{"product_id":"mercury-harness-trim-adpt-84-8m0094269","title":"Faisceau adaptateur Mercury – Trim All | Interface double console \/ de modernisation | 84-8M0094269","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"89\"\u003e \u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"89\"\u003eFaisceau adaptateur Mercury – Trim All | Interface double console \/ de modernisation | 84-8M0094269\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"91\" data-end=\"94\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"96\" data-end=\"602\"\u003e \u003cstrong data-start=\"96\" data-end=\"108\"\u003eAperçu\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"108\" data-end=\"111\"\u003eCe faisceau adaptateur est conçu pour les bateaux équipés d'une console ERC double et d'une commande de trim « tout », mais dont le moteur ou le câblage de la console DTS est remplacé par un modèle plus ancien incompatible. Il permet d'assurer le bon fonctionnement de la commande de trim « tout » sans avoir à recâbler l'ensemble du poste de pilotage. Il peut également être utilisé sur les configurations SF2 à double ZE LCM, entre le panneau de commande et la poignée. C'est une solution simple et pratique pour les bateaux dont les commandes et le câblage proviennent de générations différentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"604\" data-end=\"607\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"609\" data-end=\"1188\"\u003e \u003cstrong data-start=\"609\" data-end=\"625\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"625\" data-end=\"628\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"654\" data-end=\"674\"\u003eAdaptateur Trim-All\u003c\/strong\u003e – Permet à l’interrupteur de la poignée « trim all » de communiquer avec le faisceau de câbles de barre DTS plus ancien.\u003cbr data-start=\"745\" data-end=\"748\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"774\" data-end=\"798\"\u003eUtilisation ERC à double console\u003c\/strong\u003e – Conçu pour les télécommandes électroniques à double poste.\u003cbr data-start=\"851\" data-end=\"854\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"880\" data-end=\"901\"\u003eSolution de modernisation\u003c\/strong\u003e – Idéale pour mélanger du nouveau matériel ERC avec des configurations de faisceaux DTS plus anciennes. \u003cbr data-start=\"972\" data-end=\"975\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1001\" data-end=\"1031\"\u003eCompatible SF2 Dual ZE LCM\u003c\/strong\u003e – Peut être installé entre la manette et la poignée dans ces configurations.\u003cbr data-start=\"1085\" data-end=\"1088\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"1114\" data-end=\"1127\"\u003eConstruction OEM\u003c\/strong\u003e – Connecteurs d'usine qui s'enclenchent solidement sans épissure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1190\" data-end=\"1193\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1195\" data-end=\"1422\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1195\" data-end=\"1226\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1226\" data-end=\"1229\"\u003e • Commande numérique des gaz et du levier de vitesses\u003cbr data-start=\"1281\" data-end=\"1284\"\u003e • ERC à double console\u003cbr data-start=\"1326\" data-end=\"1329\"\u003e • SF2 double ZE LCM\u003cbr data-start=\"1370\" data-end=\"1373\"\u003e • Rénovation du faisceau DTS\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1424\" data-end=\"1427\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1429\" data-end=\"1823\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1429\" data-end=\"1465\"\u003eAvantages en termes de performance et de praticité\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1465\" data-end=\"1468\"\u003e Ce faisceau permet au commutateur de trim de fonctionner normalement même si les commandes et le câblage ne sont pas de la même génération. Il vous évite de devoir rechercher des fils incompatibles ou de perdre complètement la fonction de trim. La connexion reste propre et fiable, ce qui facilite le réglage du bateau par mer agitée ou pour maintenir l'équilibre de la coque en plané.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1825\" data-end=\"1828\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1830\" data-end=\"2070\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1830\" data-end=\"1845\"\u003ePourquoi acheter des pièces d'origine ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"1845\" data-end=\"1848\"\u003eLes adaptateurs d'origine sont compatibles avec le câblage Mercury, ce qui garantit que le signal de trim est correctement acheminé. Fini les approximations, les montages trop lâches et les risques de dysfonctionnement du trim. Une solution idéale pour les véhicules équipés d'un DTS d'années différentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2072\" data-end=\"2075\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2077\" data-end=\"2274\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2077\" data-end=\"2084\"\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2084\" data-end=\"2087\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2087\" data-end=\"2132\"\u003eQ1 : Quand ai-je réellement besoin de ce harnais ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2132\" data-end=\"2135\"\u003e A : Lorsque vous remplacez ou mettez à jour un bateau ERC à double console et que le faisceau de direction DTS existant ne correspond pas à l'interrupteur de poignée « trim all ».\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2276\" data-end=\"2396\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2276\" data-end=\"2318\"\u003eQ2 : Peut-il être utilisé en dehors d'une rénovation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2318\" data-end=\"2321\"\u003e R : Ce n'est pas recommandé — ce harnais est conçu uniquement pour les situations de désadaptation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2398\" data-end=\"2501\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2398\" data-end=\"2431\"\u003eQ3 : A-t-il besoin d’être calibré ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2431\" data-end=\"2434\"\u003e A : Non, branchez-le et le système lira normalement le signal trim-all.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2503\" data-end=\"2615\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2503\" data-end=\"2544\"\u003eQ4 : Comment se comporte-t-il dans l'eau salée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2544\" data-end=\"2547\"\u003e A : Très bien. Il suffit de rincer de temps en temps et de garder les connecteurs propres.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2617\" data-end=\"2756\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2617\" data-end=\"2656\"\u003eQ5 : Quels sont les signes indiquant que quelque chose ne va pas ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2656\" data-end=\"2659\"\u003e A : Trim-all ne répond pas, trim inégal entre les moteurs ou fonctionnement intermittent au niveau de la poignée.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46936006263075,"sku":"84-8M0094269","price":116.04,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV704723.jpg?v=1698795737","url":"https:\/\/partsvu.com\/fr\/products\/mercury-harness-trim-adpt-84-8m0094269","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}