Kits de réparation de pompe à eau pour moteurs hors-bord Yamaha

La pompe à eau d'un bateau est une pompe entraînée par courroie et alimentée par le vilebrequin du moteur hors-bord. Fonctionnant comme une centrifugeuse, elle aspire le liquide refroidi du radiateur par son orifice d'entrée central.

Le fluide est ensuite acheminé vers le moteur puis réintégré au système de refroidissement du véhicule. En règle générale, la turbine de la pompe à eau doit être remplacée tous les deux ans. Un kit de réparation est disponible pour la quasi-totalité des modèles de moteurs hors-bord. La plupart des moteurs marins sont équipés d'une pompe à eau brute à turbine flexible. Celle-ci aspire l'eau brute depuis l'extérieur du bateau et la fait circuler dans le circuit de refroidissement du moteur. Ces turbines sont très fiables, mais nécessitent un entretien régulier. Les pompes à eau des moteurs hors-bord sont de conception simple. La pompe aspire l'eau par les entrées d'eau et la fait remonter dans le carter. À bas régime, lorsque l'arbre de transmission tourne, les ailettes de la turbine touchent la chemise du carter. En revanche, lorsque le moteur prend du régime, les ailettes se replient et s'éloignent de la chemise. Réparez et remplacez les pièces de votre moteur hors-bord Yamaha grâce aux thermostats, kits de réparation de pompes à eau et composants de refroidissement disponibles dans le catalogue PartsVu.

La pompe à eau du moteur est un composant essentiel de tout moteur hors-bord, mais la plupart des gens ne se souviennent plus de la dernière fois qu'ils l'ont fait réviser ou même remplacer. Si tel est votre cas, il est probablement temps de la remplacer. Il ne faut jamais la faire fonctionner à sec. Un fonctionnement à sec peut la détériorer très rapidement. Généralement, lors d'un remplacement ou de l'ouverture du carter de pompe pour inspection, il convient de la lubrifier afin de faciliter l'aspiration initiale de l'eau sans frottement contre les parois. Une fois l'eau en circulation, la lubrification se fera automatiquement. Certains fabricants affirment que la graisse à base d'huile est néfaste pour le caoutchouc ou tout autre matériau constituant la turbine et suggèrent d'utiliser un produit comme du liquide vaisselle ou un autre lubrifiant spécifique. D'autres estiment que la graisse à base d'huile convient parfaitement. De nombreux mécaniciens utilisent une graisse légère à base d'huile car elle ne résiste pas longtemps à l'infiltration d'eau à l'intérieur du corps de pompe.

Des kits de réparation pour pompes à eau Yamaha sont disponibles pour les moteurs hors-bord Yamaha. Ces kits contiennent tout le nécessaire pour réparer votre pompe à eau Yamaha et vous permettre de naviguer à nouveau : turbines, coupelles d'insertion, joints de corps de pompe, plaques de turbine, boulons, clavettes de turbine et autres composants indispensables. PartsVu : les bonnes pièces, à chaque fois.