{"product_id":"mercury-z-e-erc-ss-blkred-8m0085481","title":"Commande numérique Mercury – Zero Effort (Shift\/Shift, montage bâbord) | Télécommande | 8M0085481","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"96\"\u003e \u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"96\"\u003eCommande numérique Mercury – Zero Effort (Shift\/Shift, montage bâbord) | Télécommande | 8M0085481\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"98\" data-end=\"101\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"103\" data-end=\"637\"\u003e \u003cstrong data-start=\"103\" data-end=\"115\"\u003eAperçu\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"115\" data-end=\"118\"\u003e Cette commande Zero Effort offre une configuration simple à deux leviers, idéale pour les pilotes exigeants qui recherchent des changements de vitesse précis et prévisibles. Les deux leviers offrent une sensation de contrôle identique et constante, permettant une utilisation intuitive et sans hésitation. Le montage à bâbord s'adapte à la configuration de nombreux bateaux de course et de performance, pour un accès facile et rapide aux commandes. Elle est conçue pour les moteurs hors-bord et in-bord équipés du système DTS, où la rapidité et la précision des changements de vitesse sont primordiales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"639\" data-end=\"642\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"644\" data-end=\"1127\"\u003e \u003cstrong data-start=\"644\" data-end=\"660\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"660\" data-end=\"663\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"666\" data-end=\"692\"\u003eConfiguration à deux leviers de changement de vitesse\u003c\/strong\u003e – Les deux leviers servent uniquement au changement de vitesse, ce qui permet de garder les changements de vitesse délibérés et séparés.\u003cbr data-start=\"774\" data-end=\"777\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"780\" data-end=\"797\"\u003eTransition numérique\u003c\/strong\u003e – Une interaction fluide et stable, sans la sensation désagréable des anciens systèmes.\u003cbr data-start=\"866\" data-end=\"869\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"872\" data-end=\"891\"\u003eMontage côté bâbord\u003c\/strong\u003e – Convient aux configurations performantes qui placent les commandes du côté gauche du poste de pilotage.\u003cbr data-start=\"965\" data-end=\"968\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"971\" data-end=\"986\"\u003eBoutons noirs\u003c\/strong\u003e – Des boutons épurés et simples, faciles à voir et à saisir.\u003cbr data-start=\"1039\" data-end=\"1042\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"1045\" data-end=\"1066\"\u003eConception axée sur la performance\u003c\/strong\u003e – Conçue pour les moteurs hors-bord de course et les embases à fonctionnement intensif.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1129\" data-end=\"1132\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1134\" data-end=\"1262\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1134\" data-end=\"1165\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1165\" data-end=\"1168\"\u003e • Commande numérique des gaz et du levier de vitesses\u003cbr data-start=\"1197\" data-end=\"1200\"\u003e • Moteurs hors-bord de course\u003cbr data-start=\"1217\" data-end=\"1220\"\u003e • Moteurs de poupe DTS\u003cbr data-start=\"1239\" data-end=\"1242\"\u003e • Bateaux de performance\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1264\" data-end=\"1267\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1269\" data-end=\"1746\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1269\" data-end=\"1305\"\u003eAvantages en termes de performance et de praticité\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"1305\" data-end=\"1308\"\u003eSur l'eau, les leviers identiques permettent des changements de vitesse fluides et précis : plus besoin de chercher la bonne poignée dans les vagues. Chaque levier émet un clic net et franc, confirmant les changements de vitesse au toucher même par mer agitée. La configuration épurée du poste de pilotage permet de rester concentré sur sa trajectoire. Un système simple et efficace pour des changements de vitesse rapides et précis, sans distractions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1748\" data-end=\"1751\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1753\" data-end=\"2091\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1753\" data-end=\"1768\"\u003ePourquoi acheter des pièces d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1768\" data-end=\"1771\"\u003e Les commandes d'origine assurent une communication fluide avec le système DTS, ce qui améliore sensiblement la réactivité et la précision des changements de vitesse. Le calibrage Mercury reste constant saison après saison, évitant ainsi tout dysfonctionnement lié au temps. C'est le type de fiabilité sur lequel comptent les plaisanciers qui exploitent pleinement le potentiel de leurs embarcations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2093\" data-end=\"2096\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2098\" data-end=\"2285\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2098\" data-end=\"2105\"\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2105\" data-end=\"2108\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2108\" data-end=\"2115\"\u003eQ1 :\u003c\/strong\u003e Comment savoir si cette configuration à changement de vitesse uniquement me convient ? \u003cbr data-start=\"2171\" data-end=\"2174\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2174\" data-end=\"2180\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Si vous gérez l'accélérateur ailleurs et que vous souhaitez un passage de vitesses propre et séparé, cette configuration convient généralement parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2287\" data-end=\"2415\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2287\" data-end=\"2294\"\u003eQ2 :\u003c\/strong\u003e Faut-il le configurer après l’installation ?\u003cbr data-start=\"2333\" data-end=\"2336\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2336\" data-end=\"2342\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Oui, il y a une synchronisation DTS rapide pour que tout communique correctement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2417\" data-end=\"2541\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2417\" data-end=\"2424\"\u003eQ3 :\u003c\/strong\u003e Résistera-t-il à l'eau salée ?\u003cbr data-start=\"2454\" data-end=\"2457\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2457\" data-end=\"2463\"\u003eR :\u003c\/strong\u003e Oui, il suffit de rincer la zone du poste de pilotage après vos sorties et de poursuivre l'entretien habituel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2543\" data-end=\"2698\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2543\" data-end=\"2550\"\u003eQ4 :\u003c\/strong\u003e Que dois-je vérifier avant de le monter ?\u003cbr data-start=\"2590\" data-end=\"2593\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2593\" data-end=\"2599\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace du côté bâbord et un passage dégagé pour le faisceau de câbles en dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2700\" data-end=\"2825\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2700\" data-end=\"2707\"\u003eQ5 :\u003c\/strong\u003e Que se passe-t-il si un levier commence à sembler défectueux ? \u003cbr data-start=\"2743\" data-end=\"2746\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2746\" data-end=\"2752\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Il s'agit généralement d'un problème de calibrage ou de câblage plutôt que du levier lui-même.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46935335141667,"sku":"8M0085481","price":1894.57,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV493188.jpg?v=1698792998","url":"https:\/\/partsvu.com\/fr-ca\/products\/mercury-z-e-erc-ss-blkred-8m0085481","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}