Filtre à carburant séparateur d'eau Mercury | Composant du système d'alimentation | Acier résistant à la corrosion | 18458T3

Aperçu

Un carburant propre garantit le bon fonctionnement de votre moteur hors-bord, et le filtre à carburant séparateur d'eau Mercury Marine 18458T3 est conçu précisément à cet effet. Destiné aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner V6 TwoStroke EFI/DFI de 1995 et antérieurs , ce filtre protège votre moteur des impuretés et de la contamination par l'eau. Il est doté d'un élément filtrant de 10 microns et d'un capteur d'eau noir à visser , vous offrant ainsi la même fiabilité que celle des systèmes d'origine Mercury. Simple à installer et conçu pour résister aux conditions marines difficiles, ce filtre est essentiel pour la santé de votre moteur et la propreté de votre carburant.

Caractéristiques principales

• Objectif : Séparer l'eau et les contaminants du carburant avant qu'il n'atteigne le moteur.
• Conception : Filtre à carburant à visser de 10 microns avec capteur d'eau noir à visser pour une détection précoce de l'accumulation d'eau.
• Matériau : Fabriqué avec un boîtier en acier résistant à la corrosion et un intérieur revêtu d'époxy pour une protection accrue.
• Performance : Élimine les particules nocives et l'eau pour maintenir une combustion efficace et un fonctionnement régulier.
• Facilité d'utilisation : Conception simple à visser pour un remplacement rapide lors de l'entretien ou de l'hivernage.

Compatibilité moteur et bateau

• Moteurs hors-bord Mercury et Mariner V6 EFI/DFI TwoStroke (1995 et antérieurs) .
• Couramment installés sur les bateaux de pêche au bar, les plateformes de pêche hauturière et les équipements de pêche haute performance .
• Fonctionne aussi bien en eau douce qu'en eau salée .
• Conçu pour s'adapter aux systèmes utilisant le raccord de la prise noire du capteur d'eau .

Avantages en termes de performance et de praticité

Le filtre 18458T3 fournit à votre moteur hors-bord un carburant propre et sec, idéal pour des démarrages en douceur, une combustion efficace et une puissance maximale en charge. Son élément filtrant de 10 microns retient les particules les plus fines, tandis que le capteur d'eau détecte l'accumulation d'humidité susceptible d'entraîner corrosion ou ratés d'allumage.

Chaque filtre est fabriqué selon les normes rigoureuses de Mercury, avec une enveloppe en acier suffisamment robuste pour résister aux vibrations, à la chaleur et à l'exposition au sel. Une fois installé, il assure une protection optimale et une tranquillité d'esprit tout au long de la saison. Remplacez-le annuellement ou toutes les 100 heures : votre moteur vous remerciera par une durée de vie prolongée et des performances constantes.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?

Les filtres à carburant constituent la première ligne de défense de votre moteur et représentent un élément sur lequel il ne faut pas transiger. Le filtre Mercury 18458T3 est un filtre d'origine constructeur (OEM) , conçu pour les systèmes d'injection électronique (EFI) et d'injection directe (DFI) de Mercury afin d'assurer un débit et une filtration précis. Les filtres de rechange utilisent souvent des matériaux moins performants ou des boîtiers plus fragiles, susceptibles de s'affaisser ou de fuir sous pression.

Avec le filtre d'origine Mercury, vous bénéficiez d'un montage parfait, d'une filtration testée et d'une résistance à la corrosion durable. C'est le genre de pièce qui ne se contente pas de respecter les normes : elle les définit. Installez-le une fois, et ayez confiance en lui à chaque trajet.

FAQ

Q1 : À quels moteurs ce filtre convient-il ?
Il convient aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner V6 EFI/DFI TwoStroke (1995 et antérieurs) avec connexions de capteur d'eau noire.

Q2 : Qu'est-ce qui est inclus dans l'ensemble de filtre ?
Le kit comprend le filtre à carburant à visser et un capteur d'eau noir à visser .

Q3 : À quelle fréquence faut-il le remplacer ?
Remplacez-le toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par saison pour des performances optimales.

Q4 : Quelle est la différence entre ce filtre et le filtre 18458T4 ?
Le 18458T3 comprend un capteur noir pour les moteurs plus anciens (antérieurs à 1996) ; les modèles plus récents utilisent une connexion de capteur bleue .

Q5 : Est-ce adapté aux bateaux d'eau salée ?
Oui, le boîtier est revêtu et résistant à la corrosion, conçu pour une exposition marine de longue durée.