Pompe de broyage - 24 V avec vanne de vidange

Les pompes broyeuses sont essentielles pour de nombreuses tâches importantes à bord d'un bateau ! Le plus important est qu'elles fonctionnent quand on en a besoin. Bien qu'elles servent généralement à vider les cuves à eaux noires, elles peuvent aussi être utilisées pour vider les viviers. Raritan avait deux objectifs principaux en tête lorsqu'elle a entrepris de concevoir une pompe broyeuse plus performante. Le premier est de réduire le temps de fonctionnement à sec, car comme la plupart des plaisanciers le savent, lorsqu'on actionne l'interrupteur pour vider la cuve, on oublie parfois de l'éteindre. Or, le principal ennemi d'une pompe broyeuse est de fonctionner à sec. Rien n'endommage une pompe plus rapidement qu'un fonctionnement à sec.

Raritan a mis au point un ensemble carter et turbine en plastique offrant une résistance à la surchauffe supérieure à celle de tous les broyeurs actuellement disponibles sur le marché. Afin d'éviter que ces problèmes ne gâchent un voyage, Raritan a également conçu le système de contrôle intelligent du broyeur, doté de plusieurs caractéristiques clés. La plus importante est sans doute la possibilité d'arrêter la pompe dès qu'elle détecte un niveau d'eau trop bas. Un problème fréquent avec les broyeurs est leur inutilisation prolongée ; c'est pourquoi le système de contrôle est également conçu pour actionner la turbine une fois par semaine, lorsque l'appareil est sous tension. Cette action empêche la turbine de se déformer et garantit que la pompe videra le réservoir lorsque nécessaire.

Caractéristiques:

• Boulons en acier inoxydable uniquement pour éviter les problèmes de corrosion
• Un joint d'arbre en Viton à ressort est utilisé pour prévenir les fuites prématurées.
• Le composé de caoutchouc exclusif de la turbine permet une durée de fonctionnement à sec plus longue.

Caractéristiques:

• Pompe : Auto-amorçante. Turbine en caoutchouc souple avec plaque d'usure en acier inoxydable.
• Turbine : Composé de nitrile exclusif Raritan
• Lame : Acier inoxydable à double tranchant
• Joint : Lèvre en Viton avec ressort et boîtier en acier inoxydable 316
• Moteur : à aimant permanent, entièrement fermé, arbre en acier inoxydable, protection thermique contre les surcharges, boîtier revêtu de peinture en poudre avec roulement à billes étanche
• Orifices : Entrée : raccord cannelé de 1-1/2" et raccord mâle NPT de 1-1/2".
• Sortie : 3/4" MNPT
• Fils conducteurs : calibre 14, rouge et noir
• Poids : 5 livres
• Homologations : Protection contre l'inflammation, ISO 8846