{"product_id":"mercury-z-e-erc-tt-clear-8m0085613","title":"Mercury – Control digital sin esfuerzo (Acelerador\/Acelerador, Montaje en estribor) | Control remoto | 8M0085613","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"107\"\u003e \u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"107\"\u003eMercury – Control digital sin esfuerzo (Acelerador\/Acelerador, Montaje en estribor) | Control remoto | 8M0085613\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"109\" data-end=\"112\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"114\" data-end=\"545\"\u003e \u003cstrong data-start=\"114\" data-end=\"126\"\u003eDescripción general\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"126\" data-end=\"129\"\u003eEste control Zero Effort te ofrece una sencilla configuración de dos palancas de aceleración para equipos de alto rendimiento con DTS. Ambas palancas comparten la misma suavidad, lo que te permite realizar pequeños ajustes de potencia sin tener que lidiar con los controles. Las perillas anodizadas transparentes mantienen el sistema limpio y fácil de identificar, a la vez que lucen como un auténtico equipo de alto rendimiento. Montado a estribor, se integra perfectamente en muchas configuraciones de competición y alta velocidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"547\" data-end=\"550\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"552\" data-end=\"1023\"\u003e \u003cstrong data-start=\"552\" data-end=\"568\"\u003eCaracterísticas principales\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"568\" data-end=\"571\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"574\" data-end=\"598\"\u003eDisposición de doble acelerador\u003c\/strong\u003e : ambas palancas controlan solo el acelerador para lograr ajustes de potencia limpios y separados.\u003cbr data-start=\"673\" data-end=\"676\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"679\" data-end=\"699\"\u003eAcelerador digital\u003c\/strong\u003e : respuesta del acelerador suave y predecible desde ralentí hasta máxima apertura.\u003cbr data-start=\"763\" data-end=\"766\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"769\" data-end=\"795\"\u003eDiseño de montaje en estribor\u003c\/strong\u003e : se adapta a diseños de timón que colocan los controles en el lado derecho. \u003cbr data-start=\"854\" data-end=\"857\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"860\" data-end=\"884\"\u003ePerillas anodizadas transparentes\u003c\/strong\u003e : perillas duraderas, fáciles de agarrar y con un acabado limpio.\u003cbr data-start=\"935\" data-end=\"938\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"941\" data-end=\"968\"\u003eConstrucción preparada para el alto rendimiento\u003c\/strong\u003e : diseñada para motores fuera de borda de competición y configuraciones de propulsión de popa rápida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1025\" data-end=\"1028\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1030\" data-end=\"1158\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1030\" data-end=\"1061\"\u003eCompatibilidad de motores y embarcaciones\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1061\" data-end=\"1064\"\u003e • Acelerador y cambio digitales\u003cbr data-start=\"1093\" data-end=\"1096\"\u003e • Motores fueraborda de carrera\u003cbr data-start=\"1113\" data-end=\"1116\"\u003e • Motores de popa DTS\u003cbr data-start=\"1135\" data-end=\"1138\"\u003e • Embarcaciones de alto rendimiento\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1160\" data-end=\"1163\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1165\" data-end=\"1656\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1165\" data-end=\"1201\"\u003eRendimiento y beneficios prácticos\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1201\" data-end=\"1204\"\u003e En el agua, las palancas de aceleración facilitan ajustar la potencia con suavidad, especialmente cuando la embarcación navega a toda velocidad o se ajusta la velocidad. Cada palanca se mueve con una resistencia constante, lo que ayuda a mantener el punto de aceleración exacto deseado sin sobrepasarse. La disposición también mantiene el timón despejado, permitiéndote concentrarte más en la conducción y menos en buscar los controles. Es una configuración que se siente natural después de pasar unos minutos detrás de ella.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1658\" data-end=\"1661\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1663\" data-end=\"1989\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1663\" data-end=\"1678\"\u003e¿Por qué comprar OEM?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1678\" data-end=\"1681\"\u003e Los controles OEM mantienen la comunicación DTS nítida, lo que marca una gran diferencia al gestionar la potencia a altas velocidades. La calibración de Mercury se mantiene constante, por lo que la sensación del acelerador no varía de una temporada a otra. Es la opción fiable para embarcaciones de alto rendimiento que exigen una respuesta limpia y predecible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1991\" data-end=\"1994\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1996\" data-end=\"2226\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1996\" data-end=\"2003\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2003\" data-end=\"2006\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2006\" data-end=\"2013\"\u003eP1:\u003c\/strong\u003e ¿Cómo sé si una configuración de acelerador\/estrangulador es adecuada para mí?\u003cbr data-start=\"2073\" data-end=\"2076\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2076\" data-end=\"2082\"\u003eR:\u003c\/strong\u003e Si desea tener un control separado sobre la potencia de cada motor y ya gestiona los cambios en otra parte, esta disposición generalmente parece ser la opción correcta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2228\" data-end=\"2356\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2228\" data-end=\"2235\"\u003eQ2:\u003c\/strong\u003e ¿Es necesario realizar alguna configuración después de la instalación?\u003cbr data-start=\"2274\" data-end=\"2277\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2277\" data-end=\"2283\"\u003eR:\u003c\/strong\u003e Sí, hay una sincronización DTS rápida para que todo se comunique correctamente.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2358\" data-end=\"2473\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2358\" data-end=\"2365\"\u003eP3:\u003c\/strong\u003e ¿Es adecuado para uso en agua salada?\u003cbr data-start=\"2395\" data-end=\"2398\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2398\" data-end=\"2404\"\u003eR:\u003c\/strong\u003e Sí, simplemente enjuague el área del timón y continúe con el mantenimiento normal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2475\" data-end=\"2620\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2475\" data-end=\"2482\"\u003eQ4:\u003c\/strong\u003e ¿Qué debo comprobar antes de montarlo?\u003cbr data-start=\"2522\" data-end=\"2525\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2525\" data-end=\"2531\"\u003eA:\u003c\/strong\u003e Asegúrese de que haya suficiente espacio de montaje superior en el lado de estribor y una ruta de cableado limpia debajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2622\" data-end=\"2781\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2622\" data-end=\"2629\"\u003eP5:\u003c\/strong\u003e ¿Qué pasa si una palanca comienza a sentirse desigual o pegajosa?\u003cbr data-start=\"2678\" data-end=\"2681\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2681\" data-end=\"2687\"\u003eR:\u003c\/strong\u003e Generalmente se trata de un problema de cableado o de calibración más que de una falla mecánica del control.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46935334650147,"sku":"8M0085613","price":2034.91,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV489565.jpg?v=1698792990","url":"https:\/\/partsvu.com\/es\/products\/mercury-z-e-erc-tt-clear-8m0085613","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}