{"title":"Yamaha 350HP V6 4.3L Offshore Outboards - Shop All Models","description":"\u003ch1 data-start=\"121\" data-end=\"175\"\u003eYamaha FourStroke 350HP V6 4.3L Offshore Outboards\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2 data-start=\"177\" data-end=\"218\"\u003eThe Next Evolution in Offshore Power\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"219\" data-end=\"611\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"223\" data-end=\"265\"\u003eYamaha 350HP V6 4.3L Offshore Outboard\u003c\/strong\u003e is the latest advancement in Yamaha’s offshore lineup, engineered to push performance, efficiency, and reliability to new heights. Built for large offshore center consoles and sport boats, the 350HP combines Yamaha’s legendary durability with modern innovation, offering boaters the confidence to run harder and longer in demanding conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"613\" data-end=\"616\"\u003e\n\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cspan\u003eWe’ve put together some helpful resources, including:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/buying-a-boat-the-step-by-step-guide\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eYamaha Outboard Engine Selection Guide\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/pages\/yamaha-maintenance-schedule\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eYamaha Outboard Maintenance Schedule\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/pages\/yamaha-engine-specifications-and-capacities-chart\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eYamaha Outboard Motor Specs \u0026amp; Capacities\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/collections\/yamaha-outboard-parts\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eYamaha Outboard Motors Maintenance Parts Portal\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"916\" data-end=\"919\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"921\" data-end=\"967\"\u003eYamaha F350 – The All-New Offshore Leader\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"968\" data-end=\"1407\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"972\" data-end=\"1004\"\u003eYamaha F350 V6 4.3L Offshore\u003c\/strong\u003e outboard introduces a bold step forward in Yamaha’s offshore technology. With an enlarged 4.3L displacement, it delivers commanding torque across the powerband, ensuring effortless acceleration for even the heaviest offshore boats. Its design emphasizes not just raw power, but also fuel efficiency and smooth, quiet operation, making it a trusted partner for long-range offshore fishing or cruising.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1409\" data-end=\"1428\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1409\" data-end=\"1426\"\u003eKey Features:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1431\" data-end=\"1485\"\u003ePowerful 4.3L V6 design built for big offshore boats\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1542\"\u003eStrong torque for heavy loads and long offshore runs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1545\" data-end=\"1595\"\u003eAdvanced EFI for efficient, reliable performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1598\" data-end=\"1653\"\u003eYamaha reliability backed by a proven offshore legacy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1655\" data-end=\"1658\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1660\" data-end=\"1710\"\u003eWhy Choose the Yamaha 350HP V6 4.3L Offshore?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1711\" data-end=\"2101\"\u003eThis motor is ideal for boaters who need \u003cstrong data-start=\"1752\" data-end=\"1783\"\u003emaximum offshore confidence\u003c\/strong\u003e without stepping up to the extreme 450HP XTO. It provides the muscle for large hulls, while maintaining efficiency and Yamaha’s hallmark dependability. For offshore anglers, families, or captains of sport boats, the 350HP ensures a balance of strength and reliability that makes every trip safer and more enjoyable.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2103\" data-end=\"2106\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2108\" data-end=\"2171\"\u003eFrequently Asked Questions – Yamaha 350HP V6 4.3L Offshore\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2173\" data-end=\"2382\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2173\" data-end=\"2240\"\u003eQ: What makes the new F350 different from the older Yamaha 350?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2240\" data-end=\"2243\"\u003eA: The new 4.3L design offers greater displacement, improved efficiency, and updated Yamaha technologies for better offshore performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2384\" data-end=\"2529\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2384\" data-end=\"2439\"\u003eQ: Is the 350HP suitable for twin or triple setups?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2439\" data-end=\"2442\"\u003eA: Yes—this engine can be rigged in multiple configurations for large offshore boats.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2531\" data-end=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2531\" data-end=\"2587\"\u003eQ: Does it require Digital Electronic Control (DEC)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2587\" data-end=\"2590\"\u003eA: Yes—the F350 is a DEC model and must be installed by an authorized Yamaha dealer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2678\" data-end=\"2885\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2678\" data-end=\"2733\"\u003eQ: How does fuel efficiency compare to competitors?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2733\" data-end=\"2736\"\u003eA: Yamaha engineered the 4.3L platform to deliver strong torque with improved fuel economy, giving it an edge over many comparable offshore motors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2887\" data-end=\"3078\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2887\" data-end=\"2949\"\u003eQ: Is the F350 meant for recreational or professional use?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2949\" data-end=\"2952\"\u003eA: Both—its performance and durability make it a fit for offshore anglers, charter captains, and recreational boaters alike.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3080\" data-end=\"3083\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3085\" data-end=\"3104\"\u003eFinal Takeaway\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3105\" data-end=\"3464\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"3109\" data-end=\"3162\"\u003eYamaha FourStroke 350HP V6 4.3L Offshore Outboard\u003c\/strong\u003e is a powerful new addition to Yamaha’s offshore family, giving boaters a modern, efficient, and durable option for handling serious offshore conditions. Whether rigged solo or in multiple-engine setups, the 350HP is engineered to deliver Yamaha’s trademark reliability with cutting-edge performance.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"yamaha-f350-4-3l-v6-offshore-oubtoard-motor","title":"Moteur hors-bord offshore Yamaha F350 4.3L V6 - Voir tous les modèles","description":"\u003ch2\u003e #Modèle-F350XSA\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e Moteur hors-bord Yamaha F350XSA\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 63,5 cm (25 pouces) | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Gris\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eYamaha F350XSA\u003c\/strong\u003e est le hors-bord V6 le plus puissant jamais conçu par Yamaha. Il est destiné aux plaisanciers hauturiers exigeant une puissance, un couple et une fiabilité maximales. Doté d'un moteur V6 de 4,3 litres, il offre des performances exceptionnelles tout en étant plus léger que les anciens modèles V8. Grâce à la commande électronique numérique (DEC), il garantit une réponse précise de l'accélérateur, des passages de vitesses fluides et une maniabilité optimale en toutes circonstances. Conçu pour les grands bateaux hauturiers, ce hors-bord allie puissance brute et efficacité optimale.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMoteur V6 4,3 litres pour la navigation hauturière\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, offrant une puissance et un couple exceptionnels pour les navires offshore lourds.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Réponse de l'accélérateur douce et précise et changement de vitesse électronique sans effort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Distribution optimisée du carburant pour des performances et une efficacité constantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDémarrage électrique avec trim et inclinaison électriques\u003c\/strong\u003e – Démarrage fiable et réglages de trim du bout des doigts pour une maniabilité supérieure.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour la vitesse et les performances en mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le plus gros V6 de la gamme Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e : 70 ampères, alimentant facilement les systèmes électroniques marins modernes et les systèmes embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Des alliages de pointe, des revêtements protecteurs et un système de rinçage à l'eau douce prolongent la durée de vie du moteur en eau salée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – Les systèmes d'admission et d'échappement optimisés réduisent les vibrations et le bruit pour une conduite plus souple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLongueur de l'arbre de montage\u003c\/strong\u003e – 25 pouces, assurant un ajustement et une stabilité optimaux pour les coques offshore.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e : 365 kg (804 livres), offrant une puissance maximale sans encombrement inutile.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eYamaha F350XSA\u003c\/strong\u003e redéfinit les performances en haute mer en combinant la puissance d'un V6 de grosse cylindrée avec une maîtrise et une efficacité modernes. Idéal pour les longues sorties en mer et la propulsion de coques lourdes, ce moteur hors-bord offre la fiabilité et la confiance qui font la renommée de Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBesoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch4\u003e Foire aux questions\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Pour quel type de bateaux le moteur Yamaha F350XSA est-il le mieux adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A: Il est idéal pour les bateaux de pêche hauturière, les grandes consoles centrales et les pontons de luxe qui exigent une poussée et une fiabilité maximales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Le Yamaha F350XSA nécessite-t-il une installation professionnelle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e R : Oui. Le F350XSA est un moteur à commande électronique numérique et doit être installé et configuré par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : En quoi le F350XSA diffère-t-il des précédents modèles Yamaha F350 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A: Contrairement à la version précédente équipée d'un V8 de 5,3 litres, le nouveau F350XSA utilise un V6 de 4,3 litres plus léger et plus efficace, offrant des performances offshore comparables avec un poids réduit et un équilibre amélioré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-F350USA\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e Moteur hors-bord Yamaha F350USA\u003c\/h3\u003e\n\n \u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eArbre de 76 cm (30 pouces) | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Gris\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eYamaha F350USA\u003c\/strong\u003e est un hors-bord offshore à arbre de 76 cm (30 pouces) conçu pour les plaisanciers exigeants qui recherchent une puissance, un couple et une fiabilité maximales. Équipé d'un moteur V6 Yamaha de 4,3 litres, il offre des performances exceptionnelles dans un format plus léger que les précédents modèles V8, ce qui le rend idéal pour les grandes consoles centrales, les bateaux de pêche hauturière et autres applications intensives. Grâce à sa commande électronique numérique, le F350USA garantit une réponse précise à l'accélération, des changements de vitesse fluides et une maniabilité optimale en toutes circonstances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ⚠️ \u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, conçu pour les conditions offshore difficiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eArbre de 30 pouces\u003c\/strong\u003e – Permet un montage plus profond pour les coques offshore plus grandes et les tableaux arrière hauts.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Réponse de l'accélérateur douce et précise et changement de vitesse électronique sans effort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Distribution de carburant avancée pour une efficacité et des performances fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDémarrage électrique avec trim et inclinaison électriques\u003c\/strong\u003e – Un démarrage fiable avec des réglages de trim du bout des doigts pour une maniabilité polyvalente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour la puissance et l'économie de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le V6 le plus gros et le plus performant de la gamme Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant une puissance abondante pour l'électronique moderne et les systèmes embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages, les revêtements et le système de rinçage Yamaha prolongent la durée de vie en eau salée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’admission et l’échappement optimisés contribuent à assurer une conduite silencieuse et souple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e : 804 livres, offrant une puissance maximale en mer dans une conception équilibrée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eYamaha F350USA\u003c\/strong\u003e allie une ingénierie V6 de pointe, une commande électronique performante et la fiabilité éprouvée de Yamaha. Conçu pour la pêche hauturière et les croisières au long cours, il offre confiance et performance même par mer agitée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch4\u003e Foire aux questions\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : En quoi le F350USA diffère-t-il du F350XSA ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eA : Ce sont deux moteurs hors-bord à rotation standard, équipés du même V6 de 4,3 litres. Le F350XSA possède un arbre de 25 pouces, tandis que le F350USA est doté d'un arbre de 30 pouces, adapté aux tableaux arrière plus profonds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Le Yamaha F350USA nécessite-t-il une installation par un concessionnaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e R : Oui. Il s'agit d'un moteur à commande électronique numérique qui doit être installé et configuré par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Quels types de bateaux bénéficient du F350USA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A : Les grands bateaux de haute mer avec des tableaux arrière plus hauts — tels que les consoles centrales en V profond et les bateaux de pêche hauturière — qui nécessitent une longueur d'arbre de 30 pouces pour un montage et des performances corrects.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-F350ESA\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e Moteur hors-bord Yamaha F350ESA\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 35 pouces | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Gris\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eYamaha F350ESA\u003c\/strong\u003e est la version à arbre extra-long du moteur hors-bord V6 le plus puissant de Yamaha, conçu pour les grands bateaux de haute mer à tableau arrière profond. Équipé d'un moteur V6 de 4,3 litres, il offre une puissance et un couple exceptionnels tout en conservant une conception plus légère et plus équilibrée que les anciens moteurs V8. Grâce à sa commande électronique numérique, le F350ESA garantit une réponse précise à l'accélération, des changements de vitesse fluides et une maniabilité optimale en haute mer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ⚠️ \u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMoteur V6 4,3 litres pour la navigation en mer\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, conçu pour les conditions difficiles en mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eArbre de 35 pouces\u003c\/strong\u003e – Longueur d'arbre extra-longue conçue pour les bateaux à tableau arrière plus profond et les applications hauturières.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Réponse de l'accélérateur douce et précise et changement de vitesse électronique sans effort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Alimentation en carburant efficace et constante pour des performances et une fiabilité optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDémarrage électrique avec trim et inclinaison électriques\u003c\/strong\u003e – Démarrage rapide et fiable avec réglages de trim du bout des doigts pour une maniabilité polyvalente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour une accélération et une efficacité de croisière optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le plus gros V6 jamais construit par Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant une puissance abondante pour l'électronique, l'éclairage et les systèmes embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages anticorrosion, les revêtements et le système de rinçage de Yamaha prolongent la durée de vie du moteur en eau salée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – Les systèmes d'admission et d'échappement optimisés offrent une conduite souple et silencieuse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e – 804 livres, offrant la puissance d'un gros moteur offshore avec une répartition équilibrée du poids.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eYamaha F350ESA\u003c\/strong\u003e offre une fiabilité et une poussée inégalées grâce à sa conception à arbre extra-long, ce qui en fait la solution idéale pour les grands bateaux offshore aux exigences de montage plus élevées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch4\u003e Foire aux questions\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le F350ESA du F350USA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A : Les deux modèles partagent la plateforme V6 de 4,3 litres de Yamaha, mais le F350ESA est doté d'un arbre de 35 pouces pour les applications à tableau arrière plus profond, tandis que le F350USA est un modèle à arbre de 30 pouces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Le Yamaha F350ESA nécessite-t-il une installation par un concessionnaire ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eR : Oui. En tant que moteur hors-bord à commande électronique numérique, le F350ESA doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Quels types de bateaux bénéficient le plus du F350ESA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A: Le F350ESA est idéal pour les bateaux de pêche hauturière, les grandes consoles centrales et autres navires avec des tableaux arrière profonds qui nécessitent une longueur d'arbre de 35 pouces pour un montage correct.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-F350USA2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e Moteur hors-bord Yamaha F350USA2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 76 cm (30 pouces) | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc nacré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eYamaha F350USA2\u003c\/strong\u003e est la version blanc nacré, avec un arbre de 76 cm (30 pouces), du moteur hors-bord V6 offshore le plus puissant de Yamaha. Conçu pour les grands bateaux offshore à tableau arrière surélevé, il offre une puissance, un couple et une efficacité inégalés. Basé sur la plateforme V6 4,3 litres de Yamaha, le F350USA2 allie une ingénierie moderne à un poids réduit par rapport aux anciens modèles V8, permettant aux plaisanciers de naviguer au large en toute confiance, avec un contrôle et une fiabilité optimaux. Grâce à sa commande électronique numérique, le F350USA2 garantit une réponse précise à l'accélération, des changements de vitesse fluides et une maniabilité exceptionnelle à chaque sortie en mer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ⚠️ \u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, offrant un couple et une puissance exceptionnels pour une utilisation en mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eArbre de 30 pouces\u003c\/strong\u003e – Longueur supplémentaire pour les tableaux arrière plus profonds et les coques offshore plus grandes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFinition blanc nacré haut de gamme\u003c\/strong\u003e – Élégante et durable, conçue pour les plaisanciers qui recherchent à la fois performance et style.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Accélérateur souple et réactif et changement de vitesse électronique sans effort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Distribution optimisée du carburant pour la puissance, les performances et l'efficacité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDémarrage électrique avec trim et relevage électriques\u003c\/strong\u003e – Démarrage fiable et réglages du trim du bout des doigts pour une polyvalence et une maniabilité optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, conçue pour l'accélération et une conduite efficace.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le V6 le plus gros et le plus puissant produit par Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant une puissance de charge suffisante pour l'électronique et les systèmes embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages Yamaha, les revêtements protecteurs et le système de rinçage prolongent la durée de vie en conditions d'utilisation difficiles en eau salée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’échappement et l’admission optimisés réduisent le bruit et les vibrations pour une conduite plus souple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e – 365 kg (804 livres), offrant des performances optimales en haute mer dans un ensemble équilibré.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eYamaha F350USA2\u003c\/strong\u003e est conçu pour les plaisanciers hauturiers recherchant un équilibre parfait entre puissance, style et fiabilité. Avec son arbre de 76 cm (30 pouces), sa finition blanc nacré et la plateforme V6 de pointe de Yamaha, il constitue la solution idéale pour les bateaux hauturiers nécessitant un montage plus profond et une esthétique haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch4\u003e Foire aux questions\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le F350USA2 du F350XSA2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A : Les deux modèles partagent la même plateforme Yamaha V6 de 4,3 litres et la même finition blanc nacré. Le F350XSA2 est équipé d'un arbre d'hélice de 25 pouces, tandis que le F350USA2 utilise un arbre d'hélice de 30 pouces pour les tableaux arrière plus profonds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Le Yamaha F350USA2 nécessite-t-il une installation par un concessionnaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e R : Oui. Il s'agit d'un moteur à commande électronique numérique qui doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Quels bateaux bénéficient le plus du F350USA2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A: Grandes consoles centrales, bateaux de pêche hauturière et autres embarcations avec des tableaux arrière plus hauts nécessitant un arbre de 30 pouces, tout en mettant en valeur la finition blanc nacré pour une apparence haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-F350XSA2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e Moteur hors-bord Yamaha F350XSA2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 63,5 cm (25 pouces) | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc nacré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eYamaha F350XSA2\u003c\/strong\u003e est une version haut de gamme Blanc nacré du moteur hors-bord V6 offshore le plus puissant de Yamaha. Basé sur la plateforme V6 de 4,3 litres, il offre une puissance, un couple et une fiabilité en mer inégalés. Plus léger et mieux équilibré que les anciens moteurs V8, le F350XSA2 garantit des performances exceptionnelles pour les bateaux à console centrale, les bateaux de pêche hauturière et les bateaux de luxe. Son système de commande électronique numérique assure une réponse fluide à l'accélération, des changements de vitesse sans effort et une maniabilité précise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ⚠️ \u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant jamais construit par Yamaha, offrant une puissance et un couple exceptionnels.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eArbre de 25 pouces\u003c\/strong\u003e – Conçu pour une large gamme d'applications offshore avec un montage approprié sur le tableau arrière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFinition blanc nacré haut de gamme\u003c\/strong\u003e – Élégante et durable, idéale pour les installations de luxe et en mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Réponse de l'accélérateur douce et précise et passage de vitesses sans à-coups.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Gestion optimisée du carburant pour une efficacité et une puissance constantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDémarrage électrique avec trim et relevage électriques\u003c\/strong\u003e – Allumage fiable et réglages du bout des doigts pour une maniabilité supérieure.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour une forte accélération et une efficacité de croisière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le V6 le plus gros et le plus performant de Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, assurant une alimentation fiable pour l'électronique et les systèmes embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Des alliages exclusifs, des revêtements protecteurs et un système de rinçage à l'eau douce prolongent la durée de vie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’échappement et l’admission optimisés réduisent les vibrations pour une conduite plus silencieuse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e : 804 livres, offrant une puissance maximale en mer dans un ensemble équilibré.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eYamaha F350XSA2\u003c\/strong\u003e allie un style haut de gamme à une puissance éprouvée en haute mer. Avec sa finition blanc nacré, ses commandes avancées et la réputation de fiabilité de Yamaha, il est le choix idéal pour les plaisanciers exigeants qui recherchent à la fois performance et élégance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch4\u003e Foire aux questions\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le F350XSA2 du F350XSA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A : Les deux modèles ont un arbre de 25 pouces et une rotation standard. La différence réside dans la couleur : le F350XSA2 est blanc nacré, tandis que le F350XSA est gris.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Le Yamaha F350XSA2 nécessite-t-il une installation professionnelle ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eR : Oui. En tant que moteur à commande électronique numérique, il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Quels types de bateaux bénéficient le plus du F350XSA2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A: Bateaux de pêche hauturière, consoles centrales et navires de luxe où la performance et la finition haut de gamme blanc nacré sont très recherchées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-F350ESA2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e Moteur hors-bord Yamaha F350ESA2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 35 pouces | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc nacré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eYamaha F350ESA2\u003c\/strong\u003e est la version à arbre extra-long, couleur Blanc nacré, du moteur hors-bord V6 offshore le plus puissant de Yamaha. Conçu pour les grands bateaux à tableau arrière profond, ce V6 de 4,3 litres offre une puissance, un couple et une fiabilité hauturière exceptionnels. Plus léger et mieux équilibré que les anciens moteurs V8, il est le choix idéal pour les plaisanciers exigeants qui recherchent un contrôle maximal, une efficacité optimale et un style haut de gamme. Grâce à la commande électronique numérique Yamaha (DEC), le F350ESA2 garantit une réponse fluide à l'accélération, des changements de vitesse précis et une maniabilité exceptionnelle quelles que soient les conditions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ⚠️ \u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le plus gros V6 de Yamaha, conçu pour la puissance et le couple en mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eArbre de 35 pouces\u003c\/strong\u003e – Arbre extra-long pour les bateaux à tableau arrière profond et les applications hauturières spécialisées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFinition blanc nacré haut de gamme\u003c\/strong\u003e – Revêtement élégant et durable, parfait pour les plaisanciers qui recherchent une apparence haut de gamme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Offre une réponse d'accélérateur raffinée et un changement de vitesse électronique sans à-coups.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Distribution optimisée du carburant pour une efficacité constante et des performances fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDémarrage électrique avec trim et relevage électriques\u003c\/strong\u003e – Allumage fiable et commande de trim du bout des doigts pour une utilisation facile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour une forte accélération et une conduite efficace.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le V6 le plus puissant de la gamme de moteurs hors-bord Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e : 70 ampères, fournissant une puissance suffisante pour l'électronique et les accessoires marins.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages Yamaha, les revêtements protecteurs et le système de rinçage prolongent la durée de vie en milieu marin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’échappement et l’admission optimisés réduisent les vibrations pour une conduite plus souple et plus silencieuse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e – 804 livres, offrant une puissance maximale en mer avec une répartition équilibrée du poids.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eYamaha F350ESA2\u003c\/strong\u003e offre une puissance adaptée à la navigation hauturière, une maniabilité exceptionnelle et un style haut de gamme. Avec son arbre extra-long de 35 pouces et sa finition blanc nacré, il est le choix idéal pour les bateaux hauturiers à tableau arrière profond qui exigent à la fois performance et esthétique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch4\u003e Foire aux questions\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le F350ESA2 du F350USA2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A: Les deux modèles partagent la même plateforme Yamaha V6 de 4,3 litres et la même finition blanc nacré. Le F350USA2 est équipé d'un arbre d'hélice de 30 pouces, tandis que le F350ESA2 est la version avec un arbre d'hélice de 35 pouces, conçue pour les tableaux arrière plus profonds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Le Yamaha F350ESA2 nécessite-t-il une installation par un concessionnaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e R : Oui. Il s'agit d'un modèle à commande électronique numérique qui doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Quels types de bateaux bénéficient le plus du F350ESA2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A: Les grands bateaux hauturiers avec des tableaux arrière profonds — tels que les consoles centrales robustes et les bateaux de pêche hauturière — où un arbre de 35 pouces est nécessaire pour un montage et des performances corrects.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-F350XSA4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e Moteur hors-bord Yamaha F350XSA4\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 63,5 cm (25 pouces) | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc classique\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eYamaha F350XSA4\u003c\/strong\u003e est la version Classic White du moteur hors-bord V6 offshore le plus puissant de Yamaha. Conçu sur la plateforme V6 4,3 litres de pointe, il offre une puissance, un couple et une fiabilité exceptionnels, indispensables aux plaisanciers hauturiers les plus exigeants. Plus léger que les anciens modèles V8, il assure un meilleur équilibre et une efficacité accrue sans compromis sur la puissance. Grâce à sa commande électronique numérique, le F350XSA4 offre une réponse à l'accélération fluide, des changements de vitesse sans effort et une maniabilité précise, ce qui le rend idéal pour les consoles centrales, les bateaux de pêche hauturière et les navires de luxe nécessitant des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ⚠️ \u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, conçu pour les conditions offshore difficiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eArbre de 25 pouces\u003c\/strong\u003e – Convient à une grande variété de bateaux hauturiers avec tableaux arrière standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFinition blanche classique\u003c\/strong\u003e – Un style intemporel et haut de gamme pour les applications offshore et de luxe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Offre une réponse d'accélérateur raffinée et un changement de vitesse électronique sans à-coups.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Assure des performances fiables avec une efficacité énergétique optimale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDémarrage électrique avec trim et tilt électriques\u003c\/strong\u003e – Allumage fiable avec commande du trim et du tilt du bout des doigts.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000 à 6000 tr\/min, conçue pour une accélération optimale et une conduite en croisière efficace.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le V6 le plus gros et le plus performant de Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant un soutien électrique robuste pour l'électronique et les systèmes embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages, les revêtements et le système de rinçage de Yamaha prolongent la durée de vie en eau salée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – La conception optimisée de l'échappement et de l'admission offre une conduite plus souple et plus silencieuse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e : 365 kg (804 livres), offrant une grande puissance en mer dans un ensemble bien équilibré.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eYamaha F350XSA4\u003c\/strong\u003e allie performances exceptionnelles en haute mer et style haut de gamme. Avec sa finition Blanc Classique, ses commandes avancées et la fiabilité reconnue de Yamaha, il est le choix idéal pour les plaisanciers recherchant à la fois puissance et élégance sur l'eau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch4\u003e Foire aux questions\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le F350XSA4 du F350XSA ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eA: Les deux modèles partagent le même moteur V6 de 4,3 litres, la même longueur d'arbre de transmission et les mêmes caractéristiques de performance. La différence réside dans la finition : le F350XSA est gris, tandis que le F350XSA4 est blanc classique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Le Yamaha F350XSA4 nécessite-t-il une installation par un concessionnaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e R : Oui. Il s'agit d'un moteur hors-bord à commande électronique numérique qui doit être installé et configuré par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Quels types de bateaux bénéficient le plus du F350XSA4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A : Consoles centrales, bateaux de pêche hauturière et navires de luxe où l'on recherche à la fois la performance et l'esthétique épurée du blanc classique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-F350USA4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e Moteur hors-bord Yamaha F350USA4\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 76 cm (30 pouces) | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc classique\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eYamaha F350USA4\u003c\/strong\u003e , en coloris Blanc Classique et doté d'un arbre de 76 cm (30 pouces), est le moteur hors-bord V6 offshore le plus puissant de Yamaha. Reposant sur la plateforme avancée de 4,3 litres, il offre une puissance, un couple et une fiabilité sans compromis, le tout dans un ensemble plus léger et raffiné que les précédents moteurs V8. Grâce à son arbre plus long, le F350USA4 est idéal pour les bateaux offshore à tableau arrière haut, tandis que son système de commande électronique numérique garantit une réponse fluide à l'accélération, des changements de vitesse imperceptibles et une maniabilité précise. Alliant un style haut de gamme à la fiabilité légendaire de Yamaha, ce moteur hors-bord est conçu pour les aventures offshore les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ⚠️ \u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, conçu pour une utilisation offshore intensive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eArbre de 30 pouces\u003c\/strong\u003e – La longueur supplémentaire permet un ajustement parfait aux bateaux plus grands avec des tableaux arrière plus profonds.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFinition blanche classique\u003c\/strong\u003e – Un style haut de gamme et intemporel pour les applications offshore et de luxe de prestige.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Offre une réponse d'accélérateur raffinée et un changement de vitesse électronique sans effort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Offre des performances fiables avec une efficacité énergétique optimisée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDémarrage électrique avec trim et relevage électriques\u003c\/strong\u003e – Démarrage fiable avec réglages de trim du bout des doigts pour une manipulation aisée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour l'accélération et une navigation hauturière efficace.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le V6 le plus gros et le plus performant jamais construit par Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant une puissance électrique importante pour les systèmes et accessoires embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages, les revêtements et le système de rinçage Yamaha prolongent la durée de vie en milieu marin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’échappement et l’admission optimisés offrent une conduite plus souple et plus silencieuse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e : 804 livres, alliant une grande puissance offshore à une installation facile à gérer.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eYamaha F350USA4\u003c\/strong\u003e est conçu pour les plaisanciers hauturiers exigeants, alliant puissance et élégance. Avec son arbre de 76 cm (30 pouces), sa finition Blanc Classique et les performances éprouvées du V6 Yamaha, il offre un parfait équilibre entre robustesse, efficacité et esthétique haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch4\u003e Foire aux questions\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le F350USA4 du F350XSA4 ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eA : Les deux modèles partagent la même plateforme V6 de 4,3 litres et la même finition Blanc Classique. La différence réside dans la longueur de l'arbre d'hélice : le F350XSA4 est équipé d'un arbre de 25 pouces, tandis que le F350USA4 utilise un arbre de 30 pouces pour les tableaux arrière plus profonds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Le Yamaha F350USA4 nécessite-t-il une installation professionnelle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e R : Oui. En tant que moteur hors-bord à commande électronique numérique, il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Quels types de bateaux bénéficient le plus du F350USA4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A: Bateaux de pêche hauturière, grandes consoles centrales et navires de luxe avec des tableaux arrière plus hauts nécessitant une longueur d'arbre de 30 pouces, associés à la finition Classic White haut de gamme de Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-F350ESA4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e Moteur hors-bord Yamaha F350ESA4\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 35 pouces | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc classique\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eYamaha F350ESA4\u003c\/strong\u003e est la version à arbre extra-long, finition Blanc Classique, du moteur hors-bord V6 offshore le plus puissant de Yamaha. Basé sur la plateforme 4,3 litres, ce moteur offre une puissance, un couple et une fiabilité en haute mer exceptionnels. Avec son arbre de 89 cm (35 pouces), il est spécialement conçu pour les grands bateaux à tableau arrière profond, nécessitant une fixation sécurisée et une grande stabilité. Doté d'une commande électronique numérique, le F350ESA4 assure une réponse précise à l'accélération, des changements de vitesse fluides et une maniabilité raffinée. Sa finition Blanc Classique haut de gamme allie élégance et robustesse, gage de fiabilité reconnue de Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ⚠️ \u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, offrant une puissance et un couple exceptionnels.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eArbre de 35 pouces\u003c\/strong\u003e – Arbre extra-long conçu pour les bateaux à tableau arrière plus profond et les applications hauturières.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFinition blanche classique\u003c\/strong\u003e – Élégante et durable, conçue pour les navires haut de gamme et de luxe en haute mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Offre une réponse douce à l'accélérateur et un changement de vitesse électronique sans effort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Garantit une efficacité constante et des performances fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDémarrage électrique avec trim et inclinaison électriques\u003c\/strong\u003e – Allumage fiable avec réglages de trim du bout des doigts pour un contrôle supérieur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, équilibrée pour une accélération et une efficacité de croisière optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le V6 le plus performant jamais produit par Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant une puissance de charge suffisante pour les systèmes et l'électronique embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages, les revêtements et le système de rinçage à l'eau douce de Yamaha prolongent sa durabilité en eau salée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’admission et l’échappement optimisés offrent une conduite plus souple et plus silencieuse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e : 804 livres, alliant puissance et stabilité dans les applications à arbre extra-long.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003eYamaha F350ESA4\u003c\/strong\u003e est conçu pour les plaisanciers hauturiers exigeants qui recherchent des performances maximales, une fiabilité à toute épreuve et une allure haut de gamme. Avec son arbre de 35 pouces et sa finition Blanc Classique, il est parfaitement adapté aux grands bateaux hauturiers à tableau arrière profond.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch4\u003e Foire aux questions\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le F350ESA4 du F350USA4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e R : Les deux modèles sont des Classic White équipés du V6 4,3 litres de Yamaha. Le F350USA4 utilise un arbre de 30 pouces, tandis que le F350ESA4 utilise un arbre de 35 pouces pour les tableaux arrière profonds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Le Yamaha F350ESA4 nécessite-t-il une installation par un concessionnaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e R : Oui. Il s'agit d'un moteur hors-bord à commande électronique numérique qui doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQ : Quels types de bateaux bénéficient le plus du F350ESA4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A: Les grands bateaux de pêche hauturière, les consoles centrales et les navires de luxe avec des tableaux arrière profonds qui nécessitent la stabilité et la portée d'un arbre de 35 pouces.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"F350ESA \/ Aucun","offer_id":54236069626147,"sku":"C-PVYAM-F350ESA","price":34985.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"F350ESA \/ 12 mois","offer_id":54236069658915,"sku":"C-F350ESA-301-350-12m","price":37900.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"F350ESA \/ 24 mois","offer_id":54236069691683,"sku":"C-F350ESA-301-350-24m","price":38615.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"F350ESA \/ 36 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modèles","description":"\u003ch2\u003e #Modèle-LF350XSA\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"208\" data-end=\"243\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha LF350XSA\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-start=\"244\" data-end=\"400\"\u003e \u003cstrong data-start=\"244\" data-end=\"398\"\u003eArbre de 63,5 cm (25 pouces) | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Gris | Rotation inverse\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-start=\"402\" data-end=\"997\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"406\" data-end=\"425\"\u003eYamaha LF350XSA\u003c\/strong\u003e est la version à rotation inverse du fleuron des moteurs hors-bord offshore Yamaha, un V6 de 4,3 litres. Conçu pour les configurations offshore à deux ou trois moteurs, ce modèle offre une poussée équilibrée, une maniabilité accrue et un couple de direction réduit lorsqu'il est associé à des moteurs à rotation standard. Délivrant une puissance et un couple maximum dans un ensemble plus léger et plus efficient que les anciens modèles V8, le LF350XSA est spécialement conçu pour les plaisanciers offshore exigeants. Grâce à sa commande électronique numérique, il garantit une réponse fluide à l'accélération, des changements de vitesse sans effort et une maniabilité précise même dans des conditions offshore difficiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"999\" data-end=\"1296\"\u003e ⚠️ \u003cstrong data-start=\"1002\" data-end=\"1015\"\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1298\" data-end=\"1317\"\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1320\" data-end=\"1421\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1320\" data-end=\"1351\"\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, offrant un couple et une puissance supérieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1424\" data-end=\"1515\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1424\" data-end=\"1441\"\u003eArbre de 25 pouces\u003c\/strong\u003e – Conçu pour une large gamme de navires hauturiers avec tableaux arrière standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1518\" data-end=\"1623\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1518\" data-end=\"1544\"\u003eModèle à contre-rotation\u003c\/strong\u003e – Fournit une poussée équilibrée dans les configurations multi-moteurs, réduisant le couple de direction.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1626\" data-end=\"1696\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1626\" data-end=\"1641\"\u003eFinition grise\u003c\/strong\u003e – Revêtement élégant et durable pour une utilisation en mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1699\" data-end=\"1807\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1699\" data-end=\"1735\"\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Réponse de l'accélérateur douce et précise et changement de vitesse électronique sans à-coups.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1810\" data-end=\"1916\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1810\" data-end=\"1845\"\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Distribution optimisée du carburant pour des performances et une efficacité constantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1919\" data-end=\"2038\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1919\" data-end=\"1962\"\u003eDémarrage électrique avec trim et relevage électriques\u003c\/strong\u003e – Allumage fiable avec commande de trim du bout des doigts pour une maniabilité polyvalente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2041\" data-end=\"2118\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2041\" data-end=\"2062\"\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour la puissance et l'efficacité énergétique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2121\" data-end=\"2199\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2121\" data-end=\"2137\"\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le hors-bord V6 le plus avancé de Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2202\" data-end=\"2305\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2202\" data-end=\"2223\"\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant une forte puissance de charge pour l'électronique et les systèmes embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2308\" data-end=\"2424\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2308\" data-end=\"2339\"\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Des alliages, des revêtements et un système de rinçage exclusifs protègent contre les dommages causés par l'eau salée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2427\" data-end=\"2534\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2427\" data-end=\"2460\"\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – La mise au point spécifique de l'admission et de l'échappement assure une conduite plus silencieuse et plus souple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2537\" data-end=\"2628\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2537\" data-end=\"2559\"\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e : 365 kg (804 livres), pour des performances maximales et un poids équilibré.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2630\" data-end=\"2858\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"2634\" data-end=\"2653\"\u003eYamaha LF350XSA\u003c\/strong\u003e est la solution idéale pour les plateformes multimoteurs offshore. Grâce à sa capacité de contre-rotation, ses commandes avancées et la robustesse reconnue de Yamaha, il offre confiance et précision pour les longues opérations en mer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2860\" data-end=\"2863\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2865\" data-end=\"2897\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2899\" data-end=\"3099\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2899\" data-end=\"2958\"\u003eQ : Que signifie la désignation « LF » sur le LF350XSA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2958\" data-end=\"2961\"\u003e A : Le « LF » indique un modèle à contre-rotation gauche, conçu pour être associé à des moteurs hors-bord à rotation standard dans des configurations multimoteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3101\" data-end=\"3318\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3101\" data-end=\"3167\"\u003eQ : Le Yamaha LF350XSA nécessite-t-il une installation professionnelle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3167\" data-end=\"3170\"\u003e R : Oui. En tant que moteur hors-bord à commande électronique numérique, il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"3320\" data-end=\"3547\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3320\" data-end=\"3378\"\u003eQ : Quels types de bateaux bénéficient le plus du LF350XSA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3378\" data-end=\"3381\"\u003e A : Bateaux de pêche hauturière à deux ou trois moteurs, grandes consoles centrales et navires de luxe où la contre-rotation contribue à améliorer l'équilibre et à réduire le couple de direction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF350XSA2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"170\" data-end=\"206\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha LF350XSA2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-start=\"207\" data-end=\"370\"\u003e \u003cstrong data-start=\"207\" data-end=\"368\"\u003eArbre de 63,5 cm (25 pouces) | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc nacré | Rotation inverse\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-start=\"372\" data-end=\"946\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"376\" data-end=\"396\"\u003eYamaha LF350XSA2,\u003c\/strong\u003e de couleur blanc nacré et à rotation inverse, est le moteur hors-bord V6 offshore le plus puissant de Yamaha. Conçu spécifiquement pour les configurations offshore bimoteurs ou trimoteurs, il offre une poussée équilibrée, un couple de direction réduit et une maniabilité supérieure lorsqu'il est associé à des modèles à rotation standard. Propulsé par la plateforme V6 4,3 litres de pointe de Yamaha, le LF350XSA2 combine une puissance et un couple maximum avec un poids plus léger que les anciens moteurs V8. Grâce à sa commande électronique numérique, ce hors-bord garantit une réponse fluide à l'accélération, des changements de vitesse imperceptibles et un contrôle précis en haute mer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"948\" data-end=\"1245\"\u003e ⚠️ \u003cstrong data-start=\"951\" data-end=\"964\"\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1247\" data-end=\"1266\"\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1269\" data-end=\"1371\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1269\" data-end=\"1300\"\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le plus gros V6 de Yamaha, offrant une puissance et un couple exceptionnels.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1374\" data-end=\"1447\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1374\" data-end=\"1391\"\u003eArbre de 25 pouces\u003c\/strong\u003e – Conçu pour les bateaux hauturiers avec tableaux arrière standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1450\" data-end=\"1565\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1450\" data-end=\"1476\"\u003eModèle à contre-rotation\u003c\/strong\u003e – Assure une poussée équilibrée et réduit le couple de direction dans les configurations multi-moteurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1568\" data-end=\"1660\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1568\" data-end=\"1598\"\u003eFinition blanc nacré haut de gamme\u003c\/strong\u003e – Style durable et haut de gamme pour la performance et l'esthétique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1663\" data-end=\"1764\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1663\" data-end=\"1699\"\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Réponse fluide de l'accélérateur et changement de vitesse électronique sans effort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1767\" data-end=\"1871\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1767\" data-end=\"1802\"\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Distribution de carburant avancée pour une efficacité et une fiabilité optimisées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1874\" data-end=\"1994\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1874\" data-end=\"1917\"\u003eDémarrage électrique avec trim et inclinaison électriques\u003c\/strong\u003e – Allumage fiable avec réglages de trim du bout des doigts pour une maniabilité supérieure.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1997\" data-end=\"2084\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1997\" data-end=\"2018\"\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour l'accélération et une conduite efficace.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2087\" data-end=\"2165\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2087\" data-end=\"2103\"\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le V6 offshore le plus avancé de Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2168\" data-end=\"2267\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2168\" data-end=\"2189\"\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, assurant une capacité de charge élevée pour les appareils électroniques et les systèmes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2270\" data-end=\"2399\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2270\" data-end=\"2301\"\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages, les revêtements protecteurs et le système de rinçage de Yamaha prolongent sa durée de vie en milieu marin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2402\" data-end=\"2498\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2402\" data-end=\"2435\"\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’admission et l’échappement optimisés offrent une conduite plus souple et plus silencieuse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2501\" data-end=\"2592\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"2501\" data-end=\"2523\"\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e – 804 livres, alliant puissance et stabilité en contre-rotation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2594\" data-end=\"2856\"\u003e Le \u003cstrong data-start=\"2598\" data-end=\"2618\"\u003eYamaha LF350XSA2\u003c\/strong\u003e associe la plateforme V6 la plus puissante de Yamaha à la contre-rotation, un design blanc nacré haut de gamme et une robustesse éprouvée en haute mer. C'est la solution idéale pour les équipages multimoteurs exigeant puissance, équilibre et fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2594\" data-end=\"2856\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2858\" data-end=\"2861\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2863\" data-end=\"2895\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2897\" data-end=\"3149\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2897\" data-end=\"2957\"\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le LF350XSA2 du F350XSA2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2957\" data-end=\"2960\"\u003e A : Les deux modèles partagent la même plateforme V6 de 4,3 litres et la même finition Blanc nacré. Le LF350XSA2 est un modèle à rotation inverse, conçu pour fonctionner aux côtés des modèles à rotation standard dans les configurations multimoteurs.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"3151\" data-end=\"3362\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3151\" data-end=\"3212\"\u003eQ : Le Yamaha LF350XSA2 nécessite-t-il une installation par un concessionnaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3212\" data-end=\"3215\"\u003e R : Oui. En tant que moteur à commande électronique numérique, il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3364\" data-end=\"3597\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3364\" data-end=\"3414\"\u003eQ : Quels bateaux bénéficient le plus du LF350XSA2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3414\" data-end=\"3417\"\u003e A : Bateaux de pêche hauturière, grands bateaux à console centrale et navires de luxe à deux ou trois moteurs où la contre-rotation assure une poussée équilibrée et un couple de direction réduit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF350XSA4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"172\" data-end=\"208\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha LF350XSA4\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-start=\"209\" data-end=\"374\"\u003e \u003cstrong data-start=\"209\" data-end=\"372\"\u003eArbre de 63,5 cm (25 pouces) | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc classique | Rotation inverse\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-start=\"376\" data-end=\"893\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"380\" data-end=\"400\"\u003eYamaha LF350XSA4\u003c\/strong\u003e est la version Classic White à rotation inverse du moteur hors-bord V6 offshore le plus puissant de Yamaha. Conçu sur la plateforme avancée de 4,3 litres, il offre une puissance et un couple optimaux, ainsi qu'une fiabilité à toute épreuve en haute mer, tout en assurant une poussée équilibrée et un couple de direction réduit lorsqu'il est associé à un moteur à rotation standard. Avec sa finition Classic White haut de gamme, le LF350XSA4 allie le savoir-faire éprouvé de Yamaha à un style raffiné, pour les plaisanciers hauturiers exigeants qui recherchent à la fois performance et esthétique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"895\" data-end=\"1192\"\u003e ⚠️ \u003cstrong data-start=\"898\" data-end=\"911\"\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1194\" data-end=\"1213\"\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1216\" data-end=\"1321\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1216\" data-end=\"1247\"\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, offrant une puissance et un couple supérieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1324\" data-end=\"1397\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1324\" data-end=\"1341\"\u003eArbre de 25 pouces\u003c\/strong\u003e – Convient aux bateaux hauturiers avec tableaux arrière standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1400\" data-end=\"1507\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1400\" data-end=\"1426\"\u003eModèle à contre-rotation\u003c\/strong\u003e – Assure une poussée équilibrée et réduit le couple de direction dans les configurations multi-moteurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1510\" data-end=\"1600\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1510\" data-end=\"1534\"\u003eFinition blanche classique\u003c\/strong\u003e – Un style intemporel et haut de gamme pour les navires de haute mer et de luxe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1603\" data-end=\"1702\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1603\" data-end=\"1639\"\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Réponse fluide de l'accélérateur et passage de vitesses électronique sans à-coups.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1705\" data-end=\"1814\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1705\" data-end=\"1740\"\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Gestion avancée du carburant pour des performances et une économie de carburant constantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1817\" data-end=\"1929\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1817\" data-end=\"1860\"\u003eDémarrage électrique avec trim et relevage électriques\u003c\/strong\u003e – Allumage fiable avec commande de trim du bout des doigts pour une manipulation aisée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1932\" data-end=\"2004\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1932\" data-end=\"1953\"\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour les performances en mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2007\" data-end=\"2089\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2007\" data-end=\"2023\"\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le plus gros et le plus performant des V6 Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2092\" data-end=\"2198\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2092\" data-end=\"2113\"\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant une alimentation fiable pour l'électronique et les accessoires marins modernes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2201\" data-end=\"2312\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2201\" data-end=\"2232\"\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages, les revêtements et le système de rinçage de Yamaha prolongent la durée de vie en eau salée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2315\" data-end=\"2425\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2315\" data-end=\"2348\"\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’admission et l’échappement optimisés réduisent le bruit et les vibrations pour une conduite plus souple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2428\" data-end=\"2522\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2428\" data-end=\"2450\"\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e : 804 livres, offrant une puissance importante dans une configuration à contre-rotation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2524\" data-end=\"2814\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"2528\" data-end=\"2548\"\u003eYamaha LF350XSA4\u003c\/strong\u003e est conçu pour les bateaux hauturiers bimoteurs et trimoteurs nécessitant une contre-rotation pour l'équilibre et la stabilité. Avec sa finition Blanc Classique, ses commandes avancées et la fiabilité légendaire de Yamaha, il offre puissance, style et sérénité pour vos aventures en haute mer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2524\" data-end=\"2814\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2816\" data-end=\"2819\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2821\" data-end=\"2853\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2855\" data-end=\"3096\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2855\" data-end=\"2915\"\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le LF350XSA4 du F350XSA4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2915\" data-end=\"2918\"\u003e A : Les deux modèles partagent la même plateforme Yamaha V6 de 4,3 litres et la même finition Classic White. Le LF350XSA4 est à rotation inverse, conçu pour fonctionner avec les modèles à rotation standard dans les configurations multimoteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3098\" data-end=\"3308\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3098\" data-end=\"3159\"\u003eQ : Le Yamaha LF350XSA4 nécessite-t-il une installation par un concessionnaire ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"3159\" data-end=\"3162\"\u003eR : Oui. En tant que moteur à commande électronique numérique, il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3310\" data-end=\"3484\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3310\" data-end=\"3360\"\u003eQ : Quels bateaux bénéficient le plus du LF350XSA4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3360\" data-end=\"3363\"\u003e A: Bateaux de pêche hauturière, consoles centrales et plateformes multimoteurs où la contre-rotation améliore la maniabilité et l'équilibre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF350USA\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"162\" data-end=\"197\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha LF350USA\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-start=\"198\" data-end=\"354\"\u003e \u003cstrong data-start=\"198\" data-end=\"352\"\u003eArbre de 76 cm (30 pouces) | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Gris | Rotation inverse\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-start=\"356\" data-end=\"933\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"360\" data-end=\"379\"\u003eYamaha LF350USA\u003c\/strong\u003e est la version à arbre de 76 cm (30 pouces) et à rotation inverse du plus puissant hors-bord V6 offshore de Yamaha. Conçu spécifiquement pour les plateformes offshore multimoteurs, il offre une poussée équilibrée, un couple de direction réduit et une maniabilité améliorée par rapport aux modèles à rotation standard. Propulsé par le V6 de 4,3 litres, le LF350USA délivre une puissance et un couple maximum dans un ensemble plus léger et plus efficient que les anciens modèles V8. Grâce au système de commande électronique numérique de Yamaha (DEC), il garantit une réponse fluide à l'accélération, des changements de vitesse sans effort et une précision de pilotage optimale en haute mer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"935\" data-end=\"1232\"\u003e ⚠️ \u003cstrong data-start=\"938\" data-end=\"951\"\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1234\" data-end=\"1253\"\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1256\" data-end=\"1366\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1256\" data-end=\"1287\"\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus gros et le plus performant de Yamaha, conçu pour une fiabilité optimale en mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1369\" data-end=\"1451\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1369\" data-end=\"1386\"\u003eArbre de 30 pouces\u003c\/strong\u003e – Permet un montage plus profond pour les grands bateaux à tableau arrière haut.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1454\" data-end=\"1560\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1454\" data-end=\"1480\"\u003eModèle à contre-rotation\u003c\/strong\u003e – Équilibre la poussée dans les configurations à deux ou trois moteurs, réduisant le couple de direction.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1563\" data-end=\"1638\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1563\" data-end=\"1578\"\u003eFinition grise\u003c\/strong\u003e – Un style robuste et épuré, adapté aux conditions en mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1641\" data-end=\"1750\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1641\" data-end=\"1677\"\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Offre une réponse à l'accélérateur raffinée et un changement de vitesse électronique fluide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1753\" data-end=\"1856\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1753\" data-end=\"1788\"\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Alimentation en carburant efficace et précise pour des performances constantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1859\" data-end=\"1978\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1859\" data-end=\"1902\"\u003eDémarrage électrique avec trim et relevage électriques\u003c\/strong\u003e – Allumage fiable et réglages du trim du bout des doigts pour une maniabilité optimale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1981\" data-end=\"2078\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1981\" data-end=\"2002\"\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour l'accélération et l'efficacité en navigation hauturière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2081\" data-end=\"2166\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2081\" data-end=\"2097\"\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le moteur V6 offshore le plus avancé de Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2169\" data-end=\"2279\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2169\" data-end=\"2190\"\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant une puissance de charge suffisante pour l'électronique et les accessoires embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2282\" data-end=\"2401\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2282\" data-end=\"2313\"\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages, les revêtements protecteurs et le système de rinçage de Yamaha prolongent la durée de vie en eau salée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2404\" data-end=\"2513\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2404\" data-end=\"2437\"\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’admission et l’échappement optimisés réduisent les vibrations pour une conduite plus souple et plus silencieuse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2516\" data-end=\"2612\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"2516\" data-end=\"2538\"\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e : 804 livres, offrant des performances équilibrées dans les configurations à contre-rotation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2614\" data-end=\"2899\"\u003e Le \u003cstrong data-start=\"2618\" data-end=\"2637\"\u003eYamaha LF350USA\u003c\/strong\u003e est spécialement conçu pour les bateaux multimoteurs hauturiers où la stabilité et l'équilibre sont essentiels. Grâce à sa capacité de contre-rotation, ses commandes électroniques avancées et la fiabilité éprouvée de Yamaha en haute mer, il offre confiance et maîtrise même dans des conditions difficiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2614\" data-end=\"2899\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2901\" data-end=\"2904\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2906\" data-end=\"2938\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2940\" data-end=\"3124\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2940\" data-end=\"2983\"\u003eQ : Que signifie « LF » dans LF350USA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2983\" data-end=\"2986\"\u003e A : Le « LF » indique un modèle à contre-rotation gauche, conçu pour être associé à des moteurs à rotation standard dans des plateformes offshore multi-moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3126\" data-end=\"3339\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3126\" data-end=\"3179\"\u003eQ : En quoi le LF350USA diffère-t-il du F350USA ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"3179\" data-end=\"3182\"\u003eA : Les deux modèles partagent la même plateforme Yamaha V6 de 4,3 litres, un arbre de transmission de 76 cm (30 pouces) et les mêmes caractéristiques. Le LF350USA est à rotation inverse, tandis que le F350USA est à rotation standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3341\" data-end=\"3545\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3341\" data-end=\"3399\"\u003eQ : Quels types de bateaux bénéficient le plus du LF350USA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3399\" data-end=\"3402\"\u003e A : Grandes consoles centrales, bateaux de pêche hauturière et plateformes multimoteurs où la contre-rotation réduit le couple de direction et améliore la maniabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF350USA2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"170\" data-end=\"206\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha LF350USA2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-start=\"207\" data-end=\"370\"\u003e \u003cstrong data-start=\"207\" data-end=\"368\"\u003eArbre de 76 cm (30 pouces) | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc nacré | Rotation inverse\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-start=\"372\" data-end=\"1042\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"376\" data-end=\"396\"\u003eYamaha LF350USA2\u003c\/strong\u003e est la version à arbre de 76 cm (30 pouces), couleur Blanc nacré, et à rotation inverse du plus puissant hors-bord V6 offshore de Yamaha. Conçu pour les bateaux offshore multimoteurs, il offre une poussée équilibrée, un couple de direction réduit et une maniabilité supérieure par rapport aux modèles à rotation standard. Avec sa finition Blanc nacré haut de gamme, le LF350USA2 allie un style raffiné aux performances offshore éprouvées de Yamaha. Propulsé par un V6 de 4,3 litres, il délivre une puissance et un couple exceptionnels dans un ensemble plus léger et plus efficient que les anciens moteurs V8. La commande électronique numérique de Yamaha garantit une réponse fluide à l'accélération, des changements de vitesse imperceptibles et un contrôle précis en toutes circonstances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1044\" data-end=\"1341\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-start=\"1047\" data-end=\"1060\"\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1343\" data-end=\"1362\"\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1365\" data-end=\"1472\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1365\" data-end=\"1396\"\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, conçu pour la robustesse et le couple en mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1475\" data-end=\"1553\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1475\" data-end=\"1492\"\u003eArbre de 30 pouces\u003c\/strong\u003e – Conçu pour les tableaux arrière plus profonds des grands navires hauturiers.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1556\" data-end=\"1661\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1556\" data-end=\"1582\"\u003eModèle à contre-rotation\u003c\/strong\u003e – Équilibre la poussée dans les configurations à deux et trois moteurs, réduisant le couple de direction.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1664\" data-end=\"1765\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1664\" data-end=\"1694\"\u003eFinition blanc nacré haut de gamme\u003c\/strong\u003e – Revêtement élégant et durable pour les navires haut de gamme et de luxe en haute mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1768\" data-end=\"1878\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1768\" data-end=\"1804\"\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Offre une réponse douce à l'accélérateur et un changement de vitesse électronique sans effort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1881\" data-end=\"1987\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1881\" data-end=\"1916\"\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Gestion optimisée du carburant pour des performances et une efficacité fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1990\" data-end=\"2107\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1990\" data-end=\"2033\"\u003eDémarrage électrique avec trim et relevage électriques\u003c\/strong\u003e – Démarrage fiable et commande de trim du bout des doigts pour une maniabilité supérieure.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2110\" data-end=\"2195\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2110\" data-end=\"2131\"\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour allier performance et économie de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2198\" data-end=\"2287\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2198\" data-end=\"2214\"\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), la plus grande et la plus performante plateforme V6 de Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2290\" data-end=\"2383\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2290\" data-end=\"2311\"\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant une puissance suffisante pour l'électronique et les systèmes embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2386\" data-end=\"2504\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"2386\" data-end=\"2417\"\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages Yamaha, les revêtements protecteurs et le système de rinçage prolongent la durée de vie en eau salée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2507\" data-end=\"2603\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2507\" data-end=\"2540\"\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’admission et l’échappement optimisés offrent une conduite plus souple et plus silencieuse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2606\" data-end=\"2722\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2606\" data-end=\"2628\"\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e – 804 livres, offrant d'excellentes performances en haute mer avec une stabilité de contre-rotation équilibrée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2724\" data-end=\"2970\"\u003e Le \u003cstrong data-start=\"2728\" data-end=\"2748\"\u003eYamaha LF350USA2\u003c\/strong\u003e offre la meilleure puissance offshore de Yamaha dans un modèle à contre-rotation avec une finition blanc nacré haut de gamme. Idéal pour les bateaux offshore multimoteurs, il allie robustesse, équilibre et style, avec la fiabilité légendaire de Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2724\" data-end=\"2970\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2972\" data-end=\"2975\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2977\" data-end=\"3009\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"3011\" data-end=\"3232\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3011\" data-end=\"3071\"\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le LF350USA2 du F350USA2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3071\" data-end=\"3074\"\u003e A: Les deux modèles ont un arbre de 30 pouces et sont de couleur blanc nacré. Le LF350USA2 est à rotation inverse et conçu pour les plateformes multimoteurs, tandis que le F350USA2 est à rotation standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3234\" data-end=\"3446\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3234\" data-end=\"3301\"\u003eQ : Le Yamaha LF350USA2 nécessite-t-il une installation professionnelle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3301\" data-end=\"3304\"\u003e R : Oui. Ce modèle de commande électronique numérique doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3448\" data-end=\"3668\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3448\" data-end=\"3507\"\u003eQ : Quels types de bateaux bénéficient le plus du LF350USA2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3507\" data-end=\"3510\"\u003e A : Bateaux de pêche hauturière, consoles centrales et navires de luxe équipés de deux ou trois moteurs, où la contre-rotation améliore la maniabilité et la stabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF350USA4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"172\" data-end=\"208\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha LF350USA4\u003c\/h3\u003e\n\n \u003ch4 data-start=\"209\" data-end=\"374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"209\" data-end=\"372\"\u003eArbre de 76 cm (30 pouces) | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc classique | Rotation inverse\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-start=\"376\" data-end=\"1128\"\u003e Le \u003cstrong data-start=\"380\" data-end=\"400\"\u003eYamaha LF350USA4\u003c\/strong\u003e est la version à arbre de 76 cm (30 pouces), finition Classic White, et à rotation inverse du plus puissant hors-bord V6 offshore de Yamaha. Conçu spécifiquement pour les bateaux offshore multimoteurs, il offre une poussée équilibrée, un couple de direction réduit et une stabilité accrue par rapport aux modèles à rotation standard. Avec sa finition Classic White haut de gamme, le LF350USA4 allie la robustesse éprouvée de Yamaha en haute mer à une esthétique raffinée, pour les plaisanciers recherchant à la fois performance et style. Propulsé par un V6 de 4,3 litres, il délivre une puissance et un couple exceptionnels dans un ensemble plus léger et plus efficient que les anciens V8. Le système de commande électronique numérique de Yamaha garantit une réponse fluide à l'accélération, des changements de vitesse sans effort et une maniabilité précise en haute mer.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1130\" data-end=\"1427\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-start=\"1133\" data-end=\"1146\"\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1429\" data-end=\"1448\"\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1451\" data-end=\"1551\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1451\" data-end=\"1482\"\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, offrant une puissance et un couple maximum.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1554\" data-end=\"1644\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1554\" data-end=\"1571\"\u003eArbre de 30 pouces\u003c\/strong\u003e – Parfait pour les bateaux avec des tableaux arrière plus hauts nécessitant un montage plus profond.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1647\" data-end=\"1767\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1647\" data-end=\"1673\"\u003eModèle à contre-rotation\u003c\/strong\u003e – Conçu pour les configurations à deux et trois moteurs, équilibrant la poussée et réduisant le couple de direction.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1770\" data-end=\"1864\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1770\" data-end=\"1794\"\u003eFinition blanche classique\u003c\/strong\u003e – Haut de gamme et intemporelle, idéale pour les applications de luxe et offshore.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1867\" data-end=\"1974\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1867\" data-end=\"1903\"\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Offre une réponse précise de l'accélérateur et un changement de vitesse électronique fluide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1977\" data-end=\"2077\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1977\" data-end=\"2012\"\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Alimentation en carburant efficace et constante pour des performances optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2080\" data-end=\"2197\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2080\" data-end=\"2123\"\u003eDémarrage électrique avec trim et relevage électriques\u003c\/strong\u003e – Allumage fiable et réglages du trim du bout des doigts pour une manipulation aisée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2200\" data-end=\"2294\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2200\" data-end=\"2221\"\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour une forte accélération et une conduite efficace.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2297\" data-end=\"2387\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2297\" data-end=\"2313\"\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), la plateforme V6 la plus avancée et la plus performante de Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2390\" data-end=\"2491\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2390\" data-end=\"2411\"\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant une alimentation de charge fiable pour les appareils électroniques et les accessoires.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2494\" data-end=\"2614\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"2494\" data-end=\"2525\"\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages, les revêtements et le système de rinçage à l'eau douce de Yamaha prolongent sa durabilité en eau salée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2617\" data-end=\"2735\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2617\" data-end=\"2650\"\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – Les systèmes d'admission et d'échappement optimisés réduisent les vibrations et le bruit pour une conduite plus souple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2738\" data-end=\"2843\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2738\" data-end=\"2760\"\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e : 804 livres, offrant des performances équilibrées dans une configuration à contre-rotation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2845\" data-end=\"3104\"\u003e Le \u003cstrong data-start=\"2849\" data-end=\"2869\"\u003eYamaha LF350USA4\u003c\/strong\u003e offre une combinaison parfaite de puissance, d'équilibre et d'élégance. Avec sa finition blanc classique, son arbre de 76 cm (30 pouces) et sa conception à rotation inverse, il est spécialement conçu pour les grands bateaux hauturiers équipés de plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2845\" data-end=\"3104\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"3106\" data-end=\"3109\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"3111\" data-end=\"3143\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"3145\" data-end=\"3372\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3145\" data-end=\"3205\"\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le LF350USA4 du F350USA4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3205\" data-end=\"3208\"\u003e A : Les deux modèles partagent la même plateforme V6 de 4,3 litres, un arbre de transmission de 76 cm (30 pouces) et une finition Blanc Classique. Le LF350USA4 est à rotation inverse, tandis que le F350USA4 est à rotation standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3374\" data-end=\"3589\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3374\" data-end=\"3441\"\u003eQ : Le Yamaha LF350USA4 nécessite-t-il une installation professionnelle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3441\" data-end=\"3444\"\u003e R : Oui. En tant que modèle à commande électronique numérique, il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3591\" data-end=\"3787\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3591\" data-end=\"3641\"\u003eQ : Quels bateaux bénéficient le plus du LF350USA4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3641\" data-end=\"3644\"\u003e A : Bateaux de pêche hauturière, grandes consoles centrales et plateformes multimoteurs où la contre-rotation assure une poussée équilibrée et une meilleure maniabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF350ESA\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"162\" data-end=\"197\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha LF350ESA\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-start=\"198\" data-end=\"354\"\u003e \u003cstrong data-start=\"198\" data-end=\"352\"\u003eArbre de 35 pouces | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Gris | Contre-rotation\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-start=\"356\" data-end=\"1062\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"360\" data-end=\"379\"\u003eYamaha LF350ESA\u003c\/strong\u003e est la version à arbre de 35 pouces et rotation inverse du moteur hors-bord V6 offshore le plus puissant de Yamaha. Conçu pour les bateaux offshore multimoteurs à tableau arrière profond, il offre une poussée équilibrée, un couple de direction réduit et une maniabilité exceptionnelle lorsqu'il est associé à des modèles à rotation standard. Avec sa robuste finition grise, le LF350ESA est conçu pour résister aux conditions difficiles de l'eau salée tout en offrant la fiabilité légendaire de Yamaha. Propulsé par un V6 de 4,3 litres, il développe une puissance et un couple impressionnants dans un ensemble plus léger et plus efficient que les anciens moteurs V8. Le système de commande électronique numérique de Yamaha assure une réponse fluide à l'accélération, des changements de vitesse précis et une maniabilité offshore optimale.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1064\" data-end=\"1361\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-start=\"1067\" data-end=\"1080\"\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1363\" data-end=\"1382\"\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1385\" data-end=\"1489\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1385\" data-end=\"1416\"\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, conçu pour une puissance et un couple maximum.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1492\" data-end=\"1580\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1492\" data-end=\"1509\"\u003eArbre de 35 pouces\u003c\/strong\u003e – Arbre extra-long conçu pour les tableaux arrière profonds et les grandes coques offshore.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1583\" data-end=\"1699\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1583\" data-end=\"1609\"\u003eModèle à rotation inverse\u003c\/strong\u003e – Idéal pour les configurations multimoteurs, équilibrant la poussée et réduisant le couple de direction.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1702\" data-end=\"1789\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1702\" data-end=\"1717\"\u003eFinition grise\u003c\/strong\u003e – Durable et robuste, conçue pour résister aux environnements marins difficiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1792\" data-end=\"1901\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1792\" data-end=\"1828\"\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Offre une réponse d'accélérateur raffinée et un changement de vitesse électronique sans à-coups.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1904\" data-end=\"2010\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1904\" data-end=\"1939\"\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Alimentation efficace en carburant pour des performances fiables et une consommation de carburant réduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2013\" data-end=\"2133\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2013\" data-end=\"2056\"\u003eDémarrage électrique avec trim et relevage électriques\u003c\/strong\u003e – Allumage fiable avec réglages de trim du bout des doigts pour un contrôle précis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2136\" data-end=\"2228\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2136\" data-end=\"2157\"\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour la performance et l'efficacité en croisière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2231\" data-end=\"2320\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2231\" data-end=\"2247\"\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), la plus grande et la plus performante plateforme V6 de Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2323\" data-end=\"2428\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2323\" data-end=\"2344\"\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant une alimentation de charge fiable pour les systèmes et équipements électroniques embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2431\" data-end=\"2555\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"2431\" data-end=\"2462\"\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages, les revêtements et le système de rinçage à l'eau douce de Yamaha prolongent la durée de vie en eau salée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2558\" data-end=\"2658\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2558\" data-end=\"2591\"\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’échappement et l’admission optimisés réduisent les vibrations pour une conduite plus souple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2661\" data-end=\"2763\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2661\" data-end=\"2683\"\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e – 804 livres, offrant une robustesse adaptée à la navigation en haute mer dans une configuration à contre-rotation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2765\" data-end=\"3015\"\u003e Le \u003cstrong data-start=\"2769\" data-end=\"2788\"\u003eYamaha LF350ESA\u003c\/strong\u003e est conçu pour les plaisanciers exigeant une puissance, un équilibre et une fiabilité optimaux dans des conditions hauturières difficiles. Sa conception à rotation inverse le rend parfaitement adapté aux configurations multimoteurs hauturières à coque à tableau arrière profond.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2765\" data-end=\"3015\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"3017\" data-end=\"3020\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"3022\" data-end=\"3054\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"3056\" data-end=\"3260\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3056\" data-end=\"3099\"\u003eQ : Que signifie « LF » dans LF350ESA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3099\" data-end=\"3102\"\u003e A : La désignation « LF » indique un modèle à rotation inverse à gauche, conçu pour fonctionner aux côtés de moteurs à rotation standard dans des configurations à deux ou trois moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3262\" data-end=\"3464\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3262\" data-end=\"3315\"\u003eQ : En quoi le LF350ESA diffère-t-il du F350ESA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3315\" data-end=\"3318\"\u003e A : Les deux modèles partagent la même plateforme Yamaha V6 de 4,3 litres et une longueur d'arbre de 35 pouces. Le LF350ESA est à rotation inverse, tandis que le F350ESA est à rotation standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3466\" data-end=\"3680\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3466\" data-end=\"3524\"\u003eQ : Quels types de bateaux bénéficient le plus du LF350ESA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3524\" data-end=\"3527\"\u003e A : Bateaux de pêche hauturière, grands bateaux à console centrale et navires multimoteurs à tableau arrière profond nécessitant une poussée équilibrée et un couple de direction réduit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF350ESA2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"197\" data-start=\"162\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha LF350ESA\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"354\" data-start=\"198\"\u003e \u003cstrong data-end=\"352\" data-start=\"198\"\u003eArbre de 35 pouces | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Gris | Contre-rotation\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1062\" data-start=\"356\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"379\" data-start=\"360\"\u003eYamaha LF350ESA\u003c\/strong\u003e est la version à arbre de 35 pouces et rotation inverse du moteur hors-bord V6 offshore le plus puissant de Yamaha. Conçu pour les bateaux offshore multimoteurs à tableau arrière profond, il offre une poussée équilibrée, un couple de direction réduit et une maniabilité exceptionnelle lorsqu'il est associé à des modèles à rotation standard. Avec sa robuste finition grise, le LF350ESA est conçu pour résister aux conditions difficiles de l'eau salée tout en offrant la fiabilité légendaire de Yamaha. Propulsé par un V6 de 4,3 litres, il développe une puissance et un couple impressionnants dans un ensemble plus léger et plus efficient que les anciens moteurs V8. Le système de commande électronique numérique de Yamaha assure une réponse fluide à l'accélération, des changements de vitesse précis et une maniabilité offshore optimale.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1361\" data-start=\"1064\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1080\" data-start=\"1067\"\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1382\" data-start=\"1363\"\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1489\" data-start=\"1385\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1416\" data-start=\"1385\"\u003eMoteur V6 4,3 litres pour applications offshore\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, conçu pour une puissance et un couple maximum.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1580\" data-start=\"1492\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1509\" data-start=\"1492\"\u003eArbre de 35 pouces\u003c\/strong\u003e – Arbre extra-long conçu pour les tableaux arrière profonds et les grandes coques offshore.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1699\" data-start=\"1583\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1609\" data-start=\"1583\"\u003eModèle à rotation inverse\u003c\/strong\u003e – Idéal pour les configurations multimoteurs, équilibrant la poussée et réduisant le couple de direction.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1789\" data-start=\"1702\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1717\" data-start=\"1702\"\u003eFinition grise\u003c\/strong\u003e – Durable et robuste, conçue pour résister aux environnements marins difficiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1901\" data-start=\"1792\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1828\" data-start=\"1792\"\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Offre une réponse d'accélérateur raffinée et un changement de vitesse électronique sans à-coups.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2010\" data-start=\"1904\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1939\" data-start=\"1904\"\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Alimentation efficace en carburant pour des performances fiables et une consommation de carburant réduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2133\" data-start=\"2013\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2056\" data-start=\"2013\"\u003eDémarrage électrique avec trim et relevage électriques\u003c\/strong\u003e – Allumage fiable avec réglages de trim du bout des doigts pour un contrôle précis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2228\" data-start=\"2136\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2157\" data-start=\"2136\"\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour la performance et l'efficacité en croisière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2320\" data-start=\"2231\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2247\" data-start=\"2231\"\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), la plus grande et la plus performante plateforme V6 de Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2428\" data-start=\"2323\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2344\" data-start=\"2323\"\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant une alimentation de charge fiable pour les systèmes et équipements électroniques embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2555\" data-start=\"2431\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2462\" data-start=\"2431\"\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages, les revêtements et le système de rinçage à l'eau douce de Yamaha prolongent la durée de vie en eau salée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2658\" data-start=\"2558\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2591\" data-start=\"2558\"\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’échappement et l’admission optimisés réduisent les vibrations pour une conduite plus souple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2763\" data-start=\"2661\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2683\" data-start=\"2661\"\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e – 804 livres, offrant une robustesse adaptée à la navigation en haute mer dans une configuration à contre-rotation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3015\" data-start=\"2765\"\u003e Le \u003cstrong data-end=\"2788\" data-start=\"2769\"\u003eYamaha LF350ESA\u003c\/strong\u003e est conçu pour les plaisanciers exigeant une puissance, un équilibre et une fiabilité optimaux dans des conditions hauturières difficiles. Sa conception à rotation inverse en fait le choix idéal pour les configurations multimoteurs hauturières à coque à tableau arrière profond.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3015\" data-start=\"2765\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"3020\" data-start=\"3017\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"3054\" data-start=\"3022\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-end=\"3260\" data-start=\"3056\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3099\" data-start=\"3056\"\u003eQ : Que signifie « LF » dans LF350ESA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"3102\" data-start=\"3099\"\u003e A : La désignation « LF » indique un modèle à rotation inverse à gauche, conçu pour fonctionner aux côtés de moteurs à rotation standard dans des configurations à deux ou trois moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3464\" data-start=\"3262\"\u003e \u003cstrong data-end=\"3315\" data-start=\"3262\"\u003eQ : En quoi le LF350ESA diffère-t-il du F350ESA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"3318\" data-start=\"3315\"\u003e A : Les deux modèles partagent la même plateforme Yamaha V6 de 4,3 litres et une longueur d'arbre de 35 pouces. 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Conçu spécifiquement pour les grands bateaux offshore à tableau arrière profond, ce modèle est idéal pour les configurations multimoteurs où une poussée équilibrée et un couple de direction réduit sont essentiels. Avec sa finition blanc nacré haut de gamme, le LF350ESA2 allie un style élégant à la fiabilité légendaire de Yamaha. Propulsé par un V6 de 4,3 litres, il délivre une puissance et un couple exceptionnels tout en conservant une conception plus légère et plus efficiente que les précédentes plateformes V8. Grâce à sa commande électronique numérique, le LF350ESA2 offre une réponse à l'accélérateur fluide, des changements de vitesse sans effort et une maniabilité précise en haute mer.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1094\" data-end=\"1391\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-start=\"1097\" data-end=\"1110\"\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1393\" data-end=\"1412\"\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1415\" data-end=\"1522\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1415\" data-end=\"1446\"\u003eMoteur V6 4,3 litres pour la navigation en mer\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, conçu pour des performances maximales en mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1525\" data-end=\"1602\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1525\" data-end=\"1542\"\u003eArbre de 35 pouces\u003c\/strong\u003e – Arbre extra-long conçu pour les bateaux à tableau arrière profond.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1605\" data-end=\"1712\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1605\" data-end=\"1631\"\u003eModèle à contre-rotation\u003c\/strong\u003e – Assure une poussée équilibrée et réduit le couple de direction dans les configurations multi-moteurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1715\" data-end=\"1809\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1715\" data-end=\"1745\"\u003eFinition blanc nacré haut de gamme\u003c\/strong\u003e – Élégante et durable, idéale pour les navires de luxe et de haute mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1812\" data-end=\"1920\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1812\" data-end=\"1848\"\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Assure une réponse précise de l'accélérateur et un changement de vitesse électronique sans à-coups.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1923\" data-end=\"2018\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1923\" data-end=\"1958\"\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Alimentation en carburant efficace et constante pour une puissance fiable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2021\" data-end=\"2142\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2021\" data-end=\"2064\"\u003eDémarrage électrique avec trim et inclinaison électriques\u003c\/strong\u003e – Allumage fiable et réglages du trim du bout des doigts pour un contrôle polyvalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2145\" data-end=\"2240\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2145\" data-end=\"2166\"\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour une forte accélération et une efficacité de croisière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2243\" data-end=\"2332\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2243\" data-end=\"2259\"\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), la plus grande et la plus performante plateforme V6 de Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2335\" data-end=\"2443\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2335\" data-end=\"2356\"\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, offrant une capacité de charge élevée pour les appareils électroniques et les systèmes embarqués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2446\" data-end=\"2579\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"2446\" data-end=\"2477\"\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages Yamaha, les revêtements protecteurs et le système de rinçage prolongent la durée de vie en milieu marin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2582\" data-end=\"2692\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2582\" data-end=\"2615\"\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’admission et l’échappement optimisés réduisent le bruit et les vibrations pour une conduite plus souple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2695\" data-end=\"2797\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2695\" data-end=\"2717\"\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e – 804 livres, offrant une puissance offshore équilibrée dans une conception à contre-rotation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2799\" data-end=\"3068\"\u003e Le \u003cstrong data-start=\"2803\" data-end=\"2823\"\u003eYamaha LF350ESA2\u003c\/strong\u003e offre une robustesse à toute épreuve, un équilibre parfait grâce à sa rotation inverse et une élégante finition blanc nacré. Conçu pour les conditions de navigation hauturières les plus exigeantes, il constitue la solution idéale pour les navires multimoteurs nécessitant une longueur d'arbre d'hélice extra-longue et une fiabilité inégalée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2799\" data-end=\"3068\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"3070\" data-end=\"3073\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"3075\" data-end=\"3107\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"3109\" data-end=\"3334\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3109\" data-end=\"3169\"\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le LF350ESA2 du F350ESA2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3169\" data-end=\"3172\"\u003e A : Les deux modèles partagent la même plateforme V6 de 4,3 litres, un arbre de transmission de 35 pouces et une finition blanc nacré. Le LF350ESA2 est à rotation inverse, tandis que le F350ESA2 est à rotation standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3336\" data-end=\"3552\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3336\" data-end=\"3403\"\u003eQ : Le Yamaha LF350ESA2 nécessite-t-il une installation professionnelle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3403\" data-end=\"3406\"\u003e R : Oui. En tant que moteur à commande électronique numérique, il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3554\" data-end=\"3805\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3554\" data-end=\"3613\"\u003eQ : Quels types de bateaux bénéficient le plus du LF350ESA2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3613\" data-end=\"3616\"\u003e A : Les grands bateaux à console centrale, les bateaux de pêche hauturière et les navires de luxe à tableau arrière profond équipés de configurations à deux ou trois moteurs, où la contre-rotation améliore l'équilibre et la maniabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF350ESA4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"172\" data-end=\"208\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha LF350ESA4\u003c\/h3\u003e\n\n \u003ch4 data-start=\"209\" data-end=\"374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"209\" data-end=\"372\"\u003eArbre de 35 pouces | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc classique | Rotation inverse\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-start=\"376\" data-end=\"979\"\u003e Le \u003cstrong data-start=\"380\" data-end=\"400\"\u003eYamaha LF350ESA4,\u003c\/strong\u003e en finition Classic White, est la version à arbre de 35 pouces et à rotation inverse du moteur hors-bord V6 offshore le plus puissant de Yamaha. Conçu pour les bateaux offshore à tableau arrière profond et les configurations multimoteurs, il offre une poussée équilibrée, un couple de direction réduit et une stabilité supérieure lorsqu'il est associé à des moteurs à rotation standard. Basé sur la plateforme V6 4,3 litres de Yamaha, le LF350ESA4 offre une puissance et un couple exceptionnels, tout en étant plus léger et plus efficient que les anciens modèles V8. Sa finition Classic White haut de gamme confère une élégance intemporelle à la robustesse et à la fiabilité offshore reconnues de Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"981\" data-end=\"1278\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"997\"\u003eImportant\u003c\/strong\u003e : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1280\" data-end=\"1299\"\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1302\" data-end=\"1409\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1302\" data-end=\"1333\"\u003eMoteur V6 4,3 litres pour la navigation en mer\u003c\/strong\u003e – Le V6 le plus puissant de Yamaha, conçu pour des performances maximales en mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1412\" data-end=\"1501\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1412\" data-end=\"1429\"\u003eArbre de 35 pouces\u003c\/strong\u003e – Arbre extra-long idéal pour les tableaux arrière profonds et les coques offshore de grande taille.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1504\" data-end=\"1628\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1504\" data-end=\"1530\"\u003eModèle à rotation inverse\u003c\/strong\u003e – Conçu pour les configurations à deux et trois moteurs, réduisant le couple de direction et améliorant la maniabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1631\" data-end=\"1716\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1631\" data-end=\"1655\"\u003eFinition blanche classique\u003c\/strong\u003e – Un style haut de gamme et intemporel pour les bateaux de luxe et de haute mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1719\" data-end=\"1829\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"1719\" data-end=\"1755\"\u003eCommande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e – Réponse de l'accélérateur douce et précise et changement de vitesse électronique sans effort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1832\" data-end=\"1936\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1832\" data-end=\"1867\"\u003eInjection électronique de carburant (EFI)\u003c\/strong\u003e – Alimentation en carburant fiable et efficace pour des performances constantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1939\" data-end=\"2061\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1939\" data-end=\"1982\"\u003eDémarrage électrique avec trim et relevage électriques\u003c\/strong\u003e – Allumage fiable et réglages du trim du bout des doigts pour une maniabilité polyvalente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2064\" data-end=\"2157\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2064\" data-end=\"2085\"\u003ePlage de régime moteur maximale\u003c\/strong\u003e – 5000–6000 tr\/min, optimisée pour une accélération et une efficacité de croisière optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2160\" data-end=\"2240\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2160\" data-end=\"2176\"\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e – 4,3 litres (4332 cm3), le V6 le plus gros et le plus performant de Yamaha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2243\" data-end=\"2336\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2243\" data-end=\"2264\"\u003ePuissance de sortie de l'alternateur\u003c\/strong\u003e – 70 ampères, fournissant une puissance de charge abondante pour l'électronique embarquée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2339\" data-end=\"2453\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"2339\" data-end=\"2370\"\u003eSystème de protection contre la corrosion\u003c\/strong\u003e – Les alliages, les revêtements et le système de rinçage Yamaha prolongent la durée de vie en milieu marin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2456\" data-end=\"2566\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2456\" data-end=\"2489\"\u003eRéduction du bruit et des vibrations\u003c\/strong\u003e – L’admission et l’échappement optimisés réduisent le bruit et les vibrations pour une conduite plus souple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2569\" data-end=\"2678\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"2569\" data-end=\"2591\"\u003ePoids approximatif\u003c\/strong\u003e – 804 livres, offrant une puissance maximale en mer dans une configuration à contre-rotation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2680\" data-end=\"2943\"\u003e Le \u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2704\"\u003eYamaha LF350ESA4\u003c\/strong\u003e est conçu pour les plaisanciers hauturiers exigeants utilisant des configurations multimoteurs. Avec son arbre extra-long, sa capacité de contre-rotation et son style blanc classique, il offre un équilibre parfait entre puissance, maniabilité et esthétique raffinée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2680\" data-end=\"2943\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2945\" data-end=\"2948\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2950\" data-end=\"2982\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2984\" data-end=\"3211\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2984\" data-end=\"3044\"\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le LF350ESA4 du F350ESA4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3044\" data-end=\"3047\"\u003e A : Les deux modèles partagent la même plateforme V6 de 4,3 litres, un arbre de transmission de 35 pouces et une finition Blanc Classique. 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