{"title":"Carter supérieur de pompe à eau pour moteurs hors-bord Mercury","description":"\u003cp\u003eL'embase ressemble à la partie inférieure d'un moteur hors-bord et se compose de deux sous-unités : une supérieure contenant un arbre de transmission relié par le tableau arrière à un moteur qui transmet la puissance à une boîte de vitesses à angle de 90 degrés ; et une inférieure contenant un arbre de transmission vertical recevant la puissance de la boîte de vitesses de l'unité supérieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La partie supérieure du moteur comprend le bloc-moteur, composé de plusieurs éléments. La partie centrale désigne la partie centrale du moteur, et l'embase se situe en dessous. Un moteur hors-bord se compose de trois parties principales : le bloc-moteur, le bloc-moteur et l'embase. Le bloc-moteur inclut le carter d'échappement, tandis que l'embase comprend la boîte de vitesses, la plaque anti-ventilation, l'hélice d'admission d'eau et le aileron.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le boîtier supérieur de la pompe à eau hors-bord Mercury contient le bloc-moteur hors-bord, composé de plusieurs éléments différents.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"flush-m-mercury-outboard-flushing-solution-75-450hp-models","title":"Flush-M - Mercury Outboard Flushing Solution - Black - 75-450HP Models","description":"\u003cp\u003eThe Flush-M permanently replaces the OEM flush plug, making engine flushing quick and easy so you can spend more time on the water.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eThe Flush-M is specifically designed to permanently replace the OEM flush plug with the part number #22-888958001 found on late model Four Stroke Mercury Outboard Engines.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eIts unique features simplify repetitive engine flushing and is a must-have for single and multiple-engine boats alike.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eFlush-M is compatible with Verado, Pro XS, FourStroke, and SeaPro series engines in all HP ratings from 75HP - 450HP.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFlush-M have integrated \"Seasonal Solutions' for users in both warm and freezing climates.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFlush-M significantly simplifies routine engine flushing, whilst exhibiting itself attractively on single and multiple engine boats.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDimensions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-H: 54.82 mm\u003cbr\u003e-W: 53.17 mm\u003cbr\u003e-L: 43.19 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFlush-M FAQ's\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow is Flush-M different to a Gardena?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003eMost noticeably, the Flush-M takes the universal practicality of a quick connect and merges it with an accurately engineered base that cams perfectly securing itself to the Mercury outboard engine cowling. This is a key feature that facilitates a watertight seal that protects the engine and wiring harness from corrosion. Some additional key differences of the Flush-M include, a larger hole for increased water flow, a conical port to sealing against the cap, and a wrench color for installation leverage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFlush-M utilises a Gardena style connector to make our product a universal application for our customers around the world. A universal connection means customers are not forced to purchase additional uniquely engineered quick connects that cannot be sourced locally and increase the end product price.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI operate my Mercury in freshwater, why should I flush at all?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003eOperating in freshwater has the same risks of your engine picking up foreign material as salt water engines do. Be it dirty lake water, running through mud and weed or simply picking up sand from reversing of the shoreline. Your engine cooling passages are fractions of an inch even on larger HP models as well as the associated hardware such as thermostats and check valves are all susceptible to clogging and fouling. Flushing is a sure way of expelling any foreign matter and keeping your investment safe from overheating.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003eMy boat has an automated flushing system, why do I need Flush-M?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHaving Flush-M installed on vessels with auto-flushing is insurance against a failure of these systems. We highly recommend the redundancy Flush-M offers in these situations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes the \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eFlush-M restrict water flow when flushing?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003eNo, the narrowest part of the Flush-M water passage is larger than the diameter of the engines associated internal flushing hoses\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eand or check valve inlet\/ outlet. \u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003eIs the Flush-M durable?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe Flush-M is made in an injection mold process and has added UV inhibitors rendering the end product extremely tough and UV stable even for the full time Florida sun.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow does Flush-M differ from the OEM sealed flush plug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFlush-M primarily expedites and makes the fresh water engine flushing procedure far easier, as it is permanent installation which uses universal hose quick connects that facilitate immediate flushing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Flush-M has also been engineered with a few unique features:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e#1 The flush-M cap is not only aesthetic but also plugs and seals the flush port inhibiting water egress in the instance that the engines check valve has failed or fouled. *Cap is secure up to +-20PSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e#2 Operators in freezing climates can punch out the sacrificial cap seal to facilitate drainage of residual water that could otherwise freeze and rupture internal flush hoses. This is an irreversible step which replicates the 2 vent holes in the OEM plug.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIs the Flush-M watertight?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eYes it is entirely. Flush-M comes ready to use out of the box and includes a new cowling wafer style O'ring to ensure a watertight seal. The Flush-M base and retaining tabs are the exact dimensions of the OEM plug in which it replaces, insuring a perfect watertight and firm seal.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eCan I operate my engine on the Flush-M?\u003c\/b\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003eWe recommend customers follow their operators manual and use the Flush-M in the same manner as the manual indicates to use the OEM flush port. \u003cbr\u003eWe prefer customers to use the Flush-M with the engine off.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eMy boat has multiple engines, is there sufficient space for the Flush-M and a hose between the cowlings?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eYes there is, the Flush-M has conducted all R\u0026amp;D on a quad engine vessel for over a year without space being an issue. We recommend using a flexible elastic hose with a on\/ off valve at the quick connect for ease of use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnother easy way to create more space is to flush the engines in sequence from the starboard most engine, trimming it up slightly creating clearance from the cowling of the next inboard engine that is at rest in the down position.\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eThe Flush-M can be permanently installed to your engine cowling by following these simple steps:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eRemove the original OEM plug from the engine cowling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnscrew the OEM plug from the 3\/4\" female hose receptacle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparate the OEM plug from the lanyard by rotating it in a counterclockwise rotation until free.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFit the Flush-M to the lanyard and the ¾\" female hose receptacle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstall the Flush-M back into the engine cowling, securing it in place with a ¼ turn in a clockwise rotation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e*If required, use an 11\/16th wrench on the male quick connect collar for added leverage. Do not overtighten past ¼ turn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYour engine is now ready to be operated or flushed.\u003cbr\u003eTo flush, simply remove the flushing cap and attach a hose to the Flush-M utilizing the included quick connector. Refit the cap upon competition.\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626356924707,"sku":"PV1000487","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/dsc_0099_2.jpg?v=1739377702"},{"product_id":"mercury-outboard-water-pump-upper-housing-817275a1","title":"Mercury - Outboard Water Pump Upper Housing - 817275A1","description":"\u003cp\u003eHOUSING KIT-W\/P             ZZ\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626582630691,"sku":"817275A1","price":87.13,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/817275a1.jpg?v=1698796439"},{"product_id":"mercury-upper-housing-fits-mercury-mariner-outboards-f8-9-9-hp-fourstroke-bigfoot-f15-20-fourstroke-outboards-9-9-15-18-hp-2-cycle-outboards-46-803750a05","title":"Carter supérieur de pompe à eau Mercury – Quicksilver | Construction en nylon renforcé | 803750A05","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"96\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"94\"\u003eCarter supérieur de pompe à eau Mercury – Quicksilver | Construction en nylon renforcé | 803750A05\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"98\" data-end=\"101\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"103\" data-end=\"121\"\u003e \u003cstrong data-start=\"107\" data-end=\"119\"\u003eAperçu\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"122\" data-end=\"701\"\u003e Un système de refroidissement performant et étanche repose sur des composants de qualité. Le \u003cstrong data-start=\"193\" data-end=\"258\"\u003ecarter supérieur de pompe à eau Mercury Marine 803750A05 Quicksilver\u003c\/strong\u003e est fabriqué en \u003cstrong data-start=\"273\" data-end=\"293\"\u003enylon renforcé\u003c\/strong\u003e pour résister à la chaleur, à la pression et à une utilisation prolongée sans se déformer ni se fissurer. Conçu pour les moteurs hors-bord \u003cstrong data-start=\"390\" data-end=\"441\"\u003eMercury et Mariner F8\/9,9 CV FourStroke BigFoot\u003c\/strong\u003e , \u003cstrong data-start=\"443\" data-end=\"466\"\u003eF15\/20 CV FourStroke\u003c\/strong\u003e et certains modèles \u003cstrong data-start=\"479\" data-end=\"503\"\u003eTwoStroke de 9,9 à 18 CV\u003c\/strong\u003e , ce carter d'origine garantit un débit d'eau constant et une étanchéité optimale au sein de votre système de refroidissement. C'est la pièce idéale pour assurer le bon fonctionnement et la protection de votre moteur hors-bord, saison après saison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"703\" data-end=\"706\"\u003e\n\n \u003ch3 data-start=\"708\" data-end=\"730\"\u003e\u003cstrong data-start=\"712\" data-end=\"728\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"733\" data-end=\"855\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"733\" data-end=\"745\"\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Constitue la partie supérieure de la pompe à eau de votre moteur, assurant un débit d'eau et une pression du système adéquats.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"858\" data-end=\"983\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"858\" data-end=\"875\"\u003eConstruction :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en \u003cstrong data-start=\"886\" data-end=\"906\"\u003enylon renforcé\u003c\/strong\u003e , offrant résistance, résistance à la chaleur et durabilité en milieu marin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"986\" data-end=\"1068\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"986\" data-end=\"997\"\u003eConception :\u003c\/strong\u003e Conçue pour maintenir une étanchéité parfaite, assurant ainsi des performances de refroidissement optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1071\" data-end=\"1164\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1071\" data-end=\"1087\"\u003ePerformance :\u003c\/strong\u003e Résiste à l'usure et à la déformation causées par la chaleur, les vibrations et l'exposition au sel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1167\" data-end=\"1256\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1167\" data-end=\"1183\"\u003eFacilité d'utilisation :\u003c\/strong\u003e Ajustement de qualité OEM pour une installation simple à l'aide d'outils standard. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1258\" data-end=\"1261\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1263\" data-end=\"1300\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1267\" data-end=\"1298\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1303\" data-end=\"1372\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1303\" data-end=\"1353\"\u003eMercury\/Mariner F8 et F9,9 HP FourStroke BigFoot\u003c\/strong\u003e (2005 et plus récents)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1375\" data-end=\"1455\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1375\" data-end=\"1417\"\u003eMoteurs Mercury\/Mariner F15 et F20HP FourStroke\u003c\/strong\u003e (numéro de série 0R235168 et supérieur)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1458\" data-end=\"1531\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1458\" data-end=\"1493\"\u003eMercury\/Mariner 9,9 CV Deux temps\u003c\/strong\u003e (numéro de série 0N059858 et supérieur)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1534\" data-end=\"1613\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1534\" data-end=\"1575\"\u003eMoteurs Mercury\/Mariner 15 et 18 CV à deux temps\u003c\/strong\u003e (numéro de série 0N001590 et supérieur) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1615\" data-end=\"1618\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1620\" data-end=\"1663\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1624\" data-end=\"1661\"\u003ePerformance et avantages concrets\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1664\" data-end=\"2025\"\u003e Le \u003cstrong data-start=\"1668\" data-end=\"1706\"\u003ecarter supérieur de pompe à eau 803750A05\u003c\/strong\u003e joue un rôle crucial dans le maintien d'une circulation d'eau de refroidissement optimale dans votre moteur. Avec le temps, ce carter peut s'user ou se déformer, entraînant une diminution du débit d'eau ou des fuites qui compromettent l'efficacité du refroidissement. Son remplacement par un carter Quicksilver d'origine rétablit la pression d'eau adéquate et garantit le bon fonctionnement de la pompe.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2027\" data-end=\"2291\"\u003eSa construction en nylon renforcé offre un équilibre optimal entre résistance et flexibilité : léger et résistant à la corrosion, il est conçu pour supporter les cycles thermiques marins sans se fissurer. Grâce à sa compatibilité avec les équipements d'origine, l'installation est simple et la fiabilité à toute épreuve.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2293\" data-end=\"2296\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2298\" data-end=\"2330\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2302\" data-end=\"2328\"\u003ePourquoi choisir Mercury OEM ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2331\" data-end=\"2598\"\u003e Le \u003cstrong data-start=\"2335\" data-end=\"2360\"\u003eQuicksilver 803750A05\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong data-start=\"2366\" data-end=\"2402\"\u003epièce d'origine Mercury Marine\u003c\/strong\u003e , fabriquée selon les mêmes normes que les composants d'usine. Bien que certaines pièces de rechange compatibles soient parfois fabriquées avec des plastiques de moindre qualité susceptibles de se déformer, provoquant des fuites ou un débit d'eau irrégulier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2600\" data-end=\"2811\"\u003e La conception d'origine Mercury est testée en conditions marines réelles pour garantir un ajustement précis, une robustesse et des performances constantes. Pour votre système de refroidissement, un ajustement parfait est essentiel ; celui-ci est conçu pour durer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2813\" data-end=\"2816\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2818\" data-end=\"2831\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2822\" data-end=\"2829\"\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2833\" data-end=\"2943\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2833\" data-end=\"2870\"\u003eQ1 : Qu'est-ce qui est inclus dans cette partie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2870\" data-end=\"2873\"\u003e Il comprend le \u003cstrong data-start=\"2889\" data-end=\"2917\"\u003eboîtier supérieur de la pompe à eau,\u003c\/strong\u003e prêt à être installé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2945\" data-end=\"3082\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2945\" data-end=\"2983\"\u003eQ2 : Pourquoi remplacer le boîtier supérieur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2983\" data-end=\"2986\"\u003e Des boîtiers fissurés ou usés peuvent provoquer des fuites d'eau ou un flux de refroidissement irrégulier, entraînant une surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3084\" data-end=\"3221\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3084\" data-end=\"3122\"\u003eQ3 : De quel matériau est-il fait ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3122\" data-end=\"3125\"\u003e Il est fabriqué en \u003cstrong data-start=\"3147\" data-end=\"3167\"\u003enylon renforcé\u003c\/strong\u003e pour plus de solidité, de durabilité et de résistance à la corrosion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3223\" data-end=\"3338\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3223\" data-end=\"3258\"\u003eQ4 : Est-ce difficile à installer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3258\" data-end=\"3261\"\u003e Non, c'est une \u003cstrong data-start=\"3273\" data-end=\"3296\"\u003epièce d'origine constructeur (OEM) qui s'installe directement\u003c\/strong\u003e et facilement à l'aide d'outils de base.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3340\" data-end=\"3516\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3340\" data-end=\"3387\"\u003eQ5 : Pourquoi choisir des pièces d'origine plutôt que des pièces de rechange ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"3387\" data-end=\"3390\"\u003eLes composants d'origine garantissent \u003cstrong data-start=\"3412\" data-end=\"3476\"\u003eun ajustement précis, une longue durée de vie et des performances fiables\u003c\/strong\u003e , ce que les pièces génériques ne peuvent égaler.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46932438581539,"sku":"46-803750A05","price":48.84,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/803750A05_Main.jpg?v=1760631176"},{"product_id":"mercury-outboard-water-pump-cover-assembly-93224a1","title":"Ensemble couvercle de pompe à eau hors-bord Mercury - 93224A1","description":"\u003cp\u003eENSEMBLE DE COUVERCLE\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46933780922659,"sku":"93224A1","price":25.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/93224a1.jpg?v=1698785667"},{"product_id":"mercury-outboard-water-pump-upper-housing-817275a2","title":"Kit de carter supérieur de pompe à eau Mercury – Quicksilver 817275A2 | Moteurs hors-bord Mercury 4 temps (40–300 CV) | 817275A2","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"116\"\u003e \u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"114\"\u003eKit de carter supérieur de pompe à eau Mercury – Quicksilver 817275A2 | Moteurs hors-bord Mercury 4 temps (40–300 CV) | 817275A2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"118\" data-end=\"121\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"123\" data-end=\"141\"\u003e \u003cstrong data-start=\"127\" data-end=\"139\"\u003eAperçu\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"142\" data-end=\"457\"\u003e Maintenez le système de refroidissement de votre moteur hors-bord en parfait état grâce au \u003cstrong data-start=\"207\" data-end=\"260\"\u003ekit de carter supérieur de pompe à eau Quicksilver 817275A2\u003c\/strong\u003e . Conçu pour \u003cstrong data-start=\"275\" data-end=\"321\"\u003ela plupart des moteurs hors-bord Mercury 4 temps (40 à 300 CV)\u003c\/strong\u003e , ce kit d'origine remplace les composants usés ou corrodés du carter supérieur afin de garantir un débit d'eau optimal et fiable dans votre système de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"459\" data-end=\"743\"\u003eCe kit en cinq pièces comprend le carter supérieur, les joints et un \u003cstrong data-start=\"519\" data-end=\"555\"\u003ejoint de plaque frontale en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e : une amélioration résistante à la corrosion, conçue pour l’eau salée et une utilisation prolongée. C’est la solution idéale lorsque votre carter présente des signes d’usure, mais que votre hélice est encore en bon état.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"745\" data-end=\"748\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"750\" data-end=\"772\"\u003e \u003cstrong data-start=\"754\" data-end=\"770\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"775\" data-end=\"876\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"775\" data-end=\"787\"\u003eObjectif :\u003c\/strong\u003e Restaurer l'intégrité du boîtier et du joint de la pompe à eau pour des performances de refroidissement constantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"879\" data-end=\"993\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"879\" data-end=\"891\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Pour \u003cstrong data-start=\"896\" data-end=\"942\"\u003ela plupart des moteurs hors-bord Mercury 4 temps (40–300 CV)\u003c\/strong\u003e ; consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les exceptions de modèle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"996\" data-end=\"1132\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"996\" data-end=\"1013\"\u003eContenu du kit :\u003c\/strong\u003e Comprend \u003cstrong data-start=\"1023\" data-end=\"1056\"\u003ele boîtier supérieur, les joints d’étanchéité, les joints d’étanchéité\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"1062\" data-end=\"1098\"\u003eun joint de plaque frontale en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e pour une protection accrue contre la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1135\" data-end=\"1245\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1135\" data-end=\"1146\"\u003eConception :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec précision selon \u003cstrong data-start=\"1166\" data-end=\"1198\"\u003eles spécifications de l'usine Mercury Marine\u003c\/strong\u003e pour un ajustement parfait et une étanchéité parfaite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1248\" data-end=\"1303\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1248\" data-end=\"1257\"\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e ce kit \u003cstrong data-start=\"1267\" data-end=\"1300\"\u003ene comprend pas la turbine\u003c\/strong\u003e . \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1305\" data-end=\"1308\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1310\" data-end=\"1347\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1345\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1350\" data-end=\"1389\"\u003e Moteurs hors-bord Mercury 4 temps (40–300 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1392\" data-end=\"1456\"\u003e On les trouve couramment sur les consoles centrales, les pontons et les bateaux de pêche. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1458\" data-end=\"1461\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1463\" data-end=\"1505\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1467\" data-end=\"1503\"\u003eAvantages en termes de performance et de praticité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1506\" data-end=\"1777\"\u003e Le \u003cstrong data-start=\"1510\" data-end=\"1526\"\u003ekit 817275A2\u003c\/strong\u003e optimise le fonctionnement de votre système de refroidissement en remplaçant les composants supérieurs de la pompe, les plus exposés à la chaleur et à l'usure. La plaque frontale en acier inoxydable résiste à la corrosion en eau salée, et les joints étanches contribuent au maintien d'une pression d'eau adéquate.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1779\" data-end=\"1986\"\u003eL'installation de ce kit assure une meilleure circulation de l'eau, réduit les risques de surchauffe et prolonge la durée de vie de votre moteur. C'est une opération d'entretien simple qui peut vous éviter des réparations coûteuses du système de refroidissement ultérieurement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1988\" data-end=\"1991\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1993\" data-end=\"2014\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1997\" data-end=\"2012\"\u003ePourquoi acheter des pièces d'origine ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2015\" data-end=\"2304\"\u003e Les kits d'origine Mercury sont conçus pour un ajustement parfait et une durabilité optimale. Chaque boîtier et joint est moulé avec précision selon les spécifications de Mercury et testé en conditions marines réelles. Les kits de rechange peuvent être de qualité inférieure, utilisant des plastiques ou des joints moins chers qui ne résistent pas à la chaleur ou au sel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2306\" data-end=\"2447\"\u003e Un \u003cstrong data-start=\"2308\" data-end=\"2343\"\u003ekit de boîtier Quicksilver authentique\u003c\/strong\u003e vous garantit un ajustement parfait, des matériaux de qualité et la fiabilité propre à l'ingénierie Mercury.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2449\" data-end=\"2452\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2454\" data-end=\"2467\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2458\" data-end=\"2465\"\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2468\" data-end=\"2636\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2468\" data-end=\"2522\"\u003eQ1 : Quels moteurs sont compatibles avec le kit Quicksilver 817275A2 ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"2522\" data-end=\"2525\"\u003eR : Il convient \u003cstrong data-start=\"2536\" data-end=\"2582\"\u003eà la plupart des moteurs hors-bord Mercury 4 temps (40 à 300 CV)\u003c\/strong\u003e . Consultez votre manuel d'utilisation pour connaître la compatibilité exacte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2638\" data-end=\"2788\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2638\" data-end=\"2673\"\u003eQ2 : Qu'est-ce qui est inclus dans le kit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2673\" data-end=\"2676\"\u003e A: Le kit comprend le \u003cstrong data-start=\"2700\" data-end=\"2717\"\u003eboîtier supérieur\u003c\/strong\u003e , \u003cstrong data-start=\"2719\" data-end=\"2728\"\u003eles joints\u003c\/strong\u003e , \u003cstrong data-start=\"2730\" data-end=\"2741\"\u003eles joints d'étanchéité\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong data-start=\"2749\" data-end=\"2785\"\u003ejoint de plaque frontale en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2790\" data-end=\"2877\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2790\" data-end=\"2833\"\u003eQ3 : Ce kit comprend-il la turbine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2833\" data-end=\"2836\"\u003e R : Non. La turbine est vendue séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2879\" data-end=\"3017\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2879\" data-end=\"2923\"\u003eQ4 : Pourquoi utiliser une plaque frontale en acier inoxydable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2923\" data-end=\"2926\"\u003e A: L'acier inoxydable offre une meilleure résistance à la corrosion et une durée de vie plus longue en eau salée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3019\" data-end=\"3153\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3019\" data-end=\"3051\"\u003eQ5 : Puis-je l'installer moi-même ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"3051\" data-end=\"3054\"\u003eR : Oui. Avec des outils à main de base et un manuel d'entretien, la plupart des propriétaires de bateaux peuvent effectuer la tâche facilement.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46936148967715,"sku":"817275A2","price":89.04,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/817275a2_main.jpg?v=1760631207"},{"product_id":"mercury-817275a10-outboard-water-pump-upper-housing","title":"Boîtier supérieur de pompe à eau hors-bord Mercury 817275A10","description":"\u003cp\u003e Kit de logement avec p\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46936149131555,"sku":"817275A10","price":76.09,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/817275a10.jpg?v=1698796440"},{"product_id":"mercury-water-pump-upper-housing-46-99157a02","title":"Mercury - Carter supérieur de pompe à eau - 46-99157A02","description":"\u003cp\u003e Boîtier assemblage avec p\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940105965859,"sku":"46-99157A02","price":57.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/46-99157a02.jpg?v=1698811370"},{"product_id":"mercury-outboard-water-pump-upper-housing-46-96148t1","title":"Mercury - Carter supérieur de pompe à eau hors-bord - 46-96148T1","description":"\u003cp\u003e ENSEMBLE CORPS-WP ZZ\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940106293539,"sku":"46-96148T1","price":44.1,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/46-96148t1.jpg?v=1698811372"},{"product_id":"mercury-outboard-water-pump-upper-housing-46-821351a3","title":"Kit de réparation du carter supérieur de pompe à eau Mercury – Quicksilver 821351A3 | Moteurs hors-bord Mercury 25–50 CV FourStroke, BigFoot et Bodensee | 821351A3","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"142\"\u003e \u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"140\"\u003eKit de réparation du carter supérieur de pompe à eau Mercury – Quicksilver 821351A3 | Moteurs hors-bord Mercury 25–50 CV FourStroke, BigFoot et Bodensee | 821351A3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"144\" data-end=\"147\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"149\" data-end=\"167\"\u003e \u003cstrong data-start=\"153\" data-end=\"165\"\u003eAperçu\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"168\" data-end=\"453\"\u003eLorsque la pompe à eau de votre moteur hors-bord commence à perdre de la pression, c'est souvent le carter supérieur qui nécessite une intervention. Le \u003cstrong data-start=\"279\" data-end=\"339\"\u003ekit de réparation de carter de pompe à eau supérieur Quicksilver 821351A3\u003c\/strong\u003e rétablit l'efficacité de refroidissement optimale des \u003cstrong data-start=\"376\" data-end=\"450\"\u003emoteurs hors-bord Mercury 25–50 CV FourStroke à carburateur, BigFoot et Bodensee\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"455\" data-end=\"719\"\u003e Ce kit OEM en 3 pièces comprend tout le nécessaire pour réparer le carter supérieur de la pompe. Conçu selon les spécifications exactes de Mercury, il garantit un ajustement parfait, un débit d'eau constant et une protection fiable contre la surchauffe, assurant ainsi un fonctionnement optimal et une température idéale de votre moteur, saison après saison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"721\" data-end=\"724\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"726\" data-end=\"748\"\u003e \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"746\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"751\" data-end=\"840\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"751\" data-end=\"763\"\u003eObjectif :\u003c\/strong\u003e Réparer le boîtier de la pompe à eau usé ou endommagé afin de rétablir un flux de refroidissement adéquat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"843\" data-end=\"945\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"843\" data-end=\"855\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Pour les moteurs hors-bord \u003cstrong data-start=\"860\" data-end=\"901\"\u003eMercury 25–50HP FourStroke à carburateur\u003c\/strong\u003e , \u003cstrong data-start=\"903\" data-end=\"914\"\u003eBigFoot\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"920\" data-end=\"932\"\u003eBodensee\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"948\" data-end=\"1046\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"948\" data-end=\"965\"\u003eContenu du kit :\u003c\/strong\u003e Le kit de réparation en 3 pièces comprend le boîtier et les joints nécessaires à l'entretien de la pompe supérieure.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1049\" data-end=\"1140\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1049\" data-end=\"1066\"\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Installation simple avec \u003cstrong data-start=\"1096\" data-end=\"1111\"\u003edes outils de base\u003c\/strong\u003e — aucune modification nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1143\" data-end=\"1242\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1143\" data-end=\"1159\"\u003eQualité d'origine constructeur :\u003c\/strong\u003e Conçu selon \u003cstrong data-start=\"1172\" data-end=\"1208\"\u003eles normes de l'usine Mercury Marine\u003c\/strong\u003e en matière de performance et de durabilité. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1244\" data-end=\"1247\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1249\" data-end=\"1286\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1253\" data-end=\"1284\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1289\" data-end=\"1338\"\u003e Moteurs hors-bord Mercury 25–50 CV FourStroke à carburateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1341\" data-end=\"1378\"\u003e Modèles Mercury BigFoot et Bodensee\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1381\" data-end=\"1437\"\u003e Courant sur les pontons, les runabouts et les petits bateaux de pêche\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1439\" data-end=\"1442\"\u003e\n\n \u003ch3 data-start=\"1444\" data-end=\"1486\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1448\" data-end=\"1484\"\u003eAvantages en termes de performance et de praticité\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1487\" data-end=\"1768\"\u003e Le \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1507\"\u003ekit 821351A3\u003c\/strong\u003e rétablit l'étanchéité et le bon débit du système de refroidissement de votre moteur hors-bord. Avec le temps, la chaleur et les débris usent le corps de pompe, réduisant la pression d'eau et risquant une surchauffe. Cette pièce de rechange d'origine remet à neuf cette section pour que votre système de refroidissement fonctionne comme au premier jour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1770\" data-end=\"2006\"\u003e Les matériaux de qualité marine résistent à la corrosion et à la chaleur, assurant un débit d'eau constant aussi bien en eau douce qu'en eau salée. L'installation de ce kit est rapide et simple, vous garantissant des performances fiables et une tranquillité d'esprit à chaque sortie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2008\" data-end=\"2011\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2013\" data-end=\"2034\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2017\" data-end=\"2032\"\u003ePourquoi acheter des pièces d'origine ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2035\" data-end=\"2276\"\u003e Les kits d'origine Mercury sont conçus pour une précision et une longévité optimales ; ils sont fabriqués pour résister aux vibrations, à la chaleur et à la corrosion inhérentes aux conditions réelles de navigation. Les boîtiers de rechange non d'origine présentent souvent des défauts d'étanchéité ou utilisent des plastiques plus souples qui se déforment sous la pression.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2278\" data-end=\"2427\"\u003eUn \u003cstrong data-start=\"2280\" data-end=\"2314\"\u003ekit de réparation Quicksilver authentique\u003c\/strong\u003e s'adapte parfaitement, fonctionne correctement et dure plus longtemps, assurant ainsi la protection et les performances optimales de votre moteur hors-bord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2429\" data-end=\"2432\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2434\" data-end=\"2447\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2438\" data-end=\"2445\"\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2448\" data-end=\"2601\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2448\" data-end=\"2502\"\u003eQ1 : Quels moteurs sont compatibles avec le kit Quicksilver 821351A3 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2502\" data-end=\"2505\"\u003e A: Il convient aux moteurs hors-bord \u003cstrong data-start=\"2516\" data-end=\"2557\"\u003eMercury 25–50HP FourStroke à carburateur\u003c\/strong\u003e , \u003cstrong data-start=\"2559\" data-end=\"2570\"\u003eBigFoot\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"2576\" data-end=\"2598\"\u003eBodensee\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2603\" data-end=\"2743\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2603\" data-end=\"2638\"\u003eQ2 : Qu'est-ce qui est inclus dans le kit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2638\" data-end=\"2641\"\u003e A : Le kit comprend \u003cstrong data-start=\"2661\" data-end=\"2685\"\u003etrois composants clés\u003c\/strong\u003e pour la réparation du boîtier supérieur, notamment les joints et la visserie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2745\" data-end=\"2862\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2745\" data-end=\"2777\"\u003eQ3 : Puis-je l'installer moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2777\" data-end=\"2780\"\u003e R : Oui. Son installation est simple et rapide, à l'aide d'outils courants et d'un manuel d'entretien Mercury.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2864\" data-end=\"2999\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2864\" data-end=\"2900\"\u003eQ4 : Est-ce que cela fonctionne en eau salée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2900\" data-end=\"2903\"\u003e A : Absolument. Il est fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion, conçus pour les environnements marins.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3001\" data-end=\"3151\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3001\" data-end=\"3040\"\u003eQ5 : Pourquoi choisir un équipementier d'origine plutôt qu'un fabricant de pièces de rechange ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3040\" data-end=\"3043\"\u003e A : Les kits OEM sont fabriqués selon les tolérances exactes de Mercury, garantissant une étanchéité, un ajustement et une fiabilité à long terme optimaux.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940112781603,"sku":"46-821351A3","price":97.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/821351A3_Main.jpg?v=1760631233"},{"product_id":"mercury-46-803750t05-outboard-water-pump-upper-housing","title":"Carter de pompe à eau Mercury | Pièce de rechange d'origine pour moteurs hors-bord 4 temps de 25 et 30 CV | 803750T05","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"99\"\u003e \u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"97\"\u003eCarter de pompe à eau Mercury | Pièce de rechange d'origine pour moteurs hors-bord 4 temps de 25 et 30 CV | 803750T05\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"101\" data-end=\"104\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"106\" data-end=\"124\"\u003e \u003cstrong data-start=\"110\" data-end=\"122\"\u003eAperçu\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"125\" data-end=\"716\"\u003eSi votre moteur ne refroidit plus aussi bien qu'avant, il est peut-être temps de remplacer le carter de pompe à eau, pièce maîtresse de votre système de refroidissement. Le \u003cstrong data-start=\"268\" data-end=\"315\"\u003ecarter de pompe à eau Mercury Marine 803750T05\u003c\/strong\u003e est conçu pour \u003cstrong data-start=\"335\" data-end=\"373\"\u003eles moteurs hors-bord FourStroke de 25 et 30 CV\u003c\/strong\u003e , vous offrant des performances de qualité professionnelle et une tranquillité d'esprit totale. Fabriqué à partir de matériaux marins durables, il résiste à des années de chaleur, de vibrations et d'exposition à l'eau. Une fois installé, il rétablit une circulation d'eau optimale et assure l'étanchéité de votre système, comme prévu par Mercury : aucune fuite, aucune incertitude, un refroidissement fiable à chaque démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"718\" data-end=\"721\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"723\" data-end=\"745\"\u003e \u003cstrong data-start=\"727\" data-end=\"743\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"748\" data-end=\"834\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"748\" data-end=\"760\"\u003eObjectif :\u003c\/strong\u003e Remplacer un boîtier usé ou fissuré afin de rétablir une circulation d'eau correcte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"837\" data-end=\"939\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"837\" data-end=\"854\"\u003eConstruction :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à partir \u003cstrong data-start=\"866\" data-end=\"891\"\u003ede matériaux de qualité marine\u003c\/strong\u003e testés pour leur résistance et leur résistance à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"942\" data-end=\"1033\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"942\" data-end=\"953\"\u003eConception :\u003c\/strong\u003e Le moulage de précision OEM assure une étanchéité parfaite et un refroidissement fiable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1036\" data-end=\"1121\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1036\" data-end=\"1051\"\u003eDurabilité :\u003c\/strong\u003e Résiste à des températures et à des pressions élevées, aussi bien en eau salée qu'en eau douce.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1124\" data-end=\"1214\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1124\" data-end=\"1140\"\u003eFacilité d'utilisation :\u003c\/strong\u003e S'installe facilement sans aucune modification — il suffit de le boulonner et c'est tout. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1216\" data-end=\"1219\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1221\" data-end=\"1258\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1225\" data-end=\"1256\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1261\" data-end=\"1311\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1261\" data-end=\"1309\"\u003eMoteurs hors-bord Mercury 25 CV à carburateur FourStroke\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1314\" data-end=\"1377\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1375\"\u003eMoteurs hors-bord Mercury 3 cylindres 25 et 30 CV EFI FourStroke\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1379\" data-end=\"1382\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1384\" data-end=\"1427\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1388\" data-end=\"1425\"\u003ePerformance et avantages concrets\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1428\" data-end=\"1741\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"1432\" data-end=\"1464\"\u003eboîtier de pompe à eau 803750T05\u003c\/strong\u003e assure le bon fonctionnement de votre système de refroidissement. Lorsque l'ancien boîtier s'use, il peut provoquer des fuites ou une baisse de pression d'eau, et c'est là que la surchauffe commence. Cette pièce de rechange rétablit la circulation d'eau optimale dont votre moteur a besoin pour rester frais et protégé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1743\" data-end=\"1982\"\u003e Conçu pour résister aux conditions difficiles de la navigation : longues journées sur l’eau, exposition au sel et variations constantes de température. Une fois installé, il s’ajuste parfaitement, assure une étanchéité optimale et une circulation d’eau efficace, préservant ainsi le fonctionnement optimal de votre moteur hors-bord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1984\" data-end=\"1987\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1989\" data-end=\"2021\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1993\" data-end=\"2019\"\u003ePourquoi choisir Mercury OEM ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2022\" data-end=\"2249\"\u003e La pièce \u003cstrong data-start=\"2026\" data-end=\"2047\"\u003eMercury 803750T05\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong data-start=\"2053\" data-end=\"2077\"\u003epièce d'origine constructeur\u003c\/strong\u003e , conçue spécifiquement pour votre moteur hors-bord. Les pièces de rechange moins chères peuvent sembler économiques à l'achat, mais elles sont souvent fabriquées avec des plastiques plus souples qui se déforment ou se fissurent sous l'effet de la chaleur et de la pression.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2251\" data-end=\"2477\"\u003eLe boîtier d'origine Mercury est fabriqué dans un matériau plus résistant et testé pour supporter les conditions marines réelles. C'est la même pièce que les techniciens Mercury utilisent dans leurs ateliers : sa durabilité est éprouvée et son montage parfait est garanti dès la première fois.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2479\" data-end=\"2482\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2484\" data-end=\"2497\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2488\" data-end=\"2495\"\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2499\" data-end=\"2611\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2499\" data-end=\"2535\"\u003eQ1 : Que comprend cette partie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2535\" data-end=\"2538\"\u003e Vous recevrez \u003cstrong data-start=\"2557\" data-end=\"2584\"\u003euniquement le boîtier de la pompe à eau\u003c\/strong\u003e , prêt à être installé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2613\" data-end=\"2737\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2613\" data-end=\"2645\"\u003eQ2 : Pourquoi devrais-je le remplacer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2645\" data-end=\"2648\"\u003e Si votre boîtier est usé ou endommagé, cela peut entraîner des fuites, une basse pression ou une surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2739\" data-end=\"2886\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2739\" data-end=\"2765\"\u003eQ3 : Quelle est sa durabilité ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2765\" data-end=\"2768\"\u003e Il est fabriqué à partir d' \u003cstrong data-start=\"2783\" data-end=\"2830\"\u003eun matériau haute résistance et résistant à la corrosion,\u003c\/strong\u003e conçu pour une utilisation à long terme dans des environnements marins difficiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2888\" data-end=\"2997\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2888\" data-end=\"2918\"\u003eQ4 : Est-ce facile à installer ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"2918\" data-end=\"2921\"\u003eOui, c'est une \u003cstrong data-start=\"2934\" data-end=\"2952\"\u003epièce d'origine constructeur\u003c\/strong\u003e qui s'installe facilement avec des outils standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2999\" data-end=\"3172\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2999\" data-end=\"3041\"\u003eQ5 : Pourquoi choisir un équipementier d'origine plutôt qu'une pièce de rechange ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3041\" data-end=\"3044\"\u003e Les pièces d'origine sont fabriquées selon les normes exactes de Mercury, ce qui signifie \u003cstrong data-start=\"3102\" data-end=\"3156\"\u003ede meilleurs matériaux, un meilleur ajustement et une meilleure durée de vie\u003c\/strong\u003e sur l'eau.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940113764643,"sku":"46-803750T05","price":71.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/80375T05_Main.jpg?v=1760631197"},{"product_id":"mercury-upper-housing-46-803750a02","title":"Mercury - Boîtier supérieur - 46-803750A02","description":"\u003cp\u003e Convient à :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e Moteurs hors-bord Mercury\/Mariner 8\/9,9 ch FourStroke (embase standard), à partir de l'année modèle 2005.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940113928483,"sku":"46-803750A02","price":58.68,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/46-803750a02.jpg?v=1698811402"},{"product_id":"mercury-outboard-water-pump-upper-housing-46-77822a1","title":"Mercury - Carter supérieur de pompe à eau hors-bord - 46-77822A1","description":"\u003cp\u003e POMPE À EAU HAUT DE LA MAISON\/BZZ\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940114649379,"sku":"46-77822A1","price":22.01,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/46-77822a1.jpg?v=1698811405"},{"product_id":"mercury-46-161562-outboard-water-pump-upper-housing","title":"Boîtier supérieur de pompe à eau hors-bord Mercury 46-161562","description":"\u003cp\u003e Logement avec p\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940117795107,"sku":"46-161562","price":33.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV460229.jpg?v=1698811419"},{"product_id":"mercury-outboard-water-pump-upper-housing-46-161561","title":"Mercury - Carter supérieur de pompe à eau hors-bord - 46-161561","description":"\u003cp\u003e boîtier supérieur de la pompe à eau hors-bord\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940117827875,"sku":"46-161561","price":59.67,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/46-161561.jpg?v=1698811420"},{"product_id":"mercury-outboard-water-pump-cover-assembly-46-42089a2","title":"Couvercle de pompe à eau Mercury Quicksilver | Composant du système de refroidissement | Composite avec kit de joints | 42089A2","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"116\"\u003e \u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"114\"\u003eCouvercle de pompe à eau Mercury Quicksilver | Composant du système de refroidissement | Composite avec kit de joints | 42089A2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"118\" data-end=\"121\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"123\" data-end=\"141\"\u003e \u003cstrong data-start=\"127\" data-end=\"139\"\u003eAperçu\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"142\" data-end=\"694\"\u003eUne bonne étanchéité assure le refroidissement optimal de votre moteur et le bon fonctionnement de votre bateau. Le \u003cstrong data-start=\"213\" data-end=\"277\"\u003ecouvercle de pompe à eau Mercury Marine 42089A2 Quicksilver\u003c\/strong\u003e protège le cœur de votre système de refroidissement sur \u003cstrong data-start=\"323\" data-end=\"371\"\u003eles moteurs hors-bord Mercury, Mariner et Force de 6 à 15 CV\u003c\/strong\u003e . Fabriqué selon les spécifications d'usine, il rétablit la pression d'eau adéquate et protège la turbine de l'usure. Le kit comprend le \u003cstrong data-start=\"491\" data-end=\"518\"\u003ecouvercle, l'insert et le joint\u003c\/strong\u003e , vous offrant tout le nécessaire pour une installation propre et étanche. Durable et fiable, il est conçu pour résister à de longues journées en mer sans se détériorer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"696\" data-end=\"699\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"701\" data-end=\"723\"\u003e \u003cstrong data-start=\"705\" data-end=\"721\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"726\" data-end=\"815\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"726\" data-end=\"738\"\u003eObjectif :\u003c\/strong\u003e Remplacer un couvercle de pompe à eau usé ou fissuré afin de rétablir un refroidissement constant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"818\" data-end=\"911\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"818\" data-end=\"831\"\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Moulé à partir d' \u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"870\"\u003eun composite de qualité marine\u003c\/strong\u003e qui ne se corrode pas et ne se déforme pas sous l'effet de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"914\" data-end=\"1011\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"914\" data-end=\"925\"\u003eConception :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec précision selon \u003cstrong data-start=\"945\" data-end=\"970\"\u003eles normes OEM de Mercury\u003c\/strong\u003e pour un ajustement parfait et une étanchéité fiable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1014\" data-end=\"1094\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1014\" data-end=\"1027\"\u003eComprend :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1028\" data-end=\"1055\"\u003ecouvercle, insert et joint\u003c\/strong\u003e pour une solution de remplacement complète.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1097\" data-end=\"1189\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1097\" data-end=\"1113\"\u003ePerformances :\u003c\/strong\u003e Maintient une pression de refroidissement constante pour un fonctionnement moteur régulier et efficace.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1192\" data-end=\"1289\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1192\" data-end=\"1210\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Convient \u003cstrong data-start=\"1216\" data-end=\"1264\"\u003eaux moteurs hors-bord Mercury, Mariner et Force de 6 à 15 CV\u003c\/strong\u003e (voir la liste complète ci-dessous). \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1291\" data-end=\"1294\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1296\" data-end=\"1333\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1300\" data-end=\"1331\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1336\" data-end=\"1434\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1341\" data-end=\"1358\"\u003eMercury 6–8HP\u003c\/strong\u003e , \u003cstrong data-start=\"1360\" data-end=\"1379\"\u003e9,9HP Sail Mate\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"1385\" data-end=\"1404\"\u003e15HP Sail Power\u003c\/strong\u003e (numéro de série 0A197112–0G760299).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1437\" data-end=\"1511\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1448\" data-end=\"1488\"\u003eMercury et Mariner 8–15HP Deux temps\u003c\/strong\u003e (0G760300–0T999999).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1514\" data-end=\"1590\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1519\" data-end=\"1567\"\u003eXR-10, Magnum 10, SeaPro 10 et Marathon 10\u003c\/strong\u003e (0D038000–0T999999).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1593\" data-end=\"1659\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1598\" data-end=\"1636\"\u003eMercury, SeaPro et Marathon 15HP\u003c\/strong\u003e (0G044365–0G760299).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1662\" data-end=\"1733\"\u003e\n\n Moteurs hors-bord \u003cstrong data-start=\"1672\" data-end=\"1691\"\u003eForce 15HP\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"1696\" data-end=\"1730\"\u003eSears 9,9HP et 15HP\u003c\/strong\u003e de 1998.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1736\" data-end=\"1795\"\u003e Fonctionne aussi bien en \u003cstrong data-start=\"1753\" data-end=\"1781\"\u003eeau salée qu'en eau douce\u003c\/strong\u003e . \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1797\" data-end=\"1800\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1802\" data-end=\"1844\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1806\" data-end=\"1842\"\u003eAvantages en termes de performance et de praticité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1845\" data-end=\"2100\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"1849\" data-end=\"1866\"\u003ecouvercle 42089A2\u003c\/strong\u003e assure le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre moteur hors-bord en maintenant une pression constante et en prévenant les fuites. Un joint propre et étanche garantit une circulation d'eau optimale de la turbine, protégeant ainsi votre moteur contre la surchauffe et la corrosion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2102\" data-end=\"2380\"\u003e L'insert et le joint fournis éliminent toute incertitude lors de l'installation : tout s'emboîte parfaitement du premier coup. Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion, ce couvercle ne se déformera pas et ne se fissurera pas sous la contrainte, ce qui en fait une solution durable qui rétablit la fiabilité du refroidissement de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2382\" data-end=\"2385\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2387\" data-end=\"2408\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2391\" data-end=\"2406\"\u003ePourquoi acheter des pièces d'origine ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2409\" data-end=\"2717\"\u003eLa précision et l'ajustement sont essentiels dans un système de refroidissement. Le \u003cstrong data-start=\"2460\" data-end=\"2483\"\u003ecouvercle Quicksilver 42089A2\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong data-start=\"2489\" data-end=\"2520\"\u003epièce d'origine Mercury Marine\u003c\/strong\u003e , fabriquée selon les mêmes spécifications et avec les mêmes matériaux que les pièces d'origine. Les couvercles génériques ont souvent un mauvais ajustement ou utilisent des matériaux plus fragiles qui cèdent sous la pression, entraînant un débit irrégulier ou des fuites.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2719\" data-end=\"2951\"\u003e La conception d'origine Mercury garantit un ajustement parfait, une étanchéité optimale et une protection durable — exactement ce pour quoi le système de refroidissement de votre moteur hors-bord a été conçu. Avec une pièce d'origine, vous l'installez une fois et vous pouvez compter sur elle pour des performances optimales, sortie après sortie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2953\" data-end=\"2956\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2958\" data-end=\"2971\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2962\" data-end=\"2969\"\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2973\" data-end=\"3133\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2973\" data-end=\"3009\"\u003eQ1 : À quels moteurs cela convient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3009\" data-end=\"3012\"\u003e Il convient \u003cstrong data-start=\"3020\" data-end=\"3068\"\u003eaux moteurs hors-bord Mercury, Mariner et Force de 6 à 15 CV\u003c\/strong\u003e , y compris les modèles Sail Mate, Sail Power, SeaPro et Marathon.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"3135\" data-end=\"3245\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3135\" data-end=\"3170\"\u003eQ2 : Qu'est-ce qui est inclus dans le kit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3170\" data-end=\"3173\"\u003e Il est livré avec le \u003cstrong data-start=\"3191\" data-end=\"3218\"\u003ecouvercle, l'insert et le joint\u003c\/strong\u003e — toutes des pièces d'origine Mercury.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3247\" data-end=\"3422\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3247\" data-end=\"3297\"\u003eQ3 : Pourquoi dois-je remplacer le couvercle de la pompe à eau ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3297\" data-end=\"3300\"\u003e Un couvercle endommagé ou présentant une fuite peut entraîner une baisse de pression et une surchauffe. Son remplacement permet de garantir le bon fonctionnement de votre système de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3424\" data-end=\"3541\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3424\" data-end=\"3460\"\u003eQ4 : Peut-il supporter une utilisation en eau salée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3460\" data-end=\"3463\"\u003e Oui, il est fabriqué à partir de matériaux de qualité marine qui résistent à la corrosion et à l'usure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3543\" data-end=\"3703\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3543\" data-end=\"3590\"\u003eQ5 : Pourquoi choisir des pièces d'origine plutôt que des pièces de rechange ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3590\" data-end=\"3593\"\u003e Le fabricant d'origine garantit un ajustement parfait, une durabilité éprouvée et les performances de refroidissement pour lesquelles votre moteur Mercury a été conçu.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940117860643,"sku":"46-42089A2","price":26.61,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/42089A2_Main.jpg?v=1760631147"},{"product_id":"flush-m-mercury-outboard-flushing-solution-white-75-450hp-models","title":"Flush-M - Solution de rinçage pour moteurs hors-bord Mercury - Blanc - Modèles 75-450 CV","description":"\u003cp\u003e Le Flush-M remplace définitivement le bouchon de rinçage d'origine, rendant le rinçage du moteur rapide et facile afin que vous puissiez passer plus de temps sur l'eau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eLe Flush-M est spécialement conçu pour remplacer définitivement le bouchon de rinçage d'origine portant le numéro de pièce #22-888958001 que l'on trouve sur les moteurs hors-bord Mercury à quatre temps de dernière génération.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eSes caractéristiques uniques simplifient le rinçage répétitif du moteur et en font un accessoire indispensable pour les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003eFlush-M est compatible avec les moteurs des séries Verado, Pro XS, FourStroke et SeaPro dans toutes les puissances de 75 à 450 CV.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M a intégré des « solutions saisonnières » pour les utilisateurs situés dans des climats chauds et froids.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Flush-M simplifie considérablement le rinçage régulier du moteur, tout en s'affinant de manière attrayante sur les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Dimensions\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -H : 54,82 mm\u003cbr\u003e -L : 53,17 mm\u003cbr\u003e -L : 43,19 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFAQ de Flush-M\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il d'un Gardena ?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eLe Flush-M se distingue notamment par l'alliance de la praticité universelle d'un raccord rapide et d'une base de conception précise qui s'emboîte parfaitement sur le capot du moteur hors-bord Mercury. Cette caractéristique essentielle garantit une étanchéité optimale, protégeant ainsi le moteur et le faisceau électrique de la corrosion. Parmi les autres atouts du Flush-M, on note un orifice plus large pour un débit d'eau accru, un port conique assurant l'étanchéité avec le bouchon et une clé de couleur spécifique facilitant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M utilise un connecteur de type Gardena pour rendre son produit universel et adapté aux besoins de ses clients du monde entier. Grâce à cette connexion universelle, les clients n'ont pas besoin d'acheter des raccords rapides spécifiques, introuvables localement, qui augmenteraient le prix final.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eJ'utilise mon appareil Mercury en eau douce, pourquoi devrais-je le rincer ?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eL'utilisation en eau douce présente les mêmes risques d'encrassement du moteur que pour les moteurs fonctionnant en eau salée. Qu'il s'agisse d'eau de lac trouble, de passage dans la boue et les algues, ou simplement de sable ramené en reculant le long de la rive, les conduits de refroidissement du moteur, même sur les modèles de forte puissance, sont extrêmement étroits. De plus, les composants associés, tels que les thermostats et les clapets anti-retour, sont susceptibles de s'encrasser. Un rinçage régulier permet d'éliminer efficacement tout corps étranger et de protéger votre moteur contre la surchauffe.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003eMon bateau est équipé d'un système de chasse d'eau automatique, pourquoi ai-je besoin de Flush-M ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e L'installation du système Flush-M sur les navires équipés d'un système de rinçage automatique constitue une assurance contre toute défaillance de ce système. Nous recommandons vivement la redondance qu'offre Flush-M dans ces situations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003edispositif Flush-M restreint-il le débit d'eau lors de la chasse d'eau ?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eNon, la partie la plus étroite du passage d'eau du Flush-M est plus large que le diamètre des tuyaux de rinçage internes associés aux moteurs.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet\/ou clapet anti-retour entrée\/sortie.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003eLe Flush-M est-il durable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le Flush-M est fabriqué par un procédé de moulage par injection et contient des inhibiteurs d'UV, ce qui rend le produit final extrêmement résistant et stable aux UV, même sous le soleil permanent de Floride.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il du bouchon de chasse d'eau scellé d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Flush-M accélère et facilite considérablement la procédure de rinçage du moteur à l'eau douce, grâce à son installation permanente utilisant des raccords rapides universels pour tuyaux qui permettent un rinçage immédiat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le Flush-M a également été conçu avec quelques caractéristiques uniques :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le bouchon flush-M n'est pas seulement esthétique ; il obture et scelle l'orifice de rinçage, empêchant ainsi les fuites d'eau en cas de défaillance ou d'encrassement du clapet anti-retour du moteur. *Pression d'étanchéité jusqu'à ± 20 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e#2 Dans les régions où il gèle, les opérateurs peuvent percer le joint d'étanchéité du bouchon sacrificiel pour faciliter l'évacuation de l'eau résiduelle qui pourrait geler et endommager les tuyaux de rinçage internes. Cette opération est irréversible et reproduit les deux orifices de ventilation du bouchon d'origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe Flush-M est-il étanche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Oui, tout à fait. Le Flush-M est prêt à l'emploi dès sa sortie de l'emballage et comprend un nouveau joint torique de type wafer pour une étanchéité parfaite. La base et les pattes de fixation du Flush-M ont les dimensions exactes du bouchon d'origine qu'il remplace, assurant ainsi une étanchéité optimale.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003ePuis-je faire fonctionner mon moteur avec le Flush-M ?\u003c\/b\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e Nous recommandons à nos clients de suivre leur manuel d'utilisation et d'utiliser le Flush-M de la même manière que celle indiquée dans le manuel pour utiliser le port de rinçage d'origine.\u003cbr\u003e Nous préférons que les clients utilisent le Flush-M moteur éteint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eMon bateau possède plusieurs moteurs, y a-t-il suffisamment d'espace entre les capots pour le Flush-M et un tuyau ?\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003eOui, c'est possible. Flush-M a mené tous ses travaux de recherche et développement sur un bateau à quatre moteurs pendant plus d'un an sans que l'espace ne pose problème. Nous recommandons l'utilisation d'un tuyau flexible avec une vanne marche\/arrêt au niveau du raccord rapide pour plus de facilité d'utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Une autre façon simple de gagner de l'espace consiste à sortir les moteurs l'un après l'autre, en commençant par le moteur le plus à tribord, en le relevant légèrement pour créer un dégagement par rapport au capot du moteur intérieur suivant qui est au repos en position basse.\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLe Flush-M peut être installé de façon permanente sur le capot moteur en suivant ces étapes simples :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Retirez le bouchon d'origine du capot moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dévissez le bouchon d'origine du réceptacle femelle du tuyau de 3\/4\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Séparez la prise d'origine du cordon en la faisant tourner dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'elle soit libre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fixez le Flush-M à la lanière et au réceptacle de tuyau femelle ¾\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réinsérez le Flush-M dans le capot moteur, en le fixant en place avec un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp\u003e*Si nécessaire, utilisez une clé de 11\/16 po sur la bague de connexion rapide mâle pour un meilleur effet de levier. Ne serrez pas au-delà d'un quart de tour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Votre moteur est maintenant prêt à être utilisé ou rincé.\u003cbr\u003e Pour rincer, retirez simplement le bouchon et raccordez un tuyau au Flush-M à l'aide du raccord rapide fourni. Remettez le bouchon en place après utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48030693556515,"sku":"PV1013291","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/IMG_7418.jpg?v=1739377776"}],"url":"https:\/\/partsvu.com\/fr-ca\/collections\/mercury-outboard-water-pump-upper-housings.oembed","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}