Mercury – Télécommande électronique DTS pour double moteur avec trim | Télécommande | 8M0133240

Aperçu
Cette commande DTS à double poignée offre une prise en main stable et naturelle, notamment pour la gestion de deux moteurs dans des espaces restreints. Les leviers sont fluides et précis, et la disposition des boutons est intuitive, idéale pour une utilisation en mer plutôt qu'à un bureau. Les fonctions essentielles du quotidien, comme le démarrage/arrêt et le trim, sont intégrées directement au boîtier de commande. Grâce à l'intégration du trim actif, le système est parfaitement coordonné et ne nécessite aucun module supplémentaire.

Caractéristiques principales
• Deux leviers DTS – Offrent une réponse fluide de l'accélérateur et du changement de vitesse pour les deux moteurs.
• Mode « accélérateur uniquement » – Idéal pour les échauffements et les manœuvres prudentes à basse vitesse.
• Mode à levier unique – Permet de faire fonctionner les deux moteurs à partir d'un seul levier lorsque les conditions l'exigent.
• Transfert de poste de pilotage – Permet le transfert de contrôle entre les postes de pilotage lorsque le bateau comporte plusieurs postes.
• Atténuation globale – Adoucit la lumière des indicateurs pour un fonctionnement en soirée ou en faible luminosité.
• Trim All Engines – Permet de mettre le bateau à niveau rapidement en une seule commande de trim.
• Réglage individuel des moteurs – Permet d'ajuster chaque moteur séparément en cas de petite correction nécessaire.
• Options de démarrage/arrêt – Prend en charge la commande de démarrage/arrêt de tous les moteurs et individuelle.
• Voyant de position neutre – Confirme que la commande est bien positionnée au point mort.
• Trim actif intégré – Intègre directement la fonction de trim automatique de Mercury dans la commande.

Compatibilité moteur et bateau
• Commande numérique des gaz et du levier de vitesses
• Bimoteur
• Système de contrôle SmartCraft
• Garniture active

Avantages en termes de performance et de praticité
Sur l'eau, la commande est stable et prévisible, ce qui facilite grandement la navigation avec deux moteurs dans un espace restreint. Le mode à levier unique est pratique pour que les deux moteurs se comportent de la même manière sans avoir à surveiller chaque levier individuellement. Le trim général stabilise le bateau au déjaugeage ou par vent de travers, tandis que le trim individuel permet de corriger une légère gîte ou des à-coups à la barre. L'ensemble des commandes offre une sensation de douceur et de stabilité qui rend les longues journées à la barre plus agréables.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les commandes OEM DTS assurent une communication optimale entre le poste de pilotage et les deux moteurs. Le calibrage Mercury reste précis dans le temps, garantissant ainsi une réponse constante des gaz et du trim, saison après saison. C'est la configuration privilégiée par la plupart des plaisanciers qui souhaitent retrouver les mêmes sensations de pilotage sur leur bimoteur à chaque sortie en mer.

FAQ
Q1 : Comment savoir si ma double commande actuelle est usée ?
A: Des passages de vitesses difficiles, une sensation d'accélération irrégulière ou des boutons de réglage qui ne répondent pas sont des signes avant-coureurs courants.

Q2 : Cette commande nécessite-t-elle une configuration après l’installation ?
A : Oui, il y a une étape de configuration rapide pour tout synchroniser avec le système DTS.

Q3 : Est-ce adapté à une utilisation en eau salée ?
R : Oui, à condition de rincer régulièrement le poste de pilotage et de suivre les consignes d'entretien normales.

Q4 : Que dois-je vérifier avant de le monter ?
A : Assurez-vous que la console a une profondeur suffisante pour les faisceaux de câbles et l'encombrement du double levier.

Q5 : Que se passe-t-il si Active Trim cesse de répondre ?
R : Il s'agit généralement d'un problème de GPS ou d'étalonnage ; la commande repassera en mode de réglage manuel jusqu'à ce que le signal se stabilise.