{"product_id":"mercury-ze-erc-ttss-clear-8m0085806","title":"Commande numérique Mercury – Zero Effort (4 leviers, montage tribord) | Télécommande | 8M0085806","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"97\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"97\"\u003eCommande numérique Mercury – Zero Effort (4 leviers, montage tribord) | Télécommande | 8M0085806\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"99\" data-end=\"102\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"104\" data-end=\"589\"\u003e \u003cstrong data-start=\"104\" data-end=\"116\"\u003eAperçu\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"116\" data-end=\"119\"\u003e Ce système Zero Effort vous offre quatre leviers distincts (deux pour l'accélérateur et deux pour l'inversion de vitesse) pour une conduite précise et intuitive, idéale pour un bateau performant. Chaque levier se manœuvre avec fluidité, permettant des ajustements précis sans à-coups. Les boutons anodisés transparents offrent une esthétique soignée et une excellente visibilité même par mer agitée. Monté à tribord, il s'intègre parfaitement à la configuration de nombreux bateaux rapides.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"591\" data-end=\"594\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"596\" data-end=\"1109\"\u003e \u003cstrong data-start=\"596\" data-end=\"612\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"612\" data-end=\"615\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"618\" data-end=\"660\"\u003eConfiguration accélérateur\/accélérateur + changement de vitesse\/changement de vitesse\u003c\/strong\u003e – Deux leviers pour l'accélérateur et deux pour le changement de vitesse, tous séparés pour un contrôle direct. \u003cbr data-start=\"742\" data-end=\"745\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"748\" data-end=\"778\"\u003eCommande numérique des gaz et du levier de vitesses\u003c\/strong\u003e – Réponse fluide et prévisible, de la basse vitesse à la pleine puissance.\u003cbr data-start=\"838\" data-end=\"841\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"868\"\u003eMontage tribord\u003c\/strong\u003e – Convient aux positions de commande du côté droit, courantes sur les bateaux de performance.\u003cbr data-start=\"933\" data-end=\"936\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"939\" data-end=\"963\"\u003eBoutons anodisés transparents\u003c\/strong\u003e – Des boutons propres et durables, faciles à saisir au toucher.\u003cbr data-start=\"1017\" data-end=\"1020\"\u003e • \u003cstrong data-start=\"1023\" data-end=\"1050\"\u003eConception axée sur la performance\u003c\/strong\u003e – Conçue pour les moteurs hors-bord de course et les configurations de transmission en Z rapides.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1111\" data-end=\"1114\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1116\" data-end=\"1244\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1116\" data-end=\"1147\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1147\" data-end=\"1150\"\u003e • Commande numérique des gaz et du levier de vitesses\u003cbr data-start=\"1179\" data-end=\"1182\"\u003e • Moteurs hors-bord de course\u003cbr data-start=\"1199\" data-end=\"1202\"\u003e • Moteurs de poupe DTS\u003cbr data-start=\"1221\" data-end=\"1224\"\u003e • Bateaux de performance\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1246\" data-end=\"1249\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1251\" data-end=\"1753\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1251\" data-end=\"1287\"\u003eAvantages en termes de performance et de praticité\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"1287\" data-end=\"1290\"\u003eSur l'eau, le fait que les commandes d'accélérateur et d'inverseur soient séparées en paires distinctes offre une meilleure sensation de contrôle. Les manettes d'accélérateur se positionnent précisément là où on le souhaite, sans dérapage, ce qui est particulièrement utile pour naviguer sur une eau calme ou optimiser la vitesse. Les manettes d'inverseur offrent un clic franc et net, perceptible même lorsque le bateau tangue. C'est une configuration simple et intuitive, idéale pour une navigation sportive exigeant des réactions instantanées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1755\" data-end=\"1758\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1760\" data-end=\"2064\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1760\" data-end=\"1775\"\u003ePourquoi acheter des pièces d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1775\" data-end=\"1778\"\u003e Les commandes d'origine assurent une communication DTS optimale, ce qui se ressent immédiatement dans la précision des passages de vitesses et la fluidité de l'accélération. Le calibrage Mercury reste constant, évitant ainsi tout dysfonctionnement au fil des saisons. C'est un choix fiable pour les bateaux naviguant à vive allure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2066\" data-end=\"2069\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2071\" data-end=\"2307\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2071\" data-end=\"2078\"\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2078\" data-end=\"2081\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2081\" data-end=\"2088\"\u003eQ1 :\u003c\/strong\u003e Comment savoir si ce système à quatre leviers convient à mon bateau ? \u003cbr data-start=\"2159\" data-end=\"2162\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2162\" data-end=\"2168\"\u003eR :\u003c\/strong\u003e Si vous souhaitez une commande d'accélérateur et de changement de vitesse totalement séparée et que vous utilisez un véhicule équipé d'un système DTS hautes performances, cette configuration offre généralement une sensation naturelle à haute vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2309\" data-end=\"2435\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2309\" data-end=\"2316\"\u003eQ2 :\u003c\/strong\u003e Faut-il le configurer après l’installation ?\u003cbr data-start=\"2355\" data-end=\"2358\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2358\" data-end=\"2364\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Oui, juste une courte synchronisation DTS pour que tout communique correctement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2437\" data-end=\"2554\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2437\" data-end=\"2444\"\u003eQ3 :\u003c\/strong\u003e Est-ce adapté à une utilisation en eau salée ?\u003cbr data-start=\"2474\" data-end=\"2477\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2477\" data-end=\"2483\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Oui, il suffit de rincer le casque après chaque utilisation et d'assurer un entretien de base.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2556\" data-end=\"2710\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2556\" data-end=\"2563\"\u003eQ4 :\u003c\/strong\u003e Que dois-je vérifier avant de le monter ?\u003cbr data-start=\"2603\" data-end=\"2606\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2606\" data-end=\"2612\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace sur le dessus, côté tribord, et de place en dessous pour le harnais.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2712\" data-end=\"2857\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2712\" data-end=\"2719\"\u003eQ5 :\u003c\/strong\u003e Que se passe-t-il si un levier commence à sembler rugueux ou incohérent ? \u003cbr data-start=\"2775\" data-end=\"2778\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2778\" data-end=\"2784\"\u003eA :\u003c\/strong\u003e Il s'agit généralement d'un problème de calibrage ou de câblage plutôt que du levier lui-même.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46935333306659,"sku":"8M0085806","price":3087.45,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/PV493185.jpg?v=1698792984","url":"https:\/\/partsvu.com\/fr\/products\/mercury-ze-erc-ttss-clear-8m0085806","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}