Support pour ordinateur portable RAM Mount - Installation sans perçage - Compatible avec Chevrolet 2500 C/K, 3500 C/K, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Sierra et Yukon - RAM-VB-102-SW

Ce support pour ordinateur portable sans perçage s'installe rapidement et facilement dans les véhicules compatibles, grâce aux fixations existantes des rails du siège passager. Sa conception télescopique offre une portée de 30 à 45 cm. Deux bras articulés permettent une grande flexibilité et une amplitude de mouvement de 30 cm, facilitant ainsi l'accès à l'ordinateur pour le conducteur et le passager. Une rotule en caoutchouc brevetée assure un réglage précis et une isolation optimale contre les chocs et les vibrations.

Le plateau RAM Tough Tray est équipé de ressorts pour accueillir les ordinateurs portables de 10 à 16 pouces de large (et les écrans jusqu'à 17 pouces). Il est doté de quatre bras de maintien réglables avec revêtement en caoutchouc. Ces bras peuvent être déplacés verticalement et horizontalement, permettant ainsi un ajustement parfait aux ordinateurs portables de différentes épaisseurs et garantissant l'accès aux ports et aux disques. Un support d'écran et une lampe USB sont également disponibles en option. Des perforations sur le pourtour du plateau facilitent l'installation de modules RAM supplémentaires pour la prise en charge du GPS ou d'autres appareils électroniques.

Véhicules compatibles :

• Chevrolet 2500 C/K (2000-2006)
• Chevrolet 3500 C/K (2000-2006)
• Chevrolet Silverado (1999-2006)
• Chevrolet Suburban (2000-2006)
• Chevrolet Tahoe (2000-2006)
• Camion GMC Sierra (2000-2006)
• GMC Yukon (2000-2006)

Emplacement du support :

• Plancher côté passager, devant le siège

Exigences de forage :

• Non - se fixe aux goujons du siège

Caractéristiques:

• Configuration des sièges - Baquet
• Matériau : composite haute résistance et acier revêtu de poudre

Remarques :

Le support incliné est positionné de manière à éloigner le siège passager de l'espace pour les jambes. Cette pièce est composée de trois éléments en acier : deux sont soudés et le troisième est boulonné. La base n'interfère pas avec la console centrale d'origine ni avec le levier de transmission intégrale.