{"title":"Écrous, rondelles et quincaillerie pour hélice","description":"\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eÉcrous d'hélice, rondelles d'hélice et accessoires d'hélice - Ressources et informations\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes écrous, rondelles et autres éléments de fixation d'hélice sont des composants essentiels qui permettent de fixer l'hélice à l'arbre d'un bateau ou d'un moteur hors-bord. Ces composants sont soumis à diverses forces, notamment le couple du moteur, le mouvement du bateau dans l'eau et l'impact de débris ou d'autres objets. Il est donc important de choisir des écrous, rondelles et éléments de fixation d'hélice de haute qualité, adaptés à l'application prévue, et de veiller à leur installation et à leur entretien corrects afin de garantir des performances optimales et une sécurité maximale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePartsVu propose une gamme complète d'écrous, rondelles et accessoires d'hélice provenant de fabricants d'origine et de fournisseurs de pièces détachées de confiance. Que vous ayez besoin d'une rondelle d'hélice, d'un écrou d'hélice, d'une rondelle de blocage, d'\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/?q=mercury%20prop%20nut%20kit\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eun kit d'écrous d'hélice Mercury\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eou autre, PartsVu a tout ce qu'il vous faut pour mener à bien vos travaux.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBesoin d'aide pour l'entretien de votre bateau et de votre moteur hors-bord ? PartsVu publie régulièrement des guides pratiques et d'autres informations précieuses pour aider les plaisanciers à entretenir leurs moteurs hors-bord, bateaux, remorques, etc. Consultez PartsVu Xchange, notre\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eblog dédié à l'entretien des moteurs hors-bord\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e, pour découvrir une multitude de sujets pertinents et consultez la FAQ ci-dessous : vous y trouverez toutes les réponses à vos questions pour entretenir votre bateau en toute sérénité.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eFAQ sur les écrous, rondelles et accessoires d'hélice\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eQue dois-je savoir sur les écrous, rondelles et accessoires d'hélice ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVoici quelques points clés à prendre en compte lors de l'utilisation d'écrous, de rondelles et de pièces de fixation pour hélices :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChoisissez la bonne taille et le bon type\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e : les écrous, rondelles et autres éléments de fixation d’hélice sont disponibles dans une variété de tailles et de modèles pour s’adapter aux différents types d’hélices et diamètres d’arbre. Il est important de choisir des composants de taille appropriée et compatibles avec l’hélice et l’arbre utilisés.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eRespectez les procédures d'installation\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e : une installation correcte des écrous, rondelles et autres éléments de fixation de l'hélice est essentielle pour garantir une fixation solide de l'hélice à l'arbre et la résistance des composants aux contraintes auxquelles ils seront soumis. Il est important de suivre les instructions du fabricant ou de consulter un professionnel en cas de doute sur la procédure d'installation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSerrez l'écrou au couple prescrit\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e : L'écrou d'hélice doit être serré au couple prescrit afin de fixer correctement l'hélice, sans toutefois l'endommager ni endommager l'arbre d'hélice. Le couple de serrage approprié dépend de la taille et du type d'hélice et d'écrou utilisés, ainsi que du type de moteur et de bateau.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eInspection et entretien réguliers des pièces\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e: Il est important d'inspecter régulièrement les écrous d'hélice, les rondelles et autres pièces de quincaillerie afin de s'assurer de leur bon état et de leur serrage correct. Tout composant endommagé ou usé doit être remplacé.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEn résumé, les écrous, rondelles et autres éléments de fixation d'hélice sont des composants essentiels qui permettent de fixer l'hélice à l'arbre d'hélice d'un bateau ou d'un moteur hors-bord. Il est important de choisir des composants de haute qualité, de suivre scrupuleusement les instructions de montage, de serrer l'écrou au couple prescrit et d'inspecter et d'entretenir régulièrement la visserie afin de garantir des performances et une sécurité optimales.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eComment remplacer l'hélice d'un bateau ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePour remplacer une hélice de bateau, vous devrez suivre les étapes suivantes :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCommencez par localiser l'écrou de l'hélice sur le moteur hors-bord. Il s'agit généralement d'un gros écrou situé à la base de l'hélice.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlacez une clé à hélice sur l'écrou et assurez-vous qu'elle est bien en place.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTournez la clé à hélice dans le sens antihoraire pour desserrer l'écrou. Il vous faudra peut-être forcer un peu, mais attention à ne pas exercer une force excessive afin de ne pas endommager le moteur hors-bord.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUne fois l'écrou desserré, vous pouvez doucement faire bouger l'hélice pour la dégager du moteur hors-bord.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUne fois l'hélice desserrée, vous pouvez la retirer délicatement du moteur hors-bord.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEnsuite, il vous faudra acheter une nouvelle hélice. Il est important de choisir une hélice compatible avec votre moteur hors-bord et adaptée à vos besoins. Consultez les spécifications du fabricant ou un mécanicien professionnel pour déterminer l'hélice la mieux adaptée à votre bateau.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUne fois la nouvelle hélice en votre possession, vous pouvez commencer l'installation. Commencez par placer la nouvelle hélice sur le moteur hors-bord, en vous assurant qu'elle est bien en place et correctement alignée.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSerrez l'écrou d'hélice à l'aide de la clé à hélice. Veillez à bien le serrer, mais sans excès, car cela pourrait endommager le moteur hors-bord.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUne fois l'écrou serré, vous pouvez tester l'hélice pour vérifier son bon fonctionnement. Démarrez le moteur du bateau et accélérez progressivement jusqu'à la pleine puissance pour vous assurer que l'hélice tourne de manière fluide et efficace.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eIl est important de suivre les instructions du fabricant lors du remplacement d'une hélice de bateau, car la procédure peut varier légèrement d'un modèle de moteur hors-bord à l'autre. En cas de doute ou de difficulté, il est conseillé de consulter un mécanicien professionnel ou le fabricant de votre moteur hors-bord.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eQu'est-ce qu'un verrou d'hélice ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUn bloque-hélice, aussi appelé écrou de blocage d'hélice, est un dispositif servant à fixer l'hélice sur le moteur hors-bord d'un bateau. Il est généralement utilisé en complément de l'écrou d'hélice standard pour une sécurité accrue et pour empêcher l'hélice de se desserrer ou de vibrer excessivement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes verrous d'hélice sont généralement fabriqués en métal et conçus pour être robustes et durables. Ils se présentent généralement sous la forme d'un collier circulaire percé d'un trou central qui s'emboîte sur l'arbre d'hélice. Ils peuvent comporter une ou plusieurs encoches ou autres caractéristiques permettant de bien maintenir l'hélice et d'empêcher tout glissement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePour installer un bloque-hélice, vous devrez retirer l'hélice du moteur hors-bord à l'aide d'une clé à hélice ou d'un outil similaire. Une fois l'hélice retirée, placez le bloque-hélice sur l'arbre d'hélice, puis remontez l'hélice sur le moteur hors-bord et fixez-la avec l'écrou d'hélice.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eIl est important de suivre les instructions du fabricant lors de l'installation d'un bloque-hélice, car la procédure peut varier légèrement d'un modèle de moteur hors-bord à l'autre. En cas de doute ou de difficulté, il est conseillé de consulter un mécanicien professionnel ou le fabricant de votre moteur hors-bord.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eQuel type d'entretien d'hélice les plaisanciers doivent-ils effectuer ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eInspectez régulièrement\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/boat-outboard-engine-propellers-101?amp%3Bitm_campaign=blog-boat-propeller-physics-insight-from-turning-point-propellers\u0026amp;amp%3Bitm_medium=in-text\u0026amp;itm_source=blog\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eles hélices de votre bateau\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eafin de détecter les entailles importantes et assurez-vous que les pales ne sont pas tordues. De plus, démontez l'hélice toutes les six semaines. Le fil de pêche a tendance à s'enrouler derrière la rondelle de butée, ce qui peut entraîner une défaillance du joint.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÀ l'aide d'un marteau à panne ronde, tapotez le bord de la rondelle pour la déloger et permettre le retrait du fil de pêche. Lors du remontage, appliquez une fine couche de graisse sur les cannelures.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eQu'est-ce qu'une rondelle de butée d'hélice ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUne\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/?q=propeller%20thrust%20washer%20\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003erondelle de butée d'hélice\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eest une petite pièce plate en métal ou autre matériau qui assure une liaison sûre et stable entre l'hélice et le moteur hors-bord d'un bateau. Elle est généralement placée entre l'hélice et l'écrou de fixation, et son rôle est de répartir la charge et d'empêcher l'hélice de se desserrer ou de vibrer excessivement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa rondelle de butée est généralement en métal, comme l'acier inoxydable ou l'aluminium, et est conçue pour résister aux forces et vibrations générées lors du fonctionnement normal du bateau. Elle se présente généralement sous la forme d'un disque plat percé d'un trou central qui s'emboîte sur l'arbre d'hélice. Elle peut comporter une ou plusieurs encoches ou autres caractéristiques pour assurer une bonne adhérence à l'hélice et empêcher tout glissement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePour installer une rondelle de butée d'hélice, vous devrez retirer l'hélice du moteur hors-bord à l'aide d'une clé à hélice ou d'un outil similaire. Une fois l'hélice retirée, placez la rondelle de butée sur l'arbre d'hélice, puis remontez l'hélice sur le moteur hors-bord et fixez-la avec l'écrou d'hélice.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eIl est important de suivre les instructions du fabricant lors de l'installation d'une rondelle de butée d'hélice, car la procédure peut varier légèrement d'un modèle de moteur hors-bord à l'autre. En cas de doute ou de difficulté, il est conseillé de consulter un mécanicien professionnel ou le fabricant de votre moteur hors-bord.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eQue sont les kits de moyeu pour hélices ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/turning-point-hub-kits\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes kits de moyeu pour hélices\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003esont des ensembles de visserie permettant de fixer l'hélice d'un bateau à son arbre de transmission. Un kit de moyeu standard comprend un moyeu, qui s'emboîte sur l'extrémité de l'arbre de transmission, et des boulons ou autres fixations pour fixer l'hélice au moyeu. Le kit de moyeu assure une liaison solide et stable entre l'hélice et l'arbre de transmission, indispensable à la rotation de l'hélice et à la propulsion du bateau. Élément essentiel du système de propulsion, le kit de moyeu est généralement spécifique à la marque, au modèle et au moteur du bateau.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eOù puis-je en apprendre davantage sur les écrous, rondelles et accessoires pour hélices ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePartsVu regorge de ressources sur tout ce que vous devez savoir concernant les écrous, rondelles et accessoires d'hélice, ainsi que sur l'entretien des hélices de votre bateau et de tous les modèles de moteurs hors-bord courants. Commencez par consulter les guides suivants et n'hésitez pas à utiliser la barre de recherche pour trouver d'autres guides utiles et entretenir votre bateau en toute sérénité.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/selecting-the-yamaha-propeller-thats-best-for-you\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChoisir l'hélice Yamaha qui vous convient le mieux\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/boat-propeller-physics-insight-from-turning-point-propellers\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhysique des hélices de bateaux : perspectives de Turning Point Propellers\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/how-to-change-a-mercury-marine-propeller\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eComment installer une hélice sur un moteur hors-bord Mercury ?\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/how-4-blade-mercury-marine-propellers-enhance-the-performance-of-heavy-multi-species-fishing-boats\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eComment les hélices marines Mercury à 4 pales améliorent les performances des bateaux de pêche multi-espèces lourds\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/selecting-the-yamaha-propeller-thats-best-for-you\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChoisir l'hélice Yamaha qui vous convient le mieux\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTest de l'hélice Quicksilver Nemesis\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/mercury-fury-4-blade-propeller-more-lift-even-with-a-heavy-load\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eHélice Mercury Fury à 4 pales – Plus de portance même avec une charge lourde\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePartsVu propose une gamme complète d'écrous, de rondelles et de pièces de fixation pour hélices, afin de garantir la navigabilité de votre bateau. Consultez le catalogue complet de PartsVu pour trouver les écrous, rondelles et pièces de fixation d'hélices compatibles avec les modèles de moteurs hors-bord les plus courants de Yamaha, Mercury, MerCruiser, Suzuki et autres fabricants.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"lenco-standard-9-x-12-single-12-gauge-replacement-blade-20141-001","title":"Lame de rechange simple Lenco Standard 9\" x 12\" - Calibre 12 - 20141-001","description":"\u003cb\u003eLame de rechange standard simple de calibre 12 (9 po x 12 po)\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Échelle : 12\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Anode : Non\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque arrière : Non\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/productimageserver.com\/prop65\/6pt.png\" alt=\"Avertissement\"\u003e \u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT :\u003c\/strong\u003e Ce produit peut vous exposer à des substances chimiques, notamment le phtalate de di(2-éthylhexyle) (DEHP), reconnu par l’État de Californie comme cancérigène et susceptible de provoquer des malformations congénitales ou d’autres troubles de la reproduction. Pour plus d’informations, consultez le site \u003ca href=\"http:\/\/P65Warnings.ca.gov\"\u003eP65Warnings.ca.gov\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e","brand":"Lenco Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626168213795,"sku":"PV001715","price":178.63,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV1715_2.jpg?v=1698782596"},{"product_id":"lenco-standard-12-x-12-single-12-gauge-replacement-blade-20149-001","title":"Lenco Standard 12\" x 12\" Single - 12 Gauge Replacement Blade - 20149-001","description":"\u003cb\u003eStandard 12\" x 12\" Single - 12 Gauge Replacement Blade\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGauge:12\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnode: No\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBack Plate: No\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/productimageserver.com\/prop65\/6pt.png\" alt=\"Warning\"\u003e\u003cstrong\u003eWARNING:\u003c\/strong\u003e This product can expose you to chemicals including di(2-ethylhexyl)phthalate (dehp) which is known to the State of California to cause cancer, birth defects or other reproductive harm. For more information go to \u003ca href=\"http:\/\/P65Warnings.ca.gov\"\u003eP65Warnings.ca.gov\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Lenco Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626199310627,"sku":"PV001723","price":200.79,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV1723_2.jpg?v=1698782595"},{"product_id":"lenco-edgemount-12-x-9-single-12-gauge-replacement-blade-20159-001","title":"Lame de rechange simple Lenco Edgemount 12\" x 9\" - Calibre 12 - 20159-001","description":"\u003cb\u003eLame de rechange simple Edgemount 12 po x 9 po - calibre 12\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Échelle : 12\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Anode : Non\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque arrière : Non\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/productimageserver.com\/prop65\/6pt.png\" alt=\"Avertissement\"\u003e \u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT :\u003c\/strong\u003e Ce produit peut vous exposer à des substances chimiques, notamment le phtalate de di(2-éthylhexyle) (DEHP), reconnu par l’État de Californie comme cancérigène et susceptible de provoquer des malformations congénitales ou d’autres troubles de la reproduction. 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La surface en caoutchouc cannelée de ces paliers offre une durée de vie plus de dix fois supérieure à celle des paliers à surface dure. Tous les matériaux utilisés sont conformes aux spécifications de l'US Navy (MIL-B-17901A CLII).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eChoix des roulements\u003c\/b\u003e : La pratique courante consiste à choisir un roulement dont la longueur est égale à 4 fois le diamètre de l'arbre.\u003cbr\u003e Il peut être acceptable de déroger à cette règle lorsque les exigences de charge de l'application permettent l'utilisation de paliers plus courts. * Palier Slimline.\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLa surface d'appui est\u003c\/b\u003e calculée en multipliant le diamètre intérieur de l'arbre par la longueur de l'appui. \u003cb\u003eLa capacité de charge est\u003c\/b\u003e déterminée en multipliant cette surface d'appui par 35 psi.\u003cbr\u003e \u003cb\u003eExemple : (RAY)-\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e Arbre de 3 pouces de diamètre.\u003cbr\u003e x 12 pouces de longueur\u003cbr\u003e 36 po² de surface portante \u003cbr\u003ex 35 psi\u003cbr\u003e Capacité de charge de 1 260 livres","brand":"MORSE BEARINGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029236068643,"sku":"PV745814","price":117.67,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/87-DEVILFISH_1.jpg?v=1713387739"},{"product_id":"pss-shaft-seal-1-shaft-1-3-4-tube-02-100-134","title":"Joint d'arbre PSS, arbre de 1 pouce, tube de 1-3\/4 pouce - 02-100-134","description":"\u003cb\u003eJoint d'arbre PSS, arbre de 1 pouce, tube de 1 3\/4 pouce\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre de l'arbre :\u003c\/b\u003e 1\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du tube d'étambot (D) :\u003c\/b\u003e 1-3\/4\" à 1-7\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (A) :\u003c\/b\u003e 6,975\" \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongueur totale (comprimée) (Comprimée A) :\u003c\/b\u003e 6,225\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du rotor (B) :\u003c\/b\u003e 2,375\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du bracelet en carbone (C) :\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur du poignet Stern (E) :\u003c\/b\u003e 1,5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est le joint mécanique marin le plus vendu au monde et est installé de série par de nombreux chantiers navals parmi les plus réputés. Il est également reconnu comme le joint de remplacement de référence sur le marché mondial. Certifié par Bureau Veritas, ABS et RINA, le joint PSS offre de nombreux avantages et une valeur ajoutée aux chantiers navals, car il élimine la maintenance, les réglages constants et les coûts associés aux presse-étoupes traditionnels. De plus, il assure une étanchéité parfaite de la cale et réduit l'usure de l'arbre d'hélice. Facile à installer, il est disponible pour les arbres de 20 mm (3\/4\") à 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est un joint mécanique à faces planes formé entre le rotor en acier inoxydable et la bride fixe en carbone. Cette dernière est fixée au tube d'étambot du navire par des colliers de serrage, et la bride en carbone est fixée à l'avant du soufflet par d'autres colliers. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre, en amont de la bride en carbone. Il sert à comprimer le soufflet avant la fixation de la bague sur l'arbre par des vis de blocage. Cette compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet au joint PSS de compenser la poussée de l'hélice. L'alésage de la bride en carbone est supérieur au diamètre de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de celui-ci et de compenser ainsi la plupart des défauts d'alignement et des vibrations. La bague en acier inoxydable est étanche à l'arbre grâce à deux joints toriques logés dans son alésage. Ces joints toriques tournent avec l'arbre et le rotor en acier inoxydable et ne subissent aucune usure en fonctionnement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eComme pour tout tuyau en caoutchouc immergé, le soufflet PSS doit être inspecté régulièrement afin de détecter tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique. PYI recommande, à titre préventif, de remplacer le soufflet PSS tous les six ans. Lors de ce remplacement, il est également conseillé de remplacer les joints toriques et les vis de réglage du rotor en acier inoxydable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dans un environnement où des batteries non étanches dégagent de l'acide sulfurique, les soufflets doivent être inspectés plus fréquemment. Les vapeurs d'acide sulfurique, ainsi qu'un ozoniseur, accélèrent la détérioration du caoutchouc.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le kit d'entretien contient les éléments nécessaires au bon entretien de votre joint d'arbre PSS. Il comprend un (1) soufflet PSS, deux (2) joints toriques, cinq (5) vis de réglage, quatre (4) colliers de serrage neufs et une clé Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029243179299,"sku":"PV008863","price":405.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8863_7.jpg?v=1713384941"},{"product_id":"pss-shaft-seal-1-shaft-1-1-2-tube-02-100-112","title":"Joint d'arbre PSS, arbre de 1 pouce, tube de 1-1\/2 pouce - 02-100-112","description":"\u003cb\u003eJoint d'arbre PSS, arbre de 1 pouce, tube de 1-1\/2 pouce\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre de l'arbre :\u003c\/b\u003e 1\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du tube d'étambot (D) :\u003c\/b\u003e 1-1\/2\" à 1-5\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (A) :\u003c\/b\u003e 6,975\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (comprimée) (Comprimée A) :\u003c\/b\u003e 6,225\" \u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiamètre du rotor (B) :\u003c\/b\u003e 2,375\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du bracelet en carbone (C) :\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur du poignet Stern (E) :\u003c\/b\u003e 1,5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est le joint mécanique marin le plus vendu au monde et est installé de série par de nombreux chantiers navals parmi les plus réputés. Il est également reconnu comme le joint de remplacement de référence sur le marché mondial. Certifié par Bureau Veritas, ABS et RINA, le joint PSS offre de nombreux avantages et une valeur ajoutée aux chantiers navals, car il élimine la maintenance, les réglages constants et les coûts associés aux presse-étoupes traditionnels. De plus, il assure une étanchéité parfaite de la cale et réduit l'usure de l'arbre d'hélice. Facile à installer, il est disponible pour les arbres de 20 mm (3\/4\") à 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est un joint mécanique à faces planes formé entre le rotor en acier inoxydable et la bride fixe en carbone. Cette dernière est fixée au tube d'étambot du navire par des colliers de serrage, et la bride en carbone est fixée à l'avant du soufflet par d'autres colliers. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre, en amont de la bride en carbone. Il sert à comprimer le soufflet avant la fixation de la bague sur l'arbre par des vis de blocage. Cette compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet au joint PSS de compenser la poussée de l'hélice. L'alésage de la bride en carbone est supérieur au diamètre de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de celui-ci et de compenser ainsi la plupart des défauts d'alignement et des vibrations. La bague en acier inoxydable est étanche à l'arbre grâce à deux joints toriques logés dans son alésage. Ces joints toriques tournent avec l'arbre et le rotor en acier inoxydable et ne subissent aucune usure en fonctionnement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eComme pour tout tuyau en caoutchouc immergé, le soufflet PSS doit être inspecté régulièrement afin de détecter tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique. PYI recommande, à titre préventif, de remplacer le soufflet PSS tous les six ans. Lors de ce remplacement, il est également conseillé de remplacer les joints toriques et les vis de réglage du rotor en acier inoxydable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dans un environnement où des batteries non étanches dégagent de l'acide sulfurique, les soufflets doivent être inspectés plus fréquemment. Les vapeurs d'acide sulfurique, ainsi qu'un ozoniseur, accélèrent la détérioration du caoutchouc.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le kit d'entretien contient les éléments nécessaires au bon entretien de votre joint d'arbre PSS. Il comprend un (1) soufflet PSS, deux (2) joints toriques, cinq (5) vis de réglage, quatre (4) colliers de serrage neufs et une clé Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029243212067,"sku":"PV008862","price":405.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8862_7.jpg?v=1713384942"},{"product_id":"pss-shaft-seal-1-1-2-shaft-2-1-2-tube-02-112-212","title":"Joint d'arbre PSS, arbre de 1-1\/2\", tube de 2-1\/2\" - 02-112-212","description":"\u003cb\u003eJoint d'arbre PSS pour arbre de 1-1\/2 po et tube de 2-1\/2 po\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre de l'arbre :\u003c\/b\u003e 1-1\/2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du tube d'étambot (D) :\u003c\/b\u003e 2-1\/2\" à 2-5\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (A) :\u003c\/b\u003e 9,175\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (comprimée) (Comprimée A) :\u003c\/b\u003e 8,175\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du rotor (B) :\u003c\/b\u003e 3,75\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du bracelet en carbone (C) :\u003c\/b\u003e 3,25\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur du poignet Stern (E) :\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est le joint mécanique marin le plus vendu au monde et est installé de série par de nombreux chantiers navals parmi les plus réputés. Il est également reconnu comme le joint de remplacement de référence sur le marché mondial. Certifié par Bureau Veritas, ABS et RINA, le joint PSS offre de nombreux avantages et une valeur ajoutée aux chantiers navals, car il élimine la maintenance, les réglages constants et les coûts associés aux presse-étoupes traditionnels. De plus, il assure une étanchéité parfaite de la cale et réduit l'usure de l'arbre d'hélice. Facile à installer, il est disponible pour les arbres de 20 mm (3\/4\") à 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est un joint mécanique à faces planes formé entre le rotor en acier inoxydable et la bride fixe en carbone. Cette dernière est fixée au tube d'étambot du navire par des colliers de serrage, et la bride en carbone est fixée à l'avant du soufflet par d'autres colliers. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre, en amont de la bride en carbone. Il sert à comprimer le soufflet avant la fixation de la bague sur l'arbre par des vis de blocage. Cette compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet au joint PSS de compenser la poussée de l'hélice. L'alésage de la bride en carbone est supérieur au diamètre de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de celui-ci et de compenser ainsi la plupart des défauts d'alignement et des vibrations. La bague en acier inoxydable est étanche à l'arbre grâce à deux joints toriques logés dans son alésage. Ces joints toriques tournent avec l'arbre et le rotor en acier inoxydable et ne subissent aucune usure en fonctionnement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eComme pour tout tuyau en caoutchouc immergé, le soufflet PSS doit être inspecté régulièrement afin de détecter tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique. PYI recommande, à titre préventif, de remplacer le soufflet PSS tous les six ans. Lors de ce remplacement, il est également conseillé de remplacer les joints toriques et les vis de réglage du rotor en acier inoxydable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dans un environnement où des batteries non étanches dégagent de l'acide sulfurique, les soufflets doivent être inspectés plus fréquemment. Les vapeurs d'acide sulfurique, ainsi qu'un ozoniseur, accélèrent la détérioration du caoutchouc.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le kit d'entretien contient les éléments nécessaires au bon entretien de votre joint d'arbre PSS. Il comprend un (1) soufflet PSS, deux (2) joints toriques, cinq (5) vis de réglage, quatre (4) colliers de serrage neufs et une clé Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029243277603,"sku":"PV008877","price":613.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8877_7.jpg?v=1713384942"},{"product_id":"pss-shaft-seal-1-1-4-shaft-2-1-2-tube-02-114-212","title":"Joint d'arbre PSS pour arbre de 1-1\/4 po et tube de 2-1\/2 po - 02-114-212","description":"\u003cb\u003eJoint d'arbre PSS pour arbre de 1-1\/4 po et tube de 2-1\/2 po\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre de l'arbre :\u003c\/b\u003e 1-1\/4\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du tube d'étambot (D) :\u003c\/b\u003e 2-1\/2\" à 2-5\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (A) :\u003c\/b\u003e 7,38 pouces \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongueur totale (comprimée) (Comprimée A) :\u003c\/b\u003e 6,38 pouces\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du rotor (B) :\u003c\/b\u003e 2,875\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du bracelet en carbone (C) :\u003c\/b\u003e 2,5 pouces\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur du poignet Stern (E) :\u003c\/b\u003e 1,5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est le joint mécanique marin le plus vendu au monde et est installé de série par de nombreux chantiers navals parmi les plus réputés. Il est également reconnu comme le joint de remplacement de référence sur le marché mondial. Certifié par Bureau Veritas, ABS et RINA, le joint PSS offre de nombreux avantages et une valeur ajoutée aux chantiers navals, car il élimine la maintenance, les réglages constants et les coûts associés aux presse-étoupes traditionnels. De plus, il assure une étanchéité parfaite de la cale et réduit l'usure de l'arbre d'hélice. Facile à installer, il est disponible pour les arbres de 20 mm (3\/4\") à 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est un joint mécanique à faces planes formé entre le rotor en acier inoxydable et la bride fixe en carbone. Cette dernière est fixée au tube d'étambot du navire par des colliers de serrage, et la bride en carbone est fixée à l'avant du soufflet par d'autres colliers. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre, en amont de la bride en carbone. Il sert à comprimer le soufflet avant la fixation de la bague sur l'arbre par des vis de blocage. Cette compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet au joint PSS de compenser la poussée de l'hélice. L'alésage de la bride en carbone est supérieur au diamètre de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de celui-ci et de compenser ainsi la plupart des défauts d'alignement et des vibrations. La bague en acier inoxydable est étanche à l'arbre grâce à deux joints toriques logés dans son alésage. Ces joints toriques tournent avec l'arbre et le rotor en acier inoxydable et ne subissent aucune usure en fonctionnement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eComme pour tout tuyau en caoutchouc immergé, le soufflet PSS doit être inspecté régulièrement afin de détecter tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique. PYI recommande, à titre préventif, de remplacer le soufflet PSS tous les six ans. Lors de ce remplacement, il est également conseillé de remplacer les joints toriques et les vis de réglage du rotor en acier inoxydable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dans un environnement où des batteries non étanches dégagent de l'acide sulfurique, les soufflets doivent être inspectés plus fréquemment. Les vapeurs d'acide sulfurique, ainsi qu'un ozoniseur, accélèrent la détérioration du caoutchouc.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le kit d'entretien contient les éléments nécessaires au bon entretien de votre joint d'arbre PSS. Il comprend un (1) soufflet PSS, deux (2) joints toriques, cinq (5) vis de réglage, quatre (4) colliers de serrage neufs et une clé Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029243506979,"sku":"PV008873","price":463.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8873_7.jpg?v=1713384941"},{"product_id":"pss-shaft-seal-1-1-8-shaft-1-3-4-tube-02-118-134","title":"Joint d'arbre PSS, arbre de 1-1\/8\", tube de 1-3\/4\" - 02-118-134","description":"\u003cb\u003eJoint d'arbre PSS, arbre de 1-1\/8\", tube de 1-3\/4\".\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre de l'arbre :\u003c\/b\u003e 1-1\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du tube d'étambot (D) :\u003c\/b\u003e 1-3\/4\" à 1-7\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (A) :\u003c\/b\u003e 6,975\" \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongueur totale (comprimée) (Comprimée A) :\u003c\/b\u003e 6,225\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du rotor (B) :\u003c\/b\u003e 2,375\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du bracelet en carbone (C) :\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur du poignet Stern (E) :\u003c\/b\u003e 1,5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est le joint mécanique marin le plus vendu au monde et est installé de série par de nombreux chantiers navals parmi les plus réputés. Il est également reconnu comme le joint de remplacement de référence sur le marché mondial. Certifié par Bureau Veritas, ABS et RINA, le joint PSS offre de nombreux avantages et une valeur ajoutée aux chantiers navals, car il élimine la maintenance, les réglages constants et les coûts associés aux presse-étoupes traditionnels. De plus, il assure une étanchéité parfaite de la cale et réduit l'usure de l'arbre d'hélice. Facile à installer, il est disponible pour les arbres de 20 mm (3\/4\") à 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est un joint mécanique à faces planes formé entre le rotor en acier inoxydable et la bride fixe en carbone. Cette dernière est fixée au tube d'étambot du navire par des colliers de serrage, et la bride en carbone est fixée à l'avant du soufflet par d'autres colliers. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre, en amont de la bride en carbone. Il sert à comprimer le soufflet avant la fixation de la bague sur l'arbre par des vis de blocage. Cette compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet au joint PSS de compenser la poussée de l'hélice. L'alésage de la bride en carbone est supérieur au diamètre de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de celui-ci et de compenser ainsi la plupart des défauts d'alignement et des vibrations. La bague en acier inoxydable est étanche à l'arbre grâce à deux joints toriques logés dans son alésage. Ces joints toriques tournent avec l'arbre et le rotor en acier inoxydable et ne subissent aucune usure en fonctionnement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eComme pour tout tuyau en caoutchouc immergé, le soufflet PSS doit être inspecté régulièrement afin de détecter tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique. PYI recommande, à titre préventif, de remplacer le soufflet PSS tous les six ans. Lors de ce remplacement, il est également conseillé de remplacer les joints toriques et les vis de réglage du rotor en acier inoxydable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dans un environnement où des batteries non étanches dégagent de l'acide sulfurique, les soufflets doivent être inspectés plus fréquemment. Les vapeurs d'acide sulfurique, ainsi qu'un ozoniseur, accélèrent la détérioration du caoutchouc.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le kit d'entretien contient les éléments nécessaires au bon entretien de votre joint d'arbre PSS. Il comprend un (1) soufflet PSS, deux (2) joints toriques, cinq (5) vis de réglage, quatre (4) colliers de serrage neufs et une clé Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029243572515,"sku":"PV008867","price":405.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8867_7.jpg?v=1713384941"},{"product_id":"pss-shaft-seal-1-1-4-shaft-2-tube-02-114-200","title":"Joint d'arbre PSS pour arbre de 1-1\/4\" et tube de 2\" - 02-114-200","description":"\u003cb\u003eJoint d'arbre PSS pour arbre de 1-1\/4\" et tube de 2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre de l'arbre :\u003c\/b\u003e 1-1\/4\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du tube d'étambot (D) :\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (A) :\u003c\/b\u003e 7,38 pouces\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (comprimée) (Comprimée A) :\u003c\/b\u003e 6,38 pouces \u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiamètre du rotor (B) :\u003c\/b\u003e 2,875\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du bracelet en carbone (C) :\u003c\/b\u003e 2,5 pouces\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur du poignet Stern (E) :\u003c\/b\u003e 1,5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est le joint mécanique marin le plus vendu au monde et est installé de série par de nombreux chantiers navals parmi les plus réputés. Il est également reconnu comme le joint de remplacement de référence sur le marché mondial. Certifié par Bureau Veritas, ABS et RINA, le joint PSS offre de nombreux avantages et une valeur ajoutée aux chantiers navals, car il élimine la maintenance, les réglages constants et les coûts associés aux presse-étoupes traditionnels. De plus, il assure une étanchéité parfaite de la cale et réduit l'usure de l'arbre d'hélice. Facile à installer, il est disponible pour les arbres de 20 mm (3\/4\") à 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est un joint mécanique à faces planes formé entre le rotor en acier inoxydable et la bride fixe en carbone. Cette dernière est fixée au tube d'étambot du navire par des colliers de serrage, et la bride en carbone est fixée à l'avant du soufflet par d'autres colliers. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre, en amont de la bride en carbone. Il sert à comprimer le soufflet avant la fixation de la bague sur l'arbre par des vis de blocage. Cette compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet au joint PSS de compenser la poussée de l'hélice. L'alésage de la bride en carbone est supérieur au diamètre de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de celui-ci et de compenser ainsi la plupart des défauts d'alignement et des vibrations. La bague en acier inoxydable est étanche à l'arbre grâce à deux joints toriques logés dans son alésage. Ces joints toriques tournent avec l'arbre et le rotor en acier inoxydable et ne subissent aucune usure en fonctionnement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eComme pour tout tuyau en caoutchouc immergé, le soufflet PSS doit être inspecté régulièrement afin de détecter tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique. PYI recommande, à titre préventif, de remplacer le soufflet PSS tous les six ans. Lors de ce remplacement, il est également conseillé de remplacer les joints toriques et les vis de réglage du rotor en acier inoxydable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dans un environnement où des batteries non étanches dégagent de l'acide sulfurique, les soufflets doivent être inspectés plus fréquemment. Les vapeurs d'acide sulfurique, ainsi qu'un ozoniseur, accélèrent la détérioration du caoutchouc.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le kit d'entretien contient les éléments nécessaires au bon entretien de votre joint d'arbre PSS. Il comprend un (1) soufflet PSS, deux (2) joints toriques, cinq (5) vis de réglage, quatre (4) colliers de serrage neufs et une clé Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029243736355,"sku":"PV008871","price":463.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8871_7.jpg?v=1713384941"},{"product_id":"pss-shaft-seal-1-3-4-shaft-3-tube-02-134-300","title":"Joint d'arbre PSS pour arbre de 1-3\/4 po et tube de 3 po - 02-134-300","description":"\u003cb\u003eJoint d'arbre PSS, arbre de 1-3\/4\", tube de 3\".\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre de l'arbre :\u003c\/b\u003e 1-3\/4\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du tube d'étambot (D) :\u003c\/b\u003e 3\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (A) :\u003c\/b\u003e 9,175\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (comprimée) (Comprimée A) :\u003c\/b\u003e 8,175\" \u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiamètre du rotor (B) :\u003c\/b\u003e 3,75\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du bracelet en carbone (C) :\u003c\/b\u003e 3,25\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur du poignet Stern (E) :\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est le joint mécanique marin le plus vendu.\u003cbr\u003e Il est installé de série dans de nombreuses entreprises parmi les plus importantes au monde et est disponible dans le monde entier.\u003cbr\u003e chantiers navals réputés. Le joint d'arbre PSS est également reconnu comme\u003cbr\u003e Le premier label de rénovation (après-vente) sur le marché mondial. Certifié par\u003cbr\u003e Bureau Veritas, ABS et Rina : Les constructeurs et chantiers navals reconnaissent les avantages\u003cbr\u003e et l'intérêt d'installer le PSS car il élimine la maintenance, la constante\u003cbr\u003e Réglage et coût associés aux presse-étoupes traditionnels. Par ailleurs\u003cbr\u003e Parmi ces avantages, le joint d'arbre PSS contribue à éliminer l'eau dans la\u003cbr\u003e Cale (étanchéité à 100 %) et usure de l'arbre d'hélice. Joint d'arbre PSS\u003cbr\u003e Il peut être facilement installé ultérieurement et est disponible pour des arbres allant de 3\/4\".\u003cbr\u003e (20 mm) à 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est un joint mécanique à faces planes créé entre\u003cbr\u003e les surfaces planes du rotor rotatif en acier inoxydable et de la surface fixe  \u003cbr\u003eBride en carbone. La bride fixe en carbone est fixée au tube d'étambot du navire à l'aide de colliers de serrage, et la bride fixe en carbone est fixée à l'avant du soufflet à l'aide de colliers de serrage. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre.\u003cbr\u003e devant la bride en carbone. Le rotor en acier inoxydable sert à comprimer le soufflet avant que le collier ne soit fixé à l'arbre à l'aide de vis de blocage.\u003cbr\u003e La compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet\u003cbr\u003e Le système PSS compense la poussée de l'hélice. La bride en carbone est\u003cbr\u003e alésé à un diamètre supérieur à celui de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de celui-ci et de compenser ainsi la plupart des problèmes de désalignement et de vibrations.\u003cbr\u003e Le collier en acier inoxydable est scellé à l'arbre par deux joints toriques qui sont\u003cbr\u003e encastrés dans l'alésage du collier, ces joints toriques tournent avec l'arbre.\u003cbr\u003e et un rotor en acier inoxydable qui ne subit aucune usure pendant son fonctionnement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Comme pour tout tuyau en caoutchouc situé sous la ligne de flottaison, les soufflets PSS doivent être inspectés régulièrement afin de détecter tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique.\u003cbr\u003e PYI suggère, à titre de maintenance préventive, de remplacer le soufflet PSS dans\u003cbr\u003e à intervalles de six ans. Lors du remplacement des soufflets, il est recommandé de remplacer également les joints toriques et les vis de réglage du rotor en acier inoxydable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les soufflets peuvent nécessiter une inspection plus fréquente dans un environnement où\u003cbr\u003e Les batteries non étanches dégagent de l'acide sulfurique. Les vapeurs d'acide sulfurique accélèrent la détérioration du caoutchouc, tout comme un ozoniseur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le kit d'entretien comprend les éléments nécessaires pour entretenir correctement votre appareil.\u003cbr\u003e Joint d'étanchéité d'arbre PSS. Le kit comprend un (1) soufflet PSS, deux (2) joints toriques,\u003cbr\u003e cinq (5) vis de réglage, quatre (4) nouveaux colliers de serrage et une clé Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029243867427,"sku":"PV008884","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8884_7.jpg?v=1713384942"},{"product_id":"pss-shaft-seal-1-1-4-shaft-2-1-4-tube-02-114-214","title":"Joint d'arbre PSS, arbre de 1-1\/4\", tube de 2-1\/4\" - 02-114-214","description":"\u003cb\u003eJoint d'arbre PSS pour arbre de 1-1\/4\" et tube de 2-1\/4\".\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre de l'arbre :\u003c\/b\u003e 1-1\/4\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du tube d'étambot (D) :\u003c\/b\u003e 2-1\/4\" à 2-3\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (A) :\u003c\/b\u003e 7,38 pouces \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongueur totale (comprimée) (Comprimée A) :\u003c\/b\u003e 6,38 pouces\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du rotor (B) :\u003c\/b\u003e 2,875\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du bracelet en carbone (C) :\u003c\/b\u003e 2,5 pouces\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur du poignet Stern (E) :\u003c\/b\u003e 1,5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est le joint mécanique marin le plus vendu au monde et est installé de série par de nombreux chantiers navals parmi les plus réputés. Il est également reconnu comme le joint de remplacement de référence sur le marché mondial. Certifié par Bureau Veritas, ABS et RINA, le joint PSS offre de nombreux avantages et une valeur ajoutée aux chantiers navals, car il élimine la maintenance, les réglages constants et les coûts associés aux presse-étoupes traditionnels. De plus, il assure une étanchéité parfaite de la cale et réduit l'usure de l'arbre d'hélice. Facile à installer, il est disponible pour les arbres de 20 mm (3\/4\") à 150 mm (6\").\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est un joint mécanique à faces planes formé entre le rotor en acier inoxydable et la bride fixe en carbone. Cette dernière est fixée au tube d'étambot du navire par des colliers de serrage, et la bride en carbone est fixée à l'avant du soufflet par d'autres colliers. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre, en amont de la bride en carbone. Il sert à comprimer le soufflet avant la fixation de la bague sur l'arbre par des vis de blocage. Cette compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet au joint PSS de compenser la poussée de l'hélice. L'alésage de la bride en carbone est supérieur au diamètre de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de celui-ci et de compenser ainsi la plupart des défauts d'alignement et des vibrations. La bague en acier inoxydable est étanche à l'arbre grâce à deux joints toriques logés dans son alésage. Ces joints toriques tournent avec l'arbre et le rotor en acier inoxydable et ne subissent aucune usure en fonctionnement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eComme pour tout tuyau en caoutchouc immergé, le soufflet PSS doit être inspecté régulièrement afin de détecter tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique. PYI recommande, à titre préventif, de remplacer le soufflet PSS tous les six ans. Lors de ce remplacement, il est également conseillé de remplacer les joints toriques et les vis de réglage du rotor en acier inoxydable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dans un environnement où des batteries non étanches dégagent de l'acide sulfurique, les soufflets doivent être inspectés plus fréquemment. Les vapeurs d'acide sulfurique, ainsi qu'un ozoniseur, accélèrent la détérioration du caoutchouc.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le kit d'entretien contient les éléments nécessaires au bon entretien de votre joint d'arbre PSS. Il comprend un (1) soufflet PSS, deux (2) joints toriques, cinq (5) vis de réglage, quatre (4) colliers de serrage neufs et une clé Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029243834659,"sku":"PV008872","price":463.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8872_7.jpg?v=1713384941"},{"product_id":"pss-shaft-seal-2-shaft-3-tube-02-200-300","title":"Joint d'arbre PSS, arbre 2\", tube 3\" - 02-200-300","description":"\u003cb\u003eJoint d'arbre PSS, arbre de 2 pouces, tube de 3 pouces\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre de l'arbre :\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du tube d'étambot (D) :\u003c\/b\u003e 3\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (A) :\u003c\/b\u003e 9,175\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (comprimée) (Comprimée A) :\u003c\/b\u003e 8,175\" \u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiamètre du rotor (B) :\u003c\/b\u003e 3,75\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du bracelet en carbone (C) :\u003c\/b\u003e 3,25\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur du poignet Stern (E) :\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est le joint mécanique marin le plus vendu.\u003cbr\u003e Il est installé de série dans de nombreuses entreprises parmi les plus importantes au monde et est disponible dans le monde entier.\u003cbr\u003e chantiers navals réputés. Le joint d'arbre PSS est également reconnu comme\u003cbr\u003e Le premier label de rénovation (après-vente) sur le marché mondial. Certifié par\u003cbr\u003e Bureau Veritas, ABS et Rina : Les constructeurs et chantiers navals reconnaissent les avantages\u003cbr\u003e et l'intérêt d'installer le PSS car il élimine la maintenance, la constante\u003cbr\u003e Réglage et coût associés aux presse-étoupes traditionnels. Par ailleurs\u003cbr\u003e Parmi ces avantages, le joint d'arbre PSS contribue à éliminer l'eau dans la\u003cbr\u003e Cale (étanchéité à 100 %) et usure de l'arbre d'hélice. Joint d'arbre PSS\u003cbr\u003e Il peut être facilement installé ultérieurement et est disponible pour des arbres allant de 3\/4\".\u003cbr\u003e (20 mm) à 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est un joint mécanique à faces planes créé entre\u003cbr\u003e les surfaces planes du rotor rotatif en acier inoxydable et de la surface fixe  \u003cbr\u003eBride en carbone. La bride fixe en carbone est fixée au tube d'étambot du navire à l'aide de colliers de serrage, et la bride fixe en carbone est fixée à l'avant du soufflet à l'aide de colliers de serrage. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre.\u003cbr\u003e devant la bride en carbone. Le rotor en acier inoxydable sert à comprimer le soufflet avant que le collier ne soit fixé à l'arbre à l'aide de vis de blocage.\u003cbr\u003e La compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet\u003cbr\u003e Le système PSS compense la poussée de l'hélice. La bride en carbone est\u003cbr\u003e alésé à un diamètre supérieur à celui de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de celui-ci et de compenser ainsi la plupart des problèmes de désalignement et de vibrations.\u003cbr\u003e Le collier en acier inoxydable est scellé à l'arbre par deux joints toriques qui sont\u003cbr\u003e encastrés dans l'alésage du collier, ces joints toriques tournent avec l'arbre.\u003cbr\u003e et un rotor en acier inoxydable qui ne subit aucune usure pendant son fonctionnement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Comme pour tout tuyau en caoutchouc situé sous la ligne de flottaison, les soufflets PSS doivent être inspectés régulièrement afin de détecter tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique.\u003cbr\u003e PYI suggère, à titre de maintenance préventive, de remplacer le soufflet PSS dans\u003cbr\u003e à intervalles de six ans. Lors du remplacement des soufflets, il est recommandé de remplacer également les joints toriques et les vis de réglage du rotor en acier inoxydable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les soufflets peuvent nécessiter une inspection plus fréquente dans un environnement où\u003cbr\u003e Les batteries non étanches dégagent de l'acide sulfurique. Les vapeurs d'acide sulfurique accélèrent la détérioration du caoutchouc, tout comme un ozoniseur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le kit d'entretien comprend les éléments nécessaires pour entretenir correctement votre appareil.\u003cbr\u003e Joint d'étanchéité d'arbre PSS. Le kit comprend un (1) soufflet PSS, deux (2) joints toriques,\u003cbr\u003e cinq (5) vis de réglage, quatre (4) nouveaux colliers de serrage et une clé Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029244064035,"sku":"PV008888","price":788.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8888_7.jpg?v=1713384943"},{"product_id":"pss-shaft-seal-2-1-2-shaft-3-1-2-tube-02-212-312","title":"Joint d'arbre PSS, arbre de 2-1\/2 po, tube de 3-1\/2 po - 02-212-312","description":"\u003cb\u003eJoint d'arbre PSS, arbre de 2-1\/2 po, tube de 3-1\/2 po\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre de l'arbre :\u003c\/b\u003e 2-1\/2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du tube d'étambot (D) :\u003c\/b\u003e 3-1\/2\" à 3-5\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur totale (A) :\u003c\/b\u003e 9,625 pouces \u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongueur totale (comprimée) (Comprimée A) :\u003c\/b\u003e 8,375\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du rotor (B) :\u003c\/b\u003e 4,2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiamètre du bracelet en carbone (C) :\u003c\/b\u003e 3,75\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongueur du poignet Stern (E) :\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est le joint mécanique marin le plus vendu.\u003cbr\u003e Il est installé de série dans de nombreuses entreprises parmi les plus importantes au monde et est disponible dans le monde entier.\u003cbr\u003e chantiers navals réputés. Le joint d'arbre PSS est également reconnu comme\u003cbr\u003e Le premier label de rénovation (après-vente) sur le marché mondial. Certifié par\u003cbr\u003e Bureau Veritas, ABS et Rina : Les constructeurs et chantiers navals reconnaissent les avantages\u003cbr\u003e et l'intérêt d'installer le PSS car il élimine la maintenance, la constante\u003cbr\u003e Réglage et coût associés aux presse-étoupes traditionnels. Par ailleurs\u003cbr\u003e Parmi ces avantages, le joint d'arbre PSS contribue à éliminer l'eau dans la\u003cbr\u003e Cale (étanchéité à 100 %) et usure de l'arbre d'hélice. Joint d'arbre PSS\u003cbr\u003e Il peut être facilement installé ultérieurement et est disponible pour des arbres allant de 3\/4\".\u003cbr\u003e (20 mm) à 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est un joint mécanique à faces planes créé entre  \u003cbr\u003eles surfaces planes du rotor rotatif en acier inoxydable et de la surface fixe\u003cbr\u003e Bride en carbone. La bride fixe en carbone est fixée au tube d'étambot du navire à l'aide de colliers de serrage, et la bride fixe en carbone est fixée à l'avant du soufflet à l'aide de colliers de serrage. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre.\u003cbr\u003e devant la bride en carbone. Le rotor en acier inoxydable sert à comprimer le soufflet avant que le collier ne soit fixé à l'arbre à l'aide de vis de blocage.\u003cbr\u003e La compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet\u003cbr\u003e Le système PSS compense la poussée de l'hélice. La bride en carbone est\u003cbr\u003e alésé à un diamètre supérieur à celui de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de celui-ci et de compenser ainsi la plupart des problèmes de désalignement et de vibrations.\u003cbr\u003e Le collier en acier inoxydable est scellé à l'arbre par deux joints toriques qui sont\u003cbr\u003e encastrés dans l'alésage du collier, ces joints toriques tournent avec l'arbre.\u003cbr\u003e et un rotor en acier inoxydable qui ne subit aucune usure pendant son fonctionnement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Comme pour tout tuyau en caoutchouc situé sous la ligne de flottaison, les soufflets PSS doivent être inspectés régulièrement afin de détecter tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique.\u003cbr\u003e PYI suggère, à titre de maintenance préventive, de remplacer le soufflet PSS dans\u003cbr\u003e à intervalles de six ans. Lors du remplacement des soufflets, il est recommandé de remplacer également les joints toriques et les vis de réglage du rotor en acier inoxydable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les soufflets peuvent nécessiter une inspection plus fréquente dans un environnement où\u003cbr\u003e Les batteries non étanches dégagent de l'acide sulfurique. Les vapeurs d'acide sulfurique accélèrent la détérioration du caoutchouc, tout comme un ozoniseur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le kit d'entretien comprend les éléments nécessaires pour entretenir correctement votre appareil.\u003cbr\u003e Joint d'étanchéité d'arbre PSS. 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Le joint d'arbre PSS est également reconnu comme\u003cbr\u003e Le premier label de rénovation (après-vente) sur le marché mondial. Certifié par\u003cbr\u003e Bureau Veritas, ABS et Rina : Les constructeurs et chantiers navals reconnaissent les avantages\u003cbr\u003e et l'intérêt d'installer le PSS car il élimine la maintenance, la constante\u003cbr\u003e Réglage et coût associés aux presse-étoupes traditionnels. Par ailleurs\u003cbr\u003e Parmi ces avantages, le joint d'arbre PSS contribue à éliminer l'eau dans la\u003cbr\u003e Cale (étanchéité à 100 %) et usure de l'arbre d'hélice. Joint d'arbre PSS\u003cbr\u003e Il peut être facilement installé ultérieurement et est disponible pour des arbres allant de 3\/4\".\u003cbr\u003e (20 mm) à 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLe joint d'arbre PSS\u003c\/b\u003e est un joint mécanique à faces planes créé entre\u003cbr\u003e les surfaces planes du rotor rotatif en acier inoxydable et de la surface fixe  \u003cbr\u003eBride en carbone. La bride fixe en carbone est fixée au tube d'étambot du navire à l'aide de colliers de serrage, et la bride fixe en carbone est fixée à l'avant du soufflet à l'aide de colliers de serrage. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre.\u003cbr\u003e devant la bride en carbone. Le rotor en acier inoxydable sert à comprimer le soufflet avant que le collier ne soit fixé à l'arbre à l'aide de vis de blocage.\u003cbr\u003e La compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet\u003cbr\u003e Le système PSS compense la poussée de l'hélice. La bride en carbone est\u003cbr\u003e alésé à un diamètre supérieur à celui de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de celui-ci et de compenser ainsi la plupart des problèmes de désalignement et de vibrations.\u003cbr\u003e Le collier en acier inoxydable est scellé à l'arbre par deux joints toriques qui sont\u003cbr\u003e encastrés dans l'alésage du collier, ces joints toriques tournent avec l'arbre.\u003cbr\u003e et un rotor en acier inoxydable qui ne subit aucune usure pendant son fonctionnement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Comme pour tout tuyau en caoutchouc situé sous la ligne de flottaison, les soufflets PSS doivent être inspectés régulièrement afin de détecter tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique.\u003cbr\u003e PYI suggère, à titre de maintenance préventive, de remplacer le soufflet PSS dans\u003cbr\u003e à intervalles de six ans. Lors du remplacement des soufflets, il est recommandé de remplacer également les joints toriques et les vis de réglage du rotor en acier inoxydable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les soufflets peuvent nécessiter une inspection plus fréquente dans un environnement où\u003cbr\u003e Les batteries non étanches dégagent de l'acide sulfurique. Les vapeurs d'acide sulfurique accélèrent la détérioration du caoutchouc, tout comme un ozoniseur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le kit d'entretien comprend les éléments nécessaires pour entretenir correctement votre appareil.\u003cbr\u003e Joint d'étanchéité d'arbre PSS. Le kit comprend un (1) soufflet PSS, deux (2) joints toriques,\u003cbr\u003e cinq (5) vis de réglage, quatre (4) nouveaux colliers de serrage et une clé Allen.","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029244817699,"sku":"PV008893","price":788.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV8893_7.jpg?v=1713384944"},{"product_id":"lenco-standard-12-x-18-single-12-gauge-replacement-blade-20150-001","title":"Lame de rechange simple Lenco Standard 12\" x 18\" - Calibre 12 - 20150-001","description":"\u003cb\u003eLame de rechange standard simple de calibre 12 (12 po x 18 po)\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Échelle : 12\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Anode : Non\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque arrière : Non\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/productimageserver.com\/prop65\/6pt.png\" alt=\"Avertissement\"\u003e \u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT :\u003c\/strong\u003e Ce produit peut vous exposer à des substances chimiques, notamment le phtalate de di(2-éthylhexyle) (DEHP), reconnu par l’État de Californie comme cancérigène et susceptible de provoquer des malformations congénitales ou d’autres troubles de la reproduction. Pour plus d’informations, consultez le site \u003ca href=\"http:\/\/P65Warnings.ca.gov\"\u003eP65Warnings.ca.gov\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e","brand":"Lenco Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48029281747235,"sku":"PV001725","price":253.66,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV1725_2.jpg?v=1713384352"},{"product_id":"lenco-single-rocker-switch-f-airboat-15095-001","title":"Interrupteur à bascule simple Lenco pour hydroglisseur - 15095-001","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInterrupteur à bascule simple pour aéroglisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Interrupteur à bascule simple avec connecteur Deutsch et deux câbles d'alimentation non terminés de 76 cm (30 pouces). Recommandé pour une utilisation avec le kit de trim tab 15112-101 pour aéroglisseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-empty=\"true\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eInterrupteur spécifiquement conçu pour les aéroglisseurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Interrupteur à bascule simple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e (2) Câbles d'alimentation non terminés de 30 pouces \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-empty=\"true\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/productimageserver.com\/prop65\/6pt.png\" alt=\"Avertissement\"\u003e \u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT :\u003c\/strong\u003e Ce produit peut vous exposer à des substances chimiques, notamment le phtalate de di(2-éthylhexyle) (DEHP), reconnu par l’État de Californie comme cancérigène et susceptible de provoquer des malformations congénitales ou d’autres troubles de la reproduction. 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Le tuyau est maintenant un tuyau multicouche à tissage plus serré et ne comporte pas toujours exactement 5 plis ; il peut en comporter entre 3 et 6.\u003c\/p\u003e","brand":"BUCK ALGONQUIN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48047243854115,"sku":"PV728868","price":270.89,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/379-00PB125FG_1.jpg?v=1713386757"},{"product_id":"buck-algonquin-complete-packing-box-1-1-2-00pb150","title":"Buck Algonquin - Boîte d'emballage complète 1-1\/2\" - 00PB150","description":"\u003cp\u003e Les colliers de serrage en fer ne sont plus utilisés. Les modèles 138 et supérieurs utilisent désormais des colliers STBC en acier inoxydable. 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