S'assurer de la bonne fixation de sa remorque à bateau est sans doute l'aspect le moins réjouissant d'une journée sur l'eau. Cependant, disposer d'un équipement adapté – sangles à cliquet, sangles de treuil et autres sangles de remorque – peut faciliter cette tâche et garantir un retour plus sûr pour vous, vos passagers et les autres usagers de la mer. Les sangles à cliquet sont la méthode d'arrimage privilégiée pour les bateaux, mais elles existent en différentes longueurs, capacités de charge et configurations de crochets. Comment choisir la sangle la plus adaptée à vos besoins ?
Il est important de tenir compte du poids de votre chargement. Différentes instances gouvernementales définissent des normes de sécurité pour le chargement des bateaux. En général, il est recommandé d'utiliser au moins trois points d'arrimage pour les petites embarcations et au minimum quatre pour les bateaux de plus de 4 536 kg (10 000 lb). Les sangles de qualité sont caractérisées par une limite de charge de travail (CLT) et une résistance à la rupture, indiquées sur une étiquette ou un autocollant. La CLT représente généralement un tiers de la résistance à la rupture. Ainsi, une sangle à cliquet de 5 cm (2 po) de large, d'une résistance à la rupture de 4 536 kg (10 000 lb), a une limite de charge de travail de seulement 1 518 kg (3 333 lb). Cela permet une marge de sécurité : en cas de freinage brusque et de fortes accélérations, la sangle pourra retenir ces 1 518 kg (3 333 lb). Pour garantir cette marge de sécurité, la réglementation fédérale exige l'utilisation de quatre sangles d'une CLT de 1 518 kg (3 333 lb) pour sécuriser une charge de 4 536 kg (10 000 lb).
L'idée que votre bateau, étant lourd, restera sur la remorque est fausse. Les remorques sont souvent équipées de supports recouverts de moquette pour réduire les frottements, et le petit support métallique à l'avant duquel votre treuil est fixé risque de se casser ou de se plier lors d'un freinage brusque ou d'un choc. De toute façon, la sangle de votre treuil est probablement un peu décolorée et affaiblie.
Comme le prochain obstacle devant votre bateau est votre véhicule tracteur (avec vous à bord), PartsVu vous recommande de prendre les précautions nécessaires pour éviter que votre bateau ne bascule dessus. Les propriétaires de remorques à rouleaux doivent être particulièrement vigilants, car ces remorques se chargent et se déchargent très facilement, aussi bien vers l'avant que vers l'arrière. Dans la plupart des cas, les sangles à cliquet sont préférables aux sangles à boucle à came ou aux cordes, car elles permettent un réglage précis de la tension. Il suffit de couper vos sangles à cliquet à la bonne longueur pour éliminer l'excédent et faciliter les installations ultérieures.
La plupart des bateaux sont équipés de points d'arrimage métalliques, tels que des anneaux d'étrave et de poupe, intégrés à leur construction. Pour les bateaux qui n'en possèdent pas, il est possible de trouver une méthode d'arrimage appropriée, par exemple en passant la sangle par-dessus les plats-bords ou en l'accrochant aux taquets. Choisir le bon crochet de votre sangle à cliquet en fonction du point de fixation sur votre bateau évitera d'endommager la fibre de verre. La plupart des grandes surfaces de bricolage proposent des sangles à cliquet, mais leurs crochets en fil métallique torsadé ne sont pas adaptés aux anneaux d'étrave et de poupe de la plupart des bateaux. PartsVu utilise un mousqueton plat qui se fixe facilement aux anneaux d'étrave et de poupe sans toucher la fibre de verre. Il est également idéal pour arrimer des voitures de course, du matériel et des objets encombrants dans la benne de votre pick-up. Ces sangles ont une charge maximale d'utilisation (CMU) de 907 kg (2 000 lb) chacune, vous pouvez donc utiliser plusieurs sangles à chaque point d'attache pour bien couvrir les charges importantes.
Nous proposons également une sangle tout inox plus petite, idéale pour les petites embarcations. Cette sangle est aussi parfaite pour attacher les motos, les quads et les jet-skis. Évitez par ailleurs les sangles en nylon, qui s'affaiblissent considérablement lorsqu'elles sont mouillées et se détendent sous l'effet de l'humidité.
Il est également important de savoir que les sangles à cliquet ont une durée de vie limitée. La sangle se dégrade sous l'effet du soleil et les pièces métalliques vieillissent au contact de l'eau salée et des intempéries. Même si vous n'immergeriez pas volontairement vos sangles à cliquet dans l'océan, le bateau sera mouillé lors du chargement sur la remorque et il est inévitable que des gouttes d'eau s'y déposent. En règle générale, le nylon dure environ cinq ans et les cliquets et mousquetons doivent être traités régulièrement avec un bon inhibiteur de corrosion comme le Boeshield T-9 .
Vous devrez également choisir un point d'ancrage approprié sur votre remorque. Généralement, les crochets peuvent être fixés directement au châssis ou aux supports de la remorque, mais assurez-vous que ces points d'ancrage sont suffisamment robustes et non endommagés par les intempéries. Les sangles fixées à l'anneau d'étrave du bateau doivent être installées de manière à tirer le bateau vers l'arrière, l'empêchant ainsi d'avancer tout en le maintenant fermement contre la remorque. Les sangles fixées à l'arrière du bateau doivent être installées de manière à tirer le bateau vers l'avant et vers le bas, empêchant ainsi tout déplacement vers l'arrière. Si votre remorque ne dispose pas de points de fixation adaptés, PartsVu propose un anneau en D en acier inoxydable qui se fixe facilement n'importe où sur le châssis de votre remorque à l'aide de quelques boulons.
Saviez-vous que bien sangler votre chargement peut aussi prolonger la durée de vie de votre remorque ? Les châssis de remorque en aluminium sont particulièrement sensibles à la flexion et à la fatigue. En sanglant solidement le bateau à la remorque, vous contribuerez à éliminer la flexion et les rebonds du châssis. Il en résultera également une navigation plus confortable pour votre bateau et votre véhicule tracteur. Quelques euros et quelques minutes suffisent pour bien sécuriser votre chargement : vous assurerez sa sécurité, vous aurez l’esprit tranquille et votre trajet jusqu’à la rampe de mise à l’eau sera sans doute plus agréable. N’oubliez pas de détacher le bateau avant la mise à l’eau !
Vous souhaitez en savoir plus sur l'utilisation et l'entretien de votre remorque à bateau ? Consultez ces articles : Liste de vérification pour la remise à neuf de votre remorque à bateau en fonction de la saison ; Choisir et installer mes supports de tableau arrière Wedge.
2 commentaires
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