{"product_id":"plug-drain-22-16951t1","title":"Bouchon de vidange Mercury en laiton | Composant du système de refroidissement | Laiton usiné | 16951T1","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"86\"\u003e \u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"84\"\u003eBouchon de vidange Mercury en laiton | Composant du système de refroidissement | Laiton usiné | 16951T1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"88\" data-end=\"91\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"93\" data-end=\"111\"\u003e\u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"109\"\u003eAperçu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"112\" data-end=\"629\"\u003eLa vidange du système de refroidissement de votre moteur doit être simple, sûre et sans souci. Le \u003cstrong data-start=\"196\" data-end=\"239\"\u003ebouchon de vidange en laiton Mercury Marine 16951T1\u003c\/strong\u003e vous offre cette possibilité. Fabriqué en \u003cstrong data-start=\"272\" data-end=\"296\"\u003elaiton massif usiné\u003c\/strong\u003e , ce bouchon se visse facilement sur la plupart \u003cstrong data-start=\"334\" data-end=\"384\"\u003edes blocs-moteurs et collecteurs d'échappement MerCruiser\u003c\/strong\u003e , vous permettant ainsi de vidanger l'eau aisément pour l'hivernage ou le remplacement du liquide de refroidissement. Conçu pour résister aux environnements marins sans se gripper ni se corroder, ce petit élément vous garantit une fiabilité à long terme et une tranquillité d'esprit saison après saison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"631\" data-end=\"634\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"636\" data-end=\"658\"\u003e \u003cstrong data-start=\"640\" data-end=\"656\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"661\" data-end=\"770\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"661\" data-end=\"673\"\u003eObjectif :\u003c\/strong\u003e Permet une vidange rapide et propre de l'eau ou du liquide de refroidissement du bloc moteur ou du collecteur d'échappement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"773\" data-end=\"864\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"773\" data-end=\"786\"\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en \u003cstrong data-start=\"797\" data-end=\"815\"\u003elaiton usiné\u003c\/strong\u003e pour une résistance à la corrosion et une solidité durable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"867\" data-end=\"962\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"867\" data-end=\"879\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"889\" data-end=\"910\"\u003eLe filetage NPT standard de ¼ pouce\u003c\/strong\u003e convient à la plupart des blocs-moteurs et collecteurs MerCruiser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"965\" data-end=\"1032\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"965\" data-end=\"976\"\u003eConception :\u003c\/strong\u003e Usinage de précision pour une étanchéité parfaite et un retrait facile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1035\" data-end=\"1117\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1035\" data-end=\"1053\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Fonctionne avec les systèmes \u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1088\"\u003ede refroidissement fermés\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"1093\" data-end=\"1114\"\u003eles systèmes à eau brute\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1193\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1120\" data-end=\"1136\"\u003eFacilité d'utilisation :\u003c\/strong\u003e S'installe et se retire facilement à l'aide d'outils manuels standard. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1195\" data-end=\"1198\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1200\" data-end=\"1237\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1204\" data-end=\"1235\"\u003eCompatibilité moteur et bateau\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1240\" data-end=\"1299\"\u003e Compatible avec \u003cstrong data-start=\"1245\" data-end=\"1296\"\u003ela plupart des moteurs in-bord et hors-bord MerCruiser\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-start=\"1302\" data-end=\"1394\"\u003eCompatible avec \u003cstrong data-start=\"1318\" data-end=\"1357\"\u003eles blocs-moteurs et les collecteurs d'échappement\u003c\/strong\u003e conçus pour \u003cstrong data-start=\"1371\" data-end=\"1391\"\u003eles bouchons NPT de ¼ pouce\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1397\" data-end=\"1476\"\u003e Compatible avec les configurations \u003cstrong data-start=\"1408\" data-end=\"1428\"\u003ede refroidissement à eau brute\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"1433\" data-end=\"1458\"\u003eà système de refroidissement fermé\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1479\" data-end=\"1575\"\u003e Peut également convenir à d'autres marques de \u003cstrong data-start=\"1508\" data-end=\"1541\"\u003emoteurs in-bord ou hors-bord\u003c\/strong\u003e utilisant des raccords à filetage standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1578\" data-end=\"1666\"\u003e Courant sur \u003cstrong data-start=\"1588\" data-end=\"1626\"\u003eles croiseurs, les runabouts et les bateaux de remorquage\u003c\/strong\u003e équipés de moteurs MerCruiser basés sur GM. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1668\" data-end=\"1671\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1673\" data-end=\"1715\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1677\" data-end=\"1713\"\u003eAvantages en termes de performance et de praticité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1716\" data-end=\"2015\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"1720\" data-end=\"1742\"\u003ebouchon de vidange 16951T1\u003c\/strong\u003e simplifie et fiabilise l'entretien. Il assure une étanchéité parfaite et résiste à la rouille, au grippage et à l'endommagement du filetage. Sa construction en laiton garantit un dévissage aisé lors de la vidange ou de l'hivernage, même après une exposition prolongée à l'eau et à la chaleur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2017\" data-end=\"2259\"\u003e Le remplacement des bouchons usés ou anciens par cette version d'origine permet d'éviter le grippage des raccords et de réduire les risques de dommages dus au gel par temps froid. Une fois installée, elle reste bien en place et fiable : un souci de moins lors de l'entretien saisonnier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2261\" data-end=\"2264\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2266\" data-end=\"2287\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2270\" data-end=\"2285\"\u003ePourquoi acheter des pièces d'origine ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2288\" data-end=\"2610\"\u003eTous les bouchons en laiton ne se valent pas. Certaines pièces de rechange utilisent des matériaux de qualité inférieure ou des filetages imprécis qui ne garantissent pas une étanchéité optimale. Le bouchon \u003cstrong data-start=\"2426\" data-end=\"2445\"\u003eMercury 16951T1\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong data-start=\"2451\" data-end=\"2471\"\u003epièce d'origine constructeur (OEM) authentique\u003c\/strong\u003e , fabriquée selon les normes strictes de Mercury. Il s'adapte parfaitement, résiste à la corrosion et offre la robustesse et la fiabilité exigées par les moteurs marins.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2612\" data-end=\"2827\"\u003e Conçu par les ingénieurs de Mercury pour une utilisation sans problème pendant des années, aussi bien en eau douce qu'en eau salée, ce petit composant essentiel garantit la sécurité et le bon fonctionnement de votre système de refroidissement, saison après saison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2829\" data-end=\"2832\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2834\" data-end=\"2847\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2838\" data-end=\"2845\"\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2849\" data-end=\"2997\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2849\" data-end=\"2890\"\u003eQ1 : À quels moteurs ce bouchon convient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2890\" data-end=\"2893\"\u003e Il convient \u003cstrong data-start=\"2901\" data-end=\"2951\"\u003eà la plupart des moteurs MerCruiser à embase et in-bord\u003c\/strong\u003e avec raccords de bloc ou de collecteur NPT de ¼ pouce.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2999\" data-end=\"3121\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2999\" data-end=\"3062\"\u003eQ2 : Peut-il être utilisé à la fois pour les systèmes de refroidissement bruts et fermés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3062\" data-end=\"3065\"\u003e Oui. Il est conçu pour être utilisé avec les deux types de systèmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3123\" data-end=\"3240\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3123\" data-end=\"3149\"\u003eQ3 : De quoi est-il fait ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3149\" data-end=\"3152\"\u003e Il est fabriqué en \u003cstrong data-start=\"3167\" data-end=\"3191\"\u003elaiton massif usiné\u003c\/strong\u003e , choisi pour sa robustesse et sa résistance à la corrosion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3242\" data-end=\"3350\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3242\" data-end=\"3270\"\u003eQ4 : Comment l'installer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3270\" data-end=\"3273\"\u003e Enfilez-le dans l'orifice de vidange à l'aide d'une clé — aucun outil spécial n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3352\" data-end=\"3500\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3352\" data-end=\"3399\"\u003eQ5 : Puis-je l'utiliser dans des environnements d'eau salée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3399\" data-end=\"3402\"\u003e Absolument. La finition en laiton empêche la corrosion et les piqûres, même après une exposition prolongée au sel.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46941114106147,"sku":"22-16951T1","price":30.22,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/7410\/9475\/files\/16951T1_4.jpg?v=1761161251","url":"https:\/\/partsvu.com\/fr\/products\/plug-drain-22-16951t1","provider":"PartsVu","version":"1.0","type":"link"}