{"product_id":"mercury-ze-erc-stts-blkrd-8m0085491","title":"Commande numérique Mercury – Zero Effort (4 leviers, montage tribord) | Télécommande | 8M0085491","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"97\"\u003e \u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"97\"\u003eCommande numérique Mercury – Zero Effort (4 leviers, montage tribord) | Télécommande | 8M0085491\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"99\" data-end=\"102\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"104\" data-end=\"596\"\u003e\u003cstrong data-start=\"104\" data-end=\"116\"\u003eAperçu\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"116\" data-end=\"119\"\u003e Cette commande Zero Effort vous offre quatre leviers distincts (deux pour le changement de vitesse et deux pour l'accélérateur) pour une configuration performante et un contrôle précis et intuitif. Chaque levier se déplace avec fluidité, un atout précieux lorsque le bateau est à pleine vitesse ou par mer agitée. Les boutons de couleur permettent de les sélectionner instinctivement : noir pour le changement de vitesse, rouge pour l'accélérateur. Montée à tribord, elle s'intègre naturellement à la configuration de nombreux bateaux de course haute performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"598\" data-end=\"601\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"603\" data-end=\"1086\"\u003e \u003cstrong data-start=\"603\" data-end=\"619\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"619\" data-end=\"622\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"625\" data-end=\"665\"\u003eDisposition Shift\/Grue\/Grue\/Shift\u003c\/strong\u003e – Commande séparée pour une gestion claire et précise des deux fonctions.\u003cbr data-start=\"731\" data-end=\"734\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"737\" data-end=\"767\"\u003eAccélérateur et changement de vitesse numériques\u003c\/strong\u003e – Réponse fluide et prévisible sur toute la plage de régime. \u003cbr data-start=\"824\" data-end=\"827\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"830\" data-end=\"854\"\u003eMontage tribord\u003c\/strong\u003e – Convient aux positions de barre à droite courantes dans les configurations de course.\u003cbr data-start=\"910\" data-end=\"913\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"916\" data-end=\"937\"\u003eBoutons à code couleur\u003c\/strong\u003e – Boutons noirs pour le changement de vitesse, boutons rouges pour l'accélérateur pour une identification rapide.\u003cbr data-start=\"999\" data-end=\"1002\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"1005\" data-end=\"1033\"\u003eConception axée sur la performance\u003c\/strong\u003e – Conçue pour les moteurs hors-bord de course et les embarcations à propulsion arrière rapides.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1088\" data-end=\"1091\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1093\" data-end=\"1221\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1093\" data-end=\"1124\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1124\" data-end=\"1127\"\u003e • Commande numérique des gaz et du levier de vitesses\u003cbr data-start=\"1156\" data-end=\"1159\"\u003e • Moteurs hors-bord de course\u003cbr data-start=\"1176\" data-end=\"1179\"\u003e • Moteurs de poupe DTS\u003cbr data-start=\"1198\" data-end=\"1201\"\u003e • Bateaux de performance\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1223\" data-end=\"1226\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1228\" data-end=\"1702\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1228\" data-end=\"1264\"\u003eAvantages en termes de performance et de praticité\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"1264\" data-end=\"1267\"\u003eSur l'eau, cette configuration offre une excellente maîtrise, notamment lors des changements de vitesse et de puissance à haute allure. Les manettes des gaz s'enclenchent en douceur, sans à-coups, permettant de maintenir la puissance souhaitée avec précision. Les commandes de changement de vitesse offrent une sensation ferme et nette, même par mer agitée. Chaque élément est bien séparé et facile à lire au toucher, ce qui contribue à la sérénité du poste de pilotage, même dans les situations les plus complexes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1704\" data-end=\"1707\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1709\" data-end=\"2050\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1709\" data-end=\"1724\"\u003ePourquoi acheter des pièces d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1724\" data-end=\"1727\"\u003e Les commandes d'origine assurent une communication DTS optimale, ce qui se traduit immédiatement par des changements de vitesse fluides et une réponse stable de l'accélérateur. Le calibrage Mercury reste constant saison après saison, garantissant ainsi une fiabilité à toute épreuve. C'est un choix sûr pour les bateaux soumis à une utilisation intensive et rapide.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2052\" data-end=\"2055\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2057\" data-end=\"2273\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2057\" data-end=\"2064\"\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2064\" data-end=\"2067\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2067\" data-end=\"2074\"\u003eQ1 :\u003c\/strong\u003e Comment savoir si ce système à quatre leviers convient à mon bateau ? \u003cbr data-start=\"2127\" data-end=\"2130\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2130\" data-end=\"2136\"\u003eR :\u003c\/strong\u003e Si vous souhaitez une commande séparée du levier de vitesses et de l'accélérateur pour chaque côté et que vous utilisez un banc d'essai DTS hautes performances, cette configuration est généralement idéale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2275\" data-end=\"2393\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2275\" data-end=\"2282\"\u003eQ2 :\u003c\/strong\u003e Faut-il le configurer après l’installation ?\u003cbr data-start=\"2321\" data-end=\"2324\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2324\" data-end=\"2330\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Oui, une configuration DTS rapide permet de tout synchroniser correctement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2395\" data-end=\"2512\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2395\" data-end=\"2402\"\u003eQ3 :\u003c\/strong\u003e Peut-il supporter une utilisation en eau salée ?\u003cbr data-start=\"2431\" data-end=\"2434\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2434\" data-end=\"2440\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Oui, il suffit de rincer le casque après chaque sortie et d'assurer un entretien régulier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2514\" data-end=\"2666\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2514\" data-end=\"2521\"\u003eQ4 :\u003c\/strong\u003e Que dois-je vérifier avant de le monter ?\u003cbr data-start=\"2561\" data-end=\"2564\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2564\" data-end=\"2570\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour le montage supérieur côté tribord et un chemin de câblage propre en dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2668\" data-end=\"2819\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2668\" data-end=\"2675\"\u003eQ5 :\u003c\/strong\u003e Que se passe-t-il si un levier commence à sembler étrange ou inégal ? \u003cbr data-start=\"2723\" data-end=\"2726\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2726\" data-end=\"2732\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Il s'agit généralement d'un problème de calibrage ou de câblage, et non d'un problème mécanique au niveau du levier.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46935335239971,"sku":"8M0085491","price":3087.45,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV493901.jpg?v=1698792993","url":"https:\/\/partsvu.com\/fr-ca\/products\/mercury-ze-erc-stts-blkrd-8m0085491","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}