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Commande numérique Mercury – Zero Effort (Shift/Shift, montage bâbord) | Télécommande | 8M0085481

SKU : 8M0085481
$1,894.57 $1,984.50
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Description

Commande numérique Mercury – Zero Effort (Shift/Shift, montage bâbord) | Télécommande | 8M0085481


Aperçu
Cette commande Zero Effort offre une configuration simple à deux leviers, idéale pour les pilotes exigeants qui recherchent des changements de vitesse précis et prévisibles. Les deux leviers offrent une sensation de contrôle identique et constante, permettant une utilisation intuitive et sans hésitation. Le montage à bâbord s'adapte à la configuration de nombreux bateaux de course et de performance, pour un accès facile et rapide aux commandes. Elle est conçue pour les moteurs hors-bord et in-bord équipés du système DTS, où la rapidité et la précision des changements de vitesse sont primordiales.


Caractéristiques principales
Configuration à deux leviers de changement de vitesse – Les deux leviers servent uniquement au changement de vitesse, ce qui permet de garder les changements de vitesse délibérés et séparés.
Transition numérique – Une interaction fluide et stable, sans la sensation désagréable des anciens systèmes.
Montage côté bâbord – Convient aux configurations performantes qui placent les commandes du côté gauche du poste de pilotage.
Boutons noirs – Des boutons épurés et simples, faciles à voir et à saisir.
Conception axée sur la performance – Conçue pour les moteurs hors-bord de course et les embases à fonctionnement intensif.


Compatibilité moteur et bateau
• Commande numérique des gaz et du levier de vitesses
• Moteurs hors-bord de course
• Moteurs de poupe DTS
• Bateaux de performance


Avantages en termes de performance et de praticité
Sur l'eau, les leviers identiques permettent des changements de vitesse fluides et précis : plus besoin de chercher la bonne poignée dans les vagues. Chaque levier émet un clic net et franc, confirmant les changements de vitesse au toucher même par mer agitée. La configuration épurée du poste de pilotage permet de rester concentré sur sa trajectoire. Un système simple et efficace pour des changements de vitesse rapides et précis, sans distractions.


Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les commandes d'origine assurent une communication fluide avec le système DTS, ce qui améliore sensiblement la réactivité et la précision des changements de vitesse. Le calibrage Mercury reste constant saison après saison, évitant ainsi tout dysfonctionnement lié au temps. C'est le type de fiabilité sur lequel comptent les plaisanciers qui exploitent pleinement le potentiel de leurs embarcations.


FAQ
Q1 : Comment savoir si cette configuration à changement de vitesse uniquement me convient ?
A : Si vous gérez l'accélérateur ailleurs et que vous souhaitez un passage de vitesses propre et séparé, cette configuration convient généralement parfaitement.

Q2 : Faut-il le configurer après l’installation ?
A : Oui, il y a une synchronisation DTS rapide pour que tout communique correctement.

Q3 : Résistera-t-il à l'eau salée ?
R : Oui, il suffit de rincer la zone du poste de pilotage après vos sorties et de poursuivre l'entretien habituel.

Q4 : Que dois-je vérifier avant de le monter ?
A : Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace du côté bâbord et un passage dégagé pour le faisceau de câbles en dessous.

Q5 : Que se passe-t-il si un levier commence à sembler défectueux ?
A : Il s'agit généralement d'un problème de calibrage ou de câblage plutôt que du levier lui-même.

Avis

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Mercury

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Aperçu
Cette commande Zero Effort offre une configuration simple à deux leviers, idéale pour les pilotes exigeants qui recherchent des changements de vitesse précis et prévisibles. Les deux leviers offrent une sensation de contrôle identique et constante, permettant une utilisation intuitive et sans hésitation. Le montage à bâbord s'adapte à la configuration de nombreux bateaux de course et de performance, pour un accès facile et rapide aux commandes. Elle est conçue pour les moteurs hors-bord et in-bord équipés du système DTS, où la rapidité et la précision des changements de vitesse sont primordiales.


Caractéristiques principales
Configuration à deux leviers de changement de vitesse – Les deux leviers servent uniquement au changement de vitesse, ce qui permet de garder les changements de vitesse délibérés et séparés.
Transition numérique – Une interaction fluide et stable, sans la sensation désagréable des anciens systèmes.
Montage côté bâbord – Convient aux configurations performantes qui placent les commandes du côté gauche du poste de pilotage.
Boutons noirs – Des boutons épurés et simples, faciles à voir et à saisir.
Conception axée sur la performance – Conçue pour les moteurs hors-bord de course et les embases à fonctionnement intensif.


Compatibilité moteur et bateau
• Commande numérique des gaz et du levier de vitesses
• Moteurs hors-bord de course
• Moteurs de poupe DTS
• Bateaux de performance


Avantages en termes de performance et de praticité
Sur l'eau, les leviers identiques permettent des changements de vitesse fluides et précis : plus besoin de chercher la bonne poignée dans les vagues. Chaque levier émet un clic net et franc, confirmant les changements de vitesse au toucher même par mer agitée. La configuration épurée du poste de pilotage permet de rester concentré sur sa trajectoire. Un système simple et efficace pour des changements de vitesse rapides et précis, sans distractions.


Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les commandes d'origine assurent une communication fluide avec le système DTS, ce qui améliore sensiblement la réactivité et la précision des changements de vitesse. Le calibrage Mercury reste constant saison après saison, évitant ainsi tout dysfonctionnement lié au temps. C'est le type de fiabilité sur lequel comptent les plaisanciers qui exploitent pleinement le potentiel de leurs embarcations.


FAQ
Q1 : Comment savoir si cette configuration à changement de vitesse uniquement me convient ?
A : Si vous gérez l'accélérateur ailleurs et que vous souhaitez un passage de vitesses propre et séparé, cette configuration convient généralement parfaitement.

Q2 : Faut-il le configurer après l’installation ?
A : Oui, il y a une synchronisation DTS rapide pour que tout communique correctement.

Q3 : Résistera-t-il à l'eau salée ?
R : Oui, il suffit de rincer la zone du poste de pilotage après vos sorties et de poursuivre l'entretien habituel.

Q4 : Que dois-je vérifier avant de le monter ?
A : Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace du côté bâbord et un passage dégagé pour le faisceau de câbles en dessous.

Q5 : Que se passe-t-il si un levier commence à sembler défectueux ?
A : Il s'agit généralement d'un problème de calibrage ou de câblage plutôt que du levier lui-même.

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