Mercury – Embase Alpha One Gen II complète | Série Alpha | Finition anticorrosion triple couche | 51100008P

Aperçu

Sur un bateau, il y a certaines pièces auxquelles on fait confiance presque instinctivement, et l'embase en fait partie. Lorsqu'elle est bien conçue, on ressent la différence à chaque sortie du port, au déjaugeage ou lors d'une longue croisière en haute mer. L'embase Quicksilver Alpha One Gen II, avec son rapport de transmission de 1,47, vous offre cette confiance absolue à bord : aucune hésitation, aucune surprise, juste une connexion fluide et sûre entre le moteur et l'eau. Que vous naviguiez dans un port étroit ou longiez la côte à l'aube, c'est le genre d'embase qui vous permet de vous détendre et de profiter pleinement de votre journée.

Caractéristiques principales

• Remplacement complet de l'embase à rotation standard pour les systèmes de propulsion Quicksilver 350 MPI Alpha
• Le revêtement protecteur Tri-Paint crée une barrière multicouche résistante contre la corrosion.
• Fabriqué en alliage XK360 à faible teneur en cuivre pour une durabilité accrue dans les environnements marins difficiles
• Engrenages coniques en acier à denture hélicoïdale conçus pour la résistance et la longévité
• Conception des engrenages optimisée pour un fonctionnement plus silencieux et plus fluide
• Référence Mercury Marine e : 51100008P

Compatibilité moteur et bateau

• Conçu pour les moteurs hors-bord Quicksilver 350 MPI Alpha
• Adapté à de nombreux runabouts, bateaux de sport et croiseurs familiaux de la gamme Alpha One Gen II
• Idéal pour les applications monomoteurs nécessitant une rotation standard
• Idéal pour la navigation de plaisance, les croisières côtières et les sports nautiques.

Avantages en termes de performance et de praticité

Une bonne transmission doit offrir une sensation de robustesse et de prévisibilité, et c'est précisément ce que propose celle-ci. Les engrenages à denture hélicoïdale s'engrenent en douceur, assurant des passages de vitesses précis et nets, perceptibles dès la poignée des gaz. L'accélération reste constante, sans vibrations, et la transmission conserve sa stabilité même par mer agitée ou lorsque le bateau est chargé d'équipage et de matériel. Les alliages résistants à la corrosion et le revêtement multicouche protègent la transmission du sel, des embruns et des longues journées en mer, vous permettant ainsi de profiter pleinement de votre navigation sans vous soucier de l'usure.

L'installation est simple et, une fois en place, le système de propulsion devient un de ces composants auxquels on ne pense plus, tant son fonctionnement est fiable. Cette fiabilité est un gage de tranquillité, surtout lorsqu'on est loin des côtes et qu'on compte sur son équipement pour rentrer à bon port.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?

Avec une embase, la précision est essentielle. Les embases d'origine Mercury sont conçues pour répondre aux exigences de performance exactes de leurs moteurs, garantissant un alignement parfait des engrenages, un refroidissement optimal et une fiabilité à long terme. Les pièces de rechange compatibles peuvent sembler moins chères à l'achat, mais elles égalent rarement la longévité, la qualité des matériaux et la conception d'une pièce d'origine.

Choisir une pièce d'origine Mercury Marine, c'est l'assurance de moins de mauvaises surprises, d'un entretien simplifié et d'une transmission fonctionnant comme votre moteur a été conçu. C'est le genre de décision que les plaisanciers expérimentés prennent sans hésiter.

FAQ

Q1 : Quels moteurs ce système de transmission en Z est-il compatible ?

Il est conçu pour les moteurs hors-bord Quicksilver 350 MPI Alpha et autres applications Alpha One Gen II nécessitant un rapport de transmission de 1,47.

Q2 : Qu'est-ce qui différencie ce moteur hors-bord des versions de rechange ?

Les matériaux, les revêtements et la conception des engrenages sont spécialement conçus pour les systèmes Mercury, offrant une durabilité supérieure et des performances plus fluides.

Q3 : Comment savoir si c'est la bonne pièce de rechange ?

Vérifiez que le rapport de transmission de votre transmission actuelle correspond à celui de votre système de propulsion et assurez-vous de sa compatibilité à l'aide du manuel du propriétaire ou de la documentation du moteur.

Q4 : Convient-il à la fois à l'eau salée et à l'eau douce ?

Absolument. Son alliage résistant à la corrosion et sa finition Tri-Paint sont conçus pour une exposition prolongée aux environnements marins difficiles .

Q5 : L'installation est-elle gérable pour la plupart des propriétaires de bateaux ?

De nombreux propriétaires expérimentés peuvent l'installer, mais l'alignement de l'embase est précis, il est donc recommandé de faire appel à un technicien certifié pour un résultat optimal.