{"product_id":"mercury-end-cap-assy-1100-8m0021648","title":"Bouchon d'extrémité de vérin de trim et d'inclinaison Mercury | Composant de système hydraulique | Alliage d'aluminium | 8M0021648","description":"\u003ch2\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eBouchon d'extrémité de vérin de trim et d'inclinaison Mercury | Composant de système hydraulique | Alliage d'aluminium | 8M0021648\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eAperçu\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eTout plaisancier qui passe suffisamment de temps sur l'eau sait à quel point le système de trim et de relevage est indispensable. C'est le genre de chose à laquelle on ne pense presque pas quand tout fonctionne correctement, mais dont on ressent immédiatement le moindre dysfonctionnement. Un trim précis permet de positionner l'étrave exactement où on le souhaite : franchir les vagues, entrer en eau peu profonde ou trouver l'angle de navigation idéal sur une longue étendue d'eau libre. La pièce Mercury Marine 8M0021648 vous redonne cette sérénité. Ce petit bouchon, pourtant essentiel, assure l'étanchéité, la stabilité et la réactivité de l'ensemble du système hydraulique. Quand on sait que son équipement fonctionne parfaitement, la journée sur l'eau est tout simplement plus agréable.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eBouchon d'extrémité de vérin hydraulique de trim et de relevage Mercury Marine authentique\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eConçu pour certains moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 110 à 300 chevaux\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eConstruction robuste en alliage d'aluminium pour une résistance et une protection contre la corrosion optimales.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eUsiné avec précision pour une étanchéité hydraulique parfaite.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eConçu selon les spécifications d'usine pour une pression et une réponse optimales du système de trim\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eInstallation facile avec\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003edes outils d'atelier\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ecourants\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCompatible avec certains moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 110 à 300 chevaux, appartenant à plusieurs gammes :\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eMoteur deux temps à injection électronique\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eSport XS et Pro XS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eDFI et DTS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eMarathon, SeaPro et ProMax\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eJP, XB, XR6, Magnum III\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ePlateformes 2,5 L et 3,0 L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCertains modèles Verado\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCourant sur les bateaux de pêche à l'achigan, les bateaux de baie, les consoles centrales hauturières, les skiffs à fond plat, les pontons et les runabouts.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eIdéal pour les bateaux fréquemment inclinés lors de la navigation en eaux agitées, des entrées d'eau peu profondes et du transport sur remorque.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eAvantages en termes de performance et de praticité\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLorsqu'un système de trim commence à faiblir, on le ressent bien avant de le voir. La proue réagit moins franchement. Le moteur peut hésiter à la levée. Parfois, on perçoit un léger changement de bruit de la pompe. Ce bouchon permet de retrouver la fluidité et la précision de mouvement que l'on attend d'un système hydraulique Mercury correctement réglé.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eUne fois installé, le système retrouve toute sa fermeté : aucune sensation spongieuse, aucune dérive, aucun temps de stabilisation. Le moteur se lève et s’abaisse avec la régularité dont vous vous souvenez de vos débuts. Le\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ebouchon, en alliage d’aluminium durable et usiné avec précision, assure une étanchéité fiable qui résiste aux vibrations, à la pression hydraulique et à une exposition constante au sel, aux embruns et à la chaleur. Vous passerez moins de temps à vous soucier des fuites et plus de temps à profiter du plaisir simple d’un système de trim qui répond au quart de tour.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLa\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003edifférence se fait sentir au quotidien : remorquage plus aisé, départs plus nets, vitesse de pointe plus stable et meilleure maîtrise en eaux peu profondes. C’est un\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epetit\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eélément, certes, mais il redonne tout le plaisir de la navigation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ePourquoi acheter des pièces d'origine ?\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eOn trouve de nombreuses pièces hydrauliques sur le marché, mais seule la pièce d'origine Mercury Marine portant la référence 8M0021648 garantit les tolérances exactes de conception de votre système. Ceci est particulièrement important pour les composants de trim et de relevage, où quelques millièmes de pouce peuvent affecter la pression, l'étanchéité et la fiabilité du système à long terme.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'appellation « pièce d'origine » \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e(OEM\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e) garantit un montage parfait dès la première fois, une pression optimale pour la pompe et des performances hydrauliques constantes, saison après saison. Les pièces de rechange non d'origine peuvent sembler similaires, mais elles égalent rarement la durabilité, la qualité d'usinage et la résistance à la corrosion exigées en milieu marin. Lorsque le\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ebon fonctionnement et la sécurité de votre système de trim sont primordiaux, opter pour une pièce d'origine est la solution pratique et fiable.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eFAQ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eQ1 : À quels moteurs Mercury ce bouchon d'extrémité convient-il ?\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eIl convient à une large gamme de moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 110 à 300 chevaux, y compris les modèles EFI, Pro XS, DFI, SeaPro et certains modèles Verado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eQ2 : Qu’est-ce qui différencie ce produit des versions de rechange ?\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ePrécision d'origine constructeur. L'usinage, les surfaces d'étanchéité et la qualité de l'alliage correspondent à la conception originale de Mercury.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eQ3 : Comment puis-je confirmer qu'il s'agit de la pièce correcte pour mon moteur ?\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eVérifiez que le modèle et le numéro de série de votre moteur correspondent à la liste des pièces détachées Mercury ou à votre manuel d'entretien.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eQ4 : Ce produit est-il sans danger pour une utilisation en eau salée ?\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eOui. L'alliage et le revêtement sont conçus pour les environnements marins exigeants.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eQ5 : L'installation est-elle quelque chose que la plupart des propriétaires de bateaux peuvent faire eux-mêmes ?\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eAvec des connaissances hydrauliques de base et les outils adéquats, de nombreux propriétaires l'installent eux-mêmes. D'autres préfèrent faire appel à un technicien. Dans les deux cas, la pièce s'ajuste parfaitement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941629317411,"sku":"1100-8M0021648","price":158.89,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/8M0021648_Main-1.jpg?v=1760631306","url":"https:\/\/partsvu.com\/fr\/products\/mercury-end-cap-assy-1100-8m0021648","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}