{"title":"Pièces détachées et kits d'entretien pour moteurs hors-bord Suzuki DF60A - Modèles 2019","description":"\u003cp\u003e Notre sélection de pièces et de kits d'entretien pour moteurs hors-bord Suzuki comprend tout ce dont les propriétaires de moteurs hors-bord ont besoin pour entretenir leurs moteurs hors-bord Suzuki DF60A (modèles 2019 uniquement).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDécouvrez notre gamme de pièces et kits d'entretien pour moteurs hors-bord Suzuki DF60A. Nos pièces certifiées comprennent des joints, des thermostats, de l'huile moteur marine, des bougies d'allumage, des filtres à huile, des filtres à carburant et bien plus encore. Nos kits d'entretien regroupent tout le nécessaire pour l'entretien périodique de votre moteur hors-bord. Ces kits sont compatibles avec les modèles de moteurs hors-bord Suzuki DF60A produits en 2019.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"suzuki-drain-plug-gasket-09168-12012-df25-v-twin-df25-df30-df40a-df50a-df60a-df70a-df90a-df90-df115-df115a-df140-df140a-df150-df175-df200a-dfv6-models","title":"Suzuki - Drain Plug Gasket - 09168-12012 - DF25 V-Twin DF25 DF30 DF40A DF50A DF60A DF70A DF90A DF90 DF115 DF115A DF140 DF140A DF150 DF175 DF200A DFV6 Models","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki - Drain Plug Gasket - 09168-12012 - DF25 V-Twin DF25 DF30 DF40A DF50A DF60A DF70A DF90A DF90 DF115 DF115A DF140 DF140A DF150 DF175 DF200A DFV6 Models\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eThis Suzuki drain plug gasket fits the following Suzuki outboard models:\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eDF25 V-Twin\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF25\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF30\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF40A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF50A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF60A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF70A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF90A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF90\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF115\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF115A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF140\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF140A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF150\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF175\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF200A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDFV6 \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626541441315,"sku":"09168-12012","price":1.93,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/09168-12012_single.jpg?v=1698821369"},{"product_id":"suzuki-drain-plug-gasket-09168-10022-df2-5-df4-df6","title":"Suzuki - Drain Plug Gasket - 09168-10022 - DF2.5 DF4 DF6","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki - Drain Plug Gasket - 09168-10022 - DF2.5 DF4 DF6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eThis Suzuki drain plug gasket fits the following Suzuki outboard models:\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eDF2.5\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF4\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF6\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626541637923,"sku":"09168-10022","price":1.54,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/09168-10022.jpg?v=1698821371"},{"product_id":"suzuki-oil-filter-supersedes-16510-87j00-see-description-for-engine-models-16510-87j01","title":"Suzuki - Oil Filter - Supersedes 16510-87J00 - See Description for Engine Models - 16510-87J01","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki - Oil Filter - Supersedes 16510-87J00 - See Description for Engine Models - 16510-87J01\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eThis Suzuki oil filter fits the following Suzuki outboard models: \u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eDF25\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF25A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF25V-Twin\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF30\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF30A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF40\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF40A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF50\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF50A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF60\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF60A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF70\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626541900067,"sku":"16510-87J01","price":13.51,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/16510-87j01.jpg?v=1698817157"},{"product_id":"suzuki-outboard-maintenance-kit-df40a-df50a-df60a-2010-current-supersedes-17400-88810-17400-88812","title":"Suzuki - Outboard Maintenance Kit - DF40A DF50A DF60A (2010 - Current) - Supersedes 17400-88810 - 17400-88812","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki - Outboard Maintenance Kit - DF40A DF50A DF60A (2010 - Current) - Supersedes 17400-88810 - 17400-88812\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSuzuki Genuine Parts \u0026amp; Accessories is excited to introduce Suzuki Outboard Marine Maintenance Kits. These all-inclusive kits contain everything necessary for performing the recommended service on your Suzuki Outboard.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eThis kit applies to the following Suzuki Outboards:\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eDF40A (2010 - Current)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF50A (2010 - Current)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF60A (2010 - Current)\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003eThis service kit contains the following genuine Suzuki parts and accessories:\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eOil Filter\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSpark Plugs\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eWater Pump Kit\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eWater Pump Case Sleeve\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFuel Filter\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAnodes\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCotter Pin\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGaskets\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eO-Ring\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626542948643,"sku":"17400-88812","price":98.92,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17400-88812.jpg?v=1698816908"},{"product_id":"suzuki-outboard-cover-990c0-65024-df40a-df50a-df60a-2011-current-supersedes-990c0-65015","title":"Suzuki - Housse pour moteur hors-bord - 990C0-65024 - DF40A DF50A DF60A (2011 - Aujourd'hui) - Remplace 990C0-65015","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuzuki - Housse pour moteur hors-bord - 990C0-65024 - DF40A DF50A DF60A (2011 - Aujourd'hui)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan id=\"undefined\" class=\"markedContent\"\u003e\u003cspan dir=\"ltr\" style=\"left: 45px; top: 627.598px; font-size: 11.6667px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(0.889708);\"\u003eLe cache-moteur sur mesure est fabriqué en tissu Sunbrella résistant aux UV et hydrofuge, et orné de graphismes Suzuki sérigraphiés.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan class=\"markedContent\"\u003e\u003cspan dir=\"ltr\" style=\"left: 45px; top: 627.598px; font-size: 11.6667px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(0.889708);\"\u003eCette housse pour moteur hors-bord Suzuki convient aux modèles de moteurs hors-bord Suzuki suivants (2011 - aujourd'hui) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"markedContent\"\u003e\u003cspan dir=\"ltr\" style=\"left: 45px; top: 627.598px; font-size: 11.6667px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(0.889708);\"\u003eDF40A\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"markedContent\"\u003e\u003cspan dir=\"ltr\" style=\"left: 45px; top: 627.598px; font-size: 11.6667px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(0.889708);\"\u003eDF50A\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"markedContent\"\u003e\u003cspan dir=\"ltr\" style=\"left: 45px; top: 627.598px; font-size: 11.6667px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(0.889708);\"\u003eDF60A\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626547437859,"sku":"990C0-65024","price":93.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/990c0-all_10.jpg?v=1698784180"},{"product_id":"suzuki-water-pump-repair-kit-df40a-df50a-df60a-2010-current-supersedes-17400-88l00-17400-88l01","title":"Suzuki - Water Pump Repair Kit - DF40A DF50A DF60A (2010 - Current) - Supersedes 17400-88L00 - 17400-88L01","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki - Water Pump Repair Kit - DF40A DF50A DF60A (2010 - Current) - 17400-88L01\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eThis repair kit includes the necessary parts to rebuild the water pump.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eThis Suzuki water pump repair kit fits the following Suzuki outboard model(s):\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDF40A \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e(2010 - Current)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDF50A \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e(2010 - Current)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDF60A (2010 - Current)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626548158755,"sku":"17400-88L01","price":47.08,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17400-88l01.jpg?v=1698816904"},{"product_id":"standard-spark-plugs-ngk-spark-plugs-dcpr6e","title":"STANDARD SPARK PLUGS (NGK SPARK PLUGS) - DCPR6E","description":"Les bougies d'allumage standard sont plébiscitées par un plus grand nombre de constructeurs de moteurs automobiles, de motos et de bateaux que toute autre marque. Leur noyau en cuivre unique et la conception exclusive de leurs électrodes garantissent des démarrages rapides, des performances optimales et une longue durée de vie.\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le procédé d'étanchéité à triple joint élimine les fuites de gaz au niveau de la coque.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e Isolant en silicate d'alumine de haute pureté (99 %)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e Noyau en cuivre massif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e Nervures ondulées pour éviter les débordements.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e Filetage laminé à froid pour éviter d'endommager la culasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e Placage trivalent – ​​chromate d’argent et zinc pour la résistance à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e \u003cb\u003eVendu uniquement en emballages standard\u003c\/b\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"NGK SPARK PLUGS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46932979253539,"sku":"PV459125","price":6.74,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV459125.jpg?v=1698781706"},{"product_id":"suzuki-magnesium-anode-see-description-for-engine-models-55321-87j11","title":"Suzuki - Anode en magnésium - Voir la description pour les modèles de moteur - 55321-87J11","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuzuki - Anode en magnésium - Voir la description pour les modèles de moteur - 55321-87J11\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Les anodes en magnésium sont essentielles pour protéger les pièces de votre moteur hors-bord Suzuki contre la corrosion galvanique en eau douce. Veillez à les remplacer régulièrement afin de prolonger la durée de vie de votre moteur hors-bord Suzuki 4 temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCette anode en magnésium convient aux modèles de moteurs hors-bord Suzuki 4 temps suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e DF 4\/5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF 8A\/9.9A (2010 et versions ultérieures)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF 25V-Twin (2006 et suivants)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDF 40A\/50A\/60A (2010 et versions ultérieures)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF 70A\/80A\/90A (2009 et suivants)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF 90\/115 (2001 à 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF 100\/115 (2009 et suivants)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF 140 (2002 et suivants)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF 150\/175 (2006 et suivants)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF 200\/225\/250 (2004 et suivants)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF 300 (2007 et versions ultérieures)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46939353579811,"sku":"55321-87J11","price":11.77,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/55321-87j00l_1874_detail_1.jpg?v=1698808673"},{"product_id":"suzuki-zinc-2-stroke-anode-see-description-for-engine-models-55125-95500","title":"Suzuki - Anode en zinc pour moteur 2 temps - Voir la description pour les modèles de moteurs - 55125-95500","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuzuki - Anode en zinc pour moteur 2 temps - Voir la description pour les modèles de moteurs - 55125-95500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Les anodes sont essentielles pour protéger les pièces de votre moteur hors-bord Suzuki contre la corrosion galvanique. Veillez à remplacer régulièrement les anodes en zinc afin de prolonger la durée de vie de votre moteur hors-bord Suzuki 2 temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCette anode en zinc convient aux modèles de moteurs hors-bord Suzuki 2 temps suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e DF 40\/50 (1999 - 2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e DF 40A\/50A\/60A\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DT 40 (1983 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DT 55 (1985 - 1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DT 65 (1985 - 1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DT 75 (1986 - 1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DT 85 (1986 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46939354857763,"sku":"55125-95500","price":17.85,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/55125-95500l_563_general.jpg?v=1698808682"},{"product_id":"suzuki-thermostat-wtr-17670-93955","title":"Suzuki - Thermostat wtr( - 17670-93955","description":"\u003cp\u003e 17670-93955 - Suzuki - Thermostat wtr( - 17670-93955\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941179805987,"sku":"17670-93955","price":56.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/IMG_8631_1.jpg?v=1751287255"},{"product_id":"suzuki-water-pump-impeller-17461-96312-df25-2000-2009-df-2001-2007-df40-df50-2002-2009","title":"Suzuki - Turbine de pompe à eau - 17461-96312 - DF25 (2000-2009) DF (2001-2007) DF40 DF50 (2002-2009)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuzuki - Turbine de pompe à eau - 17461-96312 - DF25 (2000-2009) DF (2001-2007) DF40 DF50 (2002-2009)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Cette turbine de pompe à eau Suzuki est compatible avec les modèles de moteurs hors-bord Suzuki suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e DF25 (2000-2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF (2001-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF40 (2002-2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF50 (2002-2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941198352675,"sku":"17461-96312","price":28.06,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17461-96312.jpg?v=1698816835"},{"product_id":"suzuki-seal-15626-88l01","title":"Suzuki - Joint - 15626-88L01","description":"\u003cp\u003e 15626-88L01 - Suzuki - Joint - 15626-88L01\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941354590499,"sku":"15626-88L01","price":10.08,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV884372_10.jpg?v=1698817650"},{"product_id":"suzuki-fuel-filter-15410-88l00-df60-2010-only","title":"Suzuki - Fuel Filter - 15410-88L00 - DF60 (2010-Current)","description":"\u003cp class=\"\" data-end=\"52\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"50\" data-start=\"0\"\u003eSuzuki Fuel Filter – 15410-88L00 (DF60 - 2010 to Current)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"506\" data-start=\"54\"\u003eIf your 2010 to current DF60 stalls at idle or hesitates when you nail the throttle, odds are the original low-pressure filter is loaded with varnish. This genuine Suzuki canister snaps into the engine bay in minutes, restoring a clean, steady fuel column to every injector. A transparent poly housing lets you spot water or grit at a glance, while the pleated 10-micron element sieves out the rust flakes and dockside debris that love to hide in jerry-can gas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"568\" data-start=\"508\"\u003e\u003cstrong data-end=\"566\" data-start=\"508\"\u003eWhy this OEM filter earns a spot in your 100-hour kit:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"960\" data-start=\"569\"\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"685\" data-start=\"569\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"685\" data-start=\"571\"\u003e\u003cstrong data-end=\"599\" data-start=\"571\"\u003eDirect fit for 2010 to Current DF60\u003c\/strong\u003e—pre-molded 8 mm barbs slide straight into the blue supply hose, no clamps to chase.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"782\" data-start=\"686\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"782\" data-start=\"688\"\u003e\u003cstrong data-end=\"707\" data-start=\"688\"\u003e10-micron media\u003c\/strong\u003e protects high-pressure pumps and injectors from wear-inducing particles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"865\" data-start=\"783\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"865\" data-start=\"785\"\u003e\u003cstrong data-end=\"819\" data-start=\"785\"\u003eClear bowl + molded flow arrow\u003c\/strong\u003e make visual checks and installs fool-proof.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\" data-end=\"960\" data-start=\"866\"\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"960\" data-start=\"868\"\u003e\u003cstrong data-end=\"899\" data-start=\"868\"\u003eUltrasonically-welded seams\u003c\/strong\u003e hold tight to 75 psi without weeping in hot summer bilges.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"1140\" data-start=\"962\"\u003eSwap it every season or after any questionable fill-up, bump the key, and enjoy quick starts, smoother idle, and full-throttle pulls that feel like the day you left the showroom.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941363732771,"sku":"15410-88L00","price":15.01,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/15410-88l00.jpg?v=1698817693"},{"product_id":"suzuki-chain-timing-12761-88l00","title":"Suzuki - Chaîne de distribution - 12761-88L00","description":"\u003cp\u003e 12761-88L00 - Suzuki - Chaîne de distribution - 12761-88L00\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941496508707,"sku":"12761-88L00","price":98.18,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV882275_3.jpg?v=1698818398"},{"product_id":"suzuki-bolt-8x16-09117-08109","title":"Suzuki - Boulon (8x16) - 09117-08109","description":"\u003cp\u003e09117-08109 - Suzuki - Boulon (8x16) - 09117-08109\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46942226055459,"sku":"09117-08109","price":3.27,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV873374_12.jpg?v=1698821652"},{"product_id":"flush-m-suzuki-outboard-flushing-solution-black-df25-to-df350hp-models","title":"Flush-M - Solution de rinçage pour moteurs hors-bord Suzuki - Noir - Modèles DF25 à DF350HP","description":"\u003cp\u003eLe système Flush-M Suzuki remplace définitivement le bouchon de rinçage d'origine, rendant le rinçage du moteur rapide et facile afin que vous puissiez passer plus de temps sur l'eau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le Flush-M est spécialement conçu pour remplacer définitivement le bouchon de rinçage d'origine présent sur tous les modèles de moteurs hors-bord Suzuki DF25 à DF350.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ses caractéristiques uniques simplifient le rinçage répétitif du moteur et en font un accessoire indispensable pour les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFlush-M est compatible avec tous les modèles de moteurs hors-bord Suzuki 4 temps DF allant de 25 CV à 350 CV.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M a intégré des « solutions saisonnières » pour les utilisateurs situés dans des climats chauds et froids.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Flush-M simplifie considérablement le rinçage régulier du moteur, tout en s'affinant de manière attrayante sur les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInstallation du Flush-M sur un moteur hors-bord Suzuki\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetirez\u003c\/strong\u003e le bouchon d'origine du capot moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetirez\u003c\/strong\u003e le capuchon du Flush-M en le tournant d'un quart de tour dans le sens antihoraire et en le tirant vers l'extérieur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallez le Flush-M\u003c\/strong\u003e dans le capot en le faisant tourner dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit bien en place, en utilisant une clé de 5\/8 pour plus de force si nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e REMARQUE : Ne pas trop serrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFAQ de Flush-M\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il d'un Gardena ?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e Le Flush-M se distingue notamment par l'alliance de la praticité universelle d'un raccord rapide et d'une base de conception précise qui s'emboîte parfaitement sur le capot du moteur hors-bord Suzuki. Cette caractéristique essentielle garantit une étanchéité optimale, protégeant ainsi le moteur et le faisceau électrique de la corrosion. Parmi les autres atouts du Flush-M, on note un orifice plus large pour un débit d'eau accru, un port conique assurant l'étanchéité avec le bouchon et une clé de couleur spécifique facilitant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFlush-M utilise un connecteur de type Gardena pour rendre son produit universel et adapté aux besoins de ses clients du monde entier. Grâce à cette connexion universelle, les clients n'ont pas besoin d'acheter des raccords rapides spécifiques, introuvables localement, qui augmenteraient le prix final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eJ'utilise mon moteur Suzuki en eau douce, pourquoi devrais-je le rincer ?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e L'utilisation en eau douce présente les mêmes risques d'encrassement du moteur que pour les moteurs fonctionnant en eau salée. Qu'il s'agisse d'eau de lac trouble, de passage dans la boue et les algues, ou simplement de sable ramené en reculant le long de la rive, les conduits de refroidissement du moteur, même sur les modèles de forte puissance, sont extrêmement étroits. De plus, les composants associés, tels que les thermostats et les clapets anti-retour, sont susceptibles de s'encrasser. Un rinçage régulier permet d'éliminer efficacement tout corps étranger et de protéger votre moteur contre la surchauffe. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003eMon bateau est équipé d'un système de chasse d'eau automatique, pourquoi ai-je besoin de Flush-M ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eL'installation du système Flush-M sur les navires équipés d'un système de rinçage automatique constitue une assurance contre toute défaillance de ce système. Nous recommandons vivement la redondance qu'offre Flush-M dans ces situations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003edispositif Flush-M restreint-il le débit d'eau lors de la chasse d'eau ?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e Non, la partie la plus étroite du passage d'eau du Flush-M est plus grande que le diamètre des tuyaux de rinçage internes associés aux moteurs et\/ou de l'entrée\/sortie du clapet anti-retour. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003eLe Flush-M est-il durable ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Le Flush-M est fabriqué par un procédé de moulage par injection et contient des inhibiteurs d'UV, ce qui rend le produit final extrêmement résistant et stable aux UV, même sous le soleil permanent de Floride.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il du bouchon de chasse d'eau scellé d'origine ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Flush-M accélère et facilite considérablement la procédure de rinçage du moteur à l'eau douce, grâce à son installation permanente utilisant des raccords rapides universels pour tuyaux qui permettent un rinçage immédiat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le Flush-M a également été conçu avec quelques caractéristiques uniques :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe bouchon flush-M n'est pas seulement esthétique ; il obture et scelle l'orifice de rinçage, empêchant ainsi les fuites d'eau en cas de défaillance ou d'encrassement du clapet anti-retour du moteur. *Pression d'étanchéité jusqu'à ± 20 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e #2 Dans les régions où il gèle, les opérateurs peuvent percer le joint d'étanchéité du bouchon sacrificiel pour faciliter l'évacuation de l'eau résiduelle qui pourrait geler et endommager les tuyaux de rinçage internes. Cette opération est irréversible et reproduit les deux orifices de ventilation du bouchon d'origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe Flush-M est-il étanche ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Oui, tout à fait. Le Flush-M est prêt à l'emploi dès sa sortie de l'emballage et comprend un nouveau joint torique de type wafer pour une étanchéité parfaite. La base et les pattes de fixation du Flush-M ont les dimensions exactes du bouchon d'origine qu'il remplace, assurant ainsi une étanchéité optimale. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePuis-je faire fonctionner mon moteur avec le Flush-M ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Nous recommandons à nos clients de suivre leur manuel d'utilisation et d'utiliser le Flush-M de la même manière que celle indiquée dans le manuel pour utiliser le port de rinçage d'origine. \u003cbr\u003eNous préférons que les clients utilisent le Flush-M moteur éteint. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMon bateau possède plusieurs moteurs, y a-t-il suffisamment d'espace entre les capots pour le Flush-M et un tuyau ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Oui, c'est possible. Flush-M a mené tous ses travaux de recherche et développement sur un bateau à quatre moteurs pendant plus d'un an sans que l'espace ne pose problème. Nous recommandons l'utilisation d'un tuyau flexible avec une vanne marche\/arrêt au niveau du raccord rapide pour plus de facilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Une autre façon simple de gagner de l'espace consiste à sortir les moteurs l'un après l'autre, en commençant par le moteur le plus à tribord, en le relevant légèrement pour créer un dégagement par rapport au capot du moteur intérieur suivant qui est au repos en position basse.\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47506413060387,"sku":"PV1010054","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/pv1010054-second.jpg?v=1739377845"},{"product_id":"flush-m-suzuki-outboard-flushing-solution-white-df25-to-df350hp-models","title":"Flush-M - Solution de rinçage pour moteurs hors-bord Suzuki - Blanc - Modèles DF25 à DF350HP","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le système Flush-M Suzuki remplace définitivement le bouchon de rinçage d'origine, rendant le rinçage du moteur rapide et facile afin que vous puissiez passer plus de temps sur l'eau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le Flush-M est spécialement conçu pour remplacer définitivement le bouchon de rinçage d'origine présent sur tous les modèles de moteurs hors-bord Suzuki DF25 à DF350.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ses caractéristiques uniques simplifient le rinçage répétitif du moteur et en font un accessoire indispensable pour les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFlush-M est compatible avec tous les modèles de moteurs hors-bord Suzuki 4 temps DF allant de 25 CV à 350 CV.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M a intégré des « solutions saisonnières » pour les utilisateurs situés dans des climats chauds et froids.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M simplifie considérablement le rinçage régulier du moteur, tout en s'affinant de manière attrayante sur les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstallation du Flush-M sur un moteur hors-bord Suzuki\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003col data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRetirez\u003c\/strong\u003e le bouchon d'origine du capot moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRetirez\u003c\/strong\u003e le capuchon du Flush-M en le tournant d'un quart de tour dans le sens antihoraire et en le tirant vers l'extérieur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstallez le Flush-M\u003c\/strong\u003e dans le capot en le faisant tourner dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit bien en place, en utilisant une clé de 5\/8 pour plus de force si nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e REMARQUE : Ne pas trop serrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFAQ de Flush-M\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il d'un Gardena ?\u003c\/strong\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe Flush-M se distingue notamment par l'alliance de la praticité universelle d'un raccord rapide et d'une base de conception précise qui s'emboîte parfaitement sur le capot du moteur hors-bord Suzuki. Cette caractéristique essentielle garantit une étanchéité optimale, protégeant ainsi le moteur et le faisceau électrique de la corrosion. Parmi les autres atouts du Flush-M, on note un orifice plus large pour un débit d'eau accru, un port conique assurant l'étanchéité avec le bouchon et une clé de couleur spécifique facilitant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M utilise un connecteur de type Gardena pour rendre son produit universel et adapté aux besoins de ses clients du monde entier. Grâce à cette connexion universelle, les clients n'ont pas besoin d'acheter des raccords rapides spécifiques, introuvables localement, qui augmenteraient le prix final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eJ'utilise mon moteur Suzuki en eau douce, pourquoi devrais-je le rincer ?\u003c\/strong\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'utilisation en eau douce présente les mêmes risques d'encrassement du moteur que pour les moteurs fonctionnant en eau salée. Qu'il s'agisse d'eau de lac trouble, de passage dans la boue et les algues, ou simplement de sable ramené en reculant le long de la rive, les conduits de refroidissement du moteur, même sur les modèles de forte puissance, sont extrêmement étroits. De plus, les composants associés, tels que les thermostats et les clapets anti-retour, sont susceptibles de s'encrasser. Un rinçage régulier permet d'éliminer efficacement tout corps étranger et de protéger votre moteur contre la surchauffe. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/em\u003eMon bateau est équipé d'un système de chasse d'eau automatique, pourquoi ai-je besoin de Flush-M ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e L'installation du système Flush-M sur les navires équipés d'un système de rinçage automatique constitue une assurance contre toute défaillance de ce système. Nous recommandons vivement la redondance qu'offre Flush-M dans ces situations.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edispositif Flush-M restreint-il le débit d'eau lors de la chasse d'eau ?\u003c\/strong\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e Non, la partie la plus étroite du passage d'eau du Flush-M est plus grande que le diamètre des tuyaux de rinçage internes associés aux moteurs et\/ou de l'entrée\/sortie du clapet anti-retour. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/em\u003eLe Flush-M est-il durable ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Le Flush-M est fabriqué par un procédé de moulage par injection et contient des inhibiteurs d'UV, ce qui rend le produit final extrêmement résistant et stable aux UV, même sous le soleil permanent de Floride.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il du bouchon de chasse d'eau scellé d'origine ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Flush-M accélère et facilite considérablement la procédure de rinçage du moteur à l'eau douce, grâce à son installation permanente utilisant des raccords rapides universels pour tuyaux qui permettent un rinçage immédiat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le Flush-M a également été conçu avec quelques caractéristiques uniques :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe bouchon flush-M n'est pas seulement esthétique ; il obture et scelle l'orifice de rinçage, empêchant ainsi les fuites d'eau en cas de défaillance ou d'encrassement du clapet anti-retour du moteur. *Pression d'étanchéité jusqu'à ± 20 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e #2 Dans les régions où il gèle, les opérateurs peuvent percer le joint d'étanchéité du bouchon sacrificiel pour faciliter l'évacuation de l'eau résiduelle qui pourrait geler et endommager les tuyaux de rinçage internes. Cette opération est irréversible et reproduit les deux orifices de ventilation du bouchon d'origine.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe Flush-M est-il étanche ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Oui, tout à fait. Le Flush-M est prêt à l'emploi dès sa sortie de l'emballage et comprend un nouveau joint torique de type wafer pour une étanchéité parfaite. La base et les pattes de fixation du Flush-M ont les dimensions exactes du bouchon d'origine qu'il remplace, assurant ainsi une étanchéité optimale. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePuis-je faire fonctionner mon moteur avec le Flush-M ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous recommandons à nos clients de suivre leur manuel d'utilisation et d'utiliser le Flush-M de la même manière que celle indiquée dans le manuel pour utiliser le port de rinçage d'origine.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nous préférons que les clients utilisent le Flush-M moteur éteint. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMon bateau possède plusieurs moteurs, y a-t-il suffisamment d'espace entre les capots pour le Flush-M et un tuyau ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Oui, c'est possible. Flush-M a mené tous ses travaux de recherche et développement sur un bateau à quatre moteurs pendant plus d'un an sans que l'espace ne pose problème. Nous recommandons l'utilisation d'un tuyau flexible avec une vanne marche\/arrêt au niveau du raccord rapide pour plus de facilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Une autre façon simple de gagner de l'espace consiste à sortir les moteurs l'un après l'autre, en commençant par le moteur le plus à tribord, en le relevant légèrement pour créer un dégagement par rapport au capot du moteur intérieur suivant qui est au repos en position basse.\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47506681168163,"sku":"PV1010055","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/pv1010055-first.jpg?v=1739377869"}],"url":"https:\/\/partsvu.com\/fr\/collections\/suzuki-df60a-outboard-parts-and-service-kits-2019-models.oembed","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}