Hivernage des moteurs hors-bord Mercury — Entretien essentiel Mercury Marine

C'est de nouveau cette période de l'année, et malheureusement, il est temps d'hiverner votre bateau. Bien qu'il soit toujours plus agréable de sortir son bateau de l'eau que de le remiser, un hivernage correct de votre moteur hors-bord Mercury permet d'éviter les dommages et facilite la reprise de la saison prochaine, surtout si vous constatez des signes avant-coureurs, comme une fuite d'huile moteur.

Si vous vous demandez comment hiverner un moteur hors-bord Mercury 4 temps, le même processus de base s'applique – assurez-vous simplement de suivre le manuel d'entretien du fabricant pour les étapes spécifiques au type de moteur.

Comment hiverner un moteur hors-bord Mercury ?

Pour hiverner un moteur hors-bord Mercury, rincez-le à l'eau douce, ajoutez un stabilisateur de carburant et faites-le tourner, vaporisez un produit antigel dans les cylindres, vidangez l'huile moteur et d'embase, puis débranchez la batterie. Ces étapes protègent le moteur hors-bord du gel, de la corrosion et des dommages au système d'alimentation pendant l'hivernage.

En bref : Comment hiverner un moteur hors-bord Mercury

Pour hiverner un moteur hors-bord Mercury :

1. Rincez le moteur à l'eau douce.
2. Ajoutez un stabilisateur de carburant et faites tourner le moteur.
3. Vidangez le vieux carburant si nécessaire et changez l'huile moteur et le filtre.
4. Vaporisez le moteur pour protéger les surfaces métalliques internes.
5. Changez l'huile d'engrenage de l'embase et vérifiez la présence d'eau.
6. Débranchez et protégez la batterie pour le stockage

Ces étapes contribuent à prévenir la corrosion, les problèmes de carburant et les dommages causés par le gel, afin que votre moteur hors-bord Mercury soit prêt pour la saison prochaine.

Hivernage d'un moteur hors-bord Mercury : Guide complet étape par étape

Un hivernage adéquat empêche l'eau emprisonnée dans les conduits de refroidissement de geler et de fissurer le bloc-moteur ou l'embase, prévient la corrosion des pièces métalliques internes et empêche le carburant contenant de l'éthanol de se séparer et d'endommager les injecteurs et les carburateurs. Même si votre moteur hors-bord Mercury est entreposé à l'intérieur ou dans une région au climat doux, des poches d'eau cachées et du carburant non traité peuvent toujours entraîner des pannes coûteuses au printemps.

Ce guide d'hivernage est basé sur les recommandations des techniciens certifiés Mercury Marine et sur les manuels d'entretien officiels. Consultez toujours votre manuel du propriétaire avant d'effectuer vous-même l'entretien.

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Bien qu'il existe plusieurs choses que vous pouvez faire avant de remiser votre bateau pour prendre de l'avance sur la saison prochaine — comme changer l'huile, changer le filtre séparateur eau-carburant, inspecter les composants internes du moteur et peut-être retoucher quelques rayures sur le capot moteur —, ces conseils s'appliquent également à l'hivernage d'un moteur hors-bord à 2 temps, en particulier les modèles Mercury.

Les principales étapes de l'hivernage sont similaires pour les moteurs hors-bord Mercury à 2 et 4 temps : rinçage, stabilisation du carburant, brumisation, vidange d'huile et protection de la batterie. Les principales différences sont :

• Les moteurs hors-bord Mercury à 2 temps dépendent davantage de la brumisation et de la protection du système d'alimentation, car l'huile est mélangée au carburant ou injectée.
• Les moteurs hors-bord Mercury à 4 temps nécessitent également une vidange d'huile et un changement de filtre dans le cadre de l'hivernage, ainsi qu'une vérification minutieuse du système de distribution et du système de lubrification.

Suivez toujours les instructions spécifiques à votre manuel d'utilisation Mercury pour les procédures propres à chaque course.

1. Rincez soigneusement votre moteur
2. Stabilisez l'ensemble de votre système d'alimentation.
3. Fumez votre moteur hors-bord
4. Changez vos bougies d'allumage
5. Vidangez l'huile moteur de l'embase.
6. Débranchez vos batteries au plomb.

Rincez votre moteur hors-bord Mercury

Vous aurez besoin de :

• Rince-moteur (manchon de rinçage pour moteur d'outil)
• tuyau d'arrosage
• Approvisionnement en eau

Il est important de rincer soigneusement votre moteur pour éliminer tout dépôt de sel si vous naviguez en eau salée, ou la boue et les saletés si vous naviguez en eau douce. Négliger d'éliminer ces débris peut provoquer ou aggraver la corrosion du moteur. Si vous naviguez en eau salée, les cristaux de sel dans l'embase peuvent causer des dommages importants.

Si votre moteur hors-bord Mercury est équipé d'un adaptateur de tuyau, il suffit de visser le tuyau dans l'orifice, d'ouvrir l'eau et de le laisser tourner pendant environ 5 minutes.

Ensuite, retirez le capot moteur et vérifiez la présence de dépôts de sel ou de saletés autour des composants du moteur. Si vous en constatez, rincez-les simplement.

Enfin, inclinez le moteur complètement vers le haut, puis abaissez-le complètement pour vous assurer que toute l'eau s'écoule du moteur.

**Prudence**

Ne laissez pas le moteur tourner pendant le rinçage effectué avec un tuyau d'arrosage. Cette méthode est exclusivement conçue pour le rinçage moteur arrêté.

Rinçage du moteur hors-bord en marche

Pour rincer votre moteur hors-bord Mercury récent, moteur tournant, utilisez un dispositif de rinçage moteur (aussi appelé « coussins d'eau »). Vissez votre tuyau d'arrosage sur le dispositif, puis glissez ce dernier sur l'entrée d'eau du moteur. Assurez-vous que les « coussins d'eau » recouvrent entièrement l'entrée d'eau. Une fois cette méthode de rinçage effectuée, démarrez le moteur. Vérifiez d'abord que vous disposez d'une bonne alimentation en eau et que l'eau s'écoule bien des deux côtés des « coussins d'eau ».

Démarrez le moteur et vérifiez que l'eau s'écoule bien du témoin de surchauffe. Assurez-vous que le moteur ne surchauffe pas en passant votre main sous le jet d'eau du témoin. La température de l'eau ne doit pas être désagréable. Si l'eau est excessivement chaude, que le débit est irrégulier et que le moteur surchauffe, coupez le moteur, repositionnez les protections auditives et redémarrez.

Stabilisez votre système d'alimentation.

Vous aurez besoin de :

• Stabilisateur de carburant adapté au stockage à long terme
• chasse d'eau motorisée
• tuyau d'arrosage
• Approvisionnement en eau

Comme il est très courant, beaucoup d'entre nous utilisent fréquemment de l'essence enrichie en éthanol pour l'hivernage de leurs bateaux. Nous recommandons l'utilisation systématique d'un stabilisateur de carburant avec ce type d'essence. Consultez notre article « Essence enrichie en éthanol dans les moteurs hors-bord » pour en savoir plus. De plus, il est essentiel d'utiliser un stabilisateur de carburant comme le Mercury Quickstor si votre bateau reste inutilisé pendant plus de deux ou trois mois.

Ajoutez à votre réservoir de carburant la quantité de stabilisateur de carburant indiquée sur l'emballage du produit. Par exemple, si le moteur doit être entreposé pendant 2 mois ou plus, conformément aux recommandations du manuel du propriétaire du moteur hors-bord, vous devrez ajouter 1 once de Mercury Quickstor pour chaque 5 gallons d'essence.

Faites tourner le moteur avec du carburant stabilisé pendant 10 à 15 minutes afin de bien faire circuler l'huile neuve dans tout le système d'alimentation. Si votre bateau est hors de l'eau, suivez la procédure de rinçage du moteur hors-bord décrite ci-dessus.

Il est également recommandé de vidanger l'huile moteur et de remplacer le filtre à huile régulièrement. Il convient aussi de remplacer le carburant périmé, le cas échéant. Cela évite toute accumulation de contaminants et d'acides dans l'huile usagée, qui pourraient endommager le moteur pendant son remisage.

Nettoyage du moteur

Vous aurez besoin de :

• Huile de brumisation
• Clé à molette
• Bougies d'allumage de rechange
• chasse d'eau motorisée
• tuyau d'arrosage
• Approvisionnement en eau

Alors, qu'est-ce que l'huile ou le liquide de brumisation exactement ?

Lors du traitement par nébulisation d'un moteur de bateau, notamment d'un moteur Mercury 2 temps, un revêtement protecteur est appliqué sur le moteur pour le prémunir contre la corrosion. En réalisant cette opération, vous comprendrez rapidement pourquoi on parle de nébulisation du moteur : une épaisse fumée blanche s'en dégagera.

Comme vous ne serez pas dans l'eau pendant cette opération, vous devrez utiliser un système de rinçage moteur pour maintenir le moteur à une température basse pendant le processus de brumisation. Suivez la procédure de rinçage du moteur hors-bord en marche décrite ci-dessus.

Le cas échéant, retirez le filtre à air de votre moteur pour accéder aux carburateurs ou aux entrées d'air des cylindres.

Faites tourner le moteur à un régime légèrement supérieur au ralenti, et, le système d'alimentation en carburant du moteur en marche, pulvérisez l'huile de brumisation dans le(s) carburateur(s) ou l'entrée d'air de chaque cylindre.

Pulvérisez continuellement de l'huile de pré-carburation dans les carburateurs de votre moteur jusqu'à ce que celui-ci cale. Veillez à ne pas en pulvériser trop à la fois. Pulvérisez de l'huile de pré-carburation dans les carburateurs ou les conduits d'admission d'air des cylindres jusqu'à ce que le moteur cale. Assurez-vous de bien imprégner chaque cylindre ou carburateur d'huile de pré-carburation. N'en pulvérisez pas trop d'un coup, au risque de faire caler le moteur immédiatement. Après une pulvérisation continue, le moteur finira par caler. C'est précisément ce que vous recherchez : le calage final indique que le moteur est entièrement imprégné d'huile de pré-carburation.

Ensuite, utilisez votre clé à molette pour retirer les bougies et vaporisez de l'huile de pré-allumage directement dans chaque cylindre. Faites tourner le volant moteur pour actionner les cylindres et enduire ainsi toute la paroi. Vous pouvez également démarrer le moteur quelques secondes pour permettre à l'huile de pré-allumage de bien imprégner les cylindres ; répétez l'opération deux ou trois fois. Remplacez les bougies par des neuves pour être prêt au printemps.

Vidange de l'huile d'embase

Vous aurez besoin de :

• Quantité suffisante d'huile d'embase / d'huile de transmission
• Pompe de lubrification/à huile pour engrenages (pour ramener l'huile dans l'embase)
• 2 nouveaux joints de vis de vidange
• Grand tournevis plat
• Quelques chiffons

Nous vous recommandons vivement de vidanger l'huile moteur de votre embase avant l'hivernage afin d'éliminer toute trace d'eau. La présence d'eau dans l'huile pourrait geler, se dilater et fissurer l'embase. De plus, une vidange d'huile vous simplifiera la tâche au début de la saison suivante.

Repérez les orifices de vidange d'huile des engrenages inférieurs et supérieurs. Placez votre bac de vidange et retirez d'abord la vis de vidange inférieure. L'huile commencera alors à s'écouler dans le bac.

Ensuite, retirez la vis de vidange supérieure ; l’huile s’écoulera rapidement. Laissez-la s’écouler complètement.

Il est essentiel de surveiller attentivement l'huile de votre embase. Si elle est laiteuse, cela indique la présence d'eau dans l'embase et risque d'entraîner des problèmes importants par la suite. Dans ce cas, consultez immédiatement un mécanicien spécialisé en bateaux afin qu'il diagnostique le problème et le résolve avant qu'il ne cause des dommages plus importants.

Une fois l'huile usée correctement vidangée, vissez le raccord de votre pompe et fixez-la. Retirez le bouchon de votre bouteille d'huile d'embase et vissez la pompe sur la bouteille.

Pompez jusqu'à ce que l'huile commence à s'écouler par l'orifice de vidange supérieur.

Installez un nouveau joint de vidange d'embase sur le bouchon supérieur. Insérez le bouchon supérieur, serrez-le à la main, puis serrez-le fermement avec un tournevis plat.

Installez un nouveau joint de vidange d'embase sur la vis inférieure. Maintenez la vis inférieure en main et retirez le raccord de la pompe à huile d'engrenages. Insérez et serrez rapidement la vis inférieure.

Essuyez tout et éliminez correctement votre huile d'embase usagée.

**Prudence**

L'huile d'embase ne doit absolument pas contenir d'eau. Si de l'eau est présente et que votre bateau est hiverné, cette eau gèlera et fissurera l'embase, ce qui est extrêmement préjudiciable.

Débranchez votre batterie

Vous aurez besoin de :

• Nettoyant et protecteur pour bornes de batterie

Débranchez votre batterie et vaporisez un inhibiteur de corrosion sur ses bornes avant l'hivernage.

Erreurs courantes lors de l'hivernage d'un moteur hors-bord Mercury

• Ne pas vidanger complètement le système de refroidissement avant les températures de gel
• Omettre l'ajout d'un stabilisateur de carburant ou ne pas faire tourner le moteur suffisamment longtemps pour qu'il circule.
• Oublier de lubrifier les cylindres des moteurs à 2 temps
• Sans tenir compte de l'huile d'engrenage laiteuse, qui indique la présence d'eau dans l'embase.
• Laisser la batterie branchée et sans entretien tout l'hiver

Éviter ces erreurs peut vous épargner des blocs moteurs fissurés, des composants grippés et une usure prématurée.

Foire aux questions

Les moteurs hors-bord doivent-ils être hivernés ?

Oui, les moteurs hors-bord à 2 temps et à 4 temps nécessitent un hivernage pour éviter tout dommage au moteur.

Comment hiverner un moteur hors-bord Mercury ?

Pour hiverner un moteur hors-bord Mercury, rincez-le à l'eau douce, ajoutez un stabilisateur de carburant et faites tourner le moteur. Vidangez ou traitez le vieux carburant, vaporisez un produit anti-fumée, changez l'huile moteur et l'huile d'embase, puis débranchez la batterie. Suivez toujours les instructions du manuel d'utilisation de votre moteur Mercury.

Dois-je hiverner mon moteur hors-bord Mercury s'il est entreposé à l'intérieur ?

Oui. Même un remisage à l'intérieur peut entraîner le gel de l'eau emprisonnée et la dégradation du carburant. L'hivernage prévient la corrosion interne, les fissures des pièces et les problèmes liés au système d'alimentation, quel que soit l'endroit où le bateau est remisé.

Est-il possible d'hiverner un moteur hors-bord Mercury sans le faire fonctionner ?

Vous pouvez vidanger le système de refroidissement et protéger certains composants sans faire tourner le moteur, mais pour un résultat optimal, il est conseillé de le faire tourner avec un dispositif de rinçage afin de faire circuler le carburant stabilisé et, le cas échéant, l'antigel. Suivez toujours la procédure recommandée par Mercury.

Combien de temps faut-il pour hiverner un moteur hors-bord Mercury ?

La plupart des hivernages de moteurs hors-bord Mercury effectués soi-même prennent environ un après-midi, selon votre expérience et si vous changez également l'huile moteur, l'huile d'engrenage et les bougies d'allumage.