{"product_id":"mercury-base-assy-w-p-46-42579a3","title":"Ensemble de base de pompe à eau Mercury | Système de refroidissement | 46-42579A3","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"66\"\u003e Ensemble de base de pompe à eau Mercury | Système de refroidissement | 46-42579A3\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"68\" data-end=\"71\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"73\" data-end=\"87\"\u003e Aperçu\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"88\" data-end=\"677\"\u003eSi vous avez déjà travaillé sur des moteurs Mercury ou Mariner 2 temps de moyenne puissance, notamment les modèles 105-220 ch EFI, DFI ou les moteurs à jet 2,5 L, vous savez que la pompe à eau est très sensible à une embase usée. Dès que cette embase est abîmée ou déformée, la turbine ne peut plus générer une pression suffisante, ce qui entraîne une diminution du débit d'eau et une surchauffe. Cette embase d'origine est la pièce de rechange idéale et offre à la pompe une surface de fonctionnement optimale. C'est le genre de pièce qui paraît simple, mais si elle est mal positionnée, tout le système de refroidissement est affecté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"679\" data-end=\"682\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"684\" data-end=\"702\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"703\" data-end=\"1189\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"706\" data-end=\"750\"\u003eConçu pour les moteurs 2 temps EFI\/DFI\/Jet de 105 à 220 CV\u003c\/strong\u003e – Base adaptée à certains moteurs Mercury et Mariner de 2,5 L.\u003cbr data-start=\"810\" data-end=\"813\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"816\" data-end=\"850\"\u003eRestaure l'efficacité de la pompe à eau\u003c\/strong\u003e – Contribue à rétablir un débit important et des températures stables. \u003cbr data-start=\"908\" data-end=\"911\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"914\" data-end=\"943\"\u003eConstruction marine robuste\u003c\/strong\u003e – Résiste à la chaleur, aux projections de poussière, aux vibrations et à la pression constante de l'eau.\u003cbr data-start=\"1005\" data-end=\"1008\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"1011\" data-end=\"1027\"\u003eInstallation facile\u003c\/strong\u003e – Se remplace facilement lorsque vous avez déjà déposé l'unité inférieure pour l'entretien de la pompe.\u003cbr data-start=\"1099\" data-end=\"1102\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"1105\" data-end=\"1123\"\u003eTolérances OEM\u003c\/strong\u003e – Garantit que la turbine se positionne correctement et assure une étanchéité optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1191\" data-end=\"1194\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1196\" data-end=\"1229\"\u003e Compatibilité moteur et bateau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1230\" data-end=\"1360\"\u003e • Moteur Mercury 105–220 CV EFI\u003cbr data-start=\"1254\" data-end=\"1257\"\u003e • Mercury 105–220 CV DFI\u003cbr data-start=\"1281\" data-end=\"1284\"\u003e • Moteurs hors-bord à jet Mercury\/Mariner 2,5 L\u003cbr data-start=\"1321\" data-end=\"1324\"\u003e • Sélectionner les systèmes de refroidissement à 2 temps\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1362\" data-end=\"1365\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1367\" data-end=\"1405\"\u003e Avantages en termes de performance et de praticité\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1406\" data-end=\"1886\"\u003eUne fois la base neuve installée, vous constaterez généralement une nette amélioration du fonctionnement du système de refroidissement. Le témoin lumineux se stabilise, la température reste optimale et le moteur cesse de surchauffer au ralenti ou lors de longues périodes d'arrêt. Les moteurs à réaction, en particulier, usent rapidement leurs bases à cause du sable et des eaux peu profondes ; remplacer cette pièce peut donc redonner à la pompe son fonctionnement optimal. De plus, cela permet à la nouvelle turbine de durer plus longtemps en évitant qu'elle ne frotte contre une surface usée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1888\" data-end=\"1891\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1893\" data-end=\"1910\"\u003e Pourquoi acheter des pièces d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1911\" data-end=\"2151\"\u003e Avec les pièces d'origine, l'ajustement est parfait et le matériau est durable. Les embases de rechange peuvent se déformer, se fissurer ou fuir, parfois dès leur sortie de l'emballage. Les problèmes de refroidissement sur ces moteurs peuvent vite engendrer des coûts importants ; utiliser la pièce Mercury d'origine est donc un choix judicieux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2153\" data-end=\"2156\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2158\" data-end=\"2167\"\u003e FAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2168\" data-end=\"2314\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2168\" data-end=\"2217\"\u003eQ1 : Qu'est-ce qui me fait dire que la base pourrait être usée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2217\" data-end=\"2220\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2220\" data-end=\"2226\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Témoin lumineux faible, usure irrégulière de la turbine, augmentation progressive de la température ou moteur surchauffant au ralenti.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2316\" data-end=\"2456\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2316\" data-end=\"2373\"\u003eQ2 : Dois-je remplacer la turbine pendant que j’y suis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2373\" data-end=\"2376\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2376\" data-end=\"2382\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Oui, une fois l'embase démontée, c'est le moment idéal pour changer la turbine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2458\" data-end=\"2569\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2458\" data-end=\"2495\"\u003eQ3 : Est-ce un travail que l'on peut faire soi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2495\" data-end=\"2498\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2498\" data-end=\"2504\"\u003eA:\u003c\/strong\u003e Si vous êtes à l'aise avec l'idée de déposer l'embase, c'est tout à fait faisable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2571\" data-end=\"2717\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2571\" data-end=\"2622\"\u003eQ4 : Le remplacement de la base sera-t-il utile à des régimes moteur plus élevés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2622\" data-end=\"2625\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2625\" data-end=\"2631\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Absolument — si la pompe ne peut pas assurer l'étanchéité ou aspirer l'eau correctement, elle ne peut pas maintenir sa vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2719\" data-end=\"2858\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2719\" data-end=\"2766\"\u003eQ5 : À quelle fréquence dois-je vérifier la base de la pompe ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2766\" data-end=\"2769\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2769\" data-end=\"2775\"\u003eR :\u003c\/strong\u003e Au moins une fois par saison, ou chaque fois que vous êtes déjà à l'intérieur pour remplacer la turbine.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940117500195,"sku":"46-42579A3","price":39.07,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV446868_4.jpg?v=1698811421","url":"https:\/\/partsvu.com\/fr\/products\/mercury-base-assy-w-p-46-42579a3","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}