Mercury – Kit de tuyaux pour carter d'embrayage (9 pièces) | Tableau arrière Bravo Sterndrive | 32-8M0090859

Aperçu

Ce kit remplace les flexibles et raccords du carter d'embrayage des embases Bravo, une zone qui s'use lentement jusqu'à ce qu'une fuite ou un ramollissement soit perceptible lors de l'entretien. Les flexibles de cette zone sont soumis à des mouvements constants de la direction et à une combinaison de chaleur et de pression ; par conséquent, lorsqu'une pièce commence à vieillir, les autres suivent généralement de près. Ce kit complet comprend tout le nécessaire : un flexible moulé neuf, un coude, des joints et la visserie pour un remontage impeccable. C'est une solution propre pour rétablir le cheminement des flexibles du tableau arrière Bravo sans avoir à rechercher des pièces détachées.

Caractéristiques principales

• Kit complet de 9 pièces – Comprend le tuyau moulé, le coude, la pièce de raccordement, le joint et toute la quincaillerie nécessaire.
• Composants formés par l'OEM – Chaque pièce est conçue pour s'adapter à la configuration du carter d'embrayage Bravo, ce qui permet un routage naturel.
• Matériaux de qualité marine – Conçus pour résister aux cycles de chaleur, aux variations de pression et aux mouvements de direction.
• Conforme aux spécifications d'usine – Correspond à la conception originale de Mercury pour une étanchéité et un débit optimaux.

Compatibilité moteur et bateau

• Tableau arrière MerCruiser Bravo pour transmission en Z
• Ensembles de carter de cloche Bravo
• Chemins de refroidissement et de routage d'origine
• Groupe de service des moteurs hors-bord Mercury

Avantages en termes de performance et de praticité

Un kit de durites neuf assure un flux de refroidissement constant et élimine les petites fuites et les points faibles des anciens systèmes d'embrayage. Les silentblocs neufs supportent les mouvements de direction et les changements d'assiette sans s'aplatir ni frotter. Chaque élément est parfaitement ajusté, évitant ainsi les réparations de fortune et les raccords incompatibles. La transmission est plus stable et fiable, notamment sur les bateaux très sollicités.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?

Ces pièces sont moulées sur mesure pour s'adapter parfaitement au tableau arrière du Bravo, ce qui simplifie l'installation et évite les problèmes de passage de câbles. Les tuyaux et accessoires universels s'ajustent rarement correctement dans le carter d'embrayage et ont tendance à s'user de manière irrégulière. Les pièces d'origine (OEM) durent plus longtemps et assurent l'étanchéité du système conformément aux spécifications de Mercury, un point crucial dans une zone aussi sollicitée que le tableau arrière du Bravo.

FAQ

1. Comment savoir si ce kit est nécessaire ?
Si le tuyau présente des fissures, une rigidité, des fuites, ou si vous effectuez déjà l'entretien des soufflets ou des composants du cardan, c'est le bon moment pour remplacer l'ensemble.

2. Ai-je besoin d'outils spéciaux pour l'installer ?
Il s'agit principalement d'outils à main de base. L'accès au carter d'embrayage constitue l'étape principale.

3. Est-ce adapté aux bateaux d'eau salée ?
Oui. Les pièces en caoutchouc et les raccords d'origine sont conçus pour une exposition marine prolongée.

4. Le remplacement du kit complet améliore-t-il la fiabilité ?
Généralement, les vieux tuyaux ont tendance à lâcher en groupe ; les remplacer ensemble évite donc de devoir les démonter à nouveau.

5. Dois-je suivre le manuel d'entretien pour l'installation ?
Oui, le routage et la position des fixations sont importants sur les variateurs Bravo, alors suivez le manuel pour obtenir les meilleurs résultats.