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Mercury – Commande numérique sans effort | Télécommande | 8M0085611

SKU : 8M0085611
$1,824.40 $1,911.00
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Description

Mercury – Commande numérique sans effort | Télécommande | 8M0085611


Aperçu
Cette commande Zero Effort simplifie l'utilisation grâce à une configuration épurée à deux leviers qui séparent l'accélérateur et l'inverseur pour une prise en main plus directe. Les leviers offrent une résistance douce et constante, facilitant le maintien du cap même à pleine vitesse. Les boutons anodisés transparents lui confèrent un look sobre et performant, sans ostentation. Elle est conçue pour les moteurs hors-bord et in-bord de compétition équipés du système DTS, où une maîtrise précise est essentielle.


Caractéristiques principales
Configuration à deux leviers – Leviers séparés pour le changement de vitesse et l'accélérateur pour un contrôle clair et précis.
Accélérateur et changement de vitesse numériques – Réponse fluide et uniforme sur toute la plage de puissance.
Conception à montage supérieur – S'intègre parfaitement aux consoles de performance et aux configurations de poste de pilotage personnalisées.
Boutons anodisés transparents – Des boutons durables, à la finition impeccable, faciles à voir et à saisir.
Conception axée sur la performance – Conçue pour les moteurs hors-bord de course et les bateaux à propulsion arrière à grande vitesse.


Compatibilité moteur et bateau
• Commande numérique des gaz et du levier de vitesses
• Moteurs hors-bord de course
• Moteurs de poupe DTS
• Bateaux de performance


Avantages en termes de performance et de praticité
Sur l'eau, la configuration à leviers séparés offre une sensation très directe, idéale pour ajuster la vitesse ou effectuer des corrections rapides. La course de la poignée d'accélérateur est fluide, évitant les à-coups et permettant un contrôle précis de la puissance. Le sélecteur de vitesse offre un clic franc et net, perceptible même par vibrations ou mer agitée. C'est une configuration simple et prévisible qui améliore le contrôle sans encombrer l'ergonomie.


Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les commandes d'origine assurent une communication DTS optimale, un point crucial pour la performance d'un bateau. Le calibrage Mercury reste constant saison après saison, garantissant ainsi une réponse stable à l'accélérateur et au levier de vitesses. C'est le choix idéal pour les embarcations conçues pour les conditions extrêmes.


FAQ
Q1 : Comment savoir si ce type de commande convient à ma configuration ?
A: Si vous aimez avoir l'accélérateur et le levier de vitesse séparés et que vous utilisez un banc d'essai DTS performant, cette configuration vous semblera généralement naturelle à haute vitesse.

Q2 : Faut-il le configurer après l’installation ?
A : Oui, il y a une courte étape de configuration pour le synchroniser avec le système DTS.

Q3 : Est-ce adapté à une utilisation en eau salée ?
A : Oui, il suffit de rincer la zone du poste de pilotage et de poursuivre l'entretien habituel.

Q4 : Que dois-je vérifier avant de le monter ?
A : Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour le montage supérieur et un passage dégagé pour le faisceau de câbles en dessous.

Q5 : Que se passe-t-il si les leviers commencent à sembler déséquilibrés ?
A : Il s'agit généralement d'un problème de calibration ou de câblage plutôt que d'un problème lié à la commande elle-même.

Avis

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Mercury

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Cette commande Zero Effort simplifie l'utilisation grâce à une configuration épurée à deux leviers qui séparent l'accélérateur et l'inverseur pour une prise en main plus directe. Les leviers offrent une résistance douce et constante, facilitant le maintien du cap même à pleine vitesse. Les boutons anodisés transparents lui confèrent un look sobre et performant, sans ostentation. Elle est conçue pour les moteurs hors-bord et in-bord de compétition équipés du système DTS, où une maîtrise précise est essentielle.


Caractéristiques principales
Configuration à deux leviers – Leviers séparés pour le changement de vitesse et l'accélérateur pour un contrôle clair et précis.
Accélérateur et changement de vitesse numériques – Réponse fluide et uniforme sur toute la plage de puissance.
Conception à montage supérieur – S'intègre parfaitement aux consoles de performance et aux configurations de poste de pilotage personnalisées.
Boutons anodisés transparents – Des boutons durables, à la finition impeccable, faciles à voir et à saisir.
Conception axée sur la performance – Conçue pour les moteurs hors-bord de course et les bateaux à propulsion arrière à grande vitesse.


Compatibilité moteur et bateau
• Commande numérique des gaz et du levier de vitesses
• Moteurs hors-bord de course
• Moteurs de poupe DTS
• Bateaux de performance


Avantages en termes de performance et de praticité
Sur l'eau, la configuration à leviers séparés offre une sensation très directe, idéale pour ajuster la vitesse ou effectuer des corrections rapides. La course de la poignée d'accélérateur est fluide, évitant les à-coups et permettant un contrôle précis de la puissance. Le sélecteur de vitesse offre un clic franc et net, perceptible même par vibrations ou mer agitée. C'est une configuration simple et prévisible qui améliore le contrôle sans encombrer l'ergonomie.


Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les commandes d'origine assurent une communication DTS optimale, un point crucial pour la performance d'un bateau. Le calibrage Mercury reste constant saison après saison, garantissant ainsi une réponse stable à l'accélérateur et au levier de vitesses. C'est le choix idéal pour les embarcations conçues pour les conditions extrêmes.


FAQ
Q1 : Comment savoir si ce type de commande convient à ma configuration ?
A: Si vous aimez avoir l'accélérateur et le levier de vitesse séparés et que vous utilisez un banc d'essai DTS performant, cette configuration vous semblera généralement naturelle à haute vitesse.

Q2 : Faut-il le configurer après l’installation ?
A : Oui, il y a une courte étape de configuration pour le synchroniser avec le système DTS.

Q3 : Est-ce adapté à une utilisation en eau salée ?
A : Oui, il suffit de rincer la zone du poste de pilotage et de poursuivre l'entretien habituel.

Q4 : Que dois-je vérifier avant de le monter ?
A : Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour le montage supérieur et un passage dégagé pour le faisceau de câbles en dessous.

Q5 : Que se passe-t-il si les leviers commencent à sembler déséquilibrés ?
A : Il s'agit généralement d'un problème de calibration ou de câblage plutôt que d'un problème lié à la commande elle-même.

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