{"title":"Termostatos para motores fueraborda Suzuki","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eTermostatos de motor Suzuki: recursos e información\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePartsVu facilita la búsqueda de los termostatos Suzuki para motores fueraborda adecuados para su Suzuki. Ofrecemos envío el mismo día para todos los termostatos OEM Suzuki en stock para cada modelo y año, a los precios más bajos que encontrará en línea.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAdemás de ofrecer una línea completa de termostatos para motores fuera de borda Suzuki, PartsVu también se enorgullece de ayudar a los navegantes al proporcionar recursos útiles para motores fuera de borda Suzuki:\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/pages\/suzuki-outboard-engine-oil-capacities-oil-filter-chart\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCapacidades de aceite y tabla de filtros de aceite para motores fueraborda Suzuki\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/pages\/suzuki-outboard-engine-gear-lube-capacity-chart\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTabla de capacidad de lubricación para engranajes de motores fueraborda Suzuki\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/suzuki-outboard-100-hour-service-checklist\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLista de verificación de servicio de 100 horas para motores fueraborda Suzuki\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/suzuki-outboard-season-breakout-guide\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGuía de salida de temporada de motores fueraborda Suzuki\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003ePreguntas frecuentes sobre termostatos para motores fueraborda Suzuki\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Cómo sé si tengo agua en el bloque del motor fuera de borda de mi Suzuki?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSi detecta agua en el motor fueraborda de su Suzuki, lo primero que debe revisar antes de desmontarlo y verificar si el bloque del motor está poroso, la culata agrietada, el conducto de escape erosionado, el enfriador de aceite congelado u otros problemas que requieren mucho trabajo es el\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/suzuki-outboard-thermostats-water-pump-repair-cooling-components\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003etermostato\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e. Recuerde que algunos motores tienen dos termostatos, como los motores en V de Suzuki.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePara localizar el\/los termostato(s) de Suzuki, consulte el manual de servicio, ya que la ubicación varía según el motor. El procedimiento del manual indica que debe sumergir el termostato en una olla con agua caliente y comprobar si abre y cierra a la temperatura correcta. Si no tiene acceso a este método, puede usar una pistola de temperatura infrarroja en la carcasa del termostato de Suzuki para obtener una indicación de la temperatura del motor. Consulte el manual de servicio para conocer el rango de temperatura de funcionamiento correcto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSi ha determinado que el motor funciona frío, es un buen indicador de que el termostato está atascado en la posición abierta. Retire la carcasa del termostato e inspecciónela. Si está atascado en la posición abierta, reemplácelo por uno nuevo y asegúrese de realizar varios cambios de aceite y filtro para eliminar el agua del aceite del motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuizás te preguntes cómo entra agua en el aceite si un termostato se atasca en la posición abierta. Si el motor funciona en frío, el aceite caliente al entrar en contacto con el motor frío puede producir condensación. Esta condensación se convierte en agua y cae en el aceite. Con un motor en frío, el agua no es el único contaminante que entra en el aceite. Los anillos del pistón (en frío) no se expanden completamente para sellar completamente la pared del cilindro del motor fueraborda Suzuki y pueden permitir que un pequeño porcentaje de combustible crudo se filtre constantemente y se acumule en el cárter. El funcionamiento prolongado en esta condición puede provocar que el aceite desarrolle un residuo lechoso. Los residuos también pueden atascarse en los termostatos e impedir que se retraigan a la posición cerrada.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSi sospecha que hay agua en el aceite del motor, hay un par de maneras rápidas de comprobarlo. Una es retirar el tapón del aceite y revisar la parte inferior para ver si hay humedad. Otra es extraer la varilla de nivel para comprobar si hay humedad en el aceite. Cualquier método es efectivo. Los problemas con el termostato de Suzuki se pueden prevenir lavando el motor regularmente según el manual del propietario.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Cómo puedo solucionar problemas de un motor fueraborda Suzuki?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEs mejor abordar primero los problemas más simples antes de abordar asuntos más complejos. Las siguientes soluciones rápidas pueden solucionar el problema por el que su motor fueraborda Suzuki dejó de funcionar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuede parecer obvio, pero verifique si hay gasolina en el tanque. De ser así, ¿está abierto el respiradero del tanque? Un respiradero cerrado impide que el aire reemplace el combustible al ser extraído por el motor, lo cual es necesario para arrancar el motor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSi el interruptor de seguridad no está bien conectado, podría ser la causa de los problemas del motor. Desconecte la\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/suzuki-outboard-charging-electrical-components\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003econexión eléctrica\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ey vuelva a colocarlo. Es posible que sea necesario reemplazar el interruptor de seguridad por completo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl siguiente punto a revisar es la palanca de cambios. Es fácil desviarla, lo que impide que el motor arranque. Asegúrate de que esté en punto muerto e intenta arrancar el motor de nuevo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eA veces, el problema puede ser simplemente que\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/suzuki-outboard-propellers-propeller-hardware\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ela hélice de tu Suzuki\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003etenga algo enredado. Puede ser un sedal, exceso de algas o algún otro material que se haya enganchado en las palas. Retira con cuidado cualquier objeto que pueda estar enredado en la hélice y revísala para detectar posibles daños. Si la hélice está dañada, es necesario reemplazarla. Los residuos alrededor de la hélice son la causa más probable si el motor de tu embarcación arranca, pero se apaga rápidamente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eIntenta arrancar el motor con y sin el estrangulador. Si esto no funciona, intenta modificar la\u003c\/span\u003e posición \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/suzuki-outboard-rigging-steering-gauges-and-throttle-controls\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003edel acelerador\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e. A veces, aplicar más o menos gasolina puede ser suficiente. Finalmente, aprieta la\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/?q=primer%20bulb\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003epera de cebado\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003evarias veces para asegurarte de que el motor esté cebado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAlgunas baterías tienen un interruptor de encendido\/apagado. Si su batería tiene este interruptor, asegúrese de que esté encendido. Si su motor tiene menos de 25 HP, podría usar el cable de emergencia para arrancar el motor. Es posible hacerlo con un motor de hasta 50 HP, pero tenga en cuenta que cuanto mayor sea la potencia, más difícil será. Si funciona, es probable que la batería sea el problema. Quizás deba reemplazarla.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Cómo realizo un servicio de 100 horas en mi motor fuera de borda Suzuki?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePara garantizar el correcto funcionamiento del motor, siempre es mejor realizar el mantenimiento del motor fuera de borda Suzuki cada 100 horas después del período de rodaje inicial (primeras 10 horas) y después del primer intervalo de mantenimiento (a las 20 horas).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa siguiente es una lista de verificación de servicio de 100 horas del motor fuera de borda Suzuki para ayudarlo a realizar el mantenimiento correcto de su motor:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eArtículo de servicio\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAcción necesaria\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAccesorios de engrase\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLubricar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAceite de motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eReemplazar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFiltro de aceite del motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eReemplazar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÁnodos\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccionar, reemplazar según sea necesario\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBatería\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccionar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFluido de inclinación y trimado eléctrico\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccionar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConectores y Spray con Silicona en Spray\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccionar y rociar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConexiones del cable de cambio y del acelerador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccionar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReapriete los pernos, las tuercas y los sujetadores\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccionar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSoportes de motor y soportes de dirección\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccionar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBujías\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccionar, cambiar según sea necesario\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAceite para caja de engranajes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eReemplazar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInspeccionar las líneas de combustible\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccionar, reemplazar según sea necesario\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSeparador de combustible y agua\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eReemplazar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEstabilizador de combustible\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAñadir antes de almacenar o al llenar el tanque.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePernos de montaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccionar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHélice y skeg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccionar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCubierta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccionar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAgujero indicador de flujo de agua\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspeccionar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSi desea una explicación más detallada sobre cómo realizar el mantenimiento de 100 horas en un motor fueraborda Suzuki, lea nuestro blog \"\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/suzuki-outboard-100-hour-service-checklist\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLista de verificación del mantenimiento de 100 horas para motores fueraborda Suzuki\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\". Además, asegúrese de consultar el manual de servicio de su motor fueraborda Suzuki para saber qué piezas necesitará, cómo realizar reparaciones básicas y otras tareas específicas del motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePara facilitar aún más el mantenimiento del motor, PartsVu ofrece una amplia selección de\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/suzuki-outboard-maintenance-kits\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ekits de servicio de 100 horas para motores fueraborda Suzuki\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e. Vienen preensamblados con todo lo necesario para mantener su embarcación en perfecto estado cada 100 horas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Por qué mi motor fueraborda Suzuki no arranca?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSi su motor fueraborda Suzuki no arranca, deberá empezar por las causas más obvias y luego pasar a las más complejas. A continuación, un resumen:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAsegúrese de que el cordón de seguridad esté conectado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDebido a que su motor fueraborda Suzuki no arranca en marcha, asegúrese de que el motor esté en punto muerto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl suministro inadecuado de combustible es un problema común, ya sea por mangueras pinchadas o por falta de combustible en los tanques de gasolina.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAsegúrese de que no haya agua en las líneas de combustible. Inspeccione visualmente el recipiente separador de agua para detectar restos de agua.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBusque bujías sucias (más común en motores pequeños). Si encuentra alguna, reemplácela por unas nuevas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePruebe la batería para asegurarse de que tenga el voltaje adecuado. Si tiene un rendimiento bajo o está agotada, considere reemplazarla y verificar si hay cortocircuitos que la estén descargando.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePara obtener más información sobre cómo solucionar problemas de su motor fuera de borda Suzuki, asegúrese de leer nuestro blog “\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/suzuki-outboard-running-rough-wont-start-or-stopped-running\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl motor fuera de borda Suzuki funciona mal, no arranca o dejó de funcionar\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e” para obtener un resumen completo de los problemas más comunes que enfrentará.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Por qué mi motor fuera de borda Suzuki dejó de funcionar?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema de encendido de su motor fueraborda Suzuki es responsable de encender el motor y mantenerlo en funcionamiento. Dado que la revisión de este sistema puede generar chispas y calor, mantenga alejados los líquidos inflamables.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa primera parte del sistema de encendido que debe revisarse son las\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/suzuki-outboard-spark-plugs-ignition-components\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ebujías\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e. Limpie y ajuste las bujías; es posible que sea necesario reemplazarlas. Compruebe la chispa de encendido con un comprobador de bujías. Si la chispa es buena, asegúrese de que la bujía esté dentro de las especificaciones. Ajústela si es necesario.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSi tiene una buena chispa y el espacio está dentro de las especificaciones, es probable que el problema no se encuentre en el sistema de encendido.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSin embargo, si no hay buena chispa, la acumulación de sal en las tapas de las bujías o\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/suzuki-outboard-coil-assembly\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003een los cables de la bobina de encendido\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003epodría estar causando problemas. También deberá comprobar la resistencia de las tapas de las bujías y de los cables de la bobina de encendido. Reemplace las piezas deterioradas. Cuando no haya acumulación de sal y ambas piezas tengan la resistencia adecuada, compruebe el voltaje pico de salida del módulo de control del motor (ECM).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSi las bujías no parecen ser el problema, compruebe que la bomba de aceite eléctrica y el sensor de nivel de aceite estén en buen estado. De ser así, revise la válvula de láminas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Cómo realizo una prueba de fugas en mi motor fuera de borda Suzuki?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaso n.° 1:\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eComience quitando con cuidado la\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/suzuki-outboard-cowling-graphics-emblems-labels\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ecubierta superior del Suzuki\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e. Luego, retire la\u003c\/span\u003e cubierta de \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/suzuki-outboard-coil-assembly\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ela bobina de encendido\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003een la parte trasera del motor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePaso 2:\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRetire las\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/suzuki-outboard-spark-plugs-ignition-components\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ebujías\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e. Asegúrese de colocarlas en orden numerado para volver a insertarlas o reemplazarlas después de la prueba.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePaso n.° 3:\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRetire la cubierta del volante de la parte superior del motor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaso 4:\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMarque el volante con un marcador a 0°, 120° y 240°. Estas posiciones indicarán dónde girará cada par de cilindros hasta el punto muerto superior (consulte los pasos 11 y 12 a continuación).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePaso n.° 5:\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003egire el cigüeñal con la trinquete y el dado hasta el punto muerto superior del cilindro n.° 1 de Suzuki.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePaso n.° 6:\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAjuste el regulador del comprobador de fugas al 0 % para calibrarlo para una lectura precisa.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePaso 7:\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eConecte el comprobador de fugas enroscándolo en el puerto de la bujía del cilindro n.° 1. A continuación, conecte el comprobador al compresor y tome una medida. Asegúrese de sujetar firmemente el cigüeñal para evitar que gire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaso n.° 8:\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGire el cigüeñal 360° (una rotación completa) para colocar el cilindro Suzuki n.° 4 en el punto muerto superior.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePaso 9:\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eConecte el comprobador de fugas al cilindro 4. Luego, tome la medida sujetando el cigüeñal para evitar que gire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePaso 10:\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eColoque el cilindro Suzuki n.º 3 en el punto muerto superior, en la marca de 120°. A continuación, repita los pasos 7 a 10 para los cilindros Suzuki n.º 3 y n.º 6.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePaso 11:\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eColoque el cilindro 2 en el punto muerto superior, en la marca de 240°. Luego, repita los pasos 7 a 10 para los cilindros Suzuki 2 y 5.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaso 12\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e: El reemplazo es igual que el desmontaje. Asegúrese de reemplazar las bujías en orden numerado y aplique un\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/?q=anti%20seize\"\u003e\u003cspan\u003elubricante antiadherente\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003een las roscas para facilitar su extracción\/reemplazo en el futuro. Además, vuelva a conectar firmemente los cables de encendido para una conexión sólida.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLos termostatos para motores fueraborda regulan la temperatura interna del motor, impidiendo que el agua de refrigeración entre en el motor hasta que se alcance el calor suficiente para una combustión eficiente. PartsVu.com ofrece una colección completa de termostatos para motores fueraborda Suzuki para todos los modelos estándar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-90j21","title":"Suzuki - Termostato - 17670-90J21","description":"\u003cp\u003e Pensé por un par de segundos\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRestaure la refrigeración de su Suzuki con la precisión de fábrica con el \u003cstrong\u003etermostato 17670-90J21\u003c\/strong\u003e . Ajustado para alcanzar una temperatura de 60 °C (140 °F), este termostato de copa de latón OEM mantiene los motores de cuatro tiempos DF150, DF175, DF200 y DF225 funcionando con la temperatura adecuada para una combustión limpia y la temperatura adecuada para una pesca de arrastre intensa en los calurosos días de verano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePor qué el termostato original debe estar en su kit de 100 horas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa cápsula de cera de precisión\u003c\/strong\u003e se abre con un margen de ±2 °C por encima de las especificaciones, sin cambios bruscos de temperatura que puedan dañar los tapones.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl marco de acero inoxidable y la válvula de latón\u003c\/strong\u003e repelen la sal y las incrustaciones y no se atascan como las copias chapadas más baratas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl puerto de derivación integrado\u003c\/strong\u003e deja gotear agua durante el calentamiento, evitando bolsas de vapor en ralentí.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAjuste perfecto\u003c\/strong\u003e con ranura para junta tórica de fábrica, sin recortes, RTV ni conjeturas \"universales\".\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eCámbialo en tu próximo cambio de impulsor: tres pernos, el antiguo generador fuera, el nuevo dentro, torque según las especificaciones. ¿La recompensa? Lecturas más estables en el indicador, un ralentí más silencioso y la confianza de acelerar a fondo sin preocuparse por el sobrecalentamiento. Una pequeña pieza, pero una gran tranquilidad en cada kilómetro de regreso al muelle.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626543276323,"sku":"17670-90J21","price":60.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17670-90j21.jpg?v=1698816734"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-90j11","title":"Suzuki - Termostato - 17670-90J11","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"451\" class=\"\"\u003e Mantenga su Suzuki fresco y limpio con el \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"84\"\u003etermostato Suzuki 17670-90J11\u003c\/strong\u003e . Ajustada para abrirse a 71 °C (160 °F), esta válvula OEM mantiene los bloques de cuatro tiempos DF70 a DF300 en su zona de eficiencia óptima: lo suficientemente calientes para un consumo óptimo de combustible, pero nunca lo suficientemente calientes como para rayar los cilindros. Su estructura de acero inoxidable y su asiento de latón protegen contra la corrosión, mientras que el resorte de alta tensión evita que las válvulas se abran parcialmente y provoquen un aumento de temperatura en un largo viaje de regreso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"453\" data-end=\"512\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"453\" data-end=\"512\"\u003e¿Por qué cambiar este termostato durante el próximo trabajo del impulsor?\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"514\" data-end=\"942\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"514\" data-end=\"651\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"516\" data-end=\"651\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"516\" data-end=\"540\"\u003eAmplia cobertura de modelos.\u003c\/strong\u003e Compatible con motores DF70, 80, 90, 100, 115, 140, 150, 175, 200, 225, 250 y 300 hp fabricados entre 2001 y la actualidad. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"652\" data-end=\"743\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"654\" data-end=\"743\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"654\" data-end=\"680\"\u003eDisparador preciso de 71 °C.\u003c\/strong\u003e Calentamiento rápido en mañanas frescas; temperaturas estables en crucero. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"744\" data-end=\"845\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"746\" data-end=\"845\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"746\" data-end=\"768\"\u003eTripas de grado marino.\u003c\/strong\u003e Resorte niquelado y pistón de latón resistentes a las incrustaciones de sal y al vapor de etanol. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"846\" data-end=\"942\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"848\" data-end=\"942\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"848\" data-end=\"874\"\u003eInstalación plug-and-play.\u003c\/strong\u003e Reutiliza la carcasa y la junta de fábrica, sin necesidad de calzos ni recortes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"944\" data-end=\"1148\" class=\"\"\u003e Reemplácelo cada dos temporadas, o en cualquier momento en que el indicador comience a subir, y dele a su motor el clima estable que necesita para una respuesta nítida del acelerador, menores emisiones y fines de semana sin preocupaciones en el agua.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626545701155,"sku":"17670-90J11","price":60.83,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17670-90j11.jpg?v=1698816735"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-90j01","title":"Suzuki - Termostato - 17670-90J01","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"475\" class=\"\"\u003e Consigue que tu Suzuki funcione a la perfección cada vez que aceleres con el \u003cstrong data-start=\"84\" data-end=\"119\"\u003etermostato Suzuki 17670-90J01\u003c\/strong\u003e . Esta válvula OEM de 60 °C (140 °F) se abre justo cuando tu motor de cuatro tiempos de la serie DF lo necesita, enviando refrigerante a través del bloque para mantener estable la temperatura de funcionamiento y proteger los estrechos espacios libres dentro del cabezal de potencia. Fabricado con componentes de latón y acero inoxidable resistentes a la corrosión, resiste el agua salada y el vapor de combustible con etanol sin adherirse ni incrustarse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"477\" data-end=\"524\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"477\" data-end=\"524\"\u003ePor qué esta pequeña parte hace una gran diferencia\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"526\" data-end=\"994\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"526\" data-end=\"639\" class=\"\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"528\" data-end=\"639\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"528\" data-end=\"547\"\u003eAjuste exacto\u003c\/strong\u003e para los modelos DF70A-DF140A de cuatro cilindros en línea y DF200-DF300 V-6, sin limar, doblar ni adivinar. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"640\" data-end=\"760\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"642\" data-end=\"760\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"642\" data-end=\"659\"\u003eCalentamiento rápido.\u003c\/strong\u003e La posición cerrada mantiene el calor en el bloque para un ralentí más suave y un mejor consumo de combustible en las mañanas frías. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"761\" data-end=\"864\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"763\" data-end=\"864\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"763\" data-end=\"789\"\u003ePresión de apertura precisa de 60 °C.\u003c\/strong\u003e Apertura limpia, evitando puntos calientes que puedan quemar las juntas o deformar las culatas. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"865\" data-end=\"994\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"867\" data-end=\"994\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"867\" data-end=\"897\"\u003eConstrucción de calidad marina.\u003c\/strong\u003e Marco niquelado y resorte de alta tensión que protegen contra la corrosión para temporadas de ciclismo confiable.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"996\" data-end=\"1238\" class=\"\"\u003e Cámbialo cada dos temporadas, o cada vez que notes que la temperatura sube lentamente en el indicador, y navegarás más tiempo sin la molesta preocupación del sobrecalentamiento. Guarda uno en el kit de repuestos y regala a tu Suzuki un control térmico perfecto en el agua.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626547929379,"sku":"17670-90J01","price":60.83,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17670-90j01.jpg?v=1698816735"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17685-99e00-df60-2000-2009-df70-2000-2008","title":"Suzuki - Termostato - 17685-99E00 - DF60 (2000-2009) DF70 (2000-2008)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuzuki - Termostato - 17685-99E00 - DF60 (2000-2009) DF70 (2000-2008)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Este termostato fueraborda Suzuki se adapta a los siguientes modelos fueraborda Suzuki:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e DF60 (2000-2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF70 (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941174300963,"sku":"17685-99E00","price":3.84,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17685-99e00.jpg?v=1698816703"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17685-87d10-df40-df50-2000-2009","title":"Suzuki - Termostato - 17685-87D10 - DF40 DF50 (2000-2009)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuzuki - Termostato - 17685\" 87D10 - DF40 DF50 (2000-2009)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Este termostato fueraborda Suzuki se adapta a los siguientes modelos fueraborda Suzuki:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e DF40 (2000-2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF50 (2000-2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941177282851,"sku":"17685-87D10","price":3.07,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17685-87d10.jpg?v=1698816712"},{"product_id":"suzuki-thermostat-cove-17681-99j10","title":"Suzuki - Tapa del termostato - 17681-99J10","description":"\u003cp\u003e 17681-99J10 - Suzuki - Tapa del termostato - 17681-99J10\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941177381155,"sku":"17681-99J10","price":14.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885828_10.jpg?v=1698816713"},{"product_id":"suzuki-cover-thermosta-17681-99l00","title":"Suzuki - Tapa del termostato - 17681-99L00","description":"\u003cp\u003e 17681-99L00 - Suzuki - Tapa del termostato - 17681-99L00\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941177512227,"sku":"17681-99L00","price":21.83,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885830_9.jpg?v=1698816713"},{"product_id":"suzuki-cover-thermosta-17681-99j11","title":"Suzuki - Tapa del termostato - 17681-99J11","description":"\u003cp\u003e 17681-99J11 - Suzuki - Tapa del termostato - 17681-99J11\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941177544995,"sku":"17681-99J11","price":14.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885829_12.jpg?v=1698816715"},{"product_id":"suzuki-cover-thermost-17681-94401-0ed","title":"Suzuki - Tapa, termostato - 17681-94401-0ED","description":"\u003cp\u003e17681-94401-0ED - 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Suzuki - Tapa del termostato - 17681-87L00\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941178331427,"sku":"17681-87L00","price":44.39,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885805_12.jpg?v=1698816719"},{"product_id":"suzuki-cover-thermost-17681-87j01","title":"Suzuki - Tapa, termostato - 17681-87J01","description":"\u003cp\u003e 17681-87J01 - Suzuki - Tapa, termostato - 17681-87J01\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941178396963,"sku":"17681-87J01","price":40.09,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885803_12.jpg?v=1698816719"},{"product_id":"suzuki-cover-thermosta-17681-88l00","title":"Suzuki - Tapa del termostato - 17681-88L00","description":"\u003cp\u003e 17681-88L00 - Suzuki - Tapa del termostato - 17681-88L00\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941178429731,"sku":"17681-88L00","price":37.18,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885806_11.jpg?v=1698816720"},{"product_id":"suzuki-cover-thermost-17681-87d10-0ed","title":"Suzuki - 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Ajustado para abrirse a 55 °C, esta unidad OEM regula el flujo de refrigerante para que su DF300\/DF350 alcance rápidamente su temperatura máxima de funcionamiento y la mantenga estable, ya sea que esté pescando al curricán o navegando en mar abierto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"355\" data-end=\"566\" class=\"\"\u003e Diseñado para resistir la sal, el marco de acero inoxidable y el elemento de cera de latón protegen contra la corrosión y las incrustaciones minerales. La instalación se realiza directamente en la carcasa de fábrica; sin juntas que recortar ni ajustes de par.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"568\" data-end=\"626\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"568\" data-end=\"624\"\u003ePor qué este termostato merece un lugar en su kit de repuestos:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"627\" data-end=\"1046\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"627\" data-end=\"731\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"629\" data-end=\"731\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"629\" data-end=\"658\"\u003eLa calibración precisa de 55 °C\u003c\/strong\u003e mantiene la viscosidad del aceite ideal para un ralentí más suave y una vida útil más prolongada de los componentes. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"732\" data-end=\"832\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"734\" data-end=\"832\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"734\" data-end=\"756\"\u003eAjuste y acabado OEM\u003c\/strong\u003e : los sellos de labios asentados y las pestañas de alineación encajan perfectamente, lo que elimina las fugas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"833\" data-end=\"950\" class=\"\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"835\" data-end=\"950\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"835\" data-end=\"861\"\u003eLa pastilla de cera de acción rápida\u003c\/strong\u003e responde rápidamente a los cambios de carga, lo que evita picos térmicos cuando se pisa el acelerador. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"951\" data-end=\"1046\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"953\" data-end=\"1046\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"953\" data-end=\"982\"\u003eLa construcción resistente a la corrosión\u003c\/strong\u003e soporta aguas salobres estancadas y largos inviernos de almacenamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1048\" data-end=\"1189\" class=\"\"\u003e Reemplace un termostato lento o atascado y sienta la diferencia en temperaturas estables, combustión más limpia y tranquilidad en cada milla náutica.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941179150627,"sku":"17670-98L00","price":67.33,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17670-98l00.jpg?v=1698816722"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-95303","title":"Suzuki - Termostato - 17670-95303","description":"\u003cp\u003e 17670-95303 - Suzuki - Termostato - 17670-95303\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941179183395,"sku":"17670-95303","price":34.01,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885777_11.jpg?v=1698816724"},{"product_id":"suzuki-thermostat-wtr-17670-94j02","title":"Suzuki - Termostato, agua (- 17670-94J02","description":"\u003cp\u003e 17670-94J02 - Suzuki - Termostato, agua ( - 17670-94J02\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941179412771,"sku":"17670-94J02","price":51.85,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885769_12.jpg?v=1698816725"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-94404","title":"Suzuki - Termostato - 17670-94404","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuzuki - Termostato - 17670-94404\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Termostato para motor fueraborda Suzuki\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941179576611,"sku":"17670-94404","price":54.57,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17670-94404.jpg?v=1698816729"},{"product_id":"suzuki-thermostat-wtr-17670-93964","title":"Suzuki - Termostato, agua (- 17670-93964","description":"\u003cp\u003e 17670-93964 - Suzuki - Termostato, agua ( - 17670-93964\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941179740451,"sku":"17670-93964","price":56.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885754_11.jpg?v=1698816728"},{"product_id":"suzuki-thermostat-wtr-17670-93955","title":"Suzuki - Termostato de agua (- 17670-93955","description":"\u003cp\u003e 17670-93955 - Suzuki - Termostato de agua (- 17670-93955\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941179805987,"sku":"17670-93955","price":56.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/IMG_8631_1.jpg?v=1751287255"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-93020","title":"Suzuki - Termostato - 17670-93020","description":"\u003cp\u003e 17670-93020 - Suzuki - Termostato - 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El \u003cstrong\u003etermostato Suzuki (17670-91J11)\u003c\/strong\u003e está diseñado para \u003cstrong\u003eregular el sistema de refrigeración del motor\u003c\/strong\u003e , manteniéndolo dentro del \u003cstrong\u003erango de funcionamiento ideal de 50 °C\u003c\/strong\u003e . Si su motor sufre de sobrecalentamiento o fluctuaciones de temperatura, \u003cstrong\u003eeste termostato OEM garantiza una gestión térmica constante\u003c\/strong\u003e , protegiendo los componentes vitales del desgaste innecesario.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDiseñado específicamente para \u003cstrong\u003elos modelos Suzuki DF4 y DF6 (2005-2010)\u003c\/strong\u003e , este \u003cstrong\u003erepuesto de instalación directa\u003c\/strong\u003e restaura \u003cstrong\u003eel rendimiento original\u003c\/strong\u003e . Fabricado con \u003cstrong\u003emateriales de alta calidad y resistentes a la corrosión\u003c\/strong\u003e , soporta \u003cstrong\u003ela exposición constante al agua, el calor y la presión\u003c\/strong\u003e . Un termostato defectuoso puede provocar \u003cstrong\u003eineficiencia del combustible, reducción de potencia e incluso fallos del motor.\u003c\/strong\u003e Sustituirlo como parte del \u003cstrong\u003emantenimiento rutinario\u003c\/strong\u003e es una forma sencilla de mantener el buen funcionamiento de su motor fueraborda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Por qué es importante esta parte:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePreviene el sobrecalentamiento y el funcionamiento en frío\u003c\/strong\u003e : mantiene la temperatura adecuada del motor para un rendimiento máximo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste y durabilidad OEM\u003c\/strong\u003e : la pieza original Suzuki garantiza una integración perfecta y confiabilidad a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimiza la combustión de combustible\u003c\/strong\u003e : ayuda a mejorar la eficiencia y reducir la tensión en los componentes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEsencial para el mantenimiento\u003c\/strong\u003e : un reemplazo imprescindible si surgen fluctuaciones de temperatura.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Un motor fueraborda que funciona demasiado caliente o demasiado frío puede causar \u003cstrong\u003egraves problemas en el futuro\u003c\/strong\u003e . Reemplazar un \u003cstrong\u003etermostato desgastado con una pieza original Suzuki\u003c\/strong\u003e mantiene el motor funcionando sin problemas, temporada tras temporada.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941180068131,"sku":"17670-91J11","price":55.19,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/IMG_7963.jpg?v=1747943406"},{"product_id":"suzuki-thermostat-comp-17670-91j22","title":"Suzuki - Termostato comp - 17670-91J22","description":"\u003cp\u003e 17670-91J22 - Suzuki - Termostato - 17670-91J22\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941180166435,"sku":"17670-91J22","price":39.67,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885739_10.jpg?v=1698816733"},{"product_id":"suzuki-thermostat-comp-17670-91j02","title":"Suzuki - Termostato comp - 17670-91J02","description":"\u003cp\u003e 17670-91J02 - Suzuki - Termostato comp - 17670-91J02\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941180231971,"sku":"17670-91J02","price":37.11,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/IMG_7972.jpg?v=1747947142"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-88d01","title":"Suzuki - Termostato - 17670-88D01","description":"\u003cp\u003e 17670-88D01 - Suzuki - Termostato - 17670-88D01\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941180526883,"sku":"17670-88D01","price":47.19,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885721_11.jpg?v=1698816735"},{"product_id":"suzuki-thermostat-wate-17670-87j01","title":"Suzuki - Termostato de agua - 17670-87J01","description":"\u003cp\u003e 17670-87J01 - Suzuki - Termostato de agua - 17670-87J01\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941180625187,"sku":"17670-87J01","price":56.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885719_10.jpg?v=1698816736"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-87d11","title":"Suzuki - Termostato - 17670-87D11","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"325\" class=\"\"\u003e Mantenga su antiguo motor Suzuki de dos tiempos funcionando a la perfección con el \u003cstrong data-start=\"71\" data-end=\"106\"\u003etermostato Suzuki (17670-87D11)\u003c\/strong\u003e . \u003cstrong\u003eDiseñado para los bloques DT90, DT100, DT150, DT175\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eDT200\u003c\/strong\u003e , este cartucho OEM se instala en la carcasa de fábrica y calienta el cabezal de potencia en minutos, sin acumulaciones de frío ni pitidos de advertencia por sobrecalentamiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"327\" data-end=\"707\" class=\"\"\u003eConstruida alrededor de un elemento de carga de cera de latón asentado en una copa de acero niquelado, la válvula se abre con precisión quirúrgica, dosificando el refrigerante para que la combustión se mantenga limpia y las moléculas de aceite se mantengan resbaladizas. Un par de juntas tóricas de Viton® moldeadas al cuerpo, sellan el agua salada sin la molesta suciedad de la junta. Cámbiala por un zócalo de 10 mm y estarás de vuelta en el agua antes de que se enfríe el café.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"709\" data-end=\"752\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"709\" data-end=\"750\"\u003ePor qué gana espacio en tu kit de repuestos\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"753\" data-end=\"1153\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"753\" data-end=\"861\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"755\" data-end=\"861\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"755\" data-end=\"772\"\u003eAjuste OEM exacto\u003c\/strong\u003e : reemplazo directo para variantes 87D01\/02\/03\/10 reemplazadas; sin recortes ni calces. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"862\" data-end=\"962\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"864\" data-end=\"962\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"864\" data-end=\"889\"\u003eConstrucción resistente a la corrosión\u003c\/strong\u003e : carcasa de níquel y resorte de acero inoxidable que repelen la salmuera y las incrustaciones minerales. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"963\" data-end=\"1065\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"965\" data-end=\"1065\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"965\" data-end=\"988\"\u003eTemperaturas del motor estables\u003c\/strong\u003e : calibradas para mantener el punto ideal para el ahorro de combustible y la vida útil del pistón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1066\" data-end=\"1153\" class=\"\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1068\" data-end=\"1153\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1068\" data-end=\"1086\"\u003eCambio rápido de bricolaje\u003c\/strong\u003e : se quitan los dos pernos de la cubierta, el termostato antiguo se libera y el nuevo encaja en su lugar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1155\" data-end=\"1253\" class=\"\"\u003e Instálelo nuevo cada 200 horas y mantendrá su Suzuki funcionando con fuerza, en ralentí suave y con una larga vida útil.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941180657955,"sku":"17670-87D11","price":48.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885717_11.jpg?v=1698816734"},{"product_id":"flush-m-suzuki-outboard-flushing-solution-black-df25-to-df350hp-models","title":"Flush-M - Solución de lavado para motores fueraborda Suzuki - Negro - Modelos DF25 a DF350HP","description":"\u003cp\u003eFlush-M Suzuki reemplaza permanentemente el tapón de lavado OEM, lo que hace que el lavado del motor sea rápido y fácil para que pueda pasar más tiempo en el agua.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M está diseñado específicamente para reemplazar de forma permanente el tapón de descarga OEM que se encuentra en todos los modelos fueraborda Suzuki DF25 a DF350.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sus características únicas simplifican el lavado repetitivo del motor y son imprescindibles tanto para embarcaciones con uno como con varios motores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFlush-M es compatible con todos los modelos fueraborda Suzuki DF de 4 tiempos de entre 25 HP y 350 HP.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M ha integrado 'Soluciones estacionales' para usuarios tanto en climas cálidos como helados.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Flush-M simplifica significativamente el lavado rutinario del motor y al mismo tiempo se presenta de manera atractiva en embarcaciones con uno o varios motores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInstalación del Flush-M en un motor fueraborda Suzuki\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetire\u003c\/strong\u003e el tapón OEM original de la cubierta del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetire\u003c\/strong\u003e la tapa del Flush-M girándola en sentido contrario a las agujas del reloj ¼ de vuelta y tirando hacia afuera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstale el Flush-M\u003c\/strong\u003e en la cubierta girándolo en el sentido de las agujas del reloj hasta que esté firme y utilizando una llave de 5\/8 para obtener mayor apalancamiento si es necesario.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e NOTA: No apriete demasiado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePreguntas frecuentes sobre Flush-M\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿En qué se diferencia Flush-M de un Gardena?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e Lo más notable es que el Flush-M aprovecha la practicidad universal de una conexión rápida y la combina con una base diseñada con precisión que se fija perfectamente a la cubierta del motor fueraborda Suzuki. Esta característica clave facilita un sellado hermético que protege el motor y el cableado de la corrosión. Otras diferencias clave del Flush-M incluyen un orificio más grande para un mayor flujo de agua, un puerto cónico para sellar contra la tapa y un color de llave para facilitar la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFlush-M utiliza un conector estilo Gardena para que nuestro producto sea de aplicación universal para nuestros clientes de todo el mundo. Una conexión universal significa que los clientes no tienen que comprar conectores rápidos adicionales de diseño exclusivo que no se pueden conseguir localmente y que aumentan el precio del producto final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConduzco mi Suzuki en agua dulce, ¿por qué debería tirar de la cadena?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e Operar en agua dulce conlleva los mismos riesgos de que el motor absorba materiales extraños que los motores de agua salada. Ya sea agua sucia de lago, lodo y algas o simplemente arena al invertir la dirección de la costa. Los conductos de refrigeración del motor son de fracciones de pulgada, incluso en los modelos de mayor potencia, y los componentes asociados, como termostatos y válvulas de retención, son susceptibles a obstrucciones e incrustaciones. El lavado es una forma segura de expulsar cualquier material extraño y proteger su inversión del sobrecalentamiento. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003eMi barco tiene un sistema de descarga automático, ¿por qué necesito Flush-M?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLa instalación de Flush-M en embarcaciones con descarga automática es una garantía contra fallos en estos sistemas. Recomendamos ampliamente la redundancia que ofrece Flush-M en estas situaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿El\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eFlush-M restringe el flujo de agua al descargar?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e No, la parte más estrecha del paso de agua Flush-M es más grande que el diámetro de las mangueras de lavado internas asociadas al motor y\/o la entrada\/salida de la válvula de retención. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e¿Es duradero el Flush-M?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e El Flush-M se fabrica mediante un proceso de moldeo por inyección y tiene inhibidores de rayos UV agregados, lo que hace que el producto final sea extremadamente resistente y estable a los rayos UV incluso bajo el sol permanente de Florida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿En qué se diferencia Flush-M del tapón de descarga sellado OEM?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Flush-M principalmente acelera y hace mucho más fácil el procedimiento de lavado del motor con agua dulce, ya que es una instalación permanente que utiliza conexiones rápidas de mangueras universales que facilitan el lavado inmediato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Flush-M también ha sido diseñado con algunas características únicas:\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e#1 La tapa de descarga M no solo es estética, sino que también tapa y sella el puerto de descarga, impidiendo la salida de agua en caso de que la válvula de retención del motor falle o se obstruya. *La tapa es segura hasta +-20 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e #2 Los operadores en climas gélidos pueden perforar el sello de la tapa de sacrificio para facilitar el drenaje del agua residual que, de lo contrario, podría congelarse y romper las mangueras de descarga internas. Este paso es irreversible y replica los dos orificios de ventilación del tapón original.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿El Flush-M es estanco?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Sí, lo es. Flush-M viene listo para usar e incluye una nueva junta tórica tipo oblea para la cubierta que garantiza un sellado hermético. La base y las pestañas de retención de Flush-M tienen las mismas dimensiones que el conector OEM al que reemplaza, lo que garantiza un sellado hermético y firme. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e¿Puedo operar mi motor con el Flush-M?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Recomendamos a los clientes que sigan el manual del operador y utilicen el Flush-M de la misma manera que el manual indica para utilizar el puerto de descarga OEM. \u003cbr\u003ePreferimos que los clientes utilicen el Flush-M con el motor apagado. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMi barco tiene varios motores, ¿hay suficiente espacio para el Flush-M y una manguera entre los carenados?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Sí, el Flush-M ha realizado toda la I+D en una embarcación de cuatro motores durante más de un año sin que el espacio fuera un problema. Recomendamos usar una manguera elástica flexible con una válvula de encendido\/apagado en la conexión rápida para facilitar su uso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Otra forma fácil de crear más espacio es limpiar los motores en secuencia desde el motor más a estribor, equilibrándolo ligeramente hacia arriba para crear espacio desde la cubierta del siguiente motor interior que está en reposo en la posición inferior.\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47506413060387,"sku":"PV1010054","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/pv1010054-second.jpg?v=1739377845"},{"product_id":"flush-m-suzuki-outboard-flushing-solution-white-df25-to-df350hp-models","title":"Flush-M - Solución de lavado para motores fueraborda Suzuki - Blanco - Modelos DF25 a DF350HP","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M Suzuki reemplaza permanentemente el tapón de lavado OEM, lo que hace que el lavado del motor sea rápido y fácil para que pueda pasar más tiempo en el agua.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M está diseñado específicamente para reemplazar de forma permanente el tapón de descarga OEM que se encuentra en todos los modelos fueraborda Suzuki DF25 a DF350.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Sus características únicas simplifican el lavado repetitivo del motor y son imprescindibles tanto para embarcaciones con uno como con varios motores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFlush-M es compatible con todos los modelos fueraborda Suzuki DF de 4 tiempos de entre 25 HP y 350 HP.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M ha integrado 'Soluciones estacionales' para usuarios tanto en climas cálidos como helados.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M simplifica significativamente el lavado rutinario del motor y al mismo tiempo se presenta de manera atractiva en embarcaciones con uno o varios motores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstalación del Flush-M en un motor fueraborda Suzuki\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003col data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRetire\u003c\/strong\u003e el tapón OEM original de la cubierta del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRetire\u003c\/strong\u003e la tapa del Flush-M girándola en sentido contrario a las agujas del reloj ¼ de vuelta y tirando hacia afuera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstale el Flush-M\u003c\/strong\u003e en la cubierta girándolo en el sentido de las agujas del reloj hasta que esté firme y utilizando una llave de 5\/8 para obtener mayor apalancamiento si es necesario.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e NOTA: No apriete demasiado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePreguntas frecuentes sobre Flush-M\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e¿En qué se diferencia Flush-M de un Gardena?\u003c\/strong\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLo más notable es que el Flush-M aprovecha la practicidad universal de una conexión rápida y la combina con una base diseñada con precisión que se fija perfectamente a la cubierta del motor fueraborda Suzuki. Esta característica clave facilita un sellado hermético que protege el motor y el cableado de la corrosión. Otras diferencias clave del Flush-M incluyen un orificio más grande para un mayor flujo de agua, un puerto cónico para sellar contra la tapa y un color de llave para facilitar la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M utiliza un conector estilo Gardena para que nuestro producto sea de aplicación universal para nuestros clientes de todo el mundo. Una conexión universal significa que los clientes no tienen que comprar conectores rápidos adicionales de diseño exclusivo que no se pueden conseguir localmente y que aumentan el precio del producto final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eConduzco mi Suzuki en agua dulce, ¿por qué debería tirar de la cadena?\u003c\/strong\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eOperar en agua dulce conlleva los mismos riesgos de que el motor absorba materiales extraños que los motores de agua salada. Ya sea agua sucia de lago, lodo y algas o simplemente arena al invertir la dirección de la costa. Los conductos de refrigeración del motor son de fracciones de pulgada, incluso en los modelos de mayor potencia, y los componentes asociados, como termostatos y válvulas de retención, son susceptibles a obstrucciones e incrustaciones. El lavado es una forma segura de expulsar cualquier material extraño y proteger su inversión del sobrecalentamiento. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/em\u003eMi barco tiene un sistema de descarga automático, ¿por qué necesito Flush-M?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e La instalación de Flush-M en embarcaciones con descarga automática es una garantía contra fallos en estos sistemas. Recomendamos ampliamente la redundancia que ofrece Flush-M en estas situaciones.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e¿El\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFlush-M restringe el flujo de agua al descargar?\u003c\/strong\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e No, la parte más estrecha del paso de agua Flush-M es más grande que el diámetro de las mangueras de lavado internas asociadas al motor y\/o la entrada\/salida de la válvula de retención. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/em\u003e¿Es duradero el Flush-M?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e El Flush-M se fabrica mediante un proceso de moldeo por inyección y tiene inhibidores de rayos UV agregados, lo que hace que el producto final sea extremadamente resistente y estable a los rayos UV incluso bajo el sol permanente de Florida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e¿En qué se diferencia Flush-M del tapón de descarga sellado OEM?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Flush-M principalmente acelera y hace mucho más fácil el procedimiento de lavado del motor con agua dulce, ya que es una instalación permanente que utiliza conexiones rápidas de mangueras universales que facilitan el lavado inmediato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e El Flush-M también ha sido diseñado con algunas características únicas:\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e#1 La tapa de descarga M no solo es estética, sino que también tapa y sella el puerto de descarga, impidiendo la salida de agua en caso de que la válvula de retención del motor falle o se obstruya. *La tapa es segura hasta +-20 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e #2 Los operadores en climas gélidos pueden perforar el sello de la tapa de sacrificio para facilitar el drenaje del agua residual que, de lo contrario, podría congelarse y romper las mangueras de descarga internas. Este paso es irreversible y replica los dos orificios de ventilación del tapón original.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e¿El Flush-M es estanco?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Sí, lo es. Flush-M viene listo para usar e incluye una nueva junta tórica tipo oblea para la cubierta que garantiza un sellado hermético. La base y las pestañas de retención de Flush-M tienen las mismas dimensiones que el conector OEM al que reemplaza, lo que garantiza un sellado hermético y firme. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e¿Puedo operar mi motor con el Flush-M?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eRecomendamos a los clientes que sigan el manual del operador y utilicen el Flush-M de la misma manera que el manual indica para utilizar el puerto de descarga OEM.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Preferimos que los clientes utilicen el Flush-M con el motor apagado. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMi barco tiene varios motores, ¿hay suficiente espacio para el Flush-M y una manguera entre los carenados?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Sí, el Flush-M ha realizado toda la I+D en una embarcación de cuatro motores durante más de un año sin que el espacio fuera un problema. Recomendamos usar una manguera elástica flexible con una válvula de encendido\/apagado en la conexión rápida para facilitar su uso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Otra forma fácil de crear más espacio es limpiar los motores en secuencia desde el motor más a estribor, equilibrándolo ligeramente hacia arriba para crear espacio desde la cubierta del siguiente motor interior que está en reposo en la posición inferior.\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47506681168163,"sku":"PV1010055","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/pv1010055-first.jpg?v=1739377869"}],"url":"https:\/\/partsvu.com\/es\/collections\/suzuki-outboard-thermostats.oembed?page=2","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}