{"title":"Pièces détachées et kits d'entretien pour moteurs hors-bord Suzuki DF9.9A - Modèles 2011 à 2016","description":"\u003cp\u003e \u003cspan\u003eNotre sélection de pièces et de kits d'entretien pour moteurs hors-bord Suzuki comprend tout ce dont les propriétaires de moteurs hors-bord ont besoin pour entretenir leurs moteurs hors-bord Suzuki DF9.9A (modèles 2011 à 2016).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eDécouvrez notre gamme de pièces et kits d'entretien pour moteurs hors-bord Suzuki DF9.9A. Nos pièces certifiées comprennent des joints, des thermostats, de l'huile moteur marine, des bougies d'allumage, des filtres à huile, des filtres à carburant et bien plus encore. Nos kits d'entretien regroupent tout le nécessaire pour l'entretien périodique de votre moteur hors-bord. Ils sont compatibles avec les modèles de moteurs hors-bord Suzuki DF9.9A produits entre 2011 et 2016.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"suzuki-gasket-drain-pl-59178-97j00","title":"Suzuki - Gasket Drain Plug - 59178-97J00","description":"\u003cp\u003eA strong, reliable seal is essential when it comes to protecting an outboard’s lower unit, and the \u003cstrong\u003eSuzuki Gear Oil Drain Plug Gasket (59178-97J00)\u003c\/strong\u003e is designed to do just that. This small but crucial component prevents leaks and ensures proper lubrication, keeping the lower unit running smoothly and extending the life of internal gears.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMade from \u003cstrong\u003ehigh-quality, oil-resistant materials\u003c\/strong\u003e, this gasket provides a secure, tight seal between the drain plug and gear case, preventing water intrusion and oil seepage. Whether performing routine maintenance or a full lower unit rebuild, replacing the drain plug gasket is a simple but important step to keep an engine operating at peak efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWhy It’s Essential:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrevents Gear Oil Leaks\u003c\/strong\u003e – Ensures a tight seal, keeping oil where it belongs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtects Internal Components\u003c\/strong\u003e – Helps maintain consistent lubrication for smooth gear operation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurable \u0026amp; Oil-Resistant\u003c\/strong\u003e – Designed to withstand exposure to marine environments.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM Fit for Suzuki Outboards\u003c\/strong\u003e – Direct replacement for a precise, hassle-free installation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSkipping a fresh gasket during a gear oil change can lead to leaks, improper lubrication, and expensive repairs. Swapping it out with every oil service is an easy, cost-effective way to keep an outboard in top shape.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626542031139,"sku":"59178-97J00","price":1.96,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/IMG_7958.jpg?v=1747941861"},{"product_id":"suzuki-oil-filter-df9-9b-df9-9t-df9-9th-df15-df15a-df20a-2011-current-16510-45h10","title":"Suzuki - Oil Filter - DF9.9B DF9.9T DF9.9TH DF15 DF15A DF20A (2011 - Current) - 16510-45H10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki - Oil Filter - DF9.9B DF9.9T DF9.9TH DF15 DF15A DF20A (2011 - Current) - 16510-45H10\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eThis Suzuki oil filter fits the following Suzuki outboard models (2011 - Current):\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e DF9.9T\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF9.9TH\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF9.9B\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF15\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF15A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF20A\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626542096675,"sku":"16510-45H10","price":9.13,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/16510-45h10_703_detail.jpg?v=1698817161"},{"product_id":"suzuki-outboard-cover-990c0-65022-fits-df9-9a-df9-9b-df15a-df20a-2012-current-supersedes-990c0-65014","title":"Suzuki - Housse pour moteur hors-bord - 990C0-65022 - Compatible avec les modèles DF9.9A, DF9.9B, DF15A et DF20A (2012 à aujourd'hui) - Remplace la référence 990C0-65014","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki - Housse pour moteur hors-bord - 990C0-65022 - Compatible avec DF9.9A, DF9.9B, DF15A et DF20A (2012 - aujourd'hui)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #000000; font-weight: normal; text-decoration: none; font-family: 'Arial'; font-style: normal; text-decoration-skip-ink: none;\"\u003e\u003cspan id=\"undefined\" class=\"markedContent\"\u003e\u003cspan dir=\"ltr\" style=\"left: 45px; top: 627.598px; font-size: 11.6667px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(0.889708);\"\u003eLa housse de moteur sur mesure est fabriquée en tissu Sunbrella résistant aux UV et hydrofuge, et ornée de graphismes Suzuki sérigraphiés.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e Cette housse pour moteur hors-bord Suzuki convient aux modèles de moteurs hors-bord Suzuki suivants (2012 - aujourd'hui) :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e DF9.9A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF9.9B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF15A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF20A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45626547044643,"sku":"990C0-65022","price":76.97,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/990c0-all_8.jpg?v=1698784178"},{"product_id":"suzuki-thermostat-wtr-17670-94j02","title":"Suzuki - Thermostat, eau ( - 17670-94J02","description":"\u003cp\u003e 17670-94J02 - Suzuki - Thermostat, eau ( - 17670-94J02\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941179412771,"sku":"17670-94J02","price":51.85,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV885769_12.jpg?v=1698816725"},{"product_id":"suzuki-water-pump-impeller-17461-939m0","title":"Suzuki - Turbine de pompe à eau - 17461-939M0","description":"\u003cp\u003e Un moteur hors-bord en bon état repose sur un système de refroidissement fiable, dont la turbine de la pompe à eau est l'élément central. La \u003cstrong\u003eturbine de pompe à eau Suzuki (17461-939M0)\u003c\/strong\u003e est conçue pour maintenir le moteur à la température optimale, garantissant un fonctionnement fluide, que ce soit au ralenti à quai ou en pleine mer. Cette pièce de rechange d'origine est fabriquée avec précision pour les moteurs hors-bord Suzuki deux et quatre temps, assurant un débit d'eau constant afin de prévenir la surchauffe et d'optimiser les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFabriquée en néoprène de haute qualité et renforcée de nylon résistant, cette hélice supporte l'usure, la déformation et les effets néfastes de l'eau salée. Ses pales flexibles assurent un flux constant et régulier dans le système de refroidissement, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie des composants essentiels du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi c'est un incontournable :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePrévient la surchauffe\u003c\/strong\u003e – Assure une circulation d'eau efficace pour réguler la température du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction durable\u003c\/strong\u003e – Conçu pour résister à la chaleur, aux frottements et à l'exposition aux débris.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdaptation parfaite aux applications OEM\u003c\/strong\u003e – Remplacement direct pour DF8A, DF9.9, DF15, DF20A et certains modèles DT.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation simple\u003c\/strong\u003e – Un remplacement d'entretien courant qui permet d'éviter des réparations coûteuses.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Une hélice usée est l'un des moyens les plus rapides d'immobiliser un moteur hors-bord. Son remplacement régulier garantit un fonctionnement sans interruption, permettant aux plaisanciers de passer moins de temps à l'atelier et plus de temps sur l'eau.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941198778659,"sku":"17461-939M0","price":20.1,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17461-939m0.jpg?v=1698816840"},{"product_id":"suzuki-water-pump-repair-kit-df8a-df9-9a-df9-9b-df15a-df20a-17400-99j20","title":"Suzuki - Kit de réparation de pompe à eau - DF8A \/ DF9.9A \/ DF9.9B \/ DF15A \/ DF20A - 17400-99J20","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuzuki - Kit de réparation de pompe à eau - DF8A \/ DF9.9A \/ DF9.9B \/ DF15A \/ DF20A - 17400-99J20\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Ce kit de réparation comprend les pièces nécessaires à la remise en état de la pompe à eau des moteurs hors-bord Suzuki 4 temps compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Ce kit de réparation de pompe à eau Suzuki est compatible avec les modèles de moteurs hors-bord Suzuki 4 temps suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e DF8A - Toutes années-modèles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF9.9A - Toutes années-modèles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF9.9B - Toutes années-modèles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF15A - Toutes années-modèles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF20A - Tous les modèles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Turbine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Plaque de pompe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e joint de plaque de pompe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Clé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941203661091,"sku":"17400-99J20","price":40.23,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17400-99j02_262_detail.jpg?v=1698816873"},{"product_id":"suzuki-maintenance-kit-df-8a-df-9-9a-2010-to-present-17400-99840","title":"Suzuki - Kit d'entretien - DF 8A \/ DF 9.9A (2010 à aujourd'hui) - 17400-99840","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki - Kit d'entretien - DF 8A \/ DF 9.9A (2010 à aujourd'hui) - 17400-99840\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Ce kit d'entretien contient tout ce dont vous avez besoin pour effectuer l'entretien périodique de votre moteur hors-bord Suzuki.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec les modèles de moteurs hors-bord Suzuki suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e DF 8A (2010 à aujourd'hui)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e DF 9.9A (2010 à aujourd'hui)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCe kit d'entretien Suzuki contient les pièces suivantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e 1 - Filtre à carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1 - Filtre à huile moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1 - Goupille fendue d'hélice\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1 - Joint torique du filtre à huile (grand)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1 - Joint torique du filtre à huile (petit)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1 - Joint du bouchon de vidange d'huile moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2 - Joints de bouchon de vidange de l'unité inférieure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2 - Anodes de protection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1 - Joint torique du couvercle de protection de l'anode\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 2 bougies d'allumage CR6E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1 - Kit de réparation de pompe à eau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1 - Manchon du boîtier de la pompe à eau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941203890467,"sku":"17400-99840","price":79.16,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/17400-99840-1_933_detail.jpg?v=1698816873"},{"product_id":"suzuki-fuel-filter-see-description-for-engine-models-15410-98500","title":"Suzuki - Fuel Filter - See Description for Engine Models - 15410-98500","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki - Fuel Filter - See Description for Engine Models - 15410-98500\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eThis Suzuki fuel filter fits the following Suzuki outboard models:\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eDF4 (2000-2009)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF15 (2000-2009)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF40 (2000-2009)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF50 (2000-2009)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF150 (2007-2009) \u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF175 (2007-2009)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF6 (2003-2009)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF60 (2002-2009)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF9.9 (2002-2009)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDF70 2001-2009)\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941363306787,"sku":"15410-98500","price":9.93,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/15410-98500.jpg?v=1698817691"},{"product_id":"suzuki-belt-timing-12761-99j00","title":"Suzuki - Courroie de distribution - 12761-99J00","description":"\u003cp\u003e 12761-99J00 - Suzuki - Courroie de distribution - 12761-99J00\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941495787811,"sku":"12761-99J00","price":19.61,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV882286_4.jpg?v=1698818398"},{"product_id":"suzuki-ngk-cr6e-spark-plug-see-description-for-engine-models-09482-00528","title":"Suzuki - Bougie d'allumage NGK CR6E - Voir la description pour les modèles de moteur - 09482-00528","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuzuki - Bougie d'allumage NGK CR6E - Voir la description pour les modèles de moteur - 09482-00528\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Bougie d'allumage Suzuki NGK CR6E pour moteurs hors-bord Suzuki.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCette bougie d'allumage NGK pour Suzuki est compatible avec les modèles de moteurs suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e DF 8A N° de série 010001 et plus récents\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e DF 9.9AS\/N 010001 et versions ultérieures\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941993435427,"sku":"09482-00528","price":6.76,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/ngkplugl_54_detail_1_3.jpg?v=1698820572"},{"product_id":"flush-m-suzuki-outboard-flushing-solution-black-df25-to-df350hp-models","title":"Flush-M - Solution de rinçage pour moteurs hors-bord Suzuki - Noir - Modèles DF25 à DF350HP","description":"\u003cp\u003eLe système Flush-M Suzuki remplace définitivement le bouchon de rinçage d'origine, rendant le rinçage du moteur rapide et facile afin que vous puissiez passer plus de temps sur l'eau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le Flush-M est spécialement conçu pour remplacer définitivement le bouchon de rinçage d'origine présent sur tous les modèles de moteurs hors-bord Suzuki DF25 à DF350.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ses caractéristiques uniques simplifient le rinçage répétitif du moteur et en font un accessoire indispensable pour les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFlush-M est compatible avec tous les modèles de moteurs hors-bord Suzuki 4 temps DF allant de 25 CV à 350 CV.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Flush-M a intégré des « solutions saisonnières » pour les utilisateurs situés dans des climats chauds et froids.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Flush-M simplifie considérablement le rinçage régulier du moteur, tout en s'affinant de manière attrayante sur les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInstallation du Flush-M sur un moteur hors-bord Suzuki\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetirez\u003c\/strong\u003e le bouchon d'origine du capot moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetirez\u003c\/strong\u003e le capuchon du Flush-M en le tournant d'un quart de tour dans le sens antihoraire et en le tirant vers l'extérieur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallez le Flush-M\u003c\/strong\u003e dans le capot en le faisant tourner dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit bien en place, en utilisant une clé de 5\/8 pour plus de force si nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e REMARQUE : Ne pas trop serrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFAQ de Flush-M\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il d'un Gardena ?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e Le Flush-M se distingue notamment par l'alliance de la praticité universelle d'un raccord rapide et d'une base de conception précise qui s'emboîte parfaitement sur le capot du moteur hors-bord Suzuki. Cette caractéristique essentielle garantit une étanchéité optimale, protégeant ainsi le moteur et le faisceau électrique de la corrosion. Parmi les autres atouts du Flush-M, on note un orifice plus large pour un débit d'eau accru, un port conique assurant l'étanchéité avec le bouchon et une clé de couleur spécifique facilitant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFlush-M utilise un connecteur de type Gardena pour rendre son produit universel et adapté aux besoins de ses clients du monde entier. Grâce à cette connexion universelle, les clients n'ont pas besoin d'acheter des raccords rapides spécifiques, introuvables localement, qui augmenteraient le prix final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eJ'utilise mon moteur Suzuki en eau douce, pourquoi devrais-je le rincer ?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e L'utilisation en eau douce présente les mêmes risques d'encrassement du moteur que pour les moteurs fonctionnant en eau salée. Qu'il s'agisse d'eau de lac trouble, de passage dans la boue et les algues, ou simplement de sable ramené en reculant le long de la rive, les conduits de refroidissement du moteur, même sur les modèles de forte puissance, sont extrêmement étroits. De plus, les composants associés, tels que les thermostats et les clapets anti-retour, sont susceptibles de s'encrasser. Un rinçage régulier permet d'éliminer efficacement tout corps étranger et de protéger votre moteur contre la surchauffe. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003eMon bateau est équipé d'un système de chasse d'eau automatique, pourquoi ai-je besoin de Flush-M ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eL'installation du système Flush-M sur les navires équipés d'un système de rinçage automatique constitue une assurance contre toute défaillance de ce système. Nous recommandons vivement la redondance qu'offre Flush-M dans ces situations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003edispositif Flush-M restreint-il le débit d'eau lors de la chasse d'eau ?\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e Non, la partie la plus étroite du passage d'eau du Flush-M est plus grande que le diamètre des tuyaux de rinçage internes associés aux moteurs et\/ou de l'entrée\/sortie du clapet anti-retour. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003eLe Flush-M est-il durable ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Le Flush-M est fabriqué par un procédé de moulage par injection et contient des inhibiteurs d'UV, ce qui rend le produit final extrêmement résistant et stable aux UV, même sous le soleil permanent de Floride.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il du bouchon de chasse d'eau scellé d'origine ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Flush-M accélère et facilite considérablement la procédure de rinçage du moteur à l'eau douce, grâce à son installation permanente utilisant des raccords rapides universels pour tuyaux qui permettent un rinçage immédiat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le Flush-M a également été conçu avec quelques caractéristiques uniques :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe bouchon flush-M n'est pas seulement esthétique ; il obture et scelle l'orifice de rinçage, empêchant ainsi les fuites d'eau en cas de défaillance ou d'encrassement du clapet anti-retour du moteur. *Pression d'étanchéité jusqu'à ± 20 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e #2 Dans les régions où il gèle, les opérateurs peuvent percer le joint d'étanchéité du bouchon sacrificiel pour faciliter l'évacuation de l'eau résiduelle qui pourrait geler et endommager les tuyaux de rinçage internes. Cette opération est irréversible et reproduit les deux orifices de ventilation du bouchon d'origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe Flush-M est-il étanche ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Oui, tout à fait. Le Flush-M est prêt à l'emploi dès sa sortie de l'emballage et comprend un nouveau joint torique de type wafer pour une étanchéité parfaite. La base et les pattes de fixation du Flush-M ont les dimensions exactes du bouchon d'origine qu'il remplace, assurant ainsi une étanchéité optimale. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePuis-je faire fonctionner mon moteur avec le Flush-M ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Nous recommandons à nos clients de suivre leur manuel d'utilisation et d'utiliser le Flush-M de la même manière que celle indiquée dans le manuel pour utiliser le port de rinçage d'origine. \u003cbr\u003eNous préférons que les clients utilisent le Flush-M moteur éteint. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMon bateau possède plusieurs moteurs, y a-t-il suffisamment d'espace entre les capots pour le Flush-M et un tuyau ?\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Oui, c'est possible. Flush-M a mené tous ses travaux de recherche et développement sur un bateau à quatre moteurs pendant plus d'un an sans que l'espace ne pose problème. Nous recommandons l'utilisation d'un tuyau flexible avec une vanne marche\/arrêt au niveau du raccord rapide pour plus de facilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Une autre façon simple de gagner de l'espace consiste à sortir les moteurs l'un après l'autre, en commençant par le moteur le plus à tribord, en le relevant légèrement pour créer un dégagement par rapport au capot du moteur intérieur suivant qui est au repos en position basse.\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47506413060387,"sku":"PV1010054","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/pv1010054-second.jpg?v=1739377845"},{"product_id":"flush-m-suzuki-outboard-flushing-solution-white-df25-to-df350hp-models","title":"Flush-M - Solution de rinçage pour moteurs hors-bord Suzuki - Blanc - Modèles DF25 à DF350HP","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le système Flush-M Suzuki remplace définitivement le bouchon de rinçage d'origine, rendant le rinçage du moteur rapide et facile afin que vous puissiez passer plus de temps sur l'eau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le Flush-M est spécialement conçu pour remplacer définitivement le bouchon de rinçage d'origine présent sur tous les modèles de moteurs hors-bord Suzuki DF25 à DF350.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ses caractéristiques uniques simplifient le rinçage répétitif du moteur et en font un accessoire indispensable pour les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFlush-M est compatible avec tous les modèles de moteurs hors-bord Suzuki 4 temps DF allant de 25 CV à 350 CV.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M a intégré des « solutions saisonnières » pour les utilisateurs situés dans des climats chauds et froids.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M simplifie considérablement le rinçage régulier du moteur, tout en s'affinant de manière attrayante sur les bateaux à un ou plusieurs moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstallation du Flush-M sur un moteur hors-bord Suzuki\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003col data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRetirez\u003c\/strong\u003e le bouchon d'origine du capot moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRetirez\u003c\/strong\u003e le capuchon du Flush-M en le tournant d'un quart de tour dans le sens antihoraire et en le tirant vers l'extérieur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstallez le Flush-M\u003c\/strong\u003e dans le capot en le faisant tourner dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit bien en place, en utilisant une clé de 5\/8 pour plus de force si nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e REMARQUE : Ne pas trop serrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFAQ de Flush-M\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il d'un Gardena ?\u003c\/strong\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe Flush-M se distingue notamment par l'alliance de la praticité universelle d'un raccord rapide et d'une base de conception précise qui s'emboîte parfaitement sur le capot du moteur hors-bord Suzuki. Cette caractéristique essentielle garantit une étanchéité optimale, protégeant ainsi le moteur et le faisceau électrique de la corrosion. Parmi les autres atouts du Flush-M, on note un orifice plus large pour un débit d'eau accru, un port conique assurant l'étanchéité avec le bouchon et une clé de couleur spécifique facilitant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Flush-M utilise un connecteur de type Gardena pour rendre son produit universel et adapté aux besoins de ses clients du monde entier. Grâce à cette connexion universelle, les clients n'ont pas besoin d'acheter des raccords rapides spécifiques, introuvables localement, qui augmenteraient le prix final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eJ'utilise mon moteur Suzuki en eau douce, pourquoi devrais-je le rincer ?\u003c\/strong\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'utilisation en eau douce présente les mêmes risques d'encrassement du moteur que pour les moteurs fonctionnant en eau salée. Qu'il s'agisse d'eau de lac trouble, de passage dans la boue et les algues, ou simplement de sable ramené en reculant le long de la rive, les conduits de refroidissement du moteur, même sur les modèles de forte puissance, sont extrêmement étroits. De plus, les composants associés, tels que les thermostats et les clapets anti-retour, sont susceptibles de s'encrasser. Un rinçage régulier permet d'éliminer efficacement tout corps étranger et de protéger votre moteur contre la surchauffe. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/em\u003eMon bateau est équipé d'un système de chasse d'eau automatique, pourquoi ai-je besoin de Flush-M ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e L'installation du système Flush-M sur les navires équipés d'un système de rinçage automatique constitue une assurance contre toute défaillance de ce système. Nous recommandons vivement la redondance qu'offre Flush-M dans ces situations.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003edispositif Flush-M restreint-il le débit d'eau lors de la chasse d'eau ?\u003c\/strong\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e Non, la partie la plus étroite du passage d'eau du Flush-M est plus grande que le diamètre des tuyaux de rinçage internes associés aux moteurs et\/ou de l'entrée\/sortie du clapet anti-retour. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/em\u003eLe Flush-M est-il durable ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Le Flush-M est fabriqué par un procédé de moulage par injection et contient des inhibiteurs d'UV, ce qui rend le produit final extrêmement résistant et stable aux UV, même sous le soleil permanent de Floride.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn quoi Flush-M diffère-t-il du bouchon de chasse d'eau scellé d'origine ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Flush-M accélère et facilite considérablement la procédure de rinçage du moteur à l'eau douce, grâce à son installation permanente utilisant des raccords rapides universels pour tuyaux qui permettent un rinçage immédiat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le Flush-M a également été conçu avec quelques caractéristiques uniques :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe bouchon flush-M n'est pas seulement esthétique ; il obture et scelle l'orifice de rinçage, empêchant ainsi les fuites d'eau en cas de défaillance ou d'encrassement du clapet anti-retour du moteur. *Pression d'étanchéité jusqu'à ± 20 PSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e #2 Dans les régions où il gèle, les opérateurs peuvent percer le joint d'étanchéité du bouchon sacrificiel pour faciliter l'évacuation de l'eau résiduelle qui pourrait geler et endommager les tuyaux de rinçage internes. Cette opération est irréversible et reproduit les deux orifices de ventilation du bouchon d'origine.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe Flush-M est-il étanche ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Oui, tout à fait. Le Flush-M est prêt à l'emploi dès sa sortie de l'emballage et comprend un nouveau joint torique de type wafer pour une étanchéité parfaite. La base et les pattes de fixation du Flush-M ont les dimensions exactes du bouchon d'origine qu'il remplace, assurant ainsi une étanchéité optimale. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePuis-je faire fonctionner mon moteur avec le Flush-M ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous recommandons à nos clients de suivre leur manuel d'utilisation et d'utiliser le Flush-M de la même manière que celle indiquée dans le manuel pour utiliser le port de rinçage d'origine.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nous préférons que les clients utilisent le Flush-M moteur éteint. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMon bateau possède plusieurs moteurs, y a-t-il suffisamment d'espace entre les capots pour le Flush-M et un tuyau ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e Oui, c'est possible. Flush-M a mené tous ses travaux de recherche et développement sur un bateau à quatre moteurs pendant plus d'un an sans que l'espace ne pose problème. Nous recommandons l'utilisation d'un tuyau flexible avec une vanne marche\/arrêt au niveau du raccord rapide pour plus de facilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Une autre façon simple de gagner de l'espace consiste à sortir les moteurs l'un après l'autre, en commençant par le moteur le plus à tribord, en le relevant légèrement pour créer un dégagement par rapport au capot du moteur intérieur suivant qui est au repos en position basse.\u003c\/p\u003e","brand":"Flush-M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47506681168163,"sku":"PV1010055","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/pv1010055-first.jpg?v=1739377869"}],"url":"https:\/\/partsvu.com\/fr\/collections\/suzuki-df9-9a-outboard-parts-service-kits-2011-to-2016-models.oembed","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}