flush-M se puede instalar de forma permanente en la cubierta del motor siguiendo estos sencillos pasos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Retire el tapón OEM original de la cubierta del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Desatornille el tapón OEM del receptáculo de la manguera hembra de 3\/4\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Separe el enchufe OEM del cordón girándolo en sentido antihorario hasta que quede libre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Coloque el Flush-M en el cordón y en el receptáculo de manguera hembra de ¾\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instale el Flush-M nuevamente en la cubierta del motor, asegurándolo en su lugar con un cuarto de giro en el sentido de las agujas del reloj.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp\u003e*Si es necesario, utilice una llave de 11\/16 en el collarín de conexión rápida macho para mayor palanca. No apriete demasiado más de ¼ de vuelta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Su motor ya está listo para ser operado o lavado.\u003cbr\u003e Para descargar, simplemente retire la tapa y conecte una manguera al Flush-M mediante el conector rápido incluido. Vuelva a colocar la tapa después de la competición.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48030693556515,"sku":"PV1013291","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/IMG_7418.jpg?v=1739377776"}],"url":"https:\/\/partsvu.com\/es\/collections\/sale-mercury-marine-outboard-water-pump-upper-repair-kits.oembed","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}