Yamaha Ring Free Plus – En avez-vous vraiment besoin ?

Heureusement, les assurances les plus efficaces et essentielles pour protéger votre moteur hors-bord Yamaha sont peu coûteuses. Bien sûr, tout entretien recommandé est important, mais quatre produits d'entretien sont absolument indispensables : Yamaha Ring Free Plus , Yamalube Fuel Stabilizer and Conditioner Plus , les huiles moteur Yamalube et les filtres à huile Yamaha . Cet article se concentre sur Yamaha Ring Free Plus : en avez-vous vraiment besoin ?

À quoi sert le système Yamaha Ring Free Plus ?

Cet additif pour carburant hautement concentré remplit deux fonctions essentielles :

• Protégez votre moteur hors-bord contre l'accumulation de carbone.
• Protégez-le des effets de l'éthanol-essence et des autres contaminants contenus dans l'essence.

Examinons ces deux points en premier.

Empêche l'accumulation de carbone

Les propriétaires de bateaux comparent souvent le fonctionnement de leur moteur hors-bord à celui de leur voiture. Certes, les deux moteurs sont des moteurs à combustion fonctionnant selon les mêmes principes mécaniques. Cependant, leur environnement de fonctionnement est très différent. Par exemple, les moteurs hors-bord atteignent et maintiennent fréquemment un régime moteur compris entre 3 500 et 6 000 tr/min. En revanche, une voiture n'atteint qu'environ 2 200 tr/min sur autoroute.

Une autre différence majeure réside dans le fait que les moteurs hors-bord possèdent des carters d'huile et des systèmes d'échappement immergés dans l'eau lorsque le bateau n'est pas en navigation, ce qui entraîne des températures de fonctionnement bien plus basses. Si l'on ajoute à cela le temps important que les moteurs hors-bord passent au ralenti ou à vitesse de traîne, on comprend aisément pourquoi l'encrassement de la chambre de combustion est beaucoup plus rapide dans un moteur hors-bord que dans un moteur de voiture.

L'accumulation de carbone dans la chambre de combustion est tout simplement mauvaise.

• Les segments de piston se bloquent dans leurs gorges et ne peuvent plus assurer une étanchéité parfaite.
• Les parois des cylindres se vitrifient, ce qui permet des fuites de gaz d'échappement et une pression excessive dans le carter.
• La défaillance du joint est le résultat courant

Lorsque les segments se collent et que les parois des cylindres se glacent, le carburant imbrûlé passe à travers les segments et contamine l'huile du carter, ce qui entraîne un phénomène appelé « fabrication d'huile » extrêmement préjudiciable à la durée de vie du moteur.

Le problème : l’accumulation de carbone dans votre moteur hors-bord est très néfaste pour ses performances et sa durée de vie.

La bonne nouvelle : une once de Yamaha Ring Free Plus pour 10 gallons d’essence résout le problème.

Ring Free Plus évite les dommages causés par la contamination à l'essence

De nombreux spécialistes du nautisme recommandent d'utiliser de l'essence sans éthanol dans votre moteur hors-bord. C'est peut-être la meilleure solution pour vous, mais l'essence sans éthanol est plus difficile à trouver et généralement plus chère. La plupart des essences vendues à la pompe contiennent aujourd'hui 10 % d'éthanol.

Le problème de l'essence à l'éthanol dans les moteurs hors-bord est d'ordre chimique. Nous avons longuement abordé l'article «  Essence à l'éthanol dans les moteurs hors-bord ». Si vous souhaitez approfondir le sujet, nous vous invitons à le consulter. Voici toutefois les principes de base : l'éthanol se lie de préférence à l'eau plutôt qu'à l'essence. De ce fait, et par divers facteurs (condensation naturelle, navigation en milieu aquatique, introduction accidentelle d'eau dans le système d'alimentation), l'eau finit par s'infiltrer dans le réservoir.

L'eau est plus lourde que l'essence. Si le réservoir contient à la fois de l'eau et de l'essence contenant de l'éthanol, l'eau se déposera au fond, là où se trouve également la pompe à carburant. Ce problème est déjà préoccupant et risque de s'aggraver. Si la quantité d'eau dans le réservoir est suffisante, l'éthanol se dissociera de l'essence et se liera à l'eau, ce qui peut doubler le volume d'eau dans le réservoir. Vous risquez alors de vous retrouver avec de l'eau enrichie en éthanol plutôt qu'avec de l'essence enrichie en éthanol.

Une autre source de contamination provient des débris contenus dans les cuves de votre station-service. Même si le risque de trouver de l'essence ancienne existe dans une station peu fréquentée (privilégiez toujours les stations à fort débit), les cuves des stations les plus populaires finissent par se détériorer, augmentant ainsi les risques d'introduction de contaminants inattendus dans votre moteur hors-bord.

Le problème : l’utilisation d’essence contenant de l’éthanol augmente les risques de séparation de phases, ce qui peut endommager gravement votre moteur hors-bord. Même avec un carburant sans éthanol, le risque d’introduction involontaire de contaminants dans votre système d’alimentation existe toujours.

La bonne nouvelle : une once de Yamaha Ring Free Plus pour 10 gallons d’essence résout le problème.

Un entretien adéquat de votre moteur Yamaha nécessite des pièces d'origine Yamaha pour moteurs hors-bord et les produits Yamalube – PartsVu est heureux de vous aider.