Raccord à 90° pour mercure | Coude de port de pression | 22-891533
Raccord à 90° pour mercure | Coude de port de pression | 22-891533
Raccord à 90° pour mercure | Coude de port de pression | 22-891533 est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Découvrez-en plus sur les récompenses PartsVu
Livraison rapide
Les commandes en stock sont expédiées le jour suivant, depuis l'entrepôt le plus proche de chez vous.
Apprendre encore plusRetours rapides et faciles
Nous acceptons les retours de la plupart des articles pendant 45 jours, sans frais de restockage.
Apprendre encore plusPrêt à servir
Notre priorité absolue est votre entière satisfaction et notre objectif est de vous permettre de reprendre la navigation au plus vite.
Contactez un spécialiste des pièces détachées
Description
Description
Raccord à 90° pour mercure | Coude de port de pression | 22-891533
Aperçu
Ce raccord à 90 degrés est le petit coude utilisé sur les systèmes de capteurs de pression de certains moteurs 2.5XS 2.5L DFI. Il permet au tuyau ou au capteur de se raccorder proprement au bloc moteur sans être pincé ni contraint à un angle incorrect. Sur l'eau, il assure une connexion étanche, garantissant ainsi des mesures de pression stables et fiables. C'est une pièce simple, mais sur ces moteurs, elle est essentielle au bon fonctionnement du circuit.
Caractéristiques principales
• Coude à 90° – Permet de réaliser un coude net au tuyau dans les endroits étroits.
• Filetage d'origine – Correspond parfaitement au port du bloc Mercury.
• Bonne surface d'étanchéité – Contribue à prévenir les fuites au niveau de l'orifice de pression.
• Métal résistant aux conditions marines – Supporte les vibrations, les projections d'eau et la chaleur.
• Composant du kit de capteur – Utilisé dans les kits de capteurs de pression à mercure.
Compatibilité moteur et bateau
• 2.5XS 2.5L DFI
• Numéro de série : 0T997974–1E000796
• Raccords à orifice de pression bloqués
• Systèmes à pression d'eau ou à capteurs
Avantages en termes de performance et de praticité
Ce coude empêche le tuyau ou le capteur de se heurter à l'espace autour du bloc moteur. Il réduit les contraintes, assure une étanchéité optimale même en cas de vibrations du moteur et contribue à la stabilité de la lecture du manomètre ou du capteur. Si l'ancien coude fuit ou est corrodé, son remplacement résout généralement les problèmes de pression immédiatement.
Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les coudes d'origine s'adaptent parfaitement à l'orifice et ne se desserrent pas et ne fuient pas aussi facilement que les versions génériques. Ils sont conçus pour la profondeur de siège et le type de filetage exacts utilisés sur ces moteurs. La plupart des plaisanciers privilégient les pièces d'origine car une mauvaise étanchéité au niveau du bloc moteur entraîne rapidement des mesures erronées.
FAQ
1. Comment savoir si c'est la bonne taille ?
Si vous travaillez sur un 2.5XS 2.5L DFI dans la plage de numéros de série indiquée, il s'agit du coude approprié.
2. Ai-je besoin de mastic ?
Une petite quantité de mastic homologué Mercury convient si votre installation le requiert.
3. Quelles sont les causes de l'échec ?
La corrosion, le serrage excessif ou l'âge sont les causes habituelles.
4. Y a-t-il quelque chose à vérifier avant l'installation ?
Assurez-vous que la surface du port est propre et que le filetage du coude se fait sans problème.
5. Que fait un coude blessé sur l'eau ?
Vous constaterez des relevés de pression faibles ou incohérents, ou remarquerez de l'humidité autour du raccord.

