Accastillage marin | Crochets, fermoirs, loquets, poignées et anneaux

Crochets, fermoirs, loquets, poignées et anneaux - Ressources et informations

De la cabine au pont, de la proue à la poupe, et partout ailleurs, les bateaux sont équipés de nombreux accessoires nautiques. Pour sécuriser et accéder facilement à votre chargement et garantir la sécurité de vos passagers, il est essentiel de vérifier que vos crochets, mousquetons, loquets, sangles et anneaux sont en bon état de fonctionnement. De plus, vous pouvez personnaliser vos accessoires nautiques pour améliorer votre expérience de navigation.

PartsVu propose une gamme complète d'accastillage marin provenant de fabricants d'origine et de fournisseurs de pièces détachées de confiance. Que vous ayez besoin de poignées, de loquets, d'anneaux de serrage, de quincaillerie pour meubles ou autre, PartsVu a ce qu'il vous faut.

Besoin d'aide pour l'entretien de votre moteur hors-bord ? PartsVu publie régulièrement des guides pratiques et d'autres informations précieuses pour faciliter la maintenance de votre moteur. Consultez notre blog sur l'entretien des moteurs hors-bord pour découvrir de nombreux sujets pertinents et la FAQ ci-dessous, qui répond à toutes vos questions pour entretenir votre bateau en toute sérénité.

FAQ sur les crochets, fermoirs, loquets, tirettes et anneaux

Que dois-je savoir sur les crochets, les fermoirs, les loquets, les poignées et les anneaux ?

Voici quelques informations importantes concernant les crochets, fermoirs, loquets, tirettes et anneaux :

• La corrosion est un facteur important pour préserver le bon fonctionnement et l'esthétique de votre accastillage marin. Chaque anneau de tirage encastré, poignée de levage, loquet de porte, verrou de traction, etc., doit être fabriqué en matériau non ferreux. Privilégiez les métaux durables, tels que le laiton, le zinc, le chrome, l'acier inoxydable et l'aluminium : tous sont résistants à la corrosion et offrent un aspect attrayant, surtout après un polissage avec un produit comme le Buff Magic Compound Surface Reconditioner & Metal Polish .
• Les ferrures marines en plastique sont pratiques pour les éléments peu coûteux de votre bateau qui n'ont besoin que de fonctionnalités de base, comme les loquets de porte. Cependant, il est important d'utiliser uniquement des produits résistants aux UV et aux températures élevées. Sous les climats chauds, les ferrures en plastique ont tendance à fondre et à se déformer, notamment pendant le stockage ou en plein soleil.
• L'usure des accessoires nautiques est inévitable. Qu'elle soit due aux vibrations, aux chocs ou à la corrosion, il est essentiel d'inspecter régulièrement les accessoires de votre bateau lors de chaque entretien. Tout accessoire desserré indique un début d'usure ; par temps de fort courant ou lorsque le bateau est en mouvement, des objets tels que des vivres, du matériel de secours, des bouchons de cale ou des amarres peuvent être projetés hors de l'eau.
• Pour une sécurité optimale, l'installation de cadenas et de câbles vous apportera une tranquillité d'esprit supplémentaire en votre absence. Pensez également à installer des verrous sur les poignées des placards pour protéger vos objets de valeur lors de vos moments de détente au port, tout en veillant à la sécurité des jeunes passagers face à des objets dangereux tels que les couverts, les pistolets lance-fusées, etc.
• Il est essentiel de veiller au bon fonctionnement des ferrures de votre remorque. Assurez-vous que les goupilles de sécurité de l'attelage, les crochets d'arrimage et les autres éléments de fixation soient systématiquement inspectés avant et après le chargement et le déchargement de votre bateau. La défaillance d'une seule pièce peut suffire à causer des dommages importants lors du transport de votre bateau.
• Si vous envisagez de vendre votre bateau, remplacer les ferrures des placards, les crochets de porte et tous les autres éléments de quincaillerie peut en augmenter la valeur. Remplacer une poignée anneau et une tirette encastrée ne prend que quelques minutes, mais le retour sur investissement peut se traduire par des milliers d'euros de marge de négociation sur le prix de vente. En effet, si la quincaillerie de vos placards est de mauvaise qualité et nécessite un remplacement, l'acheteur pourrait penser que d'autres éléments du bateau ont également besoin d'être changés ou réparés.
• Un verrou électrique pour armoire peut être un atout précieux pour personnaliser votre bateau, mais sachez qu'une panne électrique peut compliquer l'accès à votre équipement. Par exemple, si vos lampes torches et gilets de sauvetage sont rangés dans une armoire électrique, seront-ils facilement accessibles manuellement ?

Comment puis-je préparer ma remorque à bateau pour la saison ?

1. Testez les feux de votre remorque (y compris les feux de freinage et les clignotants). Remplacez les feux, les ampoules et/ou les lentilles de la remorque si nécessaire.
2. Vérifiez la pression de vos pneus avant de prendre la route. Il est préférable de la vérifier lorsque les pneus sont froids.
3. Vérifiez l'usure de vos pneus. Essayez d'y insérer une pièce de monnaie à l'envers. Si le haut de la tête de Lincoln est visible, il est temps de changer vos pneus !
4. Vérifiez que les flancs des pneus ne présentent pas de fissures.
5. Vérifiez les freins de votre remorque (le cas échéant). Faites un essai routier de quelques minutes, en vous arrêtant plusieurs fois. Si les moyeux ou les disques sont chauds après cet essai, les freins fonctionnent correctement. Soyez attentif à tout bruit anormal pendant que vous conduisez la remorque.
6. Si votre remorque est équipée d'une batterie de frein, branchez-la à un chargeur pour vérifier son bon fonctionnement.
7. Vérifiez et lubrifiez les roulements des roues de la remorque.
8. Vérifiez le serrage des écrous de roue (avant chaque trajet) et voyez s'ils doivent être resserrés. Serrez-les en étoile.
9. Vérifiez l' état des sangles et des fixations du treuil de votre remorque. Si elles sont effilochées ou déchirées, il est temps de les remplacer. La pourriture sèche est fréquente et peut créer des situations dangereuses. En cas de doute, remplacez-les. Consultez cet article pour en savoir plus sur la façon de bien arrimer votre bateau sur sa remorque .
10. Nettoyez le treuil de la remorque avec un nettoyant à base de solvant et un chiffon. Une vieille brosse à dents peut servir pour les petites pièces.
11. Lubrifiez le treuil de la remorque après qu'il soit sec. À l'aide d'un pinceau, appliquez une fine couche de graisse pour treuil sur toutes les pièces. Veillez à ne pas lubrifier la sangle ni les autres points d'arrimage.
12. Lubrifiez le vérin de langue. Cette courte vidéo vous guidera pas à pas.
13. Vérifiez que le verrou de votre attelage fonctionne correctement afin que personne d'autre ne puisse l'utiliser pendant qu'il est stationné !
14. Vérifiez que les chaînettes de sécurité sont intactes et bien croisées sous la languette.
15. Inspectez le faisceau électrique de la remorque et vaporisez les contacts de graisse diélectrique. Cela contribuera à prévenir la corrosion.
16. Vérifiez si les rouleaux de votre remorque à bateau en sont équipés, afin de déceler toute trace de rouille, de casse ou de fissure.
17. Vérifiez que les couchettes sont bien ajustées et que la moquette qui les recouvre n'est pas abîmée.
18. Assurez-vous que le loquet d'attelage est bien fermé. Cela devrait être facile si la boule d'attelage est de la même taille que le coupleur.
19. Avant chaque trajet, assurez-vous que la goupille fixant le support de boule au récepteur est intacte.
20. Assurez-vous que l'immatriculation de votre remorque est à jour.

Comment utiliser des sangles à cliquet sur ma remorque à bateau ?

Il est important de tenir compte du poids de votre chargement. Différentes instances gouvernementales définissent des normes de sécurité pour le chargement des bateaux. En général, il est recommandé d'utiliser au moins trois points d'arrimage pour les petites embarcations et au minimum quatre pour les bateaux de plus de 4 536 kg (10 000 lb). Les sangles de qualité sont caractérisées par une limite de charge de travail (CLT) et une résistance à la rupture, indiquées sur une étiquette ou un autocollant. La CLT représente généralement un tiers de la résistance à la rupture. Ainsi, une sangle à cliquet de 5 cm (2 po) de large, d'une résistance à la rupture de 4 536 kg (10 000 lb), a une limite de charge de travail de seulement 1 518 kg (3 333 lb). Cela permet une marge de sécurité : en cas de freinage brusque et de fortes accélérations, la sangle pourra retenir ces 1 518 kg (3 333 lb). Pour garantir cette marge de sécurité, la réglementation fédérale exige l'utilisation de quatre sangles d'une CLT de 1 518 kg (3 333 lb) pour sécuriser une charge de 4 536 kg (10 000 lb).

L'idée que votre bateau, étant lourd, restera sur la remorque est fausse. Les remorques sont souvent équipées de supports recouverts de moquette pour réduire les frottements, et le petit support métallique à l'avant duquel votre treuil est fixé risque de se casser ou de se plier lors d'un freinage brusque ou d'un choc. De toute façon, la sangle de votre treuil est probablement un peu décolorée et affaiblie.

Comme le prochain obstacle devant votre bateau est votre véhicule tracteur (avec vous à bord), PartsVu vous recommande de prendre les précautions nécessaires pour éviter que votre bateau ne bascule dessus. Les propriétaires de remorques à rouleaux doivent être particulièrement vigilants, car ces remorques se chargent et se déchargent très facilement, aussi bien vers l'avant que vers l'arrière. Dans la plupart des cas, les sangles à cliquet sont préférables aux sangles à boucle à came ou aux cordes, car elles permettent un réglage précis de la tension. Il suffit de couper vos sangles à cliquet à la bonne longueur pour éliminer l'excédent et faciliter les installations ultérieures.

La plupart des bateaux sont équipés de points d'arrimage métalliques, tels que des anneaux d'étrave et de poupe, intégrés à leur construction. Pour les bateaux qui n'en possèdent pas, il est possible de trouver une méthode d'arrimage appropriée, par exemple en passant la sangle par-dessus les plats-bords ou en l'accrochant aux taquets. Choisir le bon crochet de votre sangle à cliquet en fonction du point de fixation sur votre bateau évitera d'endommager la fibre de verre. La plupart des grandes surfaces de bricolage proposent des sangles à cliquet, mais leurs crochets en fil métallique torsadé ne sont pas adaptés aux anneaux d'étrave et de poupe de la plupart des bateaux. PartsVu utilise un mousqueton plat qui se fixe facilement aux anneaux d'étrave et de poupe sans toucher la fibre de verre. Il est également idéal pour arrimer des voitures de course, du matériel et des objets encombrants dans la benne de votre pick-up. Ces sangles ont une charge maximale d'utilisation (CMU) de 907 kg (2 000 lb) chacune, vous pouvez donc utiliser plusieurs sangles à chaque point d'attache pour bien couvrir les charges importantes.

Nous proposons également une sangle tout inox plus petite, idéale pour les petites embarcations. Cette sangle est aussi parfaite pour attacher les motos, les quads et les jet-skis. Évitez par ailleurs les sangles en nylon, qui s'affaiblissent considérablement lorsqu'elles sont mouillées et se détendent sous l'effet de l'humidité.

Il est également important de savoir que les sangles à cliquet ont une durée de vie limitée. La sangle se dégrade sous l'effet du soleil et les pièces métalliques vieillissent au contact de l'eau salée et des intempéries. Même si vous n'immergeriez pas volontairement vos sangles à cliquet dans l'océan, le bateau sera mouillé lors du chargement sur la remorque et il est inévitable que des gouttes d'eau s'y déposent. En règle générale, le nylon dure environ cinq ans et les cliquets et mousquetons doivent être traités régulièrement avec un bon inhibiteur de corrosion comme le Boeshield T-9 .

Quels outils pour moteur hors-bord dois-je avoir à bord ?

Même si vous n'effectuez pas vous-même l'entretien de votre bateau, tout plaisancier a besoin d'outils de base dans sa trousse à outils pour se dépanner en cas de besoin. Bien sûr, si vous prévoyez d'effectuer vous-même tout ou partie de l'entretien, vous devrez être mieux équipé.

Quels outils nautiques devez-vous avoir à bord ? Voici nos recommandations et leurs justifications. Bien entendu, les outils nécessaires dépendent largement du type de navigation pratiqué. En pratique, un plaisancier naviguant près des côtes, en eau douce, a besoin de moins d'outils qu'un plaisancier hauturier. Si un problème près des côtes peut être anodin, un problème en haute mer peut s'avérer bien plus grave.

• Clé à filtre à carburant — une bonne idée d'en avoir une à bord si votre système d'alimentation en carburant contient suffisamment d'eau ou de débris pour qu'un changement de filtre à carburant devienne nécessaire.
• Clé à filtre à bande réglable — il se peut que vous deviez changer votre filtre séparateur eau/carburant si de l’eau s’est infiltrée dans votre système ou si vous avez fait le plein d’essence de mauvaise qualité à la marina. Les marinas américaines vendent presque toujours de l’essence filtrée de haute qualité, mais celles des Bahamas sont réputées pour vendre de l’essence contaminée.
• Clé pour écrou d'hélice — il est judicieux d'emporter cette clé uniquement si vous avez une hélice de rechange. De nombreux plaisanciers emportent une hélice de rechange en aluminium bon marché au cas où le moyeu tournerait ou qu'une pale se torderait au point de provoquer un balancement de l'hélice.
• Clé de remplissage de pont / clé de plaque de pont / clé à ergot — ces outils universels permettent d'ouvrir tous types et toutes tailles de couvercles et de manilles de remplissage de pont. Nombre d'entre eux intègrent également des fonctions supplémentaires, comme un ouvre-bouteille. Idéal pour se détendre après une partie de pêche.
• Trousse à outils — si vous avez de la place sur votre bateau, une trousse à outils polyvalente peut s'avérer très utile.
• Pinces — pinces multiprises, pinces standard et pinces à becs fins
• Leatherman – un outil polyvalent très pratique.
• Couteau de gréement
• Couteau dentelé — pour couper de la corde, votre outil polyvalent pourrait inclure une lame dentelée.
• Lampe de poche
• Kit de bouchons d'urgence — au cas où une fuite se déclarerait pendant que vous êtes sur l'eau.
• bloc d'alimentation de batterie
• nettoyant pour bornes de batterie
• Des colliers de serrage — parce que nous savons tous qu'on peut réparer presque tout avec des colliers de serrage et du ruban adhésif.
• ruban adhésif toilé

PartsVu propose une vaste sélection d'accastillage pour bateaux afin d'aider les plaisanciers à sécuriser leur embarcation et ses équipements : crochets, fermoirs, loquets, poignées, anneaux, etc. Consultez notre catalogue complet de crochets, fermoirs, loquets, poignées et anneaux pour sécuriser correctement votre bateau au port, en navigation et pendant son remisage.