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Commande numérique Mercury – Zero Effort (4 leviers, montage tribord) | Télécommande | 8M0085491

SKU : 8M0085491
$3,087.45 $3,234.00
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Description

Commande numérique Mercury – Zero Effort (4 leviers, montage tribord) | Télécommande | 8M0085491


Aperçu
Cette commande Zero Effort vous offre quatre leviers distincts (deux pour le changement de vitesse et deux pour l'accélérateur) pour une configuration performante et un contrôle précis et intuitif. Chaque levier se déplace avec fluidité, un atout précieux lorsque le bateau est à pleine vitesse ou par mer agitée. Les boutons de couleur permettent de les sélectionner instinctivement : noir pour le changement de vitesse, rouge pour l'accélérateur. Montée à tribord, elle s'intègre naturellement à la configuration de nombreux bateaux de course haute performance.


Caractéristiques principales
Disposition Shift/Grue/Grue/Shift – Commande séparée pour une gestion claire et précise des deux fonctions.
Accélérateur et changement de vitesse numériques – Réponse fluide et prévisible sur toute la plage de régime.
Montage tribord – Convient aux positions de barre à droite courantes dans les configurations de course.
Boutons à code couleur – Boutons noirs pour le changement de vitesse, boutons rouges pour l'accélérateur pour une identification rapide.
Conception axée sur la performance – Conçue pour les moteurs hors-bord de course et les embarcations à propulsion arrière rapides.


Compatibilité moteur et bateau
• Commande numérique des gaz et du levier de vitesses
• Moteurs hors-bord de course
• Moteurs de poupe DTS
• Bateaux de performance


Avantages en termes de performance et de praticité
Sur l'eau, cette configuration offre une excellente maîtrise, notamment lors des changements de vitesse et de puissance à haute allure. Les manettes des gaz s'enclenchent en douceur, sans à-coups, permettant de maintenir la puissance souhaitée avec précision. Les commandes de changement de vitesse offrent une sensation ferme et nette, même par mer agitée. Chaque élément est bien séparé et facile à lire au toucher, ce qui contribue à la sérénité du poste de pilotage, même dans les situations les plus complexes.


Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les commandes d'origine assurent une communication DTS optimale, ce qui se traduit immédiatement par des changements de vitesse fluides et une réponse stable de l'accélérateur. Le calibrage Mercury reste constant saison après saison, garantissant ainsi une fiabilité à toute épreuve. C'est un choix sûr pour les bateaux soumis à une utilisation intensive et rapide.


FAQ
Q1 : Comment savoir si ce système à quatre leviers convient à mon bateau ?
R : Si vous souhaitez une commande séparée du levier de vitesses et de l'accélérateur pour chaque côté et que vous utilisez un banc d'essai DTS hautes performances, cette configuration est généralement idéale.

Q2 : Faut-il le configurer après l’installation ?
A : Oui, une configuration DTS rapide permet de tout synchroniser correctement.

Q3 : Peut-il supporter une utilisation en eau salée ?
A : Oui, il suffit de rincer le casque après chaque sortie et d'assurer un entretien régulier.

Q4 : Que dois-je vérifier avant de le monter ?
A : Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour le montage supérieur côté tribord et un chemin de câblage propre en dessous.

Q5 : Que se passe-t-il si un levier commence à sembler étrange ou inégal ?
A : Il s'agit généralement d'un problème de calibrage ou de câblage, et non d'un problème mécanique au niveau du levier.

Avis

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Mercury

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Aperçu
Cette commande Zero Effort vous offre quatre leviers distincts (deux pour le changement de vitesse et deux pour l'accélérateur) pour une configuration performante et un contrôle précis et intuitif. Chaque levier se déplace avec fluidité, un atout précieux lorsque le bateau est à pleine vitesse ou par mer agitée. Les boutons de couleur permettent de les sélectionner instinctivement : noir pour le changement de vitesse, rouge pour l'accélérateur. Montée à tribord, elle s'intègre naturellement à la configuration de nombreux bateaux de course haute performance.


Caractéristiques principales
Disposition Shift/Grue/Grue/Shift – Commande séparée pour une gestion claire et précise des deux fonctions.
Accélérateur et changement de vitesse numériques – Réponse fluide et prévisible sur toute la plage de régime.
Montage tribord – Convient aux positions de barre à droite courantes dans les configurations de course.
Boutons à code couleur – Boutons noirs pour le changement de vitesse, boutons rouges pour l'accélérateur pour une identification rapide.
Conception axée sur la performance – Conçue pour les moteurs hors-bord de course et les embarcations à propulsion arrière rapides.


Compatibilité moteur et bateau
• Commande numérique des gaz et du levier de vitesses
• Moteurs hors-bord de course
• Moteurs de poupe DTS
• Bateaux de performance


Avantages en termes de performance et de praticité
Sur l'eau, cette configuration offre une excellente maîtrise, notamment lors des changements de vitesse et de puissance à haute allure. Les manettes des gaz s'enclenchent en douceur, sans à-coups, permettant de maintenir la puissance souhaitée avec précision. Les commandes de changement de vitesse offrent une sensation ferme et nette, même par mer agitée. Chaque élément est bien séparé et facile à lire au toucher, ce qui contribue à la sérénité du poste de pilotage, même dans les situations les plus complexes.


Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les commandes d'origine assurent une communication DTS optimale, ce qui se traduit immédiatement par des changements de vitesse fluides et une réponse stable de l'accélérateur. Le calibrage Mercury reste constant saison après saison, garantissant ainsi une fiabilité à toute épreuve. C'est un choix sûr pour les bateaux soumis à une utilisation intensive et rapide.


FAQ
Q1 : Comment savoir si ce système à quatre leviers convient à mon bateau ?
R : Si vous souhaitez une commande séparée du levier de vitesses et de l'accélérateur pour chaque côté et que vous utilisez un banc d'essai DTS hautes performances, cette configuration est généralement idéale.

Q2 : Faut-il le configurer après l’installation ?
A : Oui, une configuration DTS rapide permet de tout synchroniser correctement.

Q3 : Peut-il supporter une utilisation en eau salée ?
A : Oui, il suffit de rincer le casque après chaque sortie et d'assurer un entretien régulier.

Q4 : Que dois-je vérifier avant de le monter ?
A : Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour le montage supérieur côté tribord et un chemin de câblage propre en dessous.

Q5 : Que se passe-t-il si un levier commence à sembler étrange ou inégal ?
A : Il s'agit généralement d'un problème de calibrage ou de câblage, et non d'un problème mécanique au niveau du levier.

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