Nous avons récemment partagé notre article « Dépannage des feux de remorque : le dilemme du plaisancier » avec la communauté PartsVu sur Facebook. Vos nombreux commentaires et suggestions très utiles ont été très appréciés, et nous souhaitions que chacun puisse profiter de ces conseils pour résoudre les problèmes de feux de remorque.
Comment réparer un mauvais contact à la terre lorsque les feux de remorque de bateau ne fonctionnent pas ?
Si l'éclairage de votre remorque de bateau ne fonctionne pas, commencez par vérifier la mise à la terre. Raccordez un fil de terre dédié, du faisceau de câbles à chaque feu, au lieu de vous fier à la masse du châssis. Richard MacClugage, de Marathon (Floride), a déclaré : « 90 % des problèmes sont dus à une mauvaise mise à la terre. »
Mais comment résoudre les problèmes de mise à la terre des remorques ? Voici quelques suggestions intéressantes.
« Les problèmes d'éclairage de remorque sont presque toujours dus à un problème de connexion ou de mise à la terre. Reliez la masse de votre faisceau de câbles à vos feux arrière (ne vous fiez pas à la masse du châssis) et isolez toutes les connexions avec de la gaine thermorétractable. J'en ai fait l'amère expérience. »
Mike F., Savannah, Géorgie
« Placez un morceau de laine d'acier sur la boule, puis attachez la remorque. » (pour remédier aux problèmes de mise à la terre)
John S., Tomah, WI
« Installez des feux de remorque à LED, isolez toutes les connexions et travaillez avec une mise à la terre fiable. Cela résoudra 99 % des problèmes d'éclairage de remorque. »
George S., Jackson, Mississippi

« Assurez-vous que la remorque est bien placée sur la boule d'attelage. Déplacez-la d'avant en arrière avant de vérifier vos feux. »
Marque Q.
« Après avoir suivi les instructions de l'article sur le dépannage des feux de remorque, raccordez une masse dédiée à chaque feu. À mon avis, utiliser le châssis comme masse est une solution de facilité peu fiable, mais c'est ainsi que procèdent tous les fabricants de remorques. »
Richard N., Gainesville, Floride
« La plupart des problèmes d'éclairage de remorque sont liés à une mauvaise mise à la terre, que ce soit sur la remorque ou le véhicule tracteur. Je réalise des câblages de remorque depuis 30 ans et je mets toujours chaque feu à la terre avec un fil de masse. Tous les fils dénudés sont gainés dans une spirale. La masse du faisceau est reliée aux fils de masse des feux, et des cosses à œillet relient le tout à la flèche. Je visse ensuite le tout avec des vis à métaux en inox, je soude et j'isole avec de la gaine thermorétractable. Résultat : des clients satisfaits et aucun problème de garantie. »
Kristian S., Utica, NY
Raisons courantes pour lesquelles les feux de remorque de bateau cessent de fonctionner et comment les réparer ?
Bien que les problèmes de mise à la terre soient la principale cause des dysfonctionnements des feux de remorque, d'autres problèmes peuvent survenir. Voici quelques conseils utiles pour vous aider à identifier les problèmes courants.
Évitez d'utiliser des connecteurs Scotchlock ou à sertir si les feux de votre remorque de bateau ne fonctionnent pas. Privilégiez plutôt les connexions soudées avec gaine thermorétractable pour prévenir la corrosion et prolonger leur durée de vie.
Lee H., Yankton, SD
« Règle n° 1 : soudez tous les raccords. Pas de connecteurs Scotchlock 3M ! »
Paul L.
« Ma règle numéro un, c'est de couper les faisceaux plats à quatre ou cinq fils et de les jeter. Ensuite, procurez-vous un connecteur rond de qualité à 7 ou 8 broches pour le véhicule tracteur et la remorque. Je n'ai jamais eu de problème avec les connecteurs à 7 ou 8 broches, alors que j'avais constamment du mal à garder les faisceaux plats bon marché à quatre ou cinq fils propres, sans corrosion et fonctionnels. »
Colin Watkins, Casstown, Ohio
« Utilisez de la graisse diélectrique pour éviter tout problème. N’utilisez en aucun cas de WD-40 pour nettoyer un connecteur plat à 4 broches, car cela le corrodera rapidement. »
Tom D.

« Le problème, c'est de mettre les feux de la remorque dans l'eau lorsqu'ils sont allumés. Cela provoque de l'électrolyse et un courant d'arrêt. Débranchez donc vos feux ; ils dureront plus longtemps. De plus, déplacez toutes les connexions au-dessus de la ligne de flottaison. »
Carl N.
« Si vous rencontrez des problèmes, n'essayez pas de réparer le câblage d'origine : la plupart des fabricants utilisent des connecteurs à sertir. Retirez-les, installez un nouveau câblage avec des connexions soudées et gainées thermorétractables, et remplacez tous vos éclairages par des LED étanches. Vous éviterez ainsi les problèmes pendant des années. »
Je refais le câblage des bateaux et des remorques. J'ai récemment refait le câblage d'une remorque de bateau Triton, et elle comportait 21 connecteurs à sertir à pression à l'intérieur du châssis. C'est là que les problèmes commencent. Je n'utilise les connecteurs à sertir que pour des réparations rapides sur la route, puis je fais une réparation définitive une fois rentré chez moi.
Dennis P., Milford, Illinois
Un problème intéressant de feux de remorque : la communauté s’est mobilisée pour aider.
« Voici un problème pour vous, les experts parmi vous. Tout d'abord, je tiens à préciser que j'installe des faisceaux électriques et des attelages de remorque de manière professionnelle depuis environ cinq ans et que j'ai une expérience dans le domaine de l'audio automobile et de tout ce qui fonctionne en 12 V CC. »
Voici mon problème : je possède un Ford F-150 de 1997. Mon système de remorquage d'origine est hors service, à l'exception de l'alimentation 12 V de la batterie et du circuit de freinage électrique. J'ai branché directement les feux arrière sur la prise à 7 broches et une prise plate à 4 broches séparée. Lorsque mes feux sont allumés, le clignotant droit clignote très faiblement et rapidement, tandis que le gauche fonctionne correctement.
J'ai installé un nouveau fil de masse directement fixé au châssis du camion, relié à la prise à 7 broches et à la prise plate dédiée. Les feux de la remorque fonctionnent parfaitement sur les autres véhicules. J'ai remplacé les ampoules de la remorque par des LED ; le feu de droite clignote toujours rapidement lorsque les feux du camion sont allumés.
Qu'est-ce qui m'échappe ? J'ai aussi essayé de brancher un câble directement à la borne négative de la batterie pour tenter de résoudre le problème. J'ai refait les connexions par soudure et toutes les prises et connecteurs du véhicule tracteur sont neufs.
Tom D.
La communauté PartsVu a donné son avis
« Le terrain est toujours mauvais. »
Jean S.
« Je suis d'accord, c'est un mauvais contact. De plus, assurez-vous que toutes les ampoules ont la puissance lumineuse adéquate et qu'elles sont équipées d'un clignotant approprié. Oui, beaucoup de choses anodines peuvent perturber le fonctionnement des éclairages. »
Vincent G., Sr.
Foire aux questions
Pourquoi les feux de ma remorque à bateau ne fonctionnent-ils pas ?
Si les feux de votre remorque à bateau ne fonctionnent pas , les causes les plus courantes sont les suivantes :
- Mauvaise connexion à la masse : une masse défectueuse ou corrodée est responsable de 90 % des pannes d’éclairage de remorque . Assurez-vous qu’un fil de masse dédié relie le faisceau de câbles aux feux arrière.
- Câblage corrodé ou desserré : l’exposition à l’eau salée, l’humidité et les mauvais contacts peuvent provoquer la corrosion des câbles . Utilisez de la gaine thermorétractable et des connexions soudées plutôt que des connecteurs à sertir.
- Connecteurs défectueux : les connecteurs plats à quatre et cinq broches sont sujets à la corrosion et aux déconnexions . Le passage à un connecteur rond à 7 ou 8 broches améliore la durabilité.
- Fusible grillé ou câblage du véhicule tracteur défectueux : si les feux de la remorque fonctionnent sur un autre véhicule mais pas sur le vôtre, vérifiez la boîte à fusibles et le faisceau de câbles du camion pour détecter d’éventuels problèmes.
- Ampoules grillées ou incompatibles : si vous avez installé des feux de remorque à LED, assurez-vous que toutes les ampoules ont la puissance correcte et sont compatibles LED .
- Problèmes d'alimentation du véhicule tracteur : si le clignotant droit est faible ou clignote rapidement , il s'agit probablement d'un problème de mise à la terre ou d'une inadéquation de résistance électrique dans le boîtier de clignotant du véhicule.
🛠 Solution rapide :
Avant de remplacer des pièces, nettoyez toutes les connexions de mise à la terre, appliquez de la graisse diélectrique sur les connecteurs et assurez-vous que le châssis de la remorque n'est pas utilisé comme seul point de mise à la terre.
Pourquoi les feux de ma remorque à bateau ne fonctionnent-ils pas même après avoir changé les ampoules ?
Si le remplacement des ampoules n'a pas résolu le problème, il s'agit probablement d'un mauvais contact de masse, d'un câblage corrodé ou d'un connecteur défectueux . Assurez-vous que votre faisceau de câbles comporte un fil de masse dédié pour chaque feu et vérifiez l' absence de traces d'humidité à l'intérieur des connecteurs .
Comment réparer les feux de remorque de bateau qui fonctionnent par intermittence ?
Les feux de remorque qui clignotent sont généralement dus à des câbles desserrés ou corrodés, à des connecteurs défectueux ou à des problèmes de mise à la terre . Essayez de nettoyer toutes les connexions avec de la graisse diélectrique , de protéger les câbles avec de la gaine thermorétractable et de vous assurer que la remorque est correctement fixée sur la boule d'attelage .
Les feux de remorque à LED peuvent-ils résoudre les problèmes de câblage courants ?
Oui, le passage aux feux de remorque à LED réduit les problèmes de câblage courants car les LED consomment moins d'énergie, durent plus longtemps et sont plus résistantes aux vibrations et à l'eau. Cependant, elles nécessitent toujours une mise à la terre correcte et des connexions étanches pour un fonctionnement optimal.
Nous avons trouvé ces commentaires et conseils de la communauté PartsVu très pertinents, et nous espérons qu'ils vous seront utiles. PartsVu propose également une collection d'articles sur les remorques, couvrant divers sujets, que nous vous invitons à consulter. Découvrez nos articles sur les remorques.
14 commentaires
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I rewired my trailer after ripping everything off. I used new led lights and Marine grade tinned 2 wire and 3 wire duplex cable made in USA. All connections are with high grade heat shrink connectors or soldered and covered with heavy grade heat shrink tubing.
The SeaSense trailer guide prevented injury and damage to my boat. My trailer has a 4" wide 2 × 2″ wide steel tube and the U bolts are much longer to cover the 4". I had to drill some holes through the diamond plate steps on each side, but that didn’t But they would be great not only to keep the boats lined up when it’s windy and strong, but they will be a huge help in assisting the trailer down the ramp, as I couldn’t see the trailer earlier if I didn’t fold the bed cover and drop the rear door on the truck.
Running lights are dim on passager side and nothing on the other. Checked voltage on running lights at 10. All other works fine break and signals.
Having trouble getting the break lights to work on my boat. I’ve replaced the bulbs for when lights are on as well as when breaks are engaged. Everything works except when breaks are engaged. I’ve tested the harness from my truck and everything works perfectly. Problem is I can’t figure why break lights don’t work on the trailer when engaged.