{"product_id":"mercury-z-e-erc-s-t-p-r-b-8m0095632","title":"Mercury – Commande numérique sans effort (montage sur bâbord) | Télécommande | 8M0095632","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"83\"\u003e \u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"83\"\u003eMercury – Commande numérique sans effort (montage sur bâbord) | Télécommande | 8M0095632\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"85\" data-end=\"88\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"559\"\u003e \u003cstrong data-start=\"90\" data-end=\"102\"\u003eAperçu\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"102\" data-end=\"105\"\u003eCette commande Zero Effort offre une configuration simple et directe grâce à un levier d'inversion de marche et un levier d'accélérateur séparés, montés à bâbord. Chaque levier offre une sensation différente, permettant de piloter le bateau au toucher sans hésiter. Le mouvement est fluide et régulier, un atout précieux lorsque le bateau navigue à plein régime ou par mer agitée. Elle est conçue pour les moteurs hors-bord de compétition et les embases hautes performances qui dépendent du système DTS pour une réponse rapide et fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"561\" data-end=\"564\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"566\" data-end=\"1036\"\u003e \u003cstrong data-start=\"566\" data-end=\"582\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"582\" data-end=\"585\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"588\" data-end=\"608\"\u003eConfiguration à deux leviers\u003c\/strong\u003e – Un levier pour le changement de vitesse, un pour l'accélérateur, chacun ayant un rôle bien défini.\u003cbr data-start=\"682\" data-end=\"685\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"688\" data-end=\"718\"\u003eCommande numérique des gaz et du levier de vitesses\u003c\/strong\u003e – Réponse fluide et prévisible du ralenti à la pleine ouverture des gaz.\u003cbr data-start=\"773\" data-end=\"776\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"779\" data-end=\"800\"\u003eConception à montage sur port\u003c\/strong\u003e – Place la commande du côté port pour les configurations axées sur la performance. \u003cbr data-start=\"867\" data-end=\"870\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"873\" data-end=\"894\"\u003eConception axée sur la performance\u003c\/strong\u003e – Adaptée aux bateaux de course et aux configurations de propulsion arrière rapides.\u003cbr data-start=\"946\" data-end=\"949\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"952\" data-end=\"973\"\u003eBoutons à code couleur\u003c\/strong\u003e – Bouton noir pour le changement de vitesse et bouton rouge pour l'accélérateur pour une identification rapide.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1038\" data-end=\"1041\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1043\" data-end=\"1171\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1043\" data-end=\"1074\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1074\" data-end=\"1077\"\u003e • Commande numérique des gaz et du levier de vitesses\u003cbr data-start=\"1106\" data-end=\"1109\"\u003e • Moteurs hors-bord de course\u003cbr data-start=\"1126\" data-end=\"1129\"\u003e • Moteurs de poupe DTS\u003cbr data-start=\"1148\" data-end=\"1151\"\u003e • Bateaux de performance\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1173\" data-end=\"1176\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1178\" data-end=\"1588\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1178\" data-end=\"1214\"\u003eAvantages en termes de performance et de praticité\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1214\" data-end=\"1217\"\u003e Sur l'eau, la configuration à leviers séparés offre une meilleure prise en main du bateau. La manette des gaz décrit un arc de cercle fluide, permettant de trouver la vitesse idéale sans à-coups. Le levier d'inversion de vitesse émet un clic net et précis, facile à percevoir même lorsque le bateau tangue. C'est une configuration simple et fiable qui facilite la manœuvre des bateaux rapides, même dans les conditions les plus difficiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1590\" data-end=\"1593\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1595\" data-end=\"1932\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1595\" data-end=\"1610\"\u003ePourquoi acheter des pièces d'origine ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003eLes commandes d'origine assurent une communication DTS d'une grande précision, un atout immédiatement perceptible sur un bateau de performance. Le calibrage Mercury reste constant dans le temps, garantissant une réactivité optimale saison après saison. C'est le type de fiabilité que les régatiers et les plaisanciers privilégient, car il élimine toute incertitude à la barre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1934\" data-end=\"1937\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1939\" data-end=\"2138\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1939\" data-end=\"1946\"\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1946\" data-end=\"1949\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1949\" data-end=\"1956\"\u003eQ1 :\u003c\/strong\u003e Comment savoir si ce type de commande convient à mon bateau ?\u003cbr data-start=\"2006\" data-end=\"2009\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2009\" data-end=\"2015\"\u003eR :\u003c\/strong\u003e Si vous préférez des leviers d'accélérateur et de changement de vitesse séparés et que vous utilisez une configuration de performance DTS, cette configuration vous semblera généralement tout à fait appropriée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2140\" data-end=\"2266\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2140\" data-end=\"2147\"\u003eQ2 :\u003c\/strong\u003e Faut-il le configurer après l’installation ?\u003cbr data-start=\"2186\" data-end=\"2189\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2189\" data-end=\"2195\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Oui, il y a une étape de configuration rapide pour le synchroniser avec le système DTS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2268\" data-end=\"2380\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2268\" data-end=\"2275\"\u003eQ3 :\u003c\/strong\u003e Comment réagit-il à l'eau salée ? \u003cbr data-start=\"2305\" data-end=\"2308\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2308\" data-end=\"2314\"\u003eA:\u003c\/strong\u003e Un simple rinçage du poste de pilotage après chaque sortie suffit amplement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2382\" data-end=\"2536\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2382\" data-end=\"2389\"\u003eQ4 :\u003c\/strong\u003e Que dois-je vérifier avant de le monter ?\u003cbr data-start=\"2429\" data-end=\"2432\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2432\" data-end=\"2438\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace sur le dessus côté bâbord et un passage dégagé pour le faisceau de câbles en dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2538\" data-end=\"2685\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2538\" data-end=\"2545\"\u003eQ5 :\u003c\/strong\u003e Que se passe-t-il si un levier commence à sembler incohérent ?\u003cbr data-start=\"2590\" data-end=\"2593\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2593\" data-end=\"2599\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Il s'agit souvent d'un problème de calibrage ou de câblage plutôt que d'une panne de la commande elle-même.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46935308304675,"sku":"8M0095632","price":1824.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV489028.jpg?v=1698792870","url":"https:\/\/partsvu.com\/fr-ca\/products\/mercury-z-e-erc-s-t-p-r-b-8m0095632","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}