Ensemble de levier de vitesses Mercury – Quicksilver | Composant du système de transmission | Construction en acier | 45518A3
Ensemble de levier de vitesses Mercury – Quicksilver | Composant du système de transmission | Construction en acier | 45518A3
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Description
Description
Ensemble de levier de vitesses Mercury – Quicksilver | Composant du système de transmission | Construction en acier | 45518A3
Aperçu
Chaque passage de vitesse fluide sur un MerCruiser commence par cette petite pièce essentielle. Le levier de vitesses Quicksilver 45518A3 de Mercury Marine assure des changements de vitesse nets et précis sur votre embase. Ce levier interne relie le câble de commande au système d'embrayage, permettant ainsi de passer les vitesses sans à-coups ni hésitations. Conçue pour les embases MerCruiser MC-I, R, MR, Alpha One et Alpha One Gen II , cette pièce d'origine est fabriquée en acier marin robuste, résistant à l'usure, à la chaleur et aux vibrations pendant des années.
Caractéristiques principales
- Fonction : Relie le câble de changement de vitesse au système d'embrayage pour des changements de vitesse en marche avant et en marche arrière en douceur.
- Matériau : Fabriqué en acier haute résistance et résistant à la corrosion, conçu pour les environnements marins.
- Conception : Usiné selon les spécifications d'usine de Mercury pour un ajustement et un mouvement parfaits.
- Performance : Assure des changements de vitesse nets et précis et protège vos câbles des tensions.
- Durabilité : Résiste aux mouvements et à la pression constants sans se plier ni s'user.
- Compatibilité : Fonctionne avec les embases MerCruiser MC-I, R, MR, Alpha One et Alpha One Gen II .
Compatibilité moteur et bateau
- MerCruiser MC-I
- MerCruiser R
- MerCruiser MR
- MerCruiser Alpha One
- MerCruiser Alpha One Gen II
Performance et avantages concrets
Si vous avez déjà ressenti des hésitations ou des grincements au passage des vitesses, un levier de vitesses usé pourrait en être la cause. Le levier 45518A3 vous redonne une sensation de fermeté et de précision. Sa conception assure un alignement et une tension de câble optimaux, garantissant ainsi un passage des vitesses fluide et sans à-coups.
L'installation de ce nouveau levier permet de protéger votre câble de changement de vitesse et votre embrayage contre l'usure prématurée, vous évitant ainsi des réparations plus importantes à l'avenir. Une fois en place, vous constaterez des passages de vitesse plus fluides et le « clic » caractéristique des moteurs Mercury lors du passage en marche avant ou en marche arrière.
Pourquoi choisir Mercury OEM ?
La pièce Quicksilver 45518A3 est une pièce d'origine Mercury Marine , conçue pour s'adapter et fonctionner exactement comme la pièce d'origine. Les versions de rechange peuvent sembler similaires, mais leurs dimensions sont souvent inexactes ou elles utilisent des métaux plus tendres qui s'usent plus rapidement.
Les composants d'origine Mercury sont conçus pour durer, grâce à l'utilisation d'acier trempé et à un usinage de précision leur permettant de résister au couple et aux contraintes d'une utilisation quotidienne. Choisir des pièces d'origine, c'est garantir le bon fonctionnement de votre système de changement de vitesse : fluide, robuste et fiable.
FAQ
Q1 : Pour quels disques ce produit est-il conçu ?
Il est conçu pour les moteurs hors-bord MerCruiser MC-I, R, MR, Alpha One et Alpha One Gen II .
Q2 : À quoi sert concrètement le levier de vitesse ?
Il relie votre câble de commande au système d'embrayage à l'intérieur de la transmission, enclenchant les vitesses avant ou arrière lorsque vous actionnez l'accélérateur.
Q3 : Est-ce fabriqué en métal ou en matériau composite ?
Il s'agit d'acier usiné avec précision , traité pour résister à la corrosion et assurer une durabilité à long terme.
Q4 : Puis-je le remplacer moi-même ?
Cela nécessite l'ouverture d'une partie du disque dur, il est donc préférable de procéder avec l'aide d'un manuel de service ou d'un technicien .
Q5 : Pourquoi acheter des pièces d'origine plutôt que des pièces de rechange ?
OEM garantit un ajustement parfait et une résistance testée en usine — pas de devinettes, pas de passage de vitesses imprécis.








