Hélice arrière Mercury – Bravo Four S | Pas de 19,5" | Rotation à droite | 3 pales | Acier inoxydable | 8M0167002

Aperçu

Tout plaisancier sait qu'une puissance fluide fait toute la différence entre une bonne sortie en mer et une sortie exceptionnelle. L'hélice arrière tripale en acier inoxydable Mercury Bravo Four S (référence 8M0167002) offre cette poussée incomparable que l'on ressent au déjaugeage : stable, sûre et silencieuse. Conçue pour l'embase avant du Bravo Four S, cette hélice transforme le couple d'un bateau de surf en une maîtrise parfaite, que ce soit pour tracter un wakeboarder ou pour une navigation matinale tranquille.

Caractéristiques principales

• Diamètre et pas : pas de 19,5 pouces optimisé pour une accélération franche et une poussée à basse vitesse
• Rotation : à droite ; hélice arrière dans un système à double rotation contrarotative
• Nombre de pales : Trois pales pour une prise en main optimale, un déjaugeage rapide et une navigation efficace.
• Matériau : Acier inoxydable pour une résistance fiable et une longue durée de vie
• Système de moyeu : Compatible avec Mercury Flo-Torq X et Flo-Torq X HD (pour le pilotage par joystick)
• Détails de conception : S’associe parfaitement à une hélice avant à quatre pales pour réduire la cavitation et améliorer la régularité du mouvement.

Compatibilité moteur et bateau

• Applications pour moteurs hors - bord : Conçu pour les moteurs MerCruiser Bravo Four S à orientation avant
• Applications hors-bord : Non applicable — conçu spécifiquement pour les configurations de sports de remorquage
• Types de bateaux : bateaux de surf, bateaux de wakeboard et bateaux de sports nautiques tractés
• Compatibilité système : Conçu pour être utilisé avec l’hélice avant quadripale Bravo Four S pour un équilibre de performance idéal

Avantages liés à la performance

Vous remarquerez la différence dès que l'accélérateur répondra : une poussée franche qui propulse le bateau sans à-coups ni hésitations. L'hélice arrière à trois pales, associée à l'hélice avant, assure une portance et une poussée constantes à toutes les vitesses. Elle conserve son adhérence en virage, reste stable sous charge et permet un réglage précis à basse vitesse pour le surf ou le remorquage.

En croisière, le système Bravo Four S offre une navigation fluide et tolérante : cavitation minimale, vibrations réduites et contrôle aisé. Sa construction en acier inoxydable lui assure des performances optimales saison après saison, en eau douce comme en eau salée. C’est cette fiabilité à toute épreuve qui fait du système Bravo Four S un favori des plaisanciers exigeants.

Pourquoi cette proposition est-elle un choix judicieux par rapport aux autres options ?

• Qualité d'origine Mercury — conçue en collaboration avec les systèmes Bravo Four S pour un équilibre parfait
• Fiable et facile d'entretien — sa construction en acier inoxydable résiste à l'usure et à la corrosion
• Des alternatives économiques à l'acier inoxydable — conçues pour une valeur et des performances durables
• Adaptation polyvalente — idéale pour le surf, le wakeboard et le remorquage

FAQ

Q1 : À quels moteurs Mercury la référence 8M0167002 convient-elle ?

A1 : Il est conçu pour être utilisé avec le moteur hors-bord MerCruiser Bravo Four S à orientation avant.

Q2 : Qu'est-ce qui différencie cette hélice des autres options Mercury ?

A2 : Il s'agit de l'hélice arrière dans une configuration contrarotative, fournissant une forte poussée et minimisant la cavitation pour un fonctionnement plus fluide.

Q3 : Comment savoir si un pas de 19,5 pouces convient à mon bateau ?

A3 : Il est idéal pour les bateaux de surf et de remorquage nécessitant une portance solide à bas régime et des performances efficaces à mi-régime.

Q4 : Cette hélice peut-elle être utilisée aussi bien en eau salée qu’en eau douce ?

A4 : Oui — la construction en acier inoxydable assure une résistance à la corrosion dans les deux environnements.

Q5 : Quel système de hub utilise-t-il ?

A5 : Il est compatible avec Mercury Flo-Torq X et Flo-Torq X HD (pour le pilotage par joystick).