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Programme d'entretien du mercure

How often should you service your Mercury outboard motor? This Mercury outboard motor maintenance schedule outlines replacement and inspection activity based on ‘typical’ use. Typical use is defined as:
  • Operating your Mercury outboard at various speeds 
  • Allowing sufficient time for the engine warm-up and cool down 
  • Typical cruising speed near 3000 to 4000 rpm range
If you use your Mercury outboard in a more demanding way than typical use–for example, long periods at wide-open throttle, heavy loads, extended trolling, or frequent saltwater runs–your outboard motor maintenance schedule should be more aggressive. Plan to inspect fluids, anodes, and wear items midway between the listed intervals and shorten oil and gear lube change intervals where needed. All Mercury outboard parts required for each service interval are available at PartsVu.

What is outboard motor maintenance?


Outboard motor maintenance is the regular checking, servicing, and replacement of key parts such as engine oil, filters, spark plugs, anodes, and gear lube to keep your boat engine running reliably. For Mercury outboards, this usually means following a 100-hour, 300-hour, and 500-hour maintenance schedule based on hours and time in service.
Most Mercury outboard motor maintenance schedules call for service every 100 hours or once a year at minimum, with deeper checks and replacements at 300 hours and beyond.

Outboard motor maintenance overview


Proper outboard motor maintenance combines regular inspections, fluid changes, and scheduled replacement of wear items. For Mercury engines, this includes checking the steering and controls, inspecting the fuel system, changing engine oil and gear lube, monitoring anodes, and servicing items like spark plugs, water pumps, and belts at the right intervals. Following a simple, hour-based plan helps prevent breakdowns, extend engine life, and keep your boat ready for every trip.

Signs your Mercury outboard needs maintenance now


Even if you have not hit the next hour mark, your engine may be asking for service. Common signs include:
  • Hard starting or rough idle
  • Increased fuel consumption
  • Warning lights or alarms on your gauge
  • Excessive vibration or unusual noises
  • Milky gear lube or dark, burnt-smelling engine oil
  • Difficulty shifting or steering
If you notice any of these, do not wait for the next scheduled interval. Inspect the engine or schedule service and use the maintenance checklist on this page as a guide.

Sélectionnez votre intervalle d'entretien

Sélectionnez votre intervalle d'entretien

100 heures/1 an

ARTICLEACTES)
Interrupteur d'arrêt à cordonVérifier
Étanchéité du tableau arrièreVérifier
Système de directionVérifier
Fixations de la biellette de directionVérifier
Pales d'héliceVérifier
Filtre à carburant du moteurVérifier
Réglage du calage du moteurVérifier
Anode de contrôle de la corrosionVérifier
Jeu aux soupapesVérifier
Fluide de trim de puissanceVérifier
BatterieVérifier
Réglages des câbles de commandeVérifier
courroie de distributionVérifier
Boulons, écrous et autres fixationsVérifier
Système d'alimentation en carburantInspecter pour détecter toute détérioration ou des fuites
ThermostatVérifier la présence de corrosion ou ressort cassé
Points de graissageLubrifier
Cannelures sur l'arbre de transmissionLubrifier
Bougies d'allumageVérifier/Remplacer
Huile moteurRemplacer
Filtre à huileRemplacer
Lubrifiant pour carter d'engrenagesRemplacer

300 heures/3 ans

ARTICLEACTES)
Turbine de pompe à eauVérifier
Interrupteur d'arrêt à cordonVérifier
Étanchéité du tableau arrièreVérifier
Système de directionVérifier
Fixations de la biellette de directionVérifier
Pales d'héliceVérifier
Filtre à carburant du moteurVérifier
Réglage du calage du moteurRemplacer
Anode de contrôle de la corrosionVérifier
Jeu aux soupapesVérifier
Fluide de trim de puissanceVérifier
BatterieVérifier
Réglages des câbles de commandeVérifier
courroie de distributionVérifier
Boulons, écrous et autres fixationsVérifier
Système d'alimentation en carburantInspecter pour détecter toute détérioration ou des fuites
ThermostatVérifier la présence de corrosion ou ressort cassé
Points de graissageLubrifier
Cannelures sur l'arbre de transmissionLubrifier
Bougies d'allumageVérifier/Remplacer
Huile moteurRemplacer
Filtre à huileRemplacer
Lubrifiant pour carter d'engrenagesRemplacer

100 heures/1 an

ARTICLE
Vérifier: Interrupteur d'arrêt à cordon
Vérifier: Étanchéité du tableau arrière
Vérifier: Système de direction
Vérifier: Fixations de la biellette de direction
Vérifier: Pales d'hélice
Vérifier: Filtre à carburant du moteur
Vérifier: Réglage du calage du moteur
Vérifier: Anode de contrôle de la corrosion
Vérifier: Jeu aux soupapes
Vérifier: Fluide de trim de puissance
Vérifier: Batterie
Vérifier: Réglages des câbles de commande
Vérifier: courroie de distribution
Vérifier: Boulons, écrous et autres fixations
Inspecter pour détecter toute détérioration ou Fuites : Système d'alimentation en carburant
Vérifier la présence de corrosion ou ressort cassé : Thermostat
Lubrifier: Points de graissage
Lubrifier: Cannelures sur l'arbre de transmission
Vérifier/Remplacer : Bougies d'allumage
Remplacer: Huile moteur
Remplacer: Filtre à huile
Remplacer: Lubrifiant pour carter d'engrenages

300 heures/3 ans

ARTICLE
Vérifier: Turbine de pompe à eau
Vérifier: Interrupteur d'arrêt à cordon
Vérifier: Étanchéité du tableau arrière
Vérifier: Système de direction
Vérifier: Fixations de la biellette de direction
Vérifier: Pales d'hélice
Vérifier: Filtre à carburant du moteur
Remplacer: Réglage du calage du moteur
Vérifier: Anode de contrôle de la corrosion
Vérifier: Jeu aux soupapes
Vérifier: Fluide de trim de puissance
Vérifier: Batterie
Vérifier: Réglages des câbles de commande
Vérifier: courroie de distribution
Vérifier: Boulons, écrous et autres fixations
Inspecter pour détecter toute détérioration ou Fuites : Système d'alimentation en carburant
Vérifier la présence de corrosion ou ressort cassé : Thermostat
Lubrifier: Points de graissage
Lubrifier: Cannelures sur l'arbre de transmission
Vérifier/Remplacer : Bougies d'allumage
Remplacer: Huile moteur
Remplacer: Filtre à huile
Remplacer: Lubrifiant pour carter d'engrenages

20 heures/3 mois

100 heures/1 an

300 heures/3 ans

500 heures/5 ans

ARTICLEACTES)
Conditions/bruit de démarrage du moteurVérifier
Régime moteur au ralenti/bruitVérifier
Fuite de carburant/d'huileVérifier
Unité PTTVérifier
Eau piloteVérifier
Entrée d'eauVérifier
Compteur/jauge YamahaVérifier
Points de graissageLubrifier
Câble de commande de vitesseVérifier/Régler/Remplacer
Câble d'accélérateurVérifier/Régler/Remplacer
Batterie (Niveau d'électrolyte, Borne)Vérifier/Régler/Remplacer
Fuite d'eau de refroidissementVérifier/Remplacer
Filtre à carburant (démontable)Vérifier/Remplacer
Conduite de carburant (haute pression)Vérifier/Remplacer
Conduite de carburant (basse pression)Vérifier/Remplacer
Hélice/Écrou d'hélice/Goupille fendueVérifier/Remplacer
Bobines d'allumage/Câbles de bobine d'allumageVérifier/Remplacer
Interrupteur de démarrage/d'arrêt du moteurVérifier/Remplacer
Connexions du faisceau de câbles/Connexions du coupleur de câbleVérifier/Remplacer
Huile moteurRemplacer
Huile pour engrenagesRemplacer
ARTICLEACTES)
Levier de verrouillage du capotVérifier
Anodes (externes)Vérifier
Anodes (passage d'échappement de la culasse)Vérifier
Carter de turbine/pompe à eauVérifier/Remplacer
Bougies d'allumageVérifier/Remplacer
ThermostatVérifier/Remplacer
courroie de distributionVérifier/Remplacer
Filtre à huile moteurRemplacer
Conditions/bruit de démarrage du moteurVérifier
Régime/bruit du moteur au ralentiVérifier
Fuite de carburant/d'huileVérifier
Unité PTTVérifier
Eau piloteVérifier
Entrée d'eauVérifier
Compteur/jauge YamahaVérifier
Points de graissageLubrifier
Câble de commande de vitesseVérifier/Régler/Remplacer
Câble d'accélérateurVérifier/Régler/Remplacer
Batterie (Niveau d'électrolyte, Borne)Vérifier/Régler/Remplacer
Fuite d'eau de refroidissementVérifier/Remplacer
Filtre à carburant (démontable)Vérifier/Remplacer
Conduite de carburant (haute pression)Vérifier/Remplacer
Conduite de carburant (basse pression)Vérifier/Remplacer
Hélice/Écrou d'hélice/Goupille fendueVérifier/Remplacer
Bobines d'allumage/Câbles de bobine d'allumageVérifier/Remplacer
Interrupteur de démarrage/d'arrêt du moteurVérifier/Remplacer
Connexions du faisceau de câbles/Connexions du coupleur de filsVérifier/Remplacer
Huile moteurRemplacer
Huile pour engrenagesRemplacer
ARTICLEACTES)
Pompe à carburantVérifier/Remplacer
Carter de turbine/pompe à eauRemplacer
Levier de verrouillage du capotVérifier
Anodes (externes)Vérifier
Anodes (passage d'échappement de la culasse)Vérifier
Conditions/bruit de démarrage du moteurVérifier
Régime/bruit du moteur au ralentiVérifier
Fuite de carburant/d'huileVérifier
Unité PTTVérifier
Eau piloteVérifier
Entrée d'eauVérifier
Compteur/jauge YamahaVérifier
Points de graissageLubrifier
Câble de commande de vitesseVérifier/Régler/Remplacer
Câble d'accélérateurVérifier/Régler/Remplacer
Batterie (Niveau d'électrolyte, Borne)Vérifier/Régler/Remplacer
Bougies d'allumageVérifier/Remplacer
ThermostatVérifier/Remplacer
Timing BeltCheck/Replace
Cooling Water LeakageCheck/Replace
Fuel Filter (Can Be Disassembled)Check/Replace
Fuel Line (High Pressure)Check/Replace
Fuel Line (Low Pressure)Check/Replace
Propeller/Propeller Nut/Cotter PinCheck/Replace
Ignition Coils/Ignition Coil LeadsCheck/Replace
Engine Start Switch/Engine Shut-Off SwitchCheck/Replace
Wiring Harness Connections/Lead Coupler ConnectionsCheck/Replace
Engine Oil FilterReplace
Engine OilReplace
Gear OilReplace
ITEMACTION(S)
Valve ClearanceCheck/Adjust
Anodes  (Cylinder Head, Cylinder Block Thermostat Portion, Oil Cooler Cover, Exhaust Guide)Replace
OCV FilterReplace
Cowling Lock LeverCheck
Anodes (External)Check
Anodes (Cylinder Head Exhaust Passage)Check
Engine Starting Condition/NoiseCheck
Engine Idle Speed/NoiseCheck
Fuel/Oil LeakageCheck
PTT UnitCheck
Pilot WaterCheck
Water InletCheck
Yamaha Meter/GaugeCheck
Grease PointsLubricate
Shift Link/Shift CableCheck/Adjust/Replace
Throttle Link/Throttle CableCheck/Adjust/Replace
Battery (Electrolyte Level, Terminal)Check/Adjust/Replace
Fuel PumpCheck/Replace
Impeller/Water Pump HousingCheck/Replace
Spark PlugsCheck/Replace
ThermostatCheck/Replace
Timing BeltCheck/Replace
Cooling Water LeakageCheck/Replace
Fuel Filter (Can Be Disassembled)Check/Replace
Fuel Line (High Pressure)Check/Replace
Fuel Line (Low Pressure)Check/Replace
Propeller/Propeller Nut/Cotter PinCheck/Replace
Ignition Coils/Ignition Coil LeadsCheck/Replace
Engine Start Switch/Engine Shut-Off SwitchCheck/Replace
Wiring Harness Connections/Lead Coupler ConnectionsCheck/Replace
Engine Oil FilterReplace
Engine OilReplace
Gear OilReplace

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Kits de vidange d'huile

Gear Lube Kits

Shop All Mercury Parts

Besoin d'aide pour la maintenance ?

Nous mettons à votre disposition des guides, des vidéos et des articles pour vous aider à mener à bien votre tâche.

Besoin d'aide pour la maintenance ?

Nous mettons à votre disposition des guides, des vidéos et des articles pour vous aider à mener à bien votre tâche.
Mercury-Resource-1

Vidange d'huile pour moteur Mercury 4 temps — Entretien des 100 heures

La vidange d'huile d'un moteur Mercury 4 temps marque le début de l'entretien des 100 heures. Pour un moteur Mercury 4 temps, la viscosité et la capacité d'huile moteur sont indiquées sur l'étiquette située sous le capot moteur ou dans le manuel du propriétaire.
Mercury-Resource-2

Bougies d'allumage et compression Mercury — Entretien des 100 heures pour moteurs 4 temps

L'entretien des bougies et du compresseur Mercury toutes les 100 heures commence par le retrait des protections en plastique recouvrant les bougies ou les bobines d'allumage. Les moteurs Mercury sont équipés en usine de bougies d'allumage adaptées à leur application, et PartsVu propose un large choix de ces bougies d'origine.
Mercury-Resource-3

Système d'alimentation Mercury — Entretien des 100 heures pour moteurs 4 temps

Selon le type et l'utilisation de votre bateau, votre système d'alimentation Mercury peut comporter un filtre séparateur eau-carburant. Si vous n'en avez pas vu, suivez le cheminement de votre durite de carburant depuis le tube de raccordement du moteur jusqu'à l'arrière du bateau. Ces filtres varient en forme et en fabricant ; assurez-vous donc de commander une pièce de rechange de même dimension pour un montage optimal.
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Unité inférieure Mercury — Entretien des 100 heures pour moteur 4 temps

Pour effectuer l'entretien de l'embase Mercury, commencez par vidanger l'huile d'engrenage. Retirez d'abord la vis de vidange inférieure, puis le bouchon de purge supérieur pour permettre à l'air de pénétrer. Sur certains modèles, les deux bouchons sont bien visibles sur l'embase, tandis que sur d'autres, ils se trouvent derrière l'hélice.
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Points de graissage Mercury — Entretien des 100 heures pour moteurs 4 temps

L'entretien des points de graissage Mercury est essentiel lors de la révision des 100 heures. Souvent, on ne graisse pas assez tôt pour prévenir les problèmes. On attend plutôt qu'un problème survienne avant d'utiliser la pompe à graisse. Il est conseillé de graisser les graisseurs de vos moteurs plus fréquemment que lors de la révision des 100 heures ou de la révision annuelle. Si vous ne l'avez pas encore fait, c'est le moment idéal.
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Comment choisir les bonnes pièces pour votre moteur hors-bord Mercury

Vous cherchez à entretenir votre moteur hors-bord Mercury avec les pièces détachées appropriées ? Certains plaisanciers ne savent pas par où commencer pour trouver des pièces de qualité, des schémas précis et d’autres ressources utiles. Heureusement, PartsVu dispose de nombreuses ressources pour trouver les pièces détachées appropriées pour moteurs hors-bord Mercury, ainsi que de ressources à jour !
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Points de graissage des moteurs hors-bord Mercury : voici comment procéder

Chaque intervalle d'entretien des moteurs hors-bord Mercury préconise le graissage des points de lubrification, mais qu'est-ce que cela signifie exactement ? Cet article examine cette question en détail afin de vous éclairer sur la procédure à suivre.
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Vidéo : Comment remplacer une hélice de moteur hors-bord Mercury

Presque tous les plaisanciers doivent savoir remplacer une hélice. Frank Cutri, propriétaire et gérant du service de mécanique mobile Platinum Mobile Marine, démontre la simplicité de cette opération.
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Vidéo : Comment changer l'huile de boîte de vitesses

Besoin de changer votre huile de transmission ? Frank Cutri, propriétaire et exploitant du service de mécanique mobile Platinum Mobile Marine, vous montre à quel point il est facile d’effectuer cette tâche simple.

Why This Schedule Matters

Following a regular Mercury outboard motor maintenance schedule helps extend engine life, prevent breakdowns, maintain fuel efficiency, and ensure safe operation.

Typical Use

Typical use means operating at various speeds, allowing proper warm-up/cool-down, and cruising around 3000–4000 RPM. If you run prolonged WOT or extended trolling, shorten the intervals.

TL;DR:

 For most Mercury outboards, basic outboard motor maintenance means a 100-hour or once-per-year service that includes oil, filter, and gear lube changes plus key inspections. At 300 hours and beyond, add deeper checks such as water pump impellers, belts, thermostats, and plugs. If you run hard, run often, or run in saltwater, shorten these intervals.

Frequently Asked Questions about Mercury Maintenance Schedule


What is the Mercury outboard motor maintenance schedule?

It is the manufacturer-recommended plan for boat engine maintenance on Mercury outboards for when to inspect, replace, and lubricate critical components. The most common service milestones are 100 hours / 1 year and 300 hours / 3 years (whichever comes first).

How do I use this schedule?

Identify your engine model, review the tasks listed at each interval, and select the matching OEM parts and fluids. Perform time-based service even if you haven’t hit the hour mark.

Do I really need the 100-hour service if I boated very little this season?

Yes. Time-based service prevents moisture, acid build-up, and oil breakdown that can occur even with low hours.

What changes if I operate in heavy or harsh conditions?

For saltwater, commercial/charter use, frequent WOT, or long trolling sessions, service more often than typical—inspect fluids and wear items mid-interval.

What happens if I delay 300-hour items?

Skipping extended-interval replacements accelerates wear (belts, thermostats, plugs, water-separating filters), risks overheating, and can increase long-term repair costs.

Which parts do I usually need at 100h vs 300h?

100h typically covers engine oil & filter, gear lube, fuel/water-separating filter, anodes inspection, and general checks. 300h adds items like thermostat, plugs, belts, and deeper inspections per your exact model.

How often should I service my Mercury outboard motor?

 Under typical use, Mercury recommends a 100-hour or once-per-year service, whichever comes first, with additional outboard motor maintenance at 300 hours and beyond. Heavy use, saltwater, or commercial operation may require shorter intervals.

What is included in Mercury outboard motor maintenance?

A standard 100-hour service will usually include changing engine oil and filter, replacing gear case lubricant, checking spark plugs, inspecting anodes, and looking over steering, controls, fuel lines, and fasteners. At 300 hours, deeper checks like thermostats, belts, and water pumps are added depending on your model.

Can this outboard motor maintenance schedule help with other brands?

The exact intervals and tasks are specific to Mercury, but the idea of 100-hour, 300-hour, and time-based service applies to most modern outboards. Always confirm details in your brand’s owner’s manual.