{"title":"Culasses et blocs-cylindres pour moteurs hors-bord Yamaha","description":"\u003ch2\u003e Ressources et informations sur les culasses et blocs-cylindres de rechange d'origine pour moteurs hors-bord Yamaha\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e PartsVu.com est heureux de vous proposer une vaste sélection de culasses et de blocs-cylindres d'origine pour moteurs hors-bord Yamaha. Si vous avez des questions concernant l'entretien de votre moteur hors-bord Yamaha, vous trouverez certainement les réponses sur \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/tagged\/yamaha-maintenance?amp%3Bitm_campaign=blog-category-yamaha-maintenance\u0026amp;amp%3Bitm_medium=navigation\u0026amp;itm_source=partsvu-xchange-homepage\" style=\"color: black;\"\u003enotre blog\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eNous publions également régulièrement de nouvelles ressources utiles, telles que :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/pages\/download-yamaha-100-hour-maintenance-guides\" style=\"color: black;\"\u003eGuides d'entretien des moteurs hors-bord Yamaha (100 heures)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/pages\/yamaha-engine-specifications-and-capacities-chart\" style=\"color: black;\"\u003eTableau des spécifications et des capacités des moteurs hors-bord Yamaha\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/pages\/vu-schematic\" style=\"color: black;\"\u003eSchémas des moteurs hors-bord Yamaha\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e Vous recherchez d'autres pièces et produits pour l'entretien de votre moteur hors-bord Yamaha ? Découvrez notre sélection complète de \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/yamaha-outboard-parts\"\u003epièces détachées pour moteurs hors-bord Yamaha.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eFAQ sur les culasses et les blocs-moteurs Yamaha\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eComment effectuer l'entretien des bougies et du compresseur de mon moteur hors-bord Yamaha ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eL'entretien régulier \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/100-hour-service-step-2-plugs-compression\"\u003edes bougies d'allumage et du système de compression de votre moteur hors-bord Yamaha\u003c\/a\u003e est l'une des clés de sa longévité et de sa fiabilité globales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Commencez cette étape de votre entretien des 100 heures Yamaha en retirant la protection en plastique des bougies d'allumage ou des bobines. Les moteurs Yamaha sont équipés d'origine de bougies NGK, et PartsVu propose un large choix de ces bougies d'origine. Dans la plupart des cas, l'écartement des bougies est préréglé, mais il est conseillé de le vérifier afin de s'assurer qu'aucune bougie n'a été endommagée lors de la fabrication ou du transport. Consultez votre manuel d'utilisation ou notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/pages\/yamaha-engine-specifications-and-capacities-chart?amp%3Bitm_campaign=yamaha-engine-specs-and-capacities\u0026amp;amp%3Bitm_medium=in-text\u0026amp;itm_source=blog-100-hour-service-step-2-plugs-compression\"\u003etableau des spécifications et cylindrées des moteurs Yamaha.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eLors du retrait des anciennes bougies, notez bien à quel cylindre elles correspondent. Vérifiez si elles sont humides (eau, huile ou essence). Observez également la présence éventuelle de dépôts de carbone importants, d'autres encrassements ou de rouille, autant de signes d'autres problèmes. Si vous confiez votre moteur à un concessionnaire pour la révision des 100 heures, celui-ci effectuera un test de compression en connectant un compressiomètre à chaque cylindre et en actionnant le démarreur pour faire tourner le moteur et vérifier sa capacité à pressuriser les cylindres. Si vous souhaitez réaliser ce test vous-même, vous aurez besoin soit d'un bouton de démarrage à distance, soit de l'aide d'une personne capable de tourner la clé de contact après avoir retiré le coupe-circuit. Ce démarrage avec le contact coupé permettra également d'amorcer le circuit d'huile neuve, réduisant ainsi les frottements au démarrage après la révision. Répétez le test pour chaque cylindre et comparez les résultats. Les mesures pouvant varier d'un compressiomètre à l'autre, l'important est de mesurer la différence entre les lectures, l'idéal étant un écart inférieur à 10 %. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois le test de compression effectué (ou non), vous pouvez installer vos nouvelles bougies. Pour faciliter leur retrait et éviter d'endommager le filetage de la culasse, appliquez une goutte d'huile sur le filetage de la bougie du bout du doigt, en prenant soin de ne pas mouiller l'électrode ni le centre en porcelaine. Vissez les bougies à la main dans la culasse, en veillant à ne pas forcer le filetage. NGK utilise une rondelle d'étanchéité qui assure une bonne étanchéité lors du serrage (couple de serrage maximal : 24 à 28 Nm). Remontez les câbles ou les bobines d'allumage dans le même ordre et appliquez une petite quantité de graisse Yamaha sur le filetage des vis, des bobines et des couvercles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eComment savoir si j'ai de l'eau dans le bloc moteur de mon moteur hors-bord Yamaha ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eSi vous constatez la présence \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-thermostat-may-need-to-be-replaced\"\u003ed'eau dans votre moteur hors-bord Yamaha\u003c\/a\u003e , avant de démonter le moteur et de vérifier l'état du bloc-moteur (porosité, fissures de la culasse, érosion du passage d'échappement, gel du refroidisseur d'huile, etc.), commencez par examiner le thermostat. Notez que certains moteurs, comme les moteurs en V de Yamaha, sont équipés de deux thermostats.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Pour localiser le ou les thermostats Yamaha, consultez le manuel d'entretien, car leur emplacement varie selon le moteur. La procédure du manuel d'entretien indique de plonger le thermostat dans un récipient d'eau chaude et de vérifier son ouverture et sa fermeture à la température adéquate. Si vous ne disposez pas de cette méthode, vous pouvez utiliser un thermomètre infrarouge au niveau du boîtier du thermostat pour obtenir une indication de la température du moteur. Là encore, reportez-vous au manuel d'entretien pour connaître la plage de températures de fonctionnement.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eSi vous constatez que le moteur tourne à froid, il est fort probable que le thermostat soit bloqué en position ouverte. Démontez le boîtier du thermostat et inspectez-le. S'il est bloqué en position ouverte, remplacez-le par un neuf et effectuez plusieurs vidanges d'huile et changements de filtre afin d'éliminer toute trace d'eau de l'huile moteur.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eVous vous demandez peut-être comment de l'eau se retrouve dans l'huile moteur à cause d'un thermostat bloqué en position ouverte. Si le moteur tourne à froid, l'huile chaude au contact du moteur froid peut provoquer de la condensation. Cette condensation se transforme ensuite en eau et tombe dans l'huile. Lorsque le moteur tourne à froid, l'eau n'est pas le seul polluant présent dans l'huile. Les segments de piston (à froid) ne se dilatent pas complètement pour assurer une étanchéité parfaite avec la paroi du cylindre du moteur hors-bord Yamaha et peuvent laisser passer une petite quantité de carburant non brûlé qui s'accumule dans le carter. Un fonctionnement prolongé dans ces conditions peut entraîner l'apparition d'un dépôt laiteux dans l'huile. Des débris peuvent également bloquer le thermostat et l'empêcher de se refermer.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eSi vous soupçonnez la présence d'eau dans l'huile moteur, plusieurs méthodes rapides permettent de le vérifier. Vous pouvez par exemple retirer le bouchon de remplissage d'huile et examiner son dessous pour détecter d'éventuelles traces d'humidité. Vous pouvez également vérifier le niveau d'huile à l'aide de la jauge. Ces deux méthodes sont efficaces. Pour prévenir les problèmes de thermostat sur les moteurs Yamaha, il est recommandé de rincer régulièrement le moteur conformément au manuel du propriétaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eQuand dois-je changer les bougies d'allumage de mon moteur hors-bord Yamaha 4 temps ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003ePour la plupart des plaisanciers, il est conseillé de remplacer \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/11-tips-for-yamaha-outboards-that-will-impress-your-mechanic-friends\"\u003eles bougies d'allumage\u003c\/a\u003e de votre moteur hors-bord Yamaha quatre temps toutes les 200 heures ou tous les deux ans, en vérifiant leur couleur et leur usure. Elles doivent être brun clair et présenter des bords relativement nets. Le cas échéant, remplacez-les par des bougies identiques, en respectant la référence et le fabricant préconisés par le constructeur de votre moteur. Le type et le modèle de bougies d'allumage utilisés dans votre moteur hors-bord sont conçus pour répondre à des exigences de performance spécifiques, adaptées à son fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eQu'est-ce qu'un test d'étanchéité ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Un test d'étanchéité des cylindres d'un moteur hors-bord Yamaha permet d'évaluer l'état de chaque cylindre et l'état général du moteur. Similaire à un test de compression, il consiste à injecter de l'air comprimé dans chaque cylindre et à mesurer, à l'aide d'un manomètre, le pourcentage de perte de pression après un court laps de temps.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eDe plus, une partie du \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/proven-way-to-do-a-yamaha-outboard-leak-down-test\"\u003etest d'étanchéité\u003c\/a\u003e d'un moteur consiste à détecter tout signe de fuite. En écoutant attentivement chaque cylindre et les zones environnantes, vous localiserez plus facilement les fuites potentielles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e L'objectif d'un test de pression est de vérifier l'étanchéité du moteur. La présence ou l'absence d'air dans un moteur entraîne souvent des fuites de mélange air-carburant et des fuites de carburant en fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e De plus, ces fuites peuvent devenir des points d'infiltration pour l'eau et l'humidité provenant du milieu aquatique, entraînant une corrosion interne, des performances sous-optimales (c'est-à-dire au ralenti, à bas et haut régimes) et d'autres problèmes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eComment effectuer un test d'étanchéité sur mon moteur hors-bord Yamaha ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉtape n° 1 :\u003c\/strong\u003e Commencez par retirer soigneusement le capot supérieur Yamaha, puis retirez le couvercle de la bobine d’allumage à l’arrière du moteur.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉtape n° 2 :\u003c\/strong\u003e Retirez les bougies d’allumage. Veillez à les disposer dans l’ordre numérique afin de pouvoir les réinsérer ou les remettre en place après le test.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉtape n° 3 :\u003c\/strong\u003e Retirez le couvercle du volant moteur situé sur le dessus du moteur.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉtape n° 4 :\u003c\/strong\u003e Marquez le volant moteur à 0°, 120° et 240°. Ces positions indiqueront où vous ferez pivoter chaque paire de cylindres jusqu’aux positions de point mort haut (voir les étapes n° 11 et n° 12 ci-dessous).\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉtape n° 5 :\u003c\/strong\u003e Faites tourner le vilebrequin avec votre cliquet et votre douille jusqu'au point mort haut pour le cylindre Yamaha n° 1.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉtape n° 6 :\u003c\/strong\u003e Réglez le régulateur du testeur de fuite à 0 % pour l’étalonner et obtenir une lecture précise.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉtape n° 7 :\u003c\/strong\u003e Raccordez le testeur d’étanchéité en le vissant dans l’orifice de la bougie du cylindre n° 1. Ensuite, raccordez le testeur au compresseur et effectuez une mesure. Veillez à maintenir fermement le vilebrequin pour l’empêcher de tourner.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉtape n° 8 :\u003c\/strong\u003e Faites tourner le vilebrequin de 360° (une rotation complète) pour amener le cylindre Yamaha n° 4 au point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉtape n° 9 :\u003c\/strong\u003e Connectez le testeur d’étanchéité au cylindre n° 4. Ensuite, effectuez une mesure tout en maintenant le vilebrequin pour l’empêcher de tourner.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉtape n° 10 :\u003c\/strong\u003e Positionnez le cylindre Yamaha n° 3 au point mort haut (PMH) à 120°. Répétez ensuite les étapes 7 à 10 pour les cylindres Yamaha n° 3 et n° 6.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉtape n° 11 :\u003c\/strong\u003e Positionnez le cylindre n° 2 au point mort haut (PMH) à la marque 240°. Répétez ensuite les étapes n° 7 à n° 10 pour les cylindres Yamaha n° 2 et n° 5.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-level=\"1\"\u003e\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉtape n° 12 :\u003c\/strong\u003e Le remontage s’effectue de la même manière que le démontage. Veillez à remettre les bougies d’allumage dans l’ordre numéroté et à appliquer un produit anti-grippage sur le filetage pour faciliter leur démontage et leur remontage ultérieurs. Enfin, rebranchez fermement les fils d’allumage pour assurer une connexion fiable.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003ePartsVu propose des culasses et des blocs-cylindres de remplacement d'origine pour les moteurs hors-bord Yamaha. Yamaha utilise un procédé de fonderie sous pression de haute qualité pour fabriquer les blocs-cylindres et les culasses ORM de ses moteurs hors-bord.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"yamaha-head-packing-kth-80x-yja-01155-48-01","title":"Yamaha - Kit de tête (kth-80x) - YJA-01155-48-01","description":"\u003cp\u003eYJA-01155-48-01 - GARNITURE DE TÊTE (KTH-80X)\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46932464828707,"sku":"YJA-01155-48-01","price":7.71,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV427617.jpg?v=1698779681"},{"product_id":"yamaha-head-cover-assy-yf1-g9581-45-04","title":"Yamaha - Ensemble de couvercle de tête - YF1-G9581-45-04","description":"\u003cp\u003eYF1-G9581-45-04 - ENSEMBLE DE COUVERCLE DE TÊTE\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46932485800227,"sku":"YF1-G9581-45-04","price":201.63,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV427239.jpg?v=1698779744"},{"product_id":"yamaha-cylinder-head-yf1-g1210-30-00","title":"Yamaha - 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Fabriquée selon les spécifications exactes du constructeur, cette culasse garantit un alignement parfait avec les composants internes de votre moteur hors-bord, préservant ainsi la compression et la puissance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eSi votre culasse actuelle présente des signes d'usure, des fissures ou des problèmes d'étanchéité du joint, cette pièce de rechange d'origine offre une solution parfaitement compatible pour maintenir votre moteur Yamaha en pleine puissance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 class=\"disclosure__title h5 mb-0\"\u003e \u003cspan\u003eCaractéristiques principales\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eAjustement de précision OEM : Fabriqué par Yamaha pour correspondre aux normes de conception et de performance d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eConstruction résistante à la chaleur : Conçue pour résister aux températures et pressions de combustion extrêmes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eRevêtement anticorrosion : Protège les surfaces internes de l'humidité et de l'exposition à l'eau salée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003ePrêt à installer : les ports usinés et les trous de boulons assurent une installation et une compatibilité parfaites.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 class=\"disclosure__title h5 mb-0\"\u003e \u003cspan\u003eCompatibilité\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eRéférence : 7RH-11111-01-00\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eCompatibilité du modèle : Veuillez vous référer au manuel de votre moteur hors-bord Yamaha ou consulter un technicien Yamaha pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 class=\"disclosure__title h5 mb-0\"\u003e \u003cspan\u003eCas d'utilisation idéaux\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eReconstruction de moteurs : Idéal pour les reconstructions complètes du haut moteur où la restauration de la compression et des performances structurelles est essentielle.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eRemplacement de la culasse : à utiliser lorsque la culasse d’origine présente des signes de dommages, de déformation ou d’usure interne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eMaintenance préventive : Mettez à niveau votre moteur lors des principaux intervalles d’entretien afin de garantir sa fiabilité à long terme.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003ePourquoi la qualité de la culasse est importante\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eLa culasse joue un rôle crucial dans les performances de votre moteur, influençant tout, de la compression au refroidissement. La culasse Yamaha (cylindre 1 - 7RH-11111-01-00) garantit une étanchéité optimale de la chambre de combustion et une régulation thermique parfaite, deux facteurs essentiels pour la puissance et le rendement énergétique. Faites confiance à la précision d'origine Yamaha pour éviter les pannes coûteuses et les immobilisations sur l'eau.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 class=\"disclosure__title h5 mb-0\"\u003e \u003cspan\u003eFoire aux questions\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eQuels sont les signes indiquant que je dois remplacer la culasse de ma Yamaha ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eLes indicateurs courants comprennent une compression réduite, des fuites d'huile autour du joint de culasse, des ratés d'allumage et des fissures ou une corrosion visibles.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je installer cette culasse moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eSi vous possédez des connaissances en mécanique et l'outillage adéquat, l'installation est possible. Toutefois, le respect précis des couples de serrage et l'étanchéité du joint sont essentiels ; une installation par un professionnel est recommandée pour un résultat optimal.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46936312086819,"sku":"7RH-11111-01-00","price":179.63,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV270404.jpg?v=1698797126"},{"product_id":"yamaha-cylinder-head-assy-7rg-11111-01-00","title":"Yamaha - Culasse - 7RG-11111-01-00","description":"\u003cp\u003e 7RG-11111-01-00 - ENSEMBLE CULASSE\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46936313856291,"sku":"7RG-11111-01-00","price":198.63,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV270355.jpg?v=1698797133"},{"product_id":"yamaha-head-cylinder-1-7nh-11111-00-00","title":"Yamaha - Culasse, cylindre 1 - 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