{"product_id":"mercury-cap-assy-36-8m0073266","title":"Bouchon de réservoir d'huile Mercury | DFI OptiMax 75–125 CV | 36-8M0073266","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"69\"\u003e Bouchon de réservoir d'huile Mercury | DFI OptiMax 75–125 CV | 36-8M0073266\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"71\" data-end=\"74\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"76\" data-end=\"90\"\u003e Aperçu\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"91\" data-end=\"623\"\u003eQuiconque a déjà utilisé un OptiMax de 75 à 125 ch sait que le bouchon du réservoir d'huile est un élément auquel on ne pense pas forcément… jusqu'à ce qu'il commence à faire des siennes. Un bouchon mal étanche peut laisser entrer de l'air dans le système, provoquer une légère fuite d'huile sous le capot ou déclencher des alarmes d'huile intempestives, vous faisant douter de votre journée sur l'eau. Ce bouchon d'origine remplace l'ensemble en une seule pièce : le bouchon, la base, l'entretoise, le joint torique, la sangle et toutes les petites fixations. Une fois installé, le réservoir est de nouveau étanche et le moteur fonctionne de manière optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"625\" data-end=\"628\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"630\" data-end=\"648\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"649\" data-end=\"1078\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"652\" data-end=\"688\"\u003eConvient aux modèles OptiMax DFI de 75 à 125 CV\u003c\/strong\u003e – Couvre les moteurs dont le numéro de série est compris entre 0T980000 et 2B123429.\u003cbr data-start=\"740\" data-end=\"743\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"746\" data-end=\"764\"\u003eKit tout-en-un\u003c\/strong\u003e – Nouveau capuchon, base, entretoise, joint torique, écrous et attache.\u003cbr data-start=\"815\" data-end=\"818\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"821\" data-end=\"840\"\u003eAjustement parfait et précis\u003c\/strong\u003e – Le bouchon moulé s'emboîte parfaitement et assure une étanchéité optimale avec le goulot du réservoir. \u003cbr data-start=\"908\" data-end=\"911\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"914\" data-end=\"942\"\u003eConçu pour une utilisation marine réelle\u003c\/strong\u003e – Résiste à la chaleur, aux vibrations et aux vapeurs d'huile sans se déformer.\u003cbr data-start=\"1000\" data-end=\"1003\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"1006\" data-end=\"1021\"\u003eConforme aux spécifications d'origine\u003c\/strong\u003e – Fabriqué selon les spécifications de Mercury pour garantir l'étanchéité du système.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1080\" data-end=\"1083\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1085\" data-end=\"1118\"\u003e Compatibilité moteur et bateau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1119\" data-end=\"1260\"\u003e • Mercury 75HP OptiMax\u003cbr data-start=\"1142\" data-end=\"1145\"\u003e • Mercury 90HP OptiMax\u003cbr data-start=\"1168\" data-end=\"1171\"\u003e • Mercury 115HP OptiMax\u003cbr data-start=\"1195\" data-end=\"1198\"\u003e • Mercury 125HP OptiMax\u003cbr data-start=\"1222\" data-end=\"1225\"\u003e • Plage de numéros de série : 0T980000–2B123429\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1262\" data-end=\"1265\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1267\" data-end=\"1305\"\u003e Avantages en termes de performance et de praticité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1306\" data-end=\"1724\"\u003e Le remplacement du bouchon de vidange résout généralement les petits désagréments liés à l'âge : brouillard d'huile, bouchons mal serrés et bips intempestifs. Une bonne étanchéité empêche l'air de pénétrer dans le circuit d'huile, ce qui contribue à maintenir une pression d'huile stable dans le moteur, notamment par mer agitée. C'est une petite pièce, certes, mais sur ces moteurs OptiMax, elle influe sensiblement sur la régularité du fonctionnement du système de lubrification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1726\" data-end=\"1729\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1731\" data-end=\"1748\"\u003e Pourquoi acheter des pièces d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1749\" data-end=\"2048\"\u003eLes systèmes OptiMax sont très sensibles aux fuites d'air. Un bouchon adaptable peut sembler convenir, mais l'étanchéité est loin d'être garantie. Les bouchons d'origine s'ajustent parfaitement, se serrent hermétiquement et leur joint torique résiste à la chaleur et aux vapeurs d'huile. C'est ce qui fait la différence entre un système fiable et un système qui déclenche des alarmes intempestives.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2050\" data-end=\"2053\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2055\" data-end=\"2064\"\u003e FAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2065\" data-end=\"2225\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2065\" data-end=\"2127\"\u003eQ1 : Quels sont les signes habituels que le bouchon d'huile est HS ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2127\" data-end=\"2130\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2130\" data-end=\"2136\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Légers résidus d'huile, un bouchon qui ne semble jamais bien serré, ou des alarmes d'huile aléatoires au ralenti ou en vitesse de croisière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2227\" data-end=\"2334\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2227\" data-end=\"2276\"\u003eQ2 : Le kit contient-il tout ce dont j’ai besoin ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2276\" data-end=\"2279\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2279\" data-end=\"2285\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Oui — capuchon, base, entretoise, joint torique, attache et écrous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2336\" data-end=\"2431\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2336\" data-end=\"2365\"\u003eQ3 : Puis-je l’échanger moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2365\" data-end=\"2368\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2368\" data-end=\"2374\"\u003eA:\u003c\/strong\u003e La plupart des gens peuvent le faire. C'est un travail rapide et facile qui ne nécessite que des outils de base.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2433\" data-end=\"2565\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2433\" data-end=\"2487\"\u003eQ4 : Cela permettra-t-il de résoudre le problème d’entrée d’air dans le système d’huile ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2487\" data-end=\"2490\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2490\" data-end=\"2496\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Si le joint du bouchon était en cause, cela résout généralement le problème immédiatement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2567\" data-end=\"2671\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2567\" data-end=\"2590\"\u003eQ5 : Pourquoi choisir un équipementier d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2590\" data-end=\"2593\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2593\" data-end=\"2599\"\u003eA:\u003c\/strong\u003e Une meilleure étanchéité, de meilleurs matériaux et moins d'alarmes intempestives — c'est aussi simple que ça.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940405661987,"sku":"36-8M0073266","price":38.22,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/8M0073266.jpg?v=1761313539","url":"https:\/\/partsvu.com\/fr-ca\/products\/mercury-cap-assy-36-8m0073266","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}