{"product_id":"yamaha-lf300-4-2l-v6-offshore-outboard-motor-counter-rotation","title":"Moteur hors-bord offshore Yamaha LF300 4.2L V6 (rotation inverse) - Voir tous les modèles","description":"\u003ch2\u003e #Modèle-LF300XA\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"202\" data-start=\"171\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300XA\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"341\" data-start=\"203\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande mécanique | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable des soupapes | Gris\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"671\" data-start=\"343\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"376\" data-start=\"347\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300XA\u003c\/strong\u003e est conçu pour les bateaux hauturiers exigeant une puissance élevée grâce à sa rotation inverse. Basé sur la plateforme Yamaha V6 de 4,2 litres avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération fulgurante, un couple exceptionnel à mi-régime et une consommation de carburant optimisée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"982\" data-start=\"673\"\u003e Avec un \u003cstrong data-end=\"697\" data-start=\"680\"\u003earbre de 63,5 cm (25 pouces)\u003c\/strong\u003e et sa capacité de contre-rotation, ce moteur améliore la tenue de cap et la stabilité des configurations bimoteurs, notamment lors des manœuvres dans des espaces restreints ou par mer agitée. La commande mécanique offre une sensation directe et réactive aux capitaines qui privilégient la commande traditionnelle des gaz et de l'inverseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"987\" data-start=\"984\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1005\" data-start=\"989\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1071\" data-start=\"1009\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1025\" data-start=\"1009\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1098\" data-start=\"1074\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1089\" data-start=\"1074\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1151\" data-start=\"1101\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1117\" data-start=\"1101\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1188\" data-start=\"1154\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1167\" data-start=\"1154\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande mécanique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1223\" data-start=\"1191\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1206\" data-start=\"1191\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1249\" data-start=\"1226\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1243\" data-start=\"1226\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 25 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1284\" data-start=\"1252\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1265\" data-start=\"1252\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1323\" data-start=\"1287\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1303\" data-start=\"1287\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1343\" data-start=\"1326\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1336\" data-start=\"1326\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Gris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1407\" data-start=\"1346\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1361\" data-start=\"1346\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Puissance élevée pour l'alimentation des équipements électroniques marins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1451\" data-start=\"1410\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1421\" data-start=\"1410\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 562 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1456\" data-start=\"1453\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1503\" data-start=\"1458\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XA ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1586\" data-start=\"1507\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1535\" data-start=\"1507\"\u003eConception à rotation inverse :\u003c\/strong\u003e améliore la maniabilité dans les configurations multimoteurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1669\" data-start=\"1589\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1615\" data-start=\"1589\"\u003eFiabilité éprouvée du V6 :\u003c\/strong\u003e conçu pour fonctionner dans les environnements offshore exigeants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1751\" data-start=\"1672\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1703\" data-start=\"1672\"\u003eContrôle mécanique précis :\u003c\/strong\u003e offre une expérience de conduite directe et connectée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1821\" data-start=\"1754\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1781\" data-start=\"1754\"\u003eLongueur d'arbre polyvalente :\u003c\/strong\u003e Convient à une gamme de coques offshore\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1895\" data-start=\"1824\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1839\" data-start=\"1824\"\u003eDurabilité :\u003c\/strong\u003e Construction adaptée à l'eau salée et résistance à la corrosion \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1900\" data-start=\"1897\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1932\" data-start=\"1902\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2091\" data-start=\"1934\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1992\" data-start=\"1934\"\u003eQ : Quel est l'avantage d'un moteur hors-bord contrarotatif ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1995\" data-start=\"1992\"\u003e A : Il équilibre le couple de l'hélice dans les configurations bimoteurs, améliorant ainsi la maniabilité et le contrôle lors des manœuvres d'accostage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2211\" data-start=\"2093\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2144\" data-start=\"2093\"\u003eQ : Ce modèle est-il à commande numérique ou mécanique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2147\" data-start=\"2144\"\u003e A: Le LF300XA utilise une commande mécanique pour l'accélérateur et le changement de vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2259\" data-start=\"2213\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2246\" data-start=\"2213\"\u003eQ : De quelle couleur est le LF300XA ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2249\" data-start=\"2246\"\u003e A: Gris.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300XSB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"204\" data-start=\"172\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB\u003c\/h3\u003e\n\n \u003ch4 data-end=\"357\" data-start=\"205\"\u003e\u003cstrong\u003eArbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Gris\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-end=\"730\" data-start=\"359\"\u003e Le moteur \u003cstrong data-end=\"393\" data-start=\"363\"\u003ehors-bord Yamaha LF300XSB\u003c\/strong\u003e offre des performances haut de gamme en haute mer grâce à sa rotation inverse, et est conçu pour une utilisation optimale en configuration bimoteur. Équipé d'un V6 4,2 litres Yamaha avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), ce moteur garantit une accélération fulgurante, une puissance linéaire à mi-régime et une consommation de carburant remarquable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1046\" data-start=\"732\"\u003e L' \u003cstrong data-end=\"753\" data-start=\"736\"\u003earbre de 63,5 cm (25 pouces)\u003c\/strong\u003e assure un positionnement optimal de l'hélice pour une stabilité et un contrôle accrus, tandis que la rotation inverse améliore le suivi de cap, l'accostage et la maniabilité. Grâce à \u003cstrong data-end=\"930\" data-start=\"894\"\u003ela commande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e , vous bénéficiez d'une réponse précise à l'accélération et à l'inverseur, faisant de ce moteur un choix de prédilection pour les capitaines soucieux de la performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1051\" data-start=\"1048\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1341\" data-start=\"1053\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1070\" data-start=\"1056\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1346\" data-start=\"1343\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1364\" data-start=\"1348\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1430\" data-start=\"1368\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1384\" data-start=\"1368\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1457\" data-start=\"1433\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1448\" data-start=\"1433\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1510\" data-start=\"1460\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1476\" data-start=\"1460\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1561\" data-start=\"1513\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1526\" data-start=\"1513\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1596\" data-start=\"1564\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1579\" data-start=\"1564\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1622\" data-start=\"1599\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1616\" data-start=\"1599\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 25 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1657\" data-start=\"1625\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1638\" data-start=\"1625\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1696\" data-start=\"1660\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1676\" data-start=\"1660\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1716\" data-start=\"1699\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1709\" data-start=\"1699\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Gris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1780\" data-start=\"1719\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1734\" data-start=\"1719\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Puissance élevée pour l'alimentation des équipements électroniques marins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1824\" data-start=\"1783\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1794\" data-start=\"1783\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 562 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1829\" data-start=\"1826\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1877\" data-start=\"1831\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1955\" data-start=\"1881\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1912\" data-start=\"1881\"\u003eAvantage de la rotation inverse :\u003c\/strong\u003e Maniabilité améliorée dans les configurations multimoteurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2026\" data-start=\"1958\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1983\" data-start=\"1958\"\u003eSystème DEC de précision :\u003c\/strong\u003e Accélération et passage des vitesses fluides et sans effort\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2090\" data-start=\"2029\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2048\" data-start=\"2029\"\u003eFiabilité du V6 :\u003c\/strong\u003e la plateforme de propulsion offshore éprouvée de Yamaha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2164\" data-start=\"2093\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2120\" data-start=\"2093\"\u003eLongueur d'arbre optimisée :\u003c\/strong\u003e équilibrée pour une stabilité et une vitesse optimales en mer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2244\" data-start=\"2167\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2197\" data-start=\"2167\"\u003eConstruction adaptée au milieu marin :\u003c\/strong\u003e résistance à la corrosion pour une utilisation en eau salée agressive \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2249\" data-start=\"2246\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2281\" data-start=\"2251\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2441\" data-start=\"2283\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2329\" data-start=\"2283\"\u003eQ : Pourquoi choisir un moteur hors-bord contrarotatif ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2332\" data-start=\"2329\"\u003e A : Il équilibre le couple de l'hélice sur les bateaux bimoteurs, améliorant ainsi le contrôle lors des manœuvres d'accostage et des manœuvres serrées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2583\" data-start=\"2443\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2480\" data-start=\"2443\"\u003eQ : Qui devrait installer ce modèle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2483\" data-start=\"2480\"\u003e R : Seul un concessionnaire Yamaha agréé disposant des outils de diagnostic appropriés peut installer les moteurs équipés du système DEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2632\" data-start=\"2585\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2619\" data-start=\"2585\"\u003eQ : De quelle couleur est le LF300XSB ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2622\" data-start=\"2619\"\u003e A: Gris.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300XSB2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"213\" data-start=\"180\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"373\" data-start=\"214\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"746\" data-start=\"375\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"410\" data-start=\"379\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300XSB2\u003c\/strong\u003e est un modèle haut de gamme à rotors contrarotatifs, conçu pour les bateaux de haute performance exigeant une maîtrise précise et une puissance fiable. Doté d'un V6 4,2 litres Yamaha avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération exceptionnelle, une réponse souple à mi-régime et une consommation de carburant remarquable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1078\" data-start=\"748\"\u003e Son \u003cstrong data-end=\"769\" data-start=\"752\"\u003earbre d'hélice de 63,5 cm (25 pouces)\u003c\/strong\u003e est optimisé pour une stabilité et une maniabilité optimales en haute mer, tandis que sa conception \u003cstrong data-end=\"850\" data-start=\"830\"\u003eà contre-rotation\u003c\/strong\u003e améliore la tenue de cap et la maniabilité des configurations bimoteurs. Grâce à \u003cstrong data-end=\"960\" data-start=\"924\"\u003ela commande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e , ce modèle offre une utilisation précise et sans effort des gaz et de l'inverseur pour les capitaines exigeants en matière de performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1083\" data-start=\"1080\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1373\" data-start=\"1085\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1102\" data-start=\"1088\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1378\" data-start=\"1375\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1396\" data-start=\"1380\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1462\" data-start=\"1400\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1416\" data-start=\"1400\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1489\" data-start=\"1465\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1480\" data-start=\"1465\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1542\" data-start=\"1492\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1508\" data-start=\"1492\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1593\" data-start=\"1545\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1558\" data-start=\"1545\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1628\" data-start=\"1596\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1611\" data-start=\"1596\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1654\" data-start=\"1631\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1648\" data-start=\"1631\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 25 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1689\" data-start=\"1657\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1670\" data-start=\"1657\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1728\" data-start=\"1692\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1708\" data-start=\"1692\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1755\" data-start=\"1731\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1741\" data-start=\"1731\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Blanc nacré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1810\" data-start=\"1758\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1773\" data-start=\"1758\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Haute puissance pour l'électronique marine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1854\" data-start=\"1813\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1824\" data-start=\"1813\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 562 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1859\" data-start=\"1856\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1908\" data-start=\"1861\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB2 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2002\" data-start=\"1912\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1943\" data-start=\"1912\"\u003ePrécision de la contre-rotation :\u003c\/strong\u003e équilibre le couple pour un meilleur contrôle des configurations bimoteurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2078\" data-start=\"2005\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2028\" data-start=\"2005\"\u003eSystème DEC haut de gamme :\u003c\/strong\u003e réponse fluide et précise de l’accélérateur et des changements de vitesse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2147\" data-start=\"2081\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2107\" data-start=\"2081\"\u003ePuissance éprouvée en mer : la\u003c\/strong\u003e fiabilité du moteur V6 4,2 L de Yamaha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2217\" data-start=\"2150\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2177\" data-start=\"2150\"\u003eStabilité et maniabilité :\u003c\/strong\u003e Longueur d'arbre idéale pour les coques offshore\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2287\" data-start=\"2220\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2247\" data-start=\"2220\"\u003eApparence distinctive :\u003c\/strong\u003e Finition blanc nacré pour un aspect raffiné \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2292\" data-start=\"2289\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2324\" data-start=\"2294\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2504\" data-start=\"2326\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2377\" data-start=\"2326\"\u003eQ : Pourquoi opter pour une rotation inverse sur un moteur hors-bord ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2380\" data-start=\"2377\"\u003e A : La contre-rotation améliore la maniabilité et le contrôle en équilibrant le couple de l'hélice, notamment dans les configurations bimoteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2652\" data-start=\"2506\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2554\" data-start=\"2506\"\u003eQ : Qui peut installer ce moteur équipé du système DEC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2557\" data-start=\"2554\"\u003e R: Seul un concessionnaire Yamaha agréé peut effectuer l'installation et la programmation système requise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2709\" data-start=\"2654\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2689\" data-start=\"2654\"\u003eQ : De quelle couleur est le LF300XSB2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2692\" data-start=\"2689\"\u003e A: Blanc nacré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300XSB4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"213\" data-start=\"180\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"373\" data-start=\"214\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"746\" data-start=\"375\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"410\" data-start=\"379\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300XSB2\u003c\/strong\u003e est un modèle haut de gamme à rotors contrarotatifs, conçu pour les bateaux de haute performance exigeant une maîtrise précise et une puissance fiable. Doté d'un V6 4,2 litres Yamaha avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération exceptionnelle, une réponse souple à mi-régime et une consommation de carburant remarquable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1078\" data-start=\"748\"\u003e Son \u003cstrong data-end=\"769\" data-start=\"752\"\u003earbre d'hélice de 63,5 cm (25 pouces)\u003c\/strong\u003e est optimisé pour une stabilité et une maniabilité optimales en haute mer, tandis que sa conception \u003cstrong data-end=\"850\" data-start=\"830\"\u003eà contre-rotation\u003c\/strong\u003e améliore la tenue de cap et la maniabilité des configurations bimoteurs. Grâce à \u003cstrong data-end=\"960\" data-start=\"924\"\u003ela commande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e , ce modèle offre une utilisation précise et sans effort des gaz et de l'inverseur pour les capitaines exigeants en matière de performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1083\" data-start=\"1080\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1373\" data-start=\"1085\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1102\" data-start=\"1088\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1378\" data-start=\"1375\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1396\" data-start=\"1380\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1462\" data-start=\"1400\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1416\" data-start=\"1400\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1489\" data-start=\"1465\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1480\" data-start=\"1465\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1542\" data-start=\"1492\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1508\" data-start=\"1492\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1593\" data-start=\"1545\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1558\" data-start=\"1545\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1628\" data-start=\"1596\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1611\" data-start=\"1596\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1654\" data-start=\"1631\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1648\" data-start=\"1631\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 25 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1689\" data-start=\"1657\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1670\" data-start=\"1657\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1728\" data-start=\"1692\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1708\" data-start=\"1692\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1755\" data-start=\"1731\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1741\" data-start=\"1731\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Blanc nacré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1810\" data-start=\"1758\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1773\" data-start=\"1758\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Haute puissance pour l'électronique marine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1854\" data-start=\"1813\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1824\" data-start=\"1813\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 562 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1859\" data-start=\"1856\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1908\" data-start=\"1861\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB2 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2002\" data-start=\"1912\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1943\" data-start=\"1912\"\u003ePrécision de la contre-rotation :\u003c\/strong\u003e équilibre le couple pour un meilleur contrôle des configurations bimoteurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2078\" data-start=\"2005\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2028\" data-start=\"2005\"\u003eSystème DEC haut de gamme :\u003c\/strong\u003e réponse fluide et précise de l’accélérateur et des changements de vitesse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2147\" data-start=\"2081\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2107\" data-start=\"2081\"\u003ePuissance éprouvée en mer : la\u003c\/strong\u003e fiabilité du moteur V6 4,2 L de Yamaha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2217\" data-start=\"2150\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2177\" data-start=\"2150\"\u003eStabilité et maniabilité :\u003c\/strong\u003e Longueur d'arbre idéale pour les coques offshore\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2287\" data-start=\"2220\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2247\" data-start=\"2220\"\u003eApparence distinctive :\u003c\/strong\u003e Finition blanc nacré pour un aspect raffiné \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2292\" data-start=\"2289\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2324\" data-start=\"2294\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2504\" data-start=\"2326\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2377\" data-start=\"2326\"\u003eQ : Pourquoi opter pour une rotation inverse sur un moteur hors-bord ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2380\" data-start=\"2377\"\u003e A : La contre-rotation améliore la maniabilité et le contrôle en équilibrant le couple de l'hélice, notamment dans les configurations bimoteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2652\" data-start=\"2506\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2554\" data-start=\"2506\"\u003eQ : Qui peut installer ce moteur équipé du système DEC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2557\" data-start=\"2554\"\u003e R: Seul un concessionnaire Yamaha agréé peut effectuer l'installation et la programmation système requise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2709\" data-start=\"2654\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2689\" data-start=\"2654\"\u003eQ : De quelle couleur est le LF300XSB2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2692\" data-start=\"2689\"\u003e A: Blanc nacré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300XSB4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"240\" data-start=\"207\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB4\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"402\" data-start=\"241\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc classique\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"807\" data-start=\"404\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"439\" data-start=\"408\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300XSB4\u003c\/strong\u003e est un modèle haut de gamme à rotors contrarotatifs conçu pour une utilisation en mer, offrant un contrôle exceptionnel, un fonctionnement fluide et une puissance fiable, notamment pour les configurations multimoteurs. Basé sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 litres de Yamaha, doté de la distribution variable (VCT) et de l'injection électronique (EFI), ce moteur garantit une accélération puissante, un couple important à mi-régime et une consommation de carburant remarquable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1100\" data-start=\"809\"\u003e Son \u003cstrong data-end=\"830\" data-start=\"813\"\u003earbre d'hélice de 63,5 cm (25 pouces\u003c\/strong\u003e ) assure un positionnement optimal de l'hélice pour une stabilité accrue en haute mer, tandis que \u003cstrong data-end=\"922\" data-start=\"902\"\u003ela rotation inverse\u003c\/strong\u003e améliore les manœuvres d'accostage, le maintien de cap et la maniabilité. Grâce à \u003cstrong data-end=\"1013\" data-start=\"977\"\u003ela commande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e , vous bénéficierez d'une accélération et d'un passage des vitesses fluides et précis pour une expérience de pilotage optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1105\" data-start=\"1102\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1395\" data-start=\"1107\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1124\" data-start=\"1110\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1400\" data-start=\"1397\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1418\" data-start=\"1402\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1484\" data-start=\"1422\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1438\" data-start=\"1422\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1511\" data-start=\"1487\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1502\" data-start=\"1487\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1564\" data-start=\"1514\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1530\" data-start=\"1514\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1615\" data-start=\"1567\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1580\" data-start=\"1567\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1650\" data-start=\"1618\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1633\" data-start=\"1618\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1676\" data-start=\"1653\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1670\" data-start=\"1653\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 25 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1711\" data-start=\"1679\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1692\" data-start=\"1679\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1750\" data-start=\"1714\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1730\" data-start=\"1714\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1779\" data-start=\"1753\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1763\" data-start=\"1753\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Blanc classique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1834\" data-start=\"1782\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1797\" data-start=\"1782\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Haute puissance pour l'électronique marine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1878\" data-start=\"1837\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1848\" data-start=\"1837\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 562 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1883\" data-start=\"1880\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1932\" data-start=\"1885\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB4 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2031\" data-start=\"1936\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1967\" data-start=\"1936\"\u003eAvantage de la rotation inverse :\u003c\/strong\u003e Améliore la maniabilité et la stabilité dans les configurations bimoteurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2106\" data-start=\"2034\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2059\" data-start=\"2034\"\u003eCommandes DEC haut de gamme :\u003c\/strong\u003e fonctionnement fluide et précis de l’accélérateur et du changement de vitesse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2193\" data-start=\"2109\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2133\" data-start=\"2109\"\u003eDurabilité en milieu marin :\u003c\/strong\u003e Conçu pour résister aux conditions difficiles de l'eau salée et offrir une fiabilité à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2259\" data-start=\"2196\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2209\" data-start=\"2196\"\u003ePuissance du V6 :\u003c\/strong\u003e Accélération franche et excellente consommation de carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2327\" data-start=\"2262\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2287\" data-start=\"2262\"\u003eFinition blanche classique :\u003c\/strong\u003e un style épuré et intemporel pour tout type de récipient \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2332\" data-start=\"2329\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2364\" data-start=\"2334\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2537\" data-start=\"2366\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2417\" data-start=\"2366\"\u003eQ : Pourquoi choisir un modèle à rotation inverse ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2420\" data-start=\"2417\"\u003e A : La rotation inverse permet d'équilibrer le couple de l'hélice dans les configurations bimoteurs, ce qui rend l'accostage et la direction plus précis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2688\" data-start=\"2539\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2574\" data-start=\"2539\"\u003eQ : Qui peut installer ce moteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2577\" data-start=\"2574\"\u003e R : Seul un concessionnaire Yamaha agréé disposant des outils de diagnostic appropriés peut installer et programmer les modèles équipés du système DEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2747\" data-start=\"2690\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2725\" data-start=\"2690\"\u003eQ : De quelle couleur est le LF300XSB4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2728\" data-start=\"2725\"\u003e A: Blanc classique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300USB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"212\" data-start=\"180\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300USB\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"365\" data-start=\"213\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Gris\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"754\" data-start=\"367\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"401\" data-start=\"371\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300USB\u003c\/strong\u003e est un modèle haut de gamme à rotor contrarotatif conçu pour une utilisation en mer, offrant stabilité, précision de pilotage et puissance fiable même dans les environnements marins les plus exigeants. Équipé du V6 4,2 litres Yamaha de dernière génération avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il garantit une accélération franche, un fonctionnement souple à mi-régime et une excellente consommation de carburant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1115\" data-start=\"756\"\u003e L' \u003cstrong data-end=\"777\" data-start=\"760\"\u003earbre d'hélice de 76 cm (30 pouces\u003c\/strong\u003e ) est idéal pour les grands navires hauturiers, car il contribue à maintenir une profondeur d'hélice optimale et réduit la ventilation par mer agitée. La conception \u003cstrong data-end=\"915\" data-start=\"895\"\u003eà contre-rotation\u003c\/strong\u003e assure une meilleure maniabilité et un équilibre accru pour les configurations multimoteurs. Grâce à \u003cstrong data-end=\"1033\" data-start=\"997\"\u003ela commande électronique numérique (DEC)\u003c\/strong\u003e , les capitaines bénéficient d'une accélération et d'un passage des vitesses d'une grande fluidité, pour une expérience de pilotage raffinée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1120\" data-start=\"1117\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1410\" data-start=\"1122\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1139\" data-start=\"1125\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1415\" data-start=\"1412\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1433\" data-start=\"1417\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1499\" data-start=\"1437\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1453\" data-start=\"1437\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1526\" data-start=\"1502\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1517\" data-start=\"1502\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1579\" data-start=\"1529\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1545\" data-start=\"1529\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1630\" data-start=\"1582\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1595\" data-start=\"1582\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1665\" data-start=\"1633\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1648\" data-start=\"1633\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1691\" data-start=\"1668\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1685\" data-start=\"1668\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 30 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1726\" data-start=\"1694\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1707\" data-start=\"1694\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1765\" data-start=\"1729\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1745\" data-start=\"1729\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1785\" data-start=\"1768\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1778\" data-start=\"1768\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Gris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1840\" data-start=\"1788\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1803\" data-start=\"1788\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Haute puissance pour l'électronique marine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1884\" data-start=\"1843\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1854\" data-start=\"1843\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e Environ 575 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1889\" data-start=\"1886\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1937\" data-start=\"1891\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300USB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2042\" data-start=\"1941\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1972\" data-start=\"1941\"\u003eAvantage de la contre-rotation :\u003c\/strong\u003e Maniabilité et équilibre du couple améliorés pour les configurations bimoteurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2117\" data-start=\"2045\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2072\" data-start=\"2045\"\u003eStabilité accrue grâce à un arbre plus long :\u003c\/strong\u003e Idéal pour les tableaux arrière hauts et les coques hauturières\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2179\" data-start=\"2120\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2144\" data-start=\"2120\"\u003eSystème DEC avancé :\u003c\/strong\u003e commandes numériques fluides et précises\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2251\" data-start=\"2182\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2202\" data-start=\"2182\"\u003ePuissance V6 éprouvée :\u003c\/strong\u003e Accélération puissante et fiabilité exceptionnelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2324\" data-start=\"2254\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2277\" data-start=\"2254\"\u003eConçu pour le secteur offshore :\u003c\/strong\u003e Haute résistance à la corrosion et conception durable \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2329\" data-start=\"2326\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2361\" data-start=\"2331\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2515\" data-start=\"2363\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2414\" data-start=\"2363\"\u003eQ : Quel est le principal avantage d'un arbre de 30 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2417\" data-start=\"2414\"\u003e A : Cela permet de maintenir la profondeur de l'hélice en eaux agitées et est idéal pour les bateaux à tableau arrière haut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2674\" data-start=\"2517\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2565\" data-start=\"2517\"\u003eQ : Qui peut installer ce moteur équipé du système DEC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2568\" data-start=\"2565\"\u003e R : Seul un concessionnaire Yamaha agréé disposant des outils de diagnostic appropriés peut installer et programmer ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2827\" data-start=\"2676\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2723\" data-start=\"2676\"\u003eQ : Ce produit convient-il aux configurations bimoteurs ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2726\" data-start=\"2723\"\u003e R : Oui, la conception à contre-rotation est spécifiquement destinée aux applications bimoteurs ou multimoteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300USB2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"238\" data-start=\"205\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300USB2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"398\" data-start=\"239\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"812\" data-start=\"400\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"435\" data-start=\"404\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300USB2\u003c\/strong\u003e est un modèle haut de gamme à rotors contrarotatifs conçu pour une utilisation en mer, offrant une maniabilité précise, un équilibre exceptionnel et des performances fiables, notamment dans les configurations multimoteurs. Basé sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 litres de Yamaha, avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), ce modèle offre une accélération impressionnante, un couple généreux à mi-régime et une excellente efficacité énergétique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1208\" data-start=\"814\"\u003e Son \u003cstrong data-end=\"835\" data-start=\"818\"\u003earbre de 76 cm (30 pouces)\u003c\/strong\u003e assure une profondeur d'hélice optimale pour les grands navires hauturiers, réduisant la ventilation et maintenant les performances même par mer agitée. La conception \u003cstrong data-end=\"980\" data-start=\"960\"\u003eà contre-rotation\u003c\/strong\u003e équilibre le couple de l'hélice dans les installations bimoteurs, améliorant les manœuvres à basse vitesse et les portages. Avec sa finition \u003cstrong data-end=\"1124\" data-start=\"1109\"\u003eblanc nacré\u003c\/strong\u003e , ce moteur hors-bord offre une allure élégante et haut de gamme, idéale pour les navires de prestige.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1213\" data-start=\"1210\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1503\" data-start=\"1215\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1232\" data-start=\"1218\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1508\" data-start=\"1505\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1526\" data-start=\"1510\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1592\" data-start=\"1530\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1546\" data-start=\"1530\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1619\" data-start=\"1595\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1610\" data-start=\"1595\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1672\" data-start=\"1622\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1638\" data-start=\"1622\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1723\" data-start=\"1675\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1688\" data-start=\"1675\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1758\" data-start=\"1726\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1741\" data-start=\"1726\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1784\" data-start=\"1761\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1778\" data-start=\"1761\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 30 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1819\" data-start=\"1787\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1800\" data-start=\"1787\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1858\" data-start=\"1822\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1838\" data-start=\"1822\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1885\" data-start=\"1861\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1871\" data-start=\"1861\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Blanc nacré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1940\" data-start=\"1888\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1903\" data-start=\"1888\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Haute puissance pour l'électronique marine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1984\" data-start=\"1943\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1954\" data-start=\"1943\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e Environ 575 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1989\" data-start=\"1986\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2038\" data-start=\"1991\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300USB2 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2153\" data-start=\"2042\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2073\" data-start=\"2042\"\u003eAvantage de la contre-rotation :\u003c\/strong\u003e Améliore la maniabilité, l’équilibre et la manœuvrabilité des configurations bimoteurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2247\" data-start=\"2156\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2183\" data-start=\"2156\"\u003eStabilité accrue grâce à un arbre plus long :\u003c\/strong\u003e Idéal pour les navires hauturiers à tableau arrière haut naviguant dans des eaux difficiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2325\" data-start=\"2250\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2268\" data-start=\"2250\"\u003eDEC Precision :\u003c\/strong\u003e Accélérateur et changement de vitesse fluides, fiables et réactifs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2410\" data-start=\"2328\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2353\" data-start=\"2328\"\u003eAlimentation adaptée au fonctionnement en mer :\u003c\/strong\u003e Haute résistance à la corrosion pour une performance durable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2484\" data-start=\"2413\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2444\" data-start=\"2413\"\u003eFinition blanc perle premium :\u003c\/strong\u003e Un look élégant et moderne pour un artisanat de luxe \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2489\" data-start=\"2486\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2521\" data-start=\"2491\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2721\" data-start=\"2523\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2572\" data-start=\"2523\"\u003eQ : Ce modèle est-il uniquement destiné aux configurations bimoteurs ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2575\" data-start=\"2572\"\u003e A: Bien qu'il soit souvent utilisé en configuration jumelée pour sa rotation inverse, il peut également être utilisé comme moteur unique lorsque la rotation inverse est souhaitée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2863\" data-start=\"2723\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2761\" data-start=\"2723\"\u003eQ : Qui peut installer ce modèle DEC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2764\" data-start=\"2761\"\u003e R : Seul un concessionnaire Yamaha agréé disposant des outils de diagnostic appropriés peut l'installer et le programmer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3026\" data-start=\"2865\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2912\" data-start=\"2865\"\u003eQ : Pourquoi choisir une finition blanc nacré ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2915\" data-start=\"2912\"\u003e A : Le blanc nacré offre une apparence haut de gamme et élégante qui s'accorde parfaitement avec de nombreux modèles de navires de luxe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300USB4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"234\" data-start=\"201\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300USB4\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"396\" data-start=\"235\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc classique\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"795\" data-start=\"398\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"433\" data-start=\"402\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300USB4\u003c\/strong\u003e est un modèle haut de gamme à rotors contrarotatifs conçu pour une maniabilité précise, des performances fiables et un équilibre exceptionnel, notamment dans les configurations multimoteurs. Équipé du légendaire V6 4,2 litres Yamaha avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération fulgurante, un couple généreux à mi-régime et une consommation de carburant remarquable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1180\" data-start=\"797\"\u003e L' \u003cstrong data-end=\"818\" data-start=\"801\"\u003earbre de 63,5 cm (25 pouces)\u003c\/strong\u003e le rend idéal pour une large gamme de bateaux hauturiers, assurant un positionnement optimal de l'hélice pour une stabilité et des performances accrues. La \u003cstrong data-end=\"972\" data-start=\"952\"\u003econtre-rotation\u003c\/strong\u003e équilibre le couple des hélices sur les configurations bimoteurs, offrant ainsi une direction plus souple et une meilleure maniabilité lors des manœuvres d'accostage. La finition \u003cstrong data-end=\"1112\" data-start=\"1095\"\u003eBlanc Classique\u003c\/strong\u003e apporte une touche d'élégance et de raffinement, en harmonie avec les bateaux haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1185\" data-start=\"1182\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1475\" data-start=\"1187\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1204\" data-start=\"1190\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1480\" data-start=\"1477\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1498\" data-start=\"1482\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1564\" data-start=\"1502\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1518\" data-start=\"1502\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1591\" data-start=\"1567\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1582\" data-start=\"1567\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1644\" data-start=\"1594\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1610\" data-start=\"1594\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1695\" data-start=\"1647\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1660\" data-start=\"1647\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1730\" data-start=\"1698\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1713\" data-start=\"1698\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1756\" data-start=\"1733\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1750\" data-start=\"1733\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 25 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1791\" data-start=\"1759\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1772\" data-start=\"1759\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1830\" data-start=\"1794\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1810\" data-start=\"1794\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1859\" data-start=\"1833\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1843\" data-start=\"1833\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Blanc classique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1914\" data-start=\"1862\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1877\" data-start=\"1862\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Haute puissance pour l'électronique marine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1958\" data-start=\"1917\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1928\" data-start=\"1917\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e Environ 575 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1963\" data-start=\"1960\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2012\" data-start=\"1965\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300USB4 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2099\" data-start=\"2016\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2059\" data-start=\"2016\"\u003eContre-rotation pour une maniabilité équilibrée :\u003c\/strong\u003e idéale pour les configurations multimoteurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2173\" data-start=\"2102\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2129\" data-start=\"2102\"\u003eLongueur d'arbre optimisée :\u003c\/strong\u003e idéale pour diverses conceptions de coques offshore\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2241\" data-start=\"2176\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2194\" data-start=\"2176\"\u003ePrécision DEC :\u003c\/strong\u003e Réponse fluide et précise de l’accélérateur et du passage des vitesses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2319\" data-start=\"2244\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2271\" data-start=\"2244\"\u003eConçu pour durer en mer :\u003c\/strong\u003e composants résistants à la corrosion pour une durabilité accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2388\" data-start=\"2322\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2342\" data-start=\"2322\"\u003eStyle haut de gamme :\u003c\/strong\u003e La finition blanche classique rehausse l'attrait luxueux \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2393\" data-start=\"2390\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2425\" data-start=\"2395\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2626\" data-start=\"2427\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2494\" data-start=\"2427\"\u003eQ : Quel est le principal avantage de la contre-rotation dans ce moteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2497\" data-start=\"2494\"\u003e A : Dans les configurations bicylindres, il contrebalance le couple du moteur opposé, ce qui rend la direction plus souple et améliore les manœuvres à basse vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2781\" data-start=\"2628\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2672\" data-start=\"2628\"\u003eQ : Puis-je installer moi-même ce moteur DEC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2675\" data-start=\"2672\"\u003e R : Non, l'installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide d'outils de diagnostic spécialisés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2958\" data-start=\"2783\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2836\" data-start=\"2783\"\u003eQ : Un arbre de 25 pouces est-il plus adapté à certains bateaux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2839\" data-start=\"2836\"\u003e A: Oui, il convient parfaitement à de nombreux bateaux de haute mer, offrant la profondeur d'hélice idéale pour optimiser les performances et l'efficacité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300ESB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"198\" data-start=\"166\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"351\" data-start=\"199\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Gris\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"697\" data-start=\"353\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"387\" data-start=\"357\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300ESB\u003c\/strong\u003e est un modèle offshore puissant, conçu spécifiquement pour offrir une poussée, un contrôle et un équilibre optimaux aux grands bateaux offshore à coque en V profonde. Sa configuration à hélices contrarotatives améliore la maniabilité des configurations bimoteurs et trimoteurs, tandis que son \u003cstrong data-end=\"625\" data-start=\"608\"\u003earbre de 35 pouces\u003c\/strong\u003e assure une profondeur d'hélice adéquate pour des performances optimales même par mer agitée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"996\" data-start=\"699\"\u003e Propulsé par le moteur V6 4,2 litres éprouvé de Yamaha avec calage variable des arbres à cames (VCT) et injection électronique de carburant (EFI), le LF300ESB offre une accélération réactive, un couple exceptionnel à mi-régime et une excellente économie de carburant, le tout enveloppé dans une conception résistante à la corrosion pour une fiabilité offshore à long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1001\" data-start=\"998\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1291\" data-start=\"1003\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1020\" data-start=\"1006\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1296\" data-start=\"1293\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1314\" data-start=\"1298\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1380\" data-start=\"1318\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1334\" data-start=\"1318\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1407\" data-start=\"1383\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1398\" data-start=\"1383\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1460\" data-start=\"1410\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1426\" data-start=\"1410\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1511\" data-start=\"1463\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1476\" data-start=\"1463\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1546\" data-start=\"1514\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1529\" data-start=\"1514\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1572\" data-start=\"1549\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1566\" data-start=\"1549\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 35 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1607\" data-start=\"1575\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1588\" data-start=\"1575\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1646\" data-start=\"1610\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1626\" data-start=\"1610\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1666\" data-start=\"1649\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1659\" data-start=\"1649\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Gris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1721\" data-start=\"1669\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1684\" data-start=\"1669\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Haute puissance pour l'électronique marine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1765\" data-start=\"1724\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1735\" data-start=\"1724\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e Environ 575 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1770\" data-start=\"1767\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1818\" data-start=\"1772\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1919\" data-start=\"1822\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1857\" data-start=\"1822\"\u003eContre-rotation pour plus de stabilité :\u003c\/strong\u003e équilibre le couple pour une direction plus souple sur les bateaux multimoteurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2024\" data-start=\"1922\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1943\" data-start=\"1922\"\u003eArbre extra-long :\u003c\/strong\u003e assure une immersion correcte de l'hélice pour les tableaux arrière hauts et les performances en haute mer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2098\" data-start=\"2027\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2049\" data-start=\"2027\"\u003ePrécision numérique :\u003c\/strong\u003e Accélération et passage des vitesses fluides grâce aux commandes DEC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2169\" data-start=\"2101\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2126\" data-start=\"2101\"\u003eRésistance à la corrosion :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une durabilité à long terme en eau salée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2249\" data-start=\"2172\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2192\" data-start=\"2172\"\u003ePuissance V6 éprouvée :\u003c\/strong\u003e performances fiables en mer avec une forte accélération \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2254\" data-start=\"2251\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2286\" data-start=\"2256\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2463\" data-start=\"2288\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2348\" data-start=\"2288\"\u003eQ : Quel type de bateaux bénéficie le plus d'un arbre d'hélice de 35 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2351\" data-start=\"2348\"\u003e A : Bateaux et navires hauturiers à tableau arrière haut qui nécessitent un placement profond de l'hélice pour assurer leur stabilité en eaux agitées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2626\" data-start=\"2465\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2514\" data-start=\"2465\"\u003eQ : Ce moteur peut-il être installé par le propriétaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2517\" data-start=\"2514\"\u003e R : Non, il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé avec les outils de diagnostic appropriés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2798\" data-start=\"2628\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2692\" data-start=\"2628\"\u003eQ : Pourquoi la contre-rotation est-elle importante dans les configurations multi-moteurs ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2695\" data-start=\"2692\"\u003e A : Cela compense les effets de couple entre les moteurs, ce qui facilite la maniabilité et améliore le contrôle à basse vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300ESB2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"224\" data-start=\"191\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"384\" data-start=\"225\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"777\" data-start=\"386\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"421\" data-start=\"390\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300ESB2\u003c\/strong\u003e est un puissant moteur offshore à rotation inverse, conçu pour offrir un équilibre, un contrôle et une efficacité supérieurs dans les environnements marins les plus exigeants. Basé sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 litres de Yamaha, avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une réponse instantanée à l'accélération, un couple exceptionnel à mi-régime et une consommation de carburant remarquable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1125\" data-start=\"779\"\u003e Son \u003cstrong data-end=\"800\" data-start=\"783\"\u003earbre d'hélice de 89 cm (35 pouces)\u003c\/strong\u003e assure un positionnement optimal de l'hélice pour les grandes coques offshore, notamment par mer agitée, tandis que la \u003cstrong data-end=\"933\" data-start=\"913\"\u003econtre-rotation\u003c\/strong\u003e améliore la précision de la direction et la maniabilité à basse vitesse sur les configurations multimoteurs. La finition \u003cstrong data-end=\"1043\" data-start=\"1028\"\u003eblanc nacré\u003c\/strong\u003e offre une allure sophistiquée qui s'harmonise parfaitement avec les bateaux haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1130\" data-start=\"1127\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1420\" data-start=\"1132\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1149\" data-start=\"1135\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1425\" data-start=\"1422\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1443\" data-start=\"1427\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1509\" data-start=\"1447\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1463\" data-start=\"1447\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1536\" data-start=\"1512\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1527\" data-start=\"1512\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1589\" data-start=\"1539\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1555\" data-start=\"1539\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1640\" data-start=\"1592\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1605\" data-start=\"1592\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1675\" data-start=\"1643\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1658\" data-start=\"1643\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1701\" data-start=\"1678\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1695\" data-start=\"1678\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 35 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1736\" data-start=\"1704\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1717\" data-start=\"1704\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1775\" data-start=\"1739\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1755\" data-start=\"1739\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1802\" data-start=\"1778\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1788\" data-start=\"1778\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Blanc nacré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1857\" data-start=\"1805\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1820\" data-start=\"1805\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Puissance élevée pour l'électronique marine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1901\" data-start=\"1860\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1871\" data-start=\"1860\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e Environ 575 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1906\" data-start=\"1903\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1955\" data-start=\"1908\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB2 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2068\" data-start=\"1959\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2007\" data-start=\"1959\"\u003eContre-rotation pour une stabilité multi-moteurs :\u003c\/strong\u003e équilibre le couple pour un contrôle plus souple et une meilleure tenue de route\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2185\" data-start=\"2071\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2117\" data-start=\"2071\"\u003eArbre extra-long pour une performance optimale en haute mer :\u003c\/strong\u003e maintient les hélices profondément immergées pour une poussée constante même par mer agitée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2268\" data-start=\"2188\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2218\" data-start=\"2188\"\u003ePrécision du contrôle numérique :\u003c\/strong\u003e passage de vitesses et réponse à l’accélérateur fluides et précis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2335\" data-start=\"2271\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2291\" data-start=\"2271\"\u003eStyle haut de gamme :\u003c\/strong\u003e La finition blanc nacré rehausse l'attrait luxueux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2430\" data-start=\"2338\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2372\" data-start=\"2338\"\u003eConçu pour résister à l'eau salée :\u003c\/strong\u003e conception résistante à la corrosion pour une fiabilité durable \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2435\" data-start=\"2432\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2467\" data-start=\"2437\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2680\" data-start=\"2469\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2546\" data-start=\"2469\"\u003eQ : Quel avantage la finition Blanc nacré offre-t-elle, outre son aspect esthétique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2549\" data-start=\"2546\"\u003e A: En plus de son aspect haut de gamme, le blanc nacré offre une résistance accrue aux UV et à la corrosion, idéale pour les environnements marins difficiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2862\" data-start=\"2682\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2734\" data-start=\"2682\"\u003eQ : Un arbre de 35 pouces est-il nécessaire pour tous les bateaux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2737\" data-start=\"2734\"\u003e A : Non, c'est surtout adapté aux bateaux à tableau arrière haut ou aux applications nécessitant une immersion plus profonde de l'hélice pour la stabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3055\" data-start=\"2864\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2911\" data-start=\"2864\"\u003eQ : Pourquoi les modèles DEC doivent-ils être installés par un concessionnaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2914\" data-start=\"2911\"\u003e A : Ils nécessitent des outils de diagnostic Yamaha spécialisés pour reprogrammer et configurer à la fois le moteur et le système de contrôle DEC afin d'assurer leur bon fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300ESB4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"226\" data-start=\"193\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB4\u003c\/h3\u003e\n\n \u003ch4 data-end=\"388\" data-start=\"227\"\u003e\u003cstrong\u003eArbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc classique\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-end=\"704\" data-start=\"390\"\u003e Le moteur \u003cstrong data-end=\"425\" data-start=\"394\"\u003ehors-bord Yamaha LF300ESB4\u003c\/strong\u003e offre des performances exceptionnelles en haute mer, ainsi que la stabilité et la maniabilité nécessaires aux grands navires multimoteurs. Doté \u003cstrong data-end=\"569\" data-start=\"549\"\u003ed'une rotation inverse\u003c\/strong\u003e pour une maniabilité équilibrée et d'un \u003cstrong data-end=\"615\" data-start=\"598\"\u003earbre de 35 pouces\u003c\/strong\u003e pour une profondeur d'hélice optimale, ce moteur est conçu pour fonctionner dans des eaux offshore agitées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1013\" data-start=\"706\"\u003e Propulsé par le moteur V6 4,2 litres Yamaha éprouvé, doté de la distribution variable (VCT) et de l'injection électronique (EFI), il offre une accélération fulgurante, un couple généreux à mi-régime et une consommation de carburant remarquable. Sa finition \u003cstrong data-end=\"928\" data-start=\"911\"\u003eBlanc Classique\u003c\/strong\u003e lui confère une allure raffinée tout en lui permettant de résister aux conditions marines les plus extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1018\" data-start=\"1015\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1308\" data-start=\"1020\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1037\" data-start=\"1023\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1313\" data-start=\"1310\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1331\" data-start=\"1315\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1397\" data-start=\"1335\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1351\" data-start=\"1335\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1424\" data-start=\"1400\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1415\" data-start=\"1400\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1477\" data-start=\"1427\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1443\" data-start=\"1427\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1528\" data-start=\"1480\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1493\" data-start=\"1480\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1563\" data-start=\"1531\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1546\" data-start=\"1531\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1589\" data-start=\"1566\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1583\" data-start=\"1566\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 35 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1624\" data-start=\"1592\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1605\" data-start=\"1592\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1663\" data-start=\"1627\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1643\" data-start=\"1627\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1692\" data-start=\"1666\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1676\" data-start=\"1666\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Blanc classique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1747\" data-start=\"1695\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1710\" data-start=\"1695\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Haute puissance pour l'électronique marine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1791\" data-start=\"1750\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1761\" data-start=\"1750\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e Environ 575 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1796\" data-start=\"1793\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1845\" data-start=\"1798\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB4 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1954\" data-start=\"1849\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1880\" data-start=\"1849\"\u003eStabilité en contre-rotation :\u003c\/strong\u003e Améliore le suivi et le contrôle de la direction en configurations biplace ou triplace.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2056\" data-start=\"1957\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1978\" data-start=\"1957\"\u003eArbre extra-long :\u003c\/strong\u003e Maintient les hélices dans une position optimale pour une poussée maximale en haute mer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2128\" data-start=\"2059\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2077\" data-start=\"2059\"\u003eDEC Precision :\u003c\/strong\u003e Changement de vitesse et contrôle de l'accélérateur fluides et sans effort\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2207\" data-start=\"2131\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2150\" data-start=\"2131\"\u003eFinition élégante :\u003c\/strong\u003e Le style blanc classique s'harmonise avec les navires hauturiers haut de gamme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2286\" data-start=\"2210\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2230\" data-start=\"2210\"\u003eRésistant à l'eau salée :\u003c\/strong\u003e Matériaux résistants à la corrosion pour une fiabilité durable \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2291\" data-start=\"2288\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2323\" data-start=\"2293\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2482\" data-start=\"2325\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2375\" data-start=\"2325\"\u003eQ : Comment la contre-rotation améliore-t-elle la maniabilité ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2378\" data-start=\"2375\"\u003e A : Il équilibre le couple de l'hélice dans les configurations multi-moteurs, ce qui rend la direction plus réactive et réduit la dérive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2655\" data-start=\"2484\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2544\" data-start=\"2484\"\u003eQ : Pourquoi un arbre de 35 pouces est-il avantageux pour les bateaux de haute mer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2547\" data-start=\"2544\"\u003e A : Cela maintient l'hélice profondément immergée, empêchant la cavitation et maintenant la poussée même par forte houle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2798\" data-start=\"2657\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2694\" data-start=\"2657\"\u003eQ : Que faut-il pour configurer DEC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2697\" data-start=\"2694\"\u003e R : Un concessionnaire agréé Yamaha doit installer et programmer le système à l'aide de l'équipement de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300XCB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"144\" data-start=\"112\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300XCB\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"299\" data-start=\"145\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Gris\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"656\" data-start=\"301\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"335\" data-start=\"305\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300XCB\u003c\/strong\u003e est conçu pour des performances hauturières exceptionnelles, offrant un équilibre parfait entre vitesse, contrôle et efficacité pour les grandes configurations multimoteurs. Doté \u003cstrong data-end=\"508\" data-start=\"488\"\u003ed'une rotation inverse\u003c\/strong\u003e pour une maniabilité accrue et d'un \u003cstrong data-end=\"554\" data-start=\"537\"\u003earbre de 63,5 cm (25 pouces)\u003c\/strong\u003e pour un positionnement optimal de l'hélice, il excelle aussi bien en eaux calmes que dans des conditions hauturières difficiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"972\" data-start=\"658\"\u003e Propulsé par un moteur V6 Yamaha de 4,2 litres à calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), ce modèle offre une accélération fulgurante, une large plage de couple et une consommation de carburant exceptionnelle. Sa robuste finition \u003cstrong data-end=\"873\" data-start=\"865\"\u003egrise\u003c\/strong\u003e et ses composants résistants à la corrosion lui assurent une durabilité à toute épreuve, même dans les environnements marins les plus extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"977\" data-start=\"974\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1267\" data-start=\"979\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"996\" data-start=\"982\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1272\" data-start=\"1269\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1290\" data-start=\"1274\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1356\" data-start=\"1294\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1310\" data-start=\"1294\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1383\" data-start=\"1359\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1374\" data-start=\"1359\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1436\" data-start=\"1386\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1402\" data-start=\"1386\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1487\" data-start=\"1439\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1452\" data-start=\"1439\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1522\" data-start=\"1490\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1505\" data-start=\"1490\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1548\" data-start=\"1525\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1542\" data-start=\"1525\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 25 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1583\" data-start=\"1551\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1564\" data-start=\"1551\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1622\" data-start=\"1586\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1602\" data-start=\"1586\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1642\" data-start=\"1625\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1635\" data-start=\"1625\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Gris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1697\" data-start=\"1645\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1660\" data-start=\"1645\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Haute puissance pour l'électronique marine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1741\" data-start=\"1700\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1711\" data-start=\"1700\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 562 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1746\" data-start=\"1743\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1794\" data-start=\"1748\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1912\" data-start=\"1798\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1828\" data-start=\"1798\"\u003eGestion de la contre-rotation :\u003c\/strong\u003e réduit le couple de l’hélice pour une meilleure précision de direction sur les installations bimoteurs ou trimoteurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1996\" data-start=\"1915\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1950\" data-start=\"1915\"\u003eArbre d'hélice de taille moyenne pour une plus grande polyvalence :\u003c\/strong\u003e convient à une large gamme de coques offshore.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2063\" data-start=\"1999\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2016\" data-start=\"1999\"\u003ePrécision du DEC :\u003c\/strong\u003e Commande des gaz et des vitesses fluide et réactive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2148\" data-start=\"2066\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2094\" data-start=\"2066\"\u003eDurabilité en eau salée :\u003c\/strong\u003e Construction résistante à la corrosion pour une fiabilité à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2229\" data-start=\"2151\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2176\" data-start=\"2151\"\u003ePerformances équilibrées :\u003c\/strong\u003e forte accélération et excellente consommation de carburant \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2234\" data-start=\"2231\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2266\" data-start=\"2236\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2455\" data-start=\"2268\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2322\" data-start=\"2268\"\u003eQ : Ce modèle convient-il aux bateaux monomoteurs ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2325\" data-start=\"2322\"\u003e A : Bien qu'il puisse être utilisé dans des configurations monomoteurs, les modèles à contre-rotation sont principalement destinés aux configurations multimoteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2644\" data-start=\"2457\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2510\" data-start=\"2457\"\u003eQ : Comment la contre-rotation améliore-t-elle les performances ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2513\" data-start=\"2510\"\u003e A : Cela contribue à stabiliser la direction, notamment à basse vitesse et lors des manœuvres d'accostage, en compensant le couple des moteurs à rotation standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2829\" data-start=\"2646\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2694\" data-start=\"2646\"\u003eQ : Pourquoi ce moteur doit-il être installé par un concessionnaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2697\" data-start=\"2694\"\u003e A : Les systèmes DEC nécessitent une programmation et une mise à jour avec les outils de diagnostic Yamaha pour garantir un fonctionnement correct et le respect des conditions de garantie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300XCB2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"155\" data-start=\"122\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300XCB2\u003c\/h3\u003e\n\n \u003ch4 data-end=\"317\" data-start=\"156\"\u003e\u003cstrong\u003eArbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-end=\"605\" data-start=\"319\"\u003e Le \u003cstrong data-end=\"354\" data-start=\"323\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300XCB2\u003c\/strong\u003e est conçu pour offrir des performances optimales en haute mer et une maniabilité précise, même en configuration multimoteur. Sa conception \u003cstrong data-end=\"468\" data-start=\"448\"\u003eà rotation inverse\u003c\/strong\u003e équilibre le couple de direction, tandis que son \u003cstrong data-end=\"529\" data-start=\"512\"\u003earbre de 25 pouces\u003c\/strong\u003e assure un positionnement optimal de l'hélice pour une navigation souple et maîtrisée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"930\" data-start=\"607\"\u003e Propulsé par le robuste V6 4,2 litres de Yamaha avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération fulgurante, une large plage de couple et une excellente consommation de carburant. Sa finition \u003cstrong data-end=\"822\" data-start=\"807\"\u003eblanc nacré\u003c\/strong\u003e lui confère une allure haut de gamme et une résistance accrue aux UV et à la corrosion, le rendant idéal pour une utilisation en eau salée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"935\" data-start=\"932\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1225\" data-start=\"937\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"954\" data-start=\"940\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1230\" data-start=\"1227\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1250\" data-start=\"1232\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1316\" data-start=\"1254\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1270\" data-start=\"1254\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1343\" data-start=\"1319\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1334\" data-start=\"1319\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1396\" data-start=\"1346\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1362\" data-start=\"1346\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1447\" data-start=\"1399\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1412\" data-start=\"1399\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1482\" data-start=\"1450\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1465\" data-start=\"1450\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1508\" data-start=\"1485\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1502\" data-start=\"1485\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 25 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1543\" data-start=\"1511\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1524\" data-start=\"1511\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1582\" data-start=\"1546\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1562\" data-start=\"1546\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1609\" data-start=\"1585\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1595\" data-start=\"1585\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Blanc nacré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1664\" data-start=\"1612\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1627\" data-start=\"1612\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Puissance élevée pour l'électronique marine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1708\" data-start=\"1667\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1678\" data-start=\"1667\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 562 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1713\" data-start=\"1710\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1764\" data-start=\"1715\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XCB2 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1863\" data-start=\"1768\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1803\" data-start=\"1768\"\u003eRotation inverse pour une meilleure stabilité :\u003c\/strong\u003e idéale pour les configurations multimoteurs afin d’équilibrer le couple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1920\" data-start=\"1866\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1884\" data-start=\"1866\"\u003ePrécision DEC :\u003c\/strong\u003e Commande fluide de l’accélérateur et du changement de vitesse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1997\" data-start=\"1923\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1954\" data-start=\"1923\"\u003eFinition blanc nacré haut de gamme :\u003c\/strong\u003e offre une protection UV et un aspect luxueux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2082\" data-start=\"2000\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2024\" data-start=\"2000\"\u003eConçu pour l'eau salée :\u003c\/strong\u003e composants résistants à la corrosion pour une durabilité à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2154\" data-start=\"2085\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2114\" data-start=\"2085\"\u003ePuissance délivrée efficacement :\u003c\/strong\u003e un couple élevé et une consommation de carburant réduite \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2159\" data-start=\"2156\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2193\" data-start=\"2161\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2377\" data-start=\"2195\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2255\" data-start=\"2195\"\u003eQ : Ce modèle est-il mieux adapté aux configurations mono-moteur ou multi-moteurs ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2258\" data-start=\"2255\"\u003e A: Bien qu'il puisse être utilisé sur des bateaux monomoteurs, les modèles à contre-rotation sont conçus pour des configurations multimoteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2550\" data-start=\"2379\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2424\" data-start=\"2379\"\u003eQ : Pourquoi le blanc nacré est-il considéré comme haut de gamme ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2427\" data-start=\"2424\"\u003e A : Le blanc nacré offre non seulement une apparence distinctive, mais ajoute également une résistance supplémentaire aux UV et à la corrosion pour une utilisation en mer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2713\" data-start=\"2552\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2601\" data-start=\"2552\"\u003eQ : Le système DEC nécessite-t-il une configuration spéciale ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2604\" data-start=\"2601\"\u003e R : Oui, il doit être installé et configuré par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300UCB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"162\" data-start=\"130\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300UCB\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"317\" data-start=\"163\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Gris\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"695\" data-start=\"319\"\u003eLe moteur \u003cstrong data-end=\"353\" data-start=\"323\"\u003ehors-bord Yamaha LF300UCB\u003c\/strong\u003e est conçu pour offrir une puissance maximale en haute mer, une maniabilité précise et des performances équilibrées, en configurations bimoteur ou trimoteur. Sa conception \u003cstrong data-end=\"504\" data-start=\"484\"\u003eà rotation inverse\u003c\/strong\u003e compense le couple de traction pour une direction plus souple et une stabilité accrue. L' \u003cstrong data-end=\"603\" data-start=\"586\"\u003earbre de 76 cm (30 pouces)\u003c\/strong\u003e assure une profondeur d'hélice optimale pour les coques plus lourdes et la navigation en eaux agitées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"996\" data-start=\"697\"\u003e Propulsé par le moteur V6 4,2 litres Yamaha éprouvé, doté de la distribution variable (VCT) et de l'injection électronique (EFI), ce modèle offre une accélération vive, un couple généreux et une excellente consommation de carburant. Sa finition \u003cstrong data-end=\"920\" data-start=\"912\"\u003egrise\u003c\/strong\u003e résistante assure une protection durable contre les conditions difficiles de l'eau salée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1001\" data-start=\"998\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1291\" data-start=\"1003\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1020\" data-start=\"1006\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1296\" data-start=\"1293\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1316\" data-start=\"1298\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1382\" data-start=\"1320\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1336\" data-start=\"1320\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1409\" data-start=\"1385\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1400\" data-start=\"1385\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1462\" data-start=\"1412\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1428\" data-start=\"1412\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1513\" data-start=\"1465\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1478\" data-start=\"1465\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1548\" data-start=\"1516\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1531\" data-start=\"1516\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1574\" data-start=\"1551\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1568\" data-start=\"1551\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 30 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1609\" data-start=\"1577\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1590\" data-start=\"1577\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1648\" data-start=\"1612\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1628\" data-start=\"1612\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1668\" data-start=\"1651\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1661\" data-start=\"1651\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Gris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1723\" data-start=\"1671\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1686\" data-start=\"1671\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Haute puissance pour l'électronique marine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1767\" data-start=\"1726\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1737\" data-start=\"1726\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 562 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1772\" data-start=\"1769\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1822\" data-start=\"1774\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300UCB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1917\" data-start=\"1826\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1857\" data-start=\"1826\"\u003eAvantage de la contre-rotation :\u003c\/strong\u003e réduit le couple de direction pour une commande multimoteur plus souple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1998\" data-start=\"1920\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1939\" data-start=\"1920\"\u003eArbre d'hélice allongé :\u003c\/strong\u003e Idéal pour les grands bateaux de haute mer et les conditions de mer agitée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2079\" data-start=\"2001\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2027\" data-start=\"2001\"\u003eContrôle de précision DEC :\u003c\/strong\u003e Offre une accélération et un passage de vitesses fluides et réactifs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2150\" data-start=\"2082\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2112\" data-start=\"2082\"\u003eConstruction résistante à la corrosion :\u003c\/strong\u003e Idéale pour une utilisation intensive en eau salée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2226\" data-start=\"2153\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2187\" data-start=\"2153\"\u003ePuissance et efficacité équilibrées :\u003c\/strong\u003e offre à la fois vitesse et économies de carburant \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2231\" data-start=\"2228\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2265\" data-start=\"2233\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2465\" data-start=\"2267\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2320\" data-start=\"2267\"\u003eQ : Pourquoi choisir un arbre de 30 pouces plutôt qu'un arbre plus court ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2323\" data-start=\"2320\"\u003e A: Un arbre de 30 pouces est conçu pour les tableaux arrière profonds ou les coques offshore lourdes où une profondeur d'hélice supplémentaire est nécessaire pour l'efficacité et la stabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2631\" data-start=\"2467\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2520\" data-start=\"2467\"\u003eQ : Est-ce un bon choix pour les configurations monomoteurs ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2523\" data-start=\"2520\"\u003e A: Bien que possibles, les modèles à rotation inverse sont destinés aux configurations multi-moteurs afin d'équilibrer le couple.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2781\" data-start=\"2633\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2687\" data-start=\"2633\"\u003eQ : Le système DEC nécessite-t-il des composants spéciaux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2690\" data-start=\"2687\"\u003e R : Oui, cela nécessite un système de gréement Yamaha DEC et doit être installé par un concessionnaire Yamaha agréé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300UCB2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"158\" data-start=\"125\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300UCB2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"320\" data-start=\"159\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"659\" data-start=\"322\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"357\" data-start=\"326\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300UCB2\u003c\/strong\u003e est spécialement conçu pour les applications hauturières où la maîtrise du couple, la précision de pilotage et la robustesse sont essentielles. Sa conception \u003cstrong data-end=\"509\" data-start=\"489\"\u003eà rotation inverse\u003c\/strong\u003e équilibre les efforts de direction dans les configurations multimoteurs, et son \u003cstrong data-end=\"599\" data-start=\"582\"\u003earbre de 76 cm (30 pouces)\u003c\/strong\u003e garantit une profondeur d'hélice optimale pour les grands bateaux de haute mer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1017\" data-start=\"661\"\u003e Ce modèle est propulsé par un moteur V6 Yamaha de 4,2 litres avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), offrant des accélérations fulgurantes, une puissance linéaire à mi-régime et une consommation de carburant exceptionnelle. Sa finition \u003cstrong data-end=\"885\" data-start=\"870\"\u003eblanc nacré\u003c\/strong\u003e lui confère une esthétique haut de gamme et une résistance accrue à la corrosion, garantissant ainsi des performances optimales en milieu marin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1022\" data-start=\"1019\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1312\" data-start=\"1024\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1041\" data-start=\"1027\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1317\" data-start=\"1314\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1337\" data-start=\"1319\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1403\" data-start=\"1341\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1357\" data-start=\"1341\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1430\" data-start=\"1406\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1421\" data-start=\"1406\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1483\" data-start=\"1433\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1449\" data-start=\"1433\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1534\" data-start=\"1486\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1499\" data-start=\"1486\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1569\" data-start=\"1537\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1552\" data-start=\"1537\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1595\" data-start=\"1572\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1589\" data-start=\"1572\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 30 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1630\" data-start=\"1598\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1611\" data-start=\"1598\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1669\" data-start=\"1633\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1649\" data-start=\"1633\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1696\" data-start=\"1672\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1682\" data-start=\"1672\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Blanc nacré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1760\" data-start=\"1699\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1714\" data-start=\"1699\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Puissance élevée pour l'électronique et les accessoires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1804\" data-start=\"1763\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1774\" data-start=\"1763\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 562 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1809\" data-start=\"1806\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1860\" data-start=\"1811\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300UCB2 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1952\" data-start=\"1864\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1893\" data-start=\"1864\"\u003eContrôle de la contre-rotation :\u003c\/strong\u003e Idéal pour les configurations multimoteurs afin d’équilibrer le couple de direction\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2041\" data-start=\"1955\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1980\" data-start=\"1955\"\u003eAvantage de l'arbre profond :\u003c\/strong\u003e sa longueur de 30 pouces convient aux coques offshore de grande taille naviguant dans des conditions difficiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2129\" data-start=\"2044\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2063\" data-start=\"2044\"\u003eFinition haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Le blanc nacré résiste aux rayons UV et offre une meilleure protection contre la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2197\" data-start=\"2132\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2151\" data-start=\"2132\"\u003eTechnologie DEC :\u003c\/strong\u003e Réponse fluide et précise à l’accélération et au passage des vitesses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2273\" data-start=\"2200\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2223\" data-start=\"2200\"\u003eFiabilité éprouvée :\u003c\/strong\u003e Conçue avec la technologie Yamaha adaptée à l'eau salée \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2278\" data-start=\"2275\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2312\" data-start=\"2280\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2455\" data-start=\"2314\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2369\" data-start=\"2314\"\u003eQ : Ce produit peut-il être utilisé dans une application à moteur unique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2372\" data-start=\"2369\"\u003e A: Bien que possibles, les modèles à rotation inverse sont optimisés pour les configurations multi-moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2620\" data-start=\"2457\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2508\" data-start=\"2457\"\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie la finition Blanc nacré ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2511\" data-start=\"2508\"\u003e A: Il offre un aspect haut de gamme et une résistance supérieure à la corrosion et aux UV, notamment en milieu marin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2780\" data-start=\"2622\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2668\" data-start=\"2622\"\u003eQ : Cela nécessite-t-il une installation spéciale ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2671\" data-start=\"2668\"\u003e R : Oui, il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300ECB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"167\" data-start=\"135\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300ECB\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"322\" data-start=\"168\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Gris\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"671\" data-start=\"324\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"358\" data-start=\"328\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300ECB\u003c\/strong\u003e est conçu pour les navires hauturiers exigeant une profondeur d'hélice maximale, une maniabilité précise et la puissance nécessaire pour affronter une mer agitée. Sa conception \u003cstrong data-end=\"511\" data-start=\"491\"\u003eà rotation inverse\u003c\/strong\u003e équilibre le couple de direction dans les configurations multimoteurs, tandis que son \u003cstrong data-end=\"595\" data-start=\"578\"\u003earbre de 35 pouces\u003c\/strong\u003e offre des performances optimales pour les tableaux arrière hauts et les applications en eaux profondes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"960\" data-start=\"673\"\u003e Propulsé par un moteur Yamaha V6 de 4,2 litres à calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), ce hors-bord offre une accélération impressionnante, une puissance remarquable à mi-régime et une consommation de carburant réduite. Sa finition \u003cstrong data-end=\"877\" data-start=\"869\"\u003egrise\u003c\/strong\u003e lui confère une allure professionnelle et une meilleure résistance à la corrosion en eau salée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"965\" data-start=\"962\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1255\" data-start=\"967\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"984\" data-start=\"970\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1260\" data-start=\"1257\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1280\" data-start=\"1262\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1346\" data-start=\"1284\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1300\" data-start=\"1284\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1373\" data-start=\"1349\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1364\" data-start=\"1349\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1426\" data-start=\"1376\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1392\" data-start=\"1376\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1477\" data-start=\"1429\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1442\" data-start=\"1429\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1512\" data-start=\"1480\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1495\" data-start=\"1480\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1538\" data-start=\"1515\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1532\" data-start=\"1515\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 35 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1573\" data-start=\"1541\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1554\" data-start=\"1541\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1612\" data-start=\"1576\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1592\" data-start=\"1576\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1632\" data-start=\"1615\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1625\" data-start=\"1615\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Gris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1692\" data-start=\"1635\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1650\" data-start=\"1635\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Puissance élevée pour alimenter l'électronique marine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1736\" data-start=\"1695\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1706\" data-start=\"1695\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 562 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1741\" data-start=\"1738\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1791\" data-start=\"1743\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300ECB ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1867\" data-start=\"1795\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1816\" data-start=\"1795\"\u003eArbre extra-long :\u003c\/strong\u003e Idéal pour les tableaux arrière profonds et les grands bateaux de haute mer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1956\" data-start=\"1870\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1899\" data-start=\"1870\"\u003eCommande de contre-rotation :\u003c\/strong\u003e réduit le couple de direction dans les configurations multimoteurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2020\" data-start=\"1959\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1977\" data-start=\"1959\"\u003ePrécision DEC :\u003c\/strong\u003e Accélérateur et passage des vitesses fluides et réactifs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2101\" data-start=\"2023\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2049\" data-start=\"2023\"\u003eFinition marine durable :\u003c\/strong\u003e le revêtement gris résiste à l'usure due à l'eau salée et aux dommages causés par les UV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2174\" data-start=\"2104\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2127\" data-start=\"2104\"\u003eFiabilité éprouvée :\u003c\/strong\u003e l'ingénierie Yamaha pour des performances durables \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2179\" data-start=\"2176\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2213\" data-start=\"2181\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2390\" data-start=\"2215\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2264\" data-start=\"2215\"\u003eQ : Pourquoi aurais-je besoin d'un moteur hors-bord à arbre de 35 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2267\" data-start=\"2264\"\u003e A : Il est conçu pour les bateaux à tableau arrière plus haut ou pour les applications où l'hélice doit rester immergée en eaux agitées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2502\" data-start=\"2392\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2435\" data-start=\"2392\"\u003eQ : Est-ce compatible avec tous les systèmes d'amarrage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2438\" data-start=\"2435\"\u003e R : Cela nécessite des composants de gréement Yamaha DEC, vendus séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2646\" data-start=\"2504\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2537\" data-start=\"2504\"\u003eQ : Puis-je l'installer moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2540\" data-start=\"2537\"\u003e R : Non. Il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e #Modèle-LF300ECB2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"171\" data-start=\"138\"\u003e Moteur hors-bord Yamaha – LF300ECB2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4 data-end=\"333\" data-start=\"172\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-end=\"670\" data-start=\"335\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"370\" data-start=\"339\"\u003emoteur hors-bord Yamaha LF300ECB2\u003c\/strong\u003e offre des performances optimales en haute mer, une maniabilité précise et une excellente adhérence pour les navires nécessitant une grande profondeur d'hélice. Son système \u003cstrong data-end=\"529\" data-start=\"509\"\u003ede contre-rotation\u003c\/strong\u003e réduit le couple de direction en configuration bimoteur ou trimoteur, tandis que son \u003cstrong data-end=\"621\" data-start=\"604\"\u003earbre de 35 pouces\u003c\/strong\u003e garantit une immersion optimale de l'hélice même par mer agitée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"992\" data-start=\"672\"\u003e Conçu sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 litres de Yamaha, avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération exceptionnelle, une consommation de carburant réduite et une réponse à l'accélérateur tout en douceur. Sa finition \u003cstrong data-end=\"896\" data-start=\"881\"\u003eblanc nacré\u003c\/strong\u003e lui confère une allure haut de gamme tout en assurant une résistance supérieure à la corrosion, même en eau salée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"997\" data-start=\"994\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1287\" data-start=\"999\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-end=\"1016\" data-start=\"1002\"\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1292\" data-start=\"1289\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1312\" data-start=\"1294\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1378\" data-start=\"1316\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1332\" data-start=\"1316\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1405\" data-start=\"1381\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1396\" data-start=\"1381\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 300 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1458\" data-start=\"1408\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1424\" data-start=\"1408\"\u003eSystème d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Injection électronique de carburant (EFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1509\" data-start=\"1461\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1474\" data-start=\"1461\"\u003eCommandes :\u003c\/strong\u003e Commande électronique numérique (DEC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1544\" data-start=\"1512\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1527\" data-start=\"1512\"\u003eType de démarrage :\u003c\/strong\u003e Démarrage électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1570\" data-start=\"1547\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1564\" data-start=\"1547\"\u003eLongueur de la tige :\u003c\/strong\u003e 35 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1605\" data-start=\"1573\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1586\" data-start=\"1573\"\u003eRotation :\u003c\/strong\u003e Contre-rotation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1644\" data-start=\"1608\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1624\" data-start=\"1608\"\u003eTrim \u0026amp; Tilt :\u003c\/strong\u003e Trim \u0026amp; Tilt électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1671\" data-start=\"1647\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"1657\" data-start=\"1647\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Blanc nacré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1735\" data-start=\"1674\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1689\" data-start=\"1674\"\u003eAlternateur :\u003c\/strong\u003e Puissance élevée pour l'électronique et les accessoires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1779\" data-start=\"1738\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1749\" data-start=\"1738\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 562 lbs (à sec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre \u003ca href=\"https:\/\/partsvu.com\/blogs\/boating-resources\/yamaha-outboard-engine-selection-guide\" target=\"_blank\"\u003eguide des moteurs Yamaha\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1784\" data-start=\"1781\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"1835\" data-start=\"1786\"\u003e Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300ECB2 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1926\" data-start=\"1839\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1867\" data-start=\"1839\"\u003eConception à arbre extra-long :\u003c\/strong\u003e maintient la profondeur de l'hélice dans les eaux offshore difficiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2015\" data-start=\"1929\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1961\" data-start=\"1929\"\u003eCapacité de contre-rotation :\u003c\/strong\u003e Améliore l’équilibre et le contrôle dans les configurations multimoteurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2084\" data-start=\"2018\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2036\" data-start=\"2018\"\u003ePrécision DEC :\u003c\/strong\u003e Accélérateur et passage des vitesses fluides et précis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2157\" data-start=\"2087\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"2106\" data-start=\"2087\"\u003eFinition haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Le revêtement blanc nacré résiste à la corrosion et à la décoloration.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2237\" data-start=\"2160\"\u003e \n\u003cstrong data-end=\"2183\" data-start=\"2160\"\u003eIngénierie Yamaha :\u003c\/strong\u003e Fiabilité et performance conçues pour durer \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"2242\" data-start=\"2239\"\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"2276\" data-start=\"2244\"\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2442\" data-start=\"2278\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2315\" data-start=\"2278\"\u003eQ : Pourquoi un arbre de 35 pouces est-il utile ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2318\" data-start=\"2315\"\u003e A: C'est essentiel pour les bateaux à tableau arrière haut ou pour les applications en mer où une immersion constante de l'hélice est requise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2559\" data-start=\"2444\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2488\" data-start=\"2444\"\u003eQ : Ce moteur hors-bord est-il livré avec le gréement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2491\" data-start=\"2488\"\u003e R : Non. Les composants de gréement Yamaha DEC doivent être achetés séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2719\" data-start=\"2561\"\u003e \u003cstrong data-end=\"2611\" data-start=\"2561\"\u003eQ : Est-il possible d'installer ce produit en dehors d'une concession automobile ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2614\" data-start=\"2611\"\u003e R : Non. Il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"LF300ECB \/ Aucun","offer_id":54235822653731,"sku":"C-PVYAM-LF300ECB","price":27725.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"LF300ECB \/ 12 mois","offer_id":54235822686499,"sku":"C-LF300ECB-250-300-12m","price":29460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"LF300ECB \/ 24 mois","offer_id":54235822719267,"sku":"C-LF300ECB-250-300-24m","price":30385.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"LF300ECB \/ 36 mois","offer_id":54235822752035,"sku":"C-LF300ECB-250-300-36m","price":30845.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"LF300ECB2 \/ Aucun","offer_id":54235822784803,"sku":"C-PVYAM-LF300ECB2","price":28600.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"LF300ECB2 \/ 12 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