{"product_id":"mercury-thermostat-gasket-fits-mcm-mie-gm-vaeu-6-vaeu-8-engines-w-older-style-2-piece-thermostat-housing-27-47510","title":"Joint de boîtier de thermostat Mercury – Quicksilver | Joint d'étanchéité du système de refroidissement | Liège | 47510","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"90\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"88\"\u003eJoint de boîtier de thermostat Mercury – Quicksilver | Joint d'étanchéité du système de refroidissement | Liège | 47510\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"92\" data-end=\"95\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"97\" data-end=\"115\"\u003e\u003cstrong data-start=\"101\" data-end=\"113\"\u003eAperçu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"116\" data-end=\"606\"\u003e Si vous devez démonter le boîtier de thermostat d'un ancien MerCruiser, ce joint est indispensable. Le \u003cstrong data-start=\"231\" data-end=\"293\"\u003ejoint de boîtier de thermostat Mercury Marine 47510 Quicksilver\u003c\/strong\u003e est compatible avec \u003cstrong data-start=\"299\" data-end=\"341\"\u003eles moteurs V6 et V8 GM (MCM et MIE)\u003c\/strong\u003e utilisant l'ancien boîtier en deux parties. Fabriqué en liège de qualité, il se comprime parfaitement pour assurer une étanchéité optimale entre les plaques du boîtier. Simple et robuste, il est conçu pour résister à la chaleur, aux vibrations et à l'humidité inhérentes à la navigation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"608\" data-end=\"611\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"613\" data-end=\"635\"\u003e \u003cstrong data-start=\"617\" data-end=\"633\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"638\" data-end=\"736\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"638\" data-end=\"650\"\u003eObjectif :\u003c\/strong\u003e Assurer l'étanchéité du boîtier du thermostat afin d'éviter les fuites de liquide de refroidissement et de maintenir la pression du système.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"739\" data-end=\"839\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"739\" data-end=\"752\"\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en \u003cstrong data-start=\"763\" data-end=\"784\"\u003eliège de qualité marine\u003c\/strong\u003e résistant au dessèchement, aux fissures et à l'exposition aux liquides de refroidissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"842\" data-end=\"933\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"842\" data-end=\"850\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Conçu pour correspondre parfaitement \u003cstrong data-start=\"869\" data-end=\"920\"\u003eaux dimensions du boîtier d'origine en deux parties de Mercury\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"936\" data-end=\"1011\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"936\" data-end=\"952\"\u003ePerformance :\u003c\/strong\u003e Assure l'étanchéité et le bon fonctionnement de votre système de refroidissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1014\" data-end=\"1097\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1014\" data-end=\"1029\"\u003eDurabilité :\u003c\/strong\u003e Résiste aux cycles de chaleur et aux vibrations constants sans se briser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1100\" data-end=\"1214\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1100\" data-end=\"1118\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Convient \u003cstrong data-start=\"1124\" data-end=\"1167\"\u003eaux moteurs marins MCM et MIE GM V6 et V8\u003c\/strong\u003e avec le boîtier de thermostat en deux parties de l'ancien modèle. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1216\" data-end=\"1219\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1221\" data-end=\"1258\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1225\" data-end=\"1256\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1261\" data-end=\"1317\"\u003e Moteurs MCM GM V6 (ancien boîtier de thermostat en deux parties)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1320\" data-end=\"1376\"\u003e Moteurs MCM GM V8 (ancien boîtier de thermostat en deux parties)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-start=\"1379\" data-end=\"1435\"\u003eMoteurs MIE GM V6 (ancien boîtier de thermostat en deux parties)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1438\" data-end=\"1494\"\u003e Moteurs MIE GM V8 (ancien boîtier de thermostat en deux parties) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1496\" data-end=\"1499\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1501\" data-end=\"1544\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1505\" data-end=\"1542\"\u003ePerformance et avantages concrets\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1545\" data-end=\"1908\"\u003e Ce joint en liège est peut-être petit, mais il joue un rôle essentiel dans le refroidissement de votre moteur. Il assure l'étanchéité du boîtier du thermostat, empêchant ainsi les fuites de liquide de refroidissement et les infiltrations d'air, deux facteurs susceptibles de perturber rapidement la température du moteur. Le liège épouse les moindres imperfections de la surface du boîtier, garantissant une étanchéité parfaite et fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1910\" data-end=\"2135\"\u003e Avec le temps, les joints usés peuvent se dessécher ou se désagréger, provoquant des fuites ou un refroidissement irrégulier. Remplacer le joint lors du remplacement du thermostat est une opération d'entretien simple qui peut vous éviter des problèmes bien plus importants par la suite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2137\" data-end=\"2140\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2142\" data-end=\"2174\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2146\" data-end=\"2172\"\u003ePourquoi choisir Mercury OEM ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2175\" data-end=\"2442\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"2179\" data-end=\"2200\"\u003eQuicksilver 47510\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong data-start=\"2207\" data-end=\"2240\"\u003epièce d'origine Mercury Marine\u003c\/strong\u003e , conçue spécifiquement pour les carters en deux parties des anciens moteurs MerCruiser. Les versions de rechange peuvent être légèrement tronquées ou fabriquées en liège, un matériau qui ne résiste pas à la chaleur et à la pression marines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2444\" data-end=\"2671\"\u003e Le joint d'origine Mercury est découpé avec précision, s'ajuste parfaitement et assure une étanchéité optimale sans nécessiter d'excès de mastic. C'est une pièce simple et bien conçue : le genre de détail qui garantit le bon fonctionnement et l'étanchéité d'un moteur classique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2673\" data-end=\"2676\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2678\" data-end=\"2691\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2682\" data-end=\"2689\"\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2693\" data-end=\"2839\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2693\" data-end=\"2735\"\u003eQ1 : À quels moteurs ce joint convient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2735\" data-end=\"2738\"\u003e Il convient \u003cstrong data-start=\"2746\" data-end=\"2788\"\u003eaux moteurs V6 et V8 MCM et MIE basés sur GM\u003c\/strong\u003e qui utilisent l'ancien boîtier de thermostat en deux parties.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2841\" data-end=\"2973\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2841\" data-end=\"2867\"\u003eQ2 : De quoi est-il fait ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"2867\" data-end=\"2870\"\u003eIl est fabriqué en \u003cstrong data-start=\"2883\" data-end=\"2904\"\u003eliège de haute qualité\u003c\/strong\u003e , conçu pour se comprimer uniformément et résister à la chaleur et aux vibrations marines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2975\" data-end=\"3105\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2975\" data-end=\"2998\"\u003eQ3 : Pourquoi le remplacer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2998\" data-end=\"3001\"\u003e Les vieux joints durcissent et finissent par fuir. Un joint neuf garantit une étanchéité optimale et une température moteur stable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3107\" data-end=\"3260\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3107\" data-end=\"3156\"\u003eQ4 : Puis-je utiliser ce produit dans des applications en eau salée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3156\" data-end=\"3159\"\u003e Oui, il est conçu pour les environnements marins et ne se dégrade pas rapidement au contact du sel ou de l'humidité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3262\" data-end=\"3411\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3262\" data-end=\"3301\"\u003eQ5 : Pourquoi choisir un équipementier d'origine plutôt qu'un fabricant de pièces de rechange ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3301\" data-end=\"3304\"\u003e Les joints d'origine Mercury s'adaptent parfaitement et durent plus longtemps, vous assurant ainsi une étanchéité parfaite dès la première fois, sans aucune approximation.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46940850094371,"sku":"27-47510","price":2.41,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/47510_main.jpg?v=1760631162","url":"https:\/\/partsvu.com\/fr\/products\/mercury-thermostat-gasket-fits-mcm-mie-gm-vaeu-6-vaeu-8-engines-w-older-style-2-piece-thermostat-housing-27-47510","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}