Kit de moyeu d'hélice Mercury – Quicksilver 835257K6 Flo-Torq II | Moteurs hors-bord Mercury et Mariner haute performance et embases MerCruiser | 835257K6

Aperçu

Pour les plaisanciers exigeants recherchant des performances optimales avec des moteurs puissants et des hélices à profil aérodynamique, le kit de moyeu Quicksilver 835257K6 Flo-Torq II offre la robustesse et la protection nécessaires. Conçu pour les moteurs hors-bord Mercury et Mariner haute performance et les embases MerCruiser Alpha One et Bravo One , il est capable de supporter des configurations d'hélices performantes telles que les Fury, Tempest Plus, Trophy Plus, Revolution 4 et Bravo I.

Ce système utilise un manchon amortisseur qui protège la transmission des chocs de l'hélice et des fortes contraintes de couple, tout en assurant une transmission de puissance précise. Robuste, éprouvé et facile d'entretien, il s'agit du même système de moyeu auquel Mercury Racing fait confiance.

Caractéristiques principales

• Objectif : Conçu pour les configurations de perçage de surface à hautes performances afin de protéger la transmission des chocs et des variations de couple.
• Matériau : Fabriqué à partir de Delrin haute résistance et de composants métalliques trempés pour une durabilité maximale dans des conditions de charge élevée.
• Performances : Assure un transfert de couple optimal tout en amortissant les vibrations et les chocs pour un fonctionnement plus fluide et plus silencieux.
• Conception : Compatible avec les hélices Fury, Tempest Plus, Trophy Plus, Revolution 4 et Bravo I sur certains moteurs Mercury et MerCruiser.
• Facilité d'utilisation/d'installation : Le kit comprend une rondelle de butée, un manchon d'entraînement, une bague, un adaptateur cannelé, une rondelle de languette et un écrou d'hélice ; il s'installe facilement avec des outils standard.

Compatibilité moteur et bateau

• Moteurs hors-bord Mercury et Mariner haute performance
• Moteurs hors-bord MerCruiser Alpha One et Bravo One (moins de 400 CV)
• Compatible avec les hélices de surface (Fury, Tempest Plus, Trophy Plus, Revolution 4, Bravo I)
• Idéal pour les bateaux de performance, les bateaux de pêche à l'achigan et les configurations de course.

Performance et avantages concrets

Le kit Flo-Torq II 835257K6 assure une rotation fluide de votre hélice sous forte charge tout en protégeant votre transmission des chocs. Conçu pour absorber les vibrations de l'hélice à haute vitesse, il préserve l'accélération et les performances de pointe.

En cas de choc contre des débris ou de forte sollicitation, c'est le manchon de moyeu remplaçable qui absorbe l'impact, et non l'arbre d'hélice ou les engrenages. C'est une solution simple et économique pour garantir la performance, la sécurité et la fiabilité de votre système.

Pourquoi choisir un équipementier d'origine ?

Le système Flo-Torq de Mercury est conçu pour la compétition et la performance, et fabriqué avec une précision extrême pour un transfert de couple optimal. Les moyeux de rechange peuvent patiner ou se rompre sous forte charge, risquant d'endommager la transmission.

Un kit de moyeu Quicksilver authentique garantit un ajustement parfait, une fiabilité testée en usine et une protection éprouvée – le même système utilisé par les équipes de course professionnelles utilisant des moteurs Mercury.

FAQ

Q1 : Quels moteurs et transmissions sont compatibles avec ce kit de moyeu ?
A: Il convient aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner haute performance et aux embases MerCruiser Alpha/Bravo One utilisant des hélices spécifiques à pénétration de surface.

Q2 : Qu'est-ce qui est inclus dans le kit ?
A : Rondelle de butée, manchon d'entraînement, bague, adaptateur cannelé, rondelle de languette et écrou d'hélice.

Q3 : Avec quelles hélices est-il compatible ?
A: Propulseurs Fury, Tempest Plus, Trophy Plus, Revolution 4 et Bravo I.

Q4 : Est-il réparable sur site ?
R : Oui. La conception modulaire du moyeu permet un remplacement rapide sur l'eau sans outils spéciaux.

Q5 : Pourquoi choisir un équipementier d'origine plutôt qu'un fabricant de pièces de rechange ?
A: Les moyeux d'origine sont testés dans des conditions de compétition pour vérifier leur résistance et leur équilibre ; les copies de rechange ne peuvent pas rivaliser.