Câble d'accélérateur et d'inverseur Mercury – Gen I, 7,3 m (24 pieds) | Commande mécanique du moteur | 8M0085943
Câble d'accélérateur et d'inverseur Mercury – Gen I, 7,3 m (24 pieds) | Commande mécanique du moteur | 8M0085943
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Description
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Câble d'accélérateur et d'inverseur Mercury – Gen I, 7,3 m (24 pieds) | Commande mécanique du moteur | 8M0085943
Le câble d'accélérateur et d'inversion Mercury Gen I est conçu pour les systèmes de commande mécaniques Mercury qui nécessitent une connexion directe et manuelle entre le poste de pilotage et le moteur. Compatible avec les interfaces de commande Gen I, il assure une réponse naturelle, fluide et prévisible de l'accélérateur et des changements de vitesse, notamment lors des manœuvres d'accostage, à basse vitesse et en croisière. Sa longueur de 7,3 mètres (24 pieds) est idéale pour les bateaux dont le passage des câbles entre la console et le moteur est plus long ou dont la coque est plus large, où un câblage propre contribue à une sensation de contrôle constante.
L'état du câble de commande influe directement sur la réactivité de l'accélérateur, le passage des vitesses et la maniabilité à basse vitesse. Un contrôle régulier des frottements, de la corrosion aux extrémités, des coudes serrés et des points de fixation desserrés permet de prévenir les raideurs et les mouvements irréguliers. Un cheminement correct et un réglage précis contribuent à réduire l'usure interne et à garantir une sensation de contrôle constante dans le temps.
Caractéristiques principales
- Commande mécanique – Assure une action directe sur l'accélérateur et l'inverseur pour une réponse prévisible à la barre.
- Câble de 7,3 m (24 pieds) – Permet un acheminement propre pour les longs trajets entre la console et la commande moteur.
- Interface de commande de génération I – Conçue pour les systèmes de commande mécaniques Mercury de génération I
- Construction de qualité marine – Conçue pour résister aux vibrations, à l'humidité et aux conditions marines quotidiennes
Compatibilité moteur et bateau
- Moteurs hors-bord Mercury avec systèmes de commande mécaniques de première génération
- Configurations d'accélérateur et de changement de vitesse non électroniques
- Installations de commandes Mercury anciennes nécessitant un câble d'accélérateur et d'inverseur Gen I de 24 pieds
Remarques importantes
- Les exigences relatives aux câbles de commande varient selon la génération de commande et la configuration du montage.
- Veuillez vérifier la compatibilité avec les commandes mécaniques de première génération et la longueur correcte du câble avant de commander.
- Évitez les coudes brusques, les points de pincement et l'exposition à la chaleur, et assurez-vous d'un réglage correct pour un fonctionnement fluide et une réponse de contrôle sûre.
FAQ
1) Avec quels systèmes de contrôle ce câble fonctionne-t-il ?
Il est conçu pour les systèmes de commande d'accélérateur et de changement de vitesse mécaniques Mercury Generation I (Gen I).
2) Quelle est la longueur de ce câble ?
Ce câble mesure 7,3 mètres (24 pieds) de long, idéal pour les longs trajets entre la console et le moteur et les configurations de coque plus larges.
3) Les câbles d'accélérateur et de changement de vitesse de la première génération sont-ils des pièces d'usure ?
Oui. Avec le temps, les chemises, les doublures et les contraintes liées au câblage peuvent affecter les performances. Un contrôle et un remplacement réguliers permettent de conserver une conduite souple et précise.
4) Pourquoi utiliser un câble de commande OEM Mercury Gen I plutôt qu'une option de rechange ?
Les câbles d'origine Mercury sont fabriqués selon les spécifications d'origine en matière d'ajustement, de course du câble et de durabilité, contribuant ainsi à maintenir une géométrie de commande appropriée et une réponse constante de l'accélérateur et du changement de vitesse.
5) Que faut-il vérifier lors de l'installation ?
Vérifiez le bon acheminement du câble, évitez les coudes brusques ou les sources de chaleur, fixez-le correctement et assurez-vous du bon fonctionnement de l'accélérateur et du levier de vitesse avant utilisation.

