{"product_id":"mercury-impeller-47-68988","title":"Turbine de pompe à eau Mercury | Composant de système de refroidissement | Élastomère marin flexible | 89980","description":"\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eTurbine de pompe à eau Mercury | Composant de système de refroidissement | Élastomère marin flexible | 89980\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eAperçu\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eSi vous avez déjà utilisé un moteur hors-bord Mercury d'époque, vous savez que ces petits moteurs ont un charme particulier : un ralenti silencieux, une puissance constante et une grande simplicité. Mais une chose est restée inchangée au fil des décennies : une turbine de pompe à eau fiable est absolument essentielle.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLa turbine de pompe à eau Quicksilver 89980 redonne vie aux moteurs Mercury 2 temps classiques de 3,5 à 9,8 chevaux, en les aidant à rester frais, stables et prêts pour la prochaine sortie en mer. Que vous exploriez un ruisseau peu profond ou que vous fassiez une croisière tranquille avec les enfants, vous aurez l'esprit tranquille en sachant que votre système de refroidissement fonctionne parfaitement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eConçu pour les moteurs hors-bord Mercury 2 temps de 3,5 à 9,8 chevaux d'époque\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eSa construction en élastomère marin flexible lui permet de maintenir ses performances malgré les variations de température.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eL'insert central est fixé aux ailettes de la turbine pour une durabilité accrue et un débit d'eau optimal.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eConçu pour des débits plus élevés afin de protéger contre la surchauffe\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eConforme aux spécifications OEM de Mercury Marine en matière d'ajustement, de performance et de longévité.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eConvient aux moteurs hors-bord Mercury 2 temps anciens de\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e3,5 CV à 9,8 CV\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCommun sur :\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epetits bateaux de pêche\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ebateaux utilitaires légers\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLes voitures sur le toit\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCanots et annexes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eMoteurs hors-bord portables sur canoës et pneumatiques\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCompatible avec les moteurs utilisant des composants du système de refroidissement Mercury\/Quicksilver de la même série de modèles\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eAvantages en termes de performance et de praticité\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLe refroidissement est primordial pour un petit moteur 2 temps. Ces petits moteurs sont très sollicités, surtout à régime moyen constant ou lors de longues traversées en eaux peu profondes. Une turbine usée ne peut pas assurer un débit d'eau suffisant pour le refroidissement, et même une légère baisse de débit peut entraîner de graves problèmes : surchauffe, perte de puissance ou usure interne à long terme.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLe Quicksilver 89980 assure un débit d'eau puissant et constant grâce à une hélice en élastomères de qualité marine qui conserve sa flexibilité quelles que soient les températures. Démarrage à froid le matin ? Elle s'adapte parfaitement. Compartiment moteur chaud après une longue utilisation ? Elle garde sa forme et continue de brasser l'eau sans se déchirer ni se déformer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eL'insert central collé est particulièrement important pour les moteurs anciens. De nombreuses turbines anciennes ou génériques tombent en panne lorsque le moyeu se sépare des ailettes, entraînant une perte immédiate de débit d'eau. La conception Quicksilver maintient l'insert et les ailettes solidement fixés, garantissant une pression constante et un refroidissement fiable saison après saison.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eUn meilleur débit signifie une meilleure protection. Avec une turbine neuve, le moteur reste plus froid au ralenti, répond plus souplement à l'accélération et maintient une température plus stable à plein régime. Pour les anciens moteurs hors-bord Mercury, qui utilisent déjà des passages d'eau plus étroits, ce refroidissement constant fait une différence notable.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ePourquoi acheter des pièces d'origine ?\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLes moteurs anciens méritent des pièces conformes aux normes de fabrication d'origine. Les hélices de rechange utilisent souvent des composés de caoutchouc moins chers qui se rigidifient, se fissurent ou s'usent prématurément, notamment dans les eaux sableuses, vaseuses ou peu profondes où elles sont mises à rude épreuve. Une hélice Quicksilver authentique est moulée selon la conception originale de Mercury, garantissant un ajustement parfait, une forme d'ailettes optimale et les performances de refroidissement indispensables au moteur. C'est un choix judicieux pour assurer le démarrage fiable, le bon fonctionnement et la longévité de votre hors-bord classique.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eFAQ\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eQ1 : À quels moteurs cette turbine est-elle compatible ?\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eIl convient aux moteurs hors-bord Mercury 2 temps de 3,5 à 9,8 chevaux d'époque.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eQ2 : Pourquoi remplacer régulièrement la turbine ?\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLes turbines s'usent avec le temps et perdent de leur flexibilité, ce qui réduit le débit de refroidissement et augmente le risque de surchauffe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eQ3 : Comment puis-je confirmer la compatibilité ?\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eFaites correspondre le modèle et la plage de puissance de votre moteur avec le numéro de pièce 89980 ou consultez votre manuel d'entretien.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eQ4 : Cette hélice est-elle adaptée à l'eau salée ?\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eOui, l'élastomère est conçu pour résister à l'exposition à l'eau salée s'il est correctement entretenu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eQ5 : Puis-je l'installer moi-même ?\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLa plupart des propriétaires disposant d'outils de base peuvent effectuer la tâche en suivant les étapes standard de démontage de l'embase préconisées par Mercury.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940099739939,"sku":"47-68988","price":35.32,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV596146.jpg?v=1720533683","url":"https:\/\/partsvu.com\/fr\/products\/mercury-impeller-47-68988","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}