Joint de plaque de pompe à eau Mercury – Quicksilver | Composant du système de refroidissement | Composite de qualité marine | 19202001

Aperçu

Un joint étanche et fiable est essentiel au bon fonctionnement du système de refroidissement de votre moteur hors-bord. Le joint de plaque de pompe à eau Mercury Marine 19202001 Quicksilver assure un ajustement précis, garantissant un débit et une pression d'eau constants. Conçu pour les moteurs hors-bord Mercury et Mariner 6 à 15 chevaux, 2 et 4 temps , ce joint est fabriqué à partir de matériaux robustes de qualité marine, résistants à la chaleur, à l'eau et aux vibrations. Son remplacement est simple et rapide, assurant un refroidissement optimal de votre moteur et un entretien facile.

Caractéristiques principales

• Objectif : Créer un joint étanche entre la plaque de la pompe à eau et son boîtier pour assurer un flux de refroidissement optimal.
• Matériau : Fabriqué à partir d' un composite haute résistance de qualité marine, résistant à la chaleur et à l'humidité.
• Détail de conception : Découpé aux dimensions OEM Mercury pour un alignement et une compression parfaits.
• Durabilité : Conserve sa forme et sa pression d'étanchéité sous des cycles thermiques répétés.
• Compatibilité : Conçu pour les moteurs hors-bord Mercury et Mariner TwoStroke et FourStroke de 6 à 15 CV (voir la compatibilité ci-dessous).
• Performance : Prévient les fuites, rétablit l'efficacité du système de refroidissement et assure un débit d'eau constant.

Compatibilité moteur et bateau

• Convient aux moteurs hors-bord TwoStroke et FourStroke de 6, 8, 9,9 et 15 CV dont les numéros de série sont compris dans les plages suivantes :
• 6/8/9,9/15 CV (0A197112–0T979999)
• 6/8 SAILMATE, 9.9/15 SAILPOWER (0D281000–0G760299)
• 8/9,9/13,5/15 CV (2 temps) (0P325500–0T979999)
• Modèles FourStroke 9,9/13,5/15 CV (323 cm3)
• 8/9,9/15 ch Bodensee quatre temps (0G760300–1B226999)
• XR-10, MAGNUM 10, SeaPro 10, Marathon 10 (0D038000–0T979999)
• SeaPro/Marathon/Viking 10-15HP (0T980000-0T999999)
• Force 9.9/15HP (modèles 1998)
• Sears 15HP (0E288000–0E344999)
• Moteur 4 temps 15 CV (0G590000–0G760299)
• SeaPro/Marathon 15HP (0G044365–0G437999)
• Convient à une utilisation en eau douce et en eau salée .

Avantages en termes de performance et de praticité

Le joint de pompe à eau 19202001 garantit l'étanchéité et l'efficacité de votre système de refroidissement. En assurant une étanchéité parfaite entre la plaque et le corps de pompe, il prévient les pertes de pression et assure un débit d'eau constant à travers le moteur.

Ce matériau composite est conçu pour offrir durabilité et flexibilité, évitant ainsi les fissures et les déformations au fil du temps. Ce joint protège votre moteur hors-bord de la surchauffe et assure un refroidissement constant, une fiabilité précieuse lors des chaudes journées d'été et des longues sorties.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?

Les joints du système de refroidissement ne doivent pas être choisis au hasard quant à leur ajustement ou à la qualité des matériaux. Le joint Quicksilver 19202001 est une pièce d'origine Mercury Marine , découpée avec précision aux dimensions d'usine pour un ajustement parfait. Les joints de marques génériques peuvent se rétracter, se fendre ou se détériorer sous l'effet de la chaleur et des vibrations, ce qui risque d'entraîner des fuites, une surchauffe ou des dommages au moteur.

Avec les pièces d'origine Mercury, vous bénéficiez de composants conçus pour résister aux pressions et températures spécifiques des systèmes de refroidissement marins. C'est la différence entre espérer une étanchéité et en avoir la certitude.

FAQ

Q1 : À quels moteurs ce joint convient-il ?
Il convient aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner 6–15HP TwoStroke et FourStroke , ainsi qu'à certains modèles Force et SeaPro/Marathon.

Q2 : De quoi est-il fait ?
Il est fabriqué à partir d'un composite marin durable, conçu pour résister à la chaleur, à la pression et à l'humidité.

Q3 : Pourquoi dois-je remplacer ce joint ?
Pour rétablir l'étanchéité de votre système de refroidissement — en prévenant les fuites d'eau et en assurant des températures moteur stables.

Q4 : Peut-il supporter une utilisation en eau salée ?
Oui. Ce matériau résiste à la corrosion et au gonflement en milieu salin ou saumâtre.

Q5 : L'installation est-elle difficile ?
Pas du tout. Son installation est facile lors de l'entretien courant de la turbine ou de la pompe à eau, avec des outils de base.