Support de tableau arrière, support de moteur hors-bord : sont-ils nécessaires ?

Nous avons donc décidé d'aborder de front l'une des questions les plus controversées chez les plaisanciers : faut-il un protège-tableau arrière ou un support moteur ? Si oui, lequel est le plus efficace ? Peuvent-ils être plus néfastes que bénéfiques pour les moteurs hors-bord ?

Nous savons pertinemment que la simple publication de cet article risque de susciter des réactions vives, mais nous pensons que ce débat est essentiel. Surtout, nous ne croyons pas qu'il existe une réponse unique et simpliste. Comme souvent dans la vie, tout dépend du contexte.

Quels sont donc les dommages qui nous préoccupent le plus lors du transport d'un bateau sur une remorque ? De manière générale, les préoccupations se répartissent dans les catégories suivantes :

Dommages au tableau arrière – le problème est que lorsque votre bateau remorqué rencontre des bosses, des nids-de-poule et d'autres dangers sur l'autoroute, le moteur risque de se déplacer et de se fissurer ou d'endommager le tableau arrière de votre bateau.

Dommages à l'embase – le risque ici est que l'embase entre en contact avec la route lorsque vous franchissez des nids-de-poule, des bosses, des pentes et autres irrégularités.

Système de trim et de relevage hydraulique et support de tableau arrière – les contraintes causées par les vibrations ou les mouvements latéraux du moteur hors-bord pendant le transport du bateau sur sa remorque peuvent entraîner des problèmes au niveau du support moteur.

Contraintes générales du moteur – dommages dus aux vibrations et aux secousses lors du transport de votre bateau sur remorque.

Alors, examinons ces questions une par une.

Dommages au tableau arrière du bateau

Nombreux sont les plaisanciers qui négligent totalement le risque d' endommagement du tableau arrière lors du transport sur remorque . Certes, les moteurs hors-bord sont lourds, mais le tableau arrière des bateaux est conçu pour supporter le poids du moteur et les secousses dues aux mouvements rapides sur l'eau. Sachant qu'il résiste aux vagues et à la vitesse, il peut également supporter les contraintes de la route.

Il serait illogique de conclure qu'un bateau capable de résister à des contraintes importantes dans un environnement donné résistera également à de telles contraintes dans un autre. Cependant, les tableaux arrière de la plupart des bateaux modernes, notamment ceux dotés d'une tête en aluminium moulé et d'un arbre d'hélice en aluminium haute résistance, sont particulièrement robustes. Cela dit, certains bateaux présentent des risques plus élevés.

Par exemple, les petites barques et les bateaux de pêche à l'achigan ont généralement un rapport moteur/poids plus élevé (moteur lourd, bateau léger). De ce fait, ils sont plus susceptibles d'être endommagés au niveau du tableau arrière. De même, les bateaux en aluminium présentent un risque plus élevé de rupture de soudure et de rivets arrachés que les tableaux arrière en fibre de verre renforcée.

Dommages à l'unité inférieure

Si vous pouvez abaisser complètement votre moteur lors du remorquage, vous n'aurez probablement pas besoin d'un support de tableau arrière ni d'un support moteur . Cependant, si l'embase de votre moteur hors-bord est trop près du sol en position basse, le moteur risque fortement d'être endommagé pendant le transport. Un simple choc ou un nid-de-poule pourrait causer des dégâts importants.

Une grande partie de cette question est liée à votre véhicule tracteur et à sa capacité de remorquage. Aussi simple que cela puisse paraître, un gros camion haut et un petit bateau pourraient convenir. Cependant, un véhicule tracteur plus petit risque de ne pas offrir un dégagement suffisant lorsque le moteur est abaissé. Quel est le dégagement suffisant ? Certains plaisanciers se contentent de 20 à 25 cm, mais nous pensons qu'un nid-de-poule non repéré à temps, un dos d'âne mal placé ou une allée en pente raide peuvent rendre ce faible dégagement insuffisant. Nous préférons largement un dégagement de 38 à 50 cm.

Dommages causés au trim et au relevage hydrauliques

Le transport de votre bateau sur remorque sans que votre moteur hors-bord soit complètement abaissé peut exercer une forte contrainte sur votre système hydraulique de trim et de relevage s'il n'est pas soutenu. De nombreux plaisanciers préconisent l'utilisation du dispositif de service ou du verrou moteur. Bien que la question des supports de tableau arrière ou des supports moteur fasse débat, nous déconseillons d'utiliser le dispositif de service ou le verrou moteur comme support lors du transport sur remorque. Yamaha et Mercury le déconseillent également.

Contraintes générales du moteur

Les vibrations et les secousses sont néfastes pour votre moteur. À partir de quel niveau de vibrations la durée de vie de votre moteur est-elle affectée ? Quel est le seuil de secousses à partir duquel elles deviennent excessives ? ​​Il nous est impossible de répondre à ces questions. Vous ne pourrez jamais éliminer complètement les vibrations, les secousses et les secousses. Cependant, réduire les mouvements de votre moteur lors du transport et atténuer l'impact des chocs sont d'excellentes solutions. Un support moteur adapté peut vous y aider.

Vous avez décidé qu'un support de tableau arrière ou un support moteur est une bonne idée

Si vous avez décidé qu'un support de tableau arrière ou un support moteur est une bonne idée, le débat est loin d'être clos tant les options sont nombreuses. Quel est le meilleur support de tableau arrière ou support moteur ? Nous ne préconisons aucun produit ni solution en particulier, mais nous souhaitons partager quelques éléments de réflexion.

Les solutions permettant de soutenir votre moteur hors-bord et de protéger votre tableau arrière lors du transport sur remorque se répartissent généralement en deux catégories : les supports de tableau arrière et les supports de moteur. Le débat entre ces deux notions semble d'ailleurs interminable. Dans le cadre de cette discussion, nous définirons donc un support de tableau arrière comme un système de support du moteur hors-bord à la remorque. Nous considérerons quant à nous un support de moteur comme une solution utilisant le système hydraulique de trim et de relevage du moteur hors-bord pour faciliter le maintien du moteur.

Sauve-tableau arrière

Bien qu'il en existe de nombreux modèles et qu'ils soient fabriqués par de nombreux constructeurs, le principe général d'un support de tableau arrière traditionnel est un dispositif reliant l'embase de votre moteur hors-bord à votre remorque. Ce support empêche le moteur de dériver latéralement et, en général, le maintient en place pendant le transport, notamment lorsque le dégagement est insuffisant pour abaisser complètement le moteur hors-bord.

Arguments contre les supports de tableau arrière : L’argument le plus courant repose sur le fait qu’un support de tableau arrière transfère le poids et l’énergie du tableau arrière – une zone conçue pour supporter ce poids – à la remorque, qui n’est pas conçue pour gérer cette énergie. De plus, bien que le bateau et le moteur se déplacent ensemble, le bateau et la remorque se déplacent indépendamment l’un de l’autre, ce qui provoque des vibrations de la route transmises à l’embase et susceptibles de l’endommager.

De plus, certains protège-tableaux arrière peuvent rayer l'embase. Enfin, certains produits sont un peu fragiles et ne dureront probablement pas plus de deux ans.

Soutien moteur

Il existe différentes solutions pour soutenir le moteur. Le MY Wedge est un exemple de solution courante. Ce support moteur est fabriqué en caoutchouc technique et se glisse sur l'un des vérins de trim. Une fois en place, le moteur est incliné vers le bas jusqu'à ce qu'il vienne effleurer le support, qui est alors légèrement comprimé. Après avoir plaqué le moteur hors-bord contre le support, le trim et le relevage sont très stables, et la structure du tableau arrière est moins sollicitée. De plus, le support moteur soulage le système de trim et de relevage. Une traverse arrière peut également servir de support pour le moteur.

Un autre type de support moteur est une pièce en acier munie d'embouts en caoutchouc sur lesquels le moteur peut s'appuyer. Le principe général de ce type de support est très similaire à celui du système MY Wedge ; seule la méthode employée diffère légèrement.

Inconvénients des supports moteur : contrairement à un support de tableau arrière, les supports moteur peuvent s’avérer insuffisants pour empêcher le moteur de dériver latéralement. Par conséquent, si vous optez pour un support moteur, il est conseillé d’envisager également l’utilisation de clips de centrage de direction.

Alors, quelle solution adopter : support de tableau arrière, support moteur, ou aucun support supplémentaire ? De manière générale, nous estimons que ces produits constituent une assurance peu coûteuse et sont, dans de nombreuses situations, indispensables. Toutefois, cet article a pour seul but de présenter des informations et des arguments.