{"title":"PROMOTION - Thermostats pour moteurs hors-bord Suzuki","description":"","products":[{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-90j21","title":"Suzuki - Thermostat - 17670-90J21","description":"\u003cp\u003eDial your Suzuki back to factory-fresh cooling precision with the \u003cstrong\u003eThermostat 17670-90J21\u003c\/strong\u003e. Tuned to crack at 50 °C (140 °F), this OEM brass-cup stat keeps DF150, DF175, DF200, and DF225 four-strokes running warm enough for clean combustion yet cool enough for heavy trolling on steamy summer days.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy the genuine thermostat belongs in your 100-hour kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrecision wax-pellet capsule\u003c\/strong\u003e snaps open within ±2 °C of spec—no sloppy temp swings that foul plugs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStainless frame \u0026amp; brass valve\u003c\/strong\u003e shrug off salt and scale; won’t seize like cheaper plated copies.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntegrated bypass port\u003c\/strong\u003e trickles water during warm-up, preventing steam pockets at idle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDrop-in fit\u003c\/strong\u003e with factory O-ring groove—no trimming, RTV, or “universal” guesswork.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSwap it during your next impeller change: three bolts, old stat out, new one in, torque to spec. The payoff? Steadier gauge readings, quieter idle, and the confidence to hammer the throttle without eyeing the overheat horn. Small part, big peace of mind for every mile back to the dock.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626543276323,"sku":"17670-90J21","price":60.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17670-90j21.jpg?v=1698816734"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-90j11","title":"Suzuki - Thermostat - 17670-90J11","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"451\" class=\"\"\u003ePréservez le bon fonctionnement de votre Suzuki grâce au \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"84\"\u003ethermostat Suzuki – 17670-90J11\u003c\/strong\u003e . Conçu pour s'ouvrir à 71 °C (160 °F), ce thermostat d'origine maintient les moteurs 4 temps DF70 à DF300 dans leur plage de température optimale : suffisamment chauds pour une combustion complète, sans risque de rayures sur les cylindres. Son cadre en acier inoxydable et son clapet en laiton résistent à la corrosion, tandis que son ressort haute tension empêche les blocages à mi-ouverture, sources de surchauffe lors des longs trajets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"453\" data-end=\"512\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"453\" data-end=\"512\"\u003ePourquoi remplacer ce thermostat lors de votre prochain remplacement de turbine ?\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"514\" data-end=\"942\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"514\" data-end=\"651\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"516\" data-end=\"651\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"516\" data-end=\"540\"\u003eLarge compatibilité avec les modèles.\u003c\/strong\u003e Installation directe sur les moteurs DF70, 80, 90, 100, 115, 140, 150, 175, 200, 225, 250 et 300 ch construits de 2001 à aujourd'hui. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"652\" data-end=\"743\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"654\" data-end=\"743\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"654\" data-end=\"680\"\u003eDéclenchement précis à 71 °C.\u003c\/strong\u003e Chauffe rapide par temps frais ; température parfaitement stable en croisière.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"744\" data-end=\"845\" class=\"\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"746\" data-end=\"845\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"746\" data-end=\"768\"\u003eMécanismes internes de qualité marine.\u003c\/strong\u003e Ressort nickelé et piston en laiton résistants aux dépôts salins et aux vapeurs d'éthanol. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"846\" data-end=\"942\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"848\" data-end=\"942\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"848\" data-end=\"874\"\u003eInstallation facile et rapide.\u003c\/strong\u003e Réutilise le boîtier et le joint d'origine ; aucun calage ni découpe n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"944\" data-end=\"1148\" class=\"\"\u003e Remplacez-le tous les deux ans, ou dès que l'indicateur commence à se dérégler, et offrez à votre bloc-moteur le climat stable dont il a besoin pour une réponse précise de l'accélérateur, des émissions réduites et des week-ends sans souci sur l'eau.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626545701155,"sku":"17670-90J11","price":60.83,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17670-90j11.jpg?v=1698816735"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-90j01","title":"Suzuki - Thermostat - 17670-90J01","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"475\" class=\"\"\u003eGet your Suzuki running at its sweet spot every time you drop the throttle with the \u003cstrong data-start=\"84\" data-end=\"119\"\u003eSuzuki Thermostat – 17670-90J01\u003c\/strong\u003e. This OEM 60 °C (140 °F) valve opens right when your DF-series four-stroke needs it, sending coolant through the block to hold steady operating temperature and protect those tight clearances inside the powerhead. Built with corrosion-proof brass and stainless components, it stands up to saltwater and ethanol-laced fuel vapor without sticking or scaling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"477\" data-end=\"524\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"477\" data-end=\"524\"\u003eWhy this little part makes a big difference\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"526\" data-end=\"994\"\u003e\n\u003cli data-start=\"526\" data-end=\"639\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"528\" data-end=\"639\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"528\" data-end=\"547\"\u003eExact-match fit\u003c\/strong\u003e for DF70A-DF140A inline-fours and DF200-DF300 V-6 models—no filing, bending, or guessing.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"640\" data-end=\"760\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"642\" data-end=\"760\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"642\" data-end=\"659\"\u003eFast warm-up.\u003c\/strong\u003e Closed position keeps heat in the block for smoother idle and better fuel burn on chilly mornings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"761\" data-end=\"864\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"763\" data-end=\"864\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"763\" data-end=\"789\"\u003ePrecise 60 °C pop-off.\u003c\/strong\u003e Opens cleanly, preventing hot spots that can cook gaskets or warp heads.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"865\" data-end=\"994\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"867\" data-end=\"994\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"867\" data-end=\"897\"\u003eMarine-grade construction.\u003c\/strong\u003e Nickel-plated frame and high-tension spring shrug off corrosion for seasons of reliable cycling.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"996\" data-end=\"1238\" class=\"\"\u003eSwap it every two seasons—or any time you see creeping temps on the gauge—and you’ll cruise longer without the nagging worry of overheating. Keep one in the spares kit and give your Suzuki the gift of perfect thermal control out on the water.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626547929379,"sku":"17670-90J01","price":60.83,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17670-90j01.jpg?v=1698816735"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17685-99e00-df60-2000-2009-df70-2000-2008","title":"Suzuki - Thermostat - 17685-99E00 - DF60 (2000-2009) DF70 (2000-2008)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki - Thermostat - 17685-99E00 - DF60 (2000-2009) DF70 (2000-2008)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Ce thermostat pour moteurs hors-bord Suzuki est compatible avec les modèles de moteurs hors-bord Suzuki suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e DF60 (2000-2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF70 (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941174300963,"sku":"17685-99E00","price":3.84,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17685-99e00.jpg?v=1698816703"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17685-87d10-df40-df50-2000-2009","title":"Suzuki - 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Suzuki - Couvercle de thermostat - 17681-87L00\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941178331427,"sku":"17681-87L00","price":44.39,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885805_12.jpg?v=1698816719"},{"product_id":"suzuki-cover-thermost-17681-87j01","title":"Suzuki - Couvercle, thermostat - 17681-87J01","description":"\u003cp\u003e 17681-87J01 - Suzuki - Couvercle, thermostat - 17681-87J01\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941178396963,"sku":"17681-87J01","price":40.09,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885803_12.jpg?v=1698816719"},{"product_id":"suzuki-cover-thermosta-17681-88l00","title":"Suzuki - Couvercle de thermostat - 17681-88L00","description":"\u003cp\u003e 17681-88L00 - Suzuki - Couvercle de thermostat - 17681-88L00\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941178429731,"sku":"17681-88L00","price":37.18,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885806_11.jpg?v=1698816720"},{"product_id":"suzuki-cover-thermost-17681-87d10-0ed","title":"Suzuki - 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Conçu pour s'ouvrir à 55 °C, ce thermostat d'origine régule le débit du liquide de refroidissement afin que votre DF300\/DF350 atteigne rapidement sa température de fonctionnement optimale et la maintienne stable, que vous pêchiez à la traîne ou en pleine mer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"355\" data-end=\"566\" class=\"\"\u003e Conçu pour résister à l'environnement salin, le cadre en acier inoxydable et l'élément en laiton pour cire sont insensibles à la corrosion et aux dépôts minéraux. L'installation se fait en remplacement direct du boîtier d'origine ; aucun joint à ajuster, aucun serrage au couple prescrit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"568\" data-end=\"626\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"568\" data-end=\"624\"\u003ePourquoi ce thermostat mérite sa place dans votre kit de pièces de rechange :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"627\" data-end=\"1046\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"627\" data-end=\"731\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"629\" data-end=\"731\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"629\" data-end=\"658\"\u003eUn étalonnage précis à 55 °C\u003c\/strong\u003e maintient la viscosité de l'huile idéale pour un ralenti plus stable et une durée de vie des composants plus longue. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"732\" data-end=\"832\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"734\" data-end=\"832\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"734\" data-end=\"756\"\u003eAjustement et finition d'origine\u003c\/strong\u003e — les joints à lèvres et les languettes d'alignement s'emboîtent parfaitement, éliminant les fuites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"833\" data-end=\"950\" class=\"\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"835\" data-end=\"950\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"835\" data-end=\"861\"\u003eLa pastille de cire à action rapide\u003c\/strong\u003e réagit promptement aux variations de charge, évitant ainsi les pics de température lorsque vous accélérez brusquement. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"951\" data-end=\"1046\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"953\" data-end=\"1046\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"953\" data-end=\"982\"\u003eSa construction résistante à la corrosion\u003c\/strong\u003e lui permet de supporter les eaux saumâtres stagnantes et les longs hivers de stockage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1048\" data-end=\"1189\" class=\"\"\u003e Remplacez un thermostat lent ou grippé et constatez la différence : températures stables, combustion plus propre et tranquillité d'esprit à chaque mille nautique.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941179150627,"sku":"17670-98L00","price":67.33,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17670-98l00.jpg?v=1698816722"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-95303","title":"Suzuki - 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Le \u003cstrong\u003ethermostat Suzuki (17670-91J11)\u003c\/strong\u003e est conçu pour \u003cstrong\u003eréguler le système de refroidissement de votre moteur\u003c\/strong\u003e et le maintenir dans sa \u003cstrong\u003eplage de fonctionnement optimale de 50 °C\u003c\/strong\u003e . Si votre moteur souffre de surchauffe ou de variations de température, \u003cstrong\u003ece thermostat d'origine assure une gestion thermique constante\u003c\/strong\u003e , protégeant ainsi les composants essentiels contre l'usure prématurée.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eConçu spécifiquement pour \u003cstrong\u003eles modèles Suzuki DF4 et DF6 (2005-2010)\u003c\/strong\u003e , ce \u003cstrong\u003ethermostat de remplacement direct\u003c\/strong\u003e restaure \u003cstrong\u003eles performances d'origine\u003c\/strong\u003e . Fabriqué à partir de \u003cstrong\u003ematériaux de haute qualité résistants à la corrosion\u003c\/strong\u003e , il supporte \u003cstrong\u003eune exposition constante à l'eau, à la chaleur et à la pression\u003c\/strong\u003e . Un thermostat défectueux peut entraîner une \u003cstrong\u003esurconsommation de carburant, une perte de puissance, voire une panne moteur ;\u003c\/strong\u003e son remplacement dans le cadre de \u003cstrong\u003el'entretien courant\u003c\/strong\u003e est un moyen simple de garantir le bon fonctionnement de votre moteur hors-bord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi cette partie est importante :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePrévient la surchauffe et le fonctionnement à froid\u003c\/strong\u003e – Maintient une température moteur optimale pour des performances maximales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité et durabilité d'origine\u003c\/strong\u003e – La pièce d'origine Suzuki garantit une intégration parfaite et une fiabilité à long terme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimise la combustion du carburant\u003c\/strong\u003e – Contribue à améliorer l'efficacité et à réduire la contrainte sur les composants du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eIndispensable pour la maintenance\u003c\/strong\u003e – Une pièce de rechange indispensable en cas de fluctuations de température.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Un moteur hors-bord qui surchauffe ou qui refroidit trop peut engendrer \u003cstrong\u003ede graves problèmes à terme\u003c\/strong\u003e . Remplacer un \u003cstrong\u003ethermostat usé par une pièce d'origine Suzuki\u003c\/strong\u003e garantit le bon fonctionnement de votre moteur, saison après saison.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941180068131,"sku":"17670-91J11","price":55.19,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/IMG_7963.jpg?v=1747943406"},{"product_id":"suzuki-thermostat-comp-17670-91j22","title":"Suzuki - Thermostat - 17670-91J22","description":"\u003cp\u003e 17670-91J22 - Suzuki - Thermostat - 17670-91J22\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941180166435,"sku":"17670-91J22","price":39.67,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885739_10.jpg?v=1698816733"},{"product_id":"suzuki-thermostat-comp-17670-91j02","title":"Suzuki - Thermostat - 17670-91J02","description":"\u003cp\u003e 17670-91J02 - Suzuki - Thermostat - 17670-91J02\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941180231971,"sku":"17670-91J02","price":37.11,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/IMG_7972.jpg?v=1747947142"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-88d01","title":"Suzuki - Thermostat - 17670-88D01","description":"\u003cp\u003e 17670-88D01 - Suzuki - Thermostat - 17670-88D01\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941180526883,"sku":"17670-88D01","price":47.19,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885721_11.jpg?v=1698816735"},{"product_id":"suzuki-thermostat-wate-17670-87j01","title":"Suzuki - Thermostat d'eau - 17670-87J01","description":"\u003cp\u003e 17670-87J01 - Suzuki - Thermostat d'eau - 17670-87J01\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941180625187,"sku":"17670-87J01","price":56.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885719_10.jpg?v=1698816736"},{"product_id":"suzuki-thermostat-17670-87d11","title":"Suzuki - Thermostat - 17670-87D11","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"325\" class=\"\"\u003e Assurez le bon fonctionnement de votre moteur Suzuki deux temps grâce au \u003cstrong data-start=\"71\" data-end=\"106\"\u003ethermostat Suzuki (17670-87D11)\u003c\/strong\u003e . \u003cstrong\u003eConçu pour les blocs DT90, DT100, DT150, DT175\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDT200\u003c\/strong\u003e , ce thermostat d'origine s'installe facilement dans son logement et amène le bloc-moteur à température de fonctionnement en quelques minutes : fini les ratés à froid et les alertes de surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"327\" data-end=\"707\" class=\"\"\u003eConçue autour d'un élément chauffant en laiton à cire logé dans une coupelle en acier nickelé, la vanne s'ouvre avec une précision chirurgicale, dosant le liquide de refroidissement pour une combustion propre et une lubrification optimale de l'huile. Deux joints toriques en Viton® moulés au corps assurent l'étanchéité à l'eau salée sans avoir recours à de la pâte à joint. Remplacez-la par une douille de 10 mm et vous voilà de retour sur l'eau avant même que le café ne refroidisse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"709\" data-end=\"752\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"709\" data-end=\"750\"\u003ePourquoi elle mérite sa place dans votre trousse de pièces de rechange\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"753\" data-end=\"1153\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"753\" data-end=\"861\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"755\" data-end=\"861\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"755\" data-end=\"772\"\u003eAjustement OEM exact\u003c\/strong\u003e – remplacement direct des variantes 87D01\/02\/03\/10 remplacées ; aucune découpe ni calage. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"862\" data-end=\"962\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"864\" data-end=\"962\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"864\" data-end=\"889\"\u003eConception résistante à la corrosion\u003c\/strong\u003e – la coque en nickel et le ressort en acier inoxydable résistent à la saumure et aux dépôts minéraux. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"963\" data-end=\"1065\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"965\" data-end=\"1065\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"965\" data-end=\"988\"\u003eTempératures moteur stables\u003c\/strong\u003e – calibrées pour maintenir le point optimal en matière d'économie de carburant et de durée de vie des pistons.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1066\" data-end=\"1153\" class=\"\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1068\" data-end=\"1153\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1068\" data-end=\"1086\"\u003eRemplacement rapide et facile à faire soi-même\u003c\/strong\u003e : il suffit de retirer deux boulons du couvercle, l’ancien thermostat se soulève librement et le nouveau s’enclenche en un clic.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1155\" data-end=\"1253\" class=\"\"\u003e Installez une huile neuve toutes les 200 heures et assurez-vous que votre Suzuki conserve toute sa puissance, un ralenti stable et une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941180657955,"sku":"17670-87D11","price":48.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885717_11.jpg?v=1698816734"},{"product_id":"flush-m-suzuki-outboard-flushing-solution-black-df25-to-df350hp-models","title":"Flush-M - Solution de rinçage pour moteurs hors-bord Suzuki - Noir - Modèles DF25 à DF350HP","description":"\u003cp\u003eLe système Flush-M Suzuki remplace définitivement le bouchon de rinçage d'origine, rendant le rinçage du moteur rapide et facile afin que vous puissiez passer plus de temps sur l'eau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le Flush-M est spécialement conçu pour remplacer définitivement le bouchon de rinçage d'origine présent sur tous les modèles de moteurs hors-bord Suzuki DF25 à DF350.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ses caractéristiques uniques simplifient le rinçage répétitif du moteur et en font un accessoire indispensable pour les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFlush-M est compatible avec tous les modèles de moteurs hors-bord Suzuki 4 temps DF allant de 25 CV à 350 CV.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M a intégré des « solutions saisonnières » pour les utilisateurs situés dans des climats chauds et froids.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Flush-M simplifie considérablement le rinçage régulier du moteur, tout en s'affinant de manière attrayante sur les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInstallation du Flush-M sur un moteur hors-bord Suzuki\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetirez\u003c\/strong\u003e le bouchon d'origine du capot moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetirez\u003c\/strong\u003e le capuchon du Flush-M en le tournant d'un quart de tour dans le sens antihoraire et en le tirant vers l'extérieur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallez le Flush-M\u003c\/strong\u003e dans le capot en le faisant tourner dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit bien en place, en utilisant une clé de 5\/8 pour plus de force si nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e REMARQUE : Ne pas trop serrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFAQ de Flush-M\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il d'un Gardena ?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e Le Flush-M se distingue notamment par l'alliance de la praticité universelle d'un raccord rapide et d'une base de conception précise qui s'emboîte parfaitement sur le capot du moteur hors-bord Suzuki. Cette caractéristique essentielle garantit une étanchéité optimale, protégeant ainsi le moteur et le faisceau électrique de la corrosion. Parmi les autres atouts du Flush-M, on note un orifice plus large pour un débit d'eau accru, un port conique assurant l'étanchéité avec le bouchon et une clé de couleur spécifique facilitant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFlush-M utilise un connecteur de type Gardena pour rendre son produit universel et adapté aux besoins de ses clients du monde entier. Grâce à cette connexion universelle, les clients n'ont pas besoin d'acheter des raccords rapides spécifiques, introuvables localement, qui augmenteraient le prix final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eJ'utilise mon moteur Suzuki en eau douce, pourquoi devrais-je le rincer ?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e L'utilisation en eau douce présente les mêmes risques d'encrassement du moteur que pour les moteurs fonctionnant en eau salée. Qu'il s'agisse d'eau de lac trouble, de passage dans la boue et les algues, ou simplement de sable ramené en reculant le long de la rive, les conduits de refroidissement du moteur, même sur les modèles de forte puissance, sont extrêmement étroits. De plus, les composants associés, tels que les thermostats et les clapets anti-retour, sont susceptibles de s'encrasser. Un rinçage régulier permet d'éliminer efficacement tout corps étranger et de protéger votre moteur contre la surchauffe. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003eMon bateau est équipé d'un système de chasse d'eau automatique, pourquoi ai-je besoin de Flush-M ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eL'installation du système Flush-M sur les navires équipés d'un système de rinçage automatique constitue une assurance contre toute défaillance de ce système. Nous recommandons vivement la redondance qu'offre Flush-M dans ces situations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003edispositif Flush-M restreint-il le débit d'eau lors de la chasse d'eau ?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e Non, la partie la plus étroite du passage d'eau du Flush-M est plus grande que le diamètre des tuyaux de rinçage internes associés aux moteurs et\/ou de l'entrée\/sortie du clapet anti-retour. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003eLe Flush-M est-il durable ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Le Flush-M est fabriqué par un procédé de moulage par injection et contient des inhibiteurs d'UV, ce qui rend le produit final extrêmement résistant et stable aux UV, même sous le soleil permanent de Floride.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il du bouchon de chasse d'eau scellé d'origine ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Flush-M accélère et facilite considérablement la procédure de rinçage du moteur à l'eau douce, grâce à son installation permanente utilisant des raccords rapides universels pour tuyaux qui permettent un rinçage immédiat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le Flush-M a également été conçu avec quelques caractéristiques uniques :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe bouchon flush-M n'est pas seulement esthétique ; il obture et scelle l'orifice de rinçage, empêchant ainsi les fuites d'eau en cas de défaillance ou d'encrassement du clapet anti-retour du moteur. *Pression d'étanchéité jusqu'à ± 20 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e #2 Dans les régions où il gèle, les opérateurs peuvent percer le joint d'étanchéité du bouchon sacrificiel pour faciliter l'évacuation de l'eau résiduelle qui pourrait geler et endommager les tuyaux de rinçage internes. Cette opération est irréversible et reproduit les deux orifices de ventilation du bouchon d'origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe Flush-M est-il étanche ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Oui, tout à fait. Le Flush-M est prêt à l'emploi dès sa sortie de l'emballage et comprend un nouveau joint torique de type wafer pour une étanchéité parfaite. La base et les pattes de fixation du Flush-M ont les dimensions exactes du bouchon d'origine qu'il remplace, assurant ainsi une étanchéité optimale. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePuis-je faire fonctionner mon moteur avec le Flush-M ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Nous recommandons à nos clients de suivre leur manuel d'utilisation et d'utiliser le Flush-M de la même manière que celle indiquée dans le manuel pour utiliser le port de rinçage d'origine. \u003cbr\u003eNous préférons que les clients utilisent le Flush-M moteur éteint. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMon bateau possède plusieurs moteurs, y a-t-il suffisamment d'espace entre les capots pour le Flush-M et un tuyau ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Oui, c'est possible. Flush-M a mené tous ses travaux de recherche et développement sur un bateau à quatre moteurs pendant plus d'un an sans que l'espace ne pose problème. Nous recommandons l'utilisation d'un tuyau flexible avec une vanne marche\/arrêt au niveau du raccord rapide pour plus de facilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Une autre façon simple de gagner de l'espace consiste à sortir les moteurs l'un après l'autre, en commençant par le moteur le plus à tribord, en le relevant légèrement pour créer un dégagement par rapport au capot du moteur intérieur suivant qui est au repos en position basse.\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47506413060387,"sku":"PV1010054","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/pv1010054-second.jpg?v=1739377845"},{"product_id":"flush-m-suzuki-outboard-flushing-solution-white-df25-to-df350hp-models","title":"Flush-M - Solution de rinçage pour moteurs hors-bord Suzuki - Blanc - Modèles DF25 à DF350HP","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le système Flush-M Suzuki remplace définitivement le bouchon de rinçage d'origine, rendant le rinçage du moteur rapide et facile afin que vous puissiez passer plus de temps sur l'eau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le Flush-M est spécialement conçu pour remplacer définitivement le bouchon de rinçage d'origine présent sur tous les modèles de moteurs hors-bord Suzuki DF25 à DF350.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ses caractéristiques uniques simplifient le rinçage répétitif du moteur et en font un accessoire indispensable pour les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFlush-M est compatible avec tous les modèles de moteurs hors-bord Suzuki 4 temps DF allant de 25 CV à 350 CV.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M a intégré des « solutions saisonnières » pour les utilisateurs situés dans des climats chauds et froids.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M simplifie considérablement le rinçage régulier du moteur, tout en s'affinant de manière attrayante sur les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstallation du Flush-M sur un moteur hors-bord Suzuki\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003col data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRetirez\u003c\/strong\u003e le bouchon d'origine du capot moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRetirez\u003c\/strong\u003e le capuchon du Flush-M en le tournant d'un quart de tour dans le sens antihoraire et en le tirant vers l'extérieur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstallez le Flush-M\u003c\/strong\u003e dans le capot en le faisant tourner dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit bien en place, en utilisant une clé de 5\/8 pour plus de force si nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e REMARQUE : Ne pas trop serrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFAQ de Flush-M\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il d'un Gardena ?\u003c\/strong\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe Flush-M se distingue notamment par l'alliance de la praticité universelle d'un raccord rapide et d'une base de conception précise qui s'emboîte parfaitement sur le capot du moteur hors-bord Suzuki. Cette caractéristique essentielle garantit une étanchéité optimale, protégeant ainsi le moteur et le faisceau électrique de la corrosion. Parmi les autres atouts du Flush-M, on note un orifice plus large pour un débit d'eau accru, un port conique assurant l'étanchéité avec le bouchon et une clé de couleur spécifique facilitant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M utilise un connecteur de type Gardena pour rendre son produit universel et adapté aux besoins de ses clients du monde entier. Grâce à cette connexion universelle, les clients n'ont pas besoin d'acheter des raccords rapides spécifiques, introuvables localement, qui augmenteraient le prix final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eJ'utilise mon moteur Suzuki en eau douce, pourquoi devrais-je le rincer ?\u003c\/strong\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'utilisation en eau douce présente les mêmes risques d'encrassement du moteur que pour les moteurs fonctionnant en eau salée. Qu'il s'agisse d'eau de lac trouble, de passage dans la boue et les algues, ou simplement de sable ramené en reculant le long de la rive, les conduits de refroidissement du moteur, même sur les modèles de forte puissance, sont extrêmement étroits. De plus, les composants associés, tels que les thermostats et les clapets anti-retour, sont susceptibles de s'encrasser. Un rinçage régulier permet d'éliminer efficacement tout corps étranger et de protéger votre moteur contre la surchauffe. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/em\u003eMon bateau est équipé d'un système de chasse d'eau automatique, pourquoi ai-je besoin de Flush-M ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e L'installation du système Flush-M sur les navires équipés d'un système de rinçage automatique constitue une assurance contre toute défaillance de ce système. Nous recommandons vivement la redondance qu'offre Flush-M dans ces situations.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edispositif Flush-M restreint-il le débit d'eau lors de la chasse d'eau ?\u003c\/strong\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e Non, la partie la plus étroite du passage d'eau du Flush-M est plus grande que le diamètre des tuyaux de rinçage internes associés aux moteurs et\/ou de l'entrée\/sortie du clapet anti-retour. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/em\u003eLe Flush-M est-il durable ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Le Flush-M est fabriqué par un procédé de moulage par injection et contient des inhibiteurs d'UV, ce qui rend le produit final extrêmement résistant et stable aux UV, même sous le soleil permanent de Floride.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il du bouchon de chasse d'eau scellé d'origine ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Flush-M accélère et facilite considérablement la procédure de rinçage du moteur à l'eau douce, grâce à son installation permanente utilisant des raccords rapides universels pour tuyaux qui permettent un rinçage immédiat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le Flush-M a également été conçu avec quelques caractéristiques uniques :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe bouchon flush-M n'est pas seulement esthétique ; il obture et scelle l'orifice de rinçage, empêchant ainsi les fuites d'eau en cas de défaillance ou d'encrassement du clapet anti-retour du moteur. *Pression d'étanchéité jusqu'à ± 20 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e #2 Dans les régions où il gèle, les opérateurs peuvent percer le joint d'étanchéité du bouchon sacrificiel pour faciliter l'évacuation de l'eau résiduelle qui pourrait geler et endommager les tuyaux de rinçage internes. Cette opération est irréversible et reproduit les deux orifices de ventilation du bouchon d'origine.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe Flush-M est-il étanche ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Oui, tout à fait. Le Flush-M est prêt à l'emploi dès sa sortie de l'emballage et comprend un nouveau joint torique de type wafer pour une étanchéité parfaite. La base et les pattes de fixation du Flush-M ont les dimensions exactes du bouchon d'origine qu'il remplace, assurant ainsi une étanchéité optimale. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePuis-je faire fonctionner mon moteur avec le Flush-M ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous recommandons à nos clients de suivre leur manuel d'utilisation et d'utiliser le Flush-M de la même manière que celle indiquée dans le manuel pour utiliser le port de rinçage d'origine.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nous préférons que les clients utilisent le Flush-M moteur éteint. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMon bateau possède plusieurs moteurs, y a-t-il suffisamment d'espace entre les capots pour le Flush-M et un tuyau ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Oui, c'est possible. Flush-M a mené tous ses travaux de recherche et développement sur un bateau à quatre moteurs pendant plus d'un an sans que l'espace ne pose problème. Nous recommandons l'utilisation d'un tuyau flexible avec une vanne marche\/arrêt au niveau du raccord rapide pour plus de facilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Une autre façon simple de gagner de l'espace consiste à sortir les moteurs l'un après l'autre, en commençant par le moteur le plus à tribord, en le relevant légèrement pour créer un dégagement par rapport au capot du moteur intérieur suivant qui est au repos en position basse.\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47506681168163,"sku":"PV1010055","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/pv1010055-first.jpg?v=1739377869"}],"url":"https:\/\/partsvu.com\/fr\/collections\/sale-suzuki-outboard-thermostats.oembed","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}