Joint de carburateur Mercury – 27-139376

Un moteur deux temps performant repose sur une étanchéité parfaite entre le corps du carburateur et le bloc de clapets, et c'est précisément ce que garantit ce joint Mercury Quicksilver d'origine. Découpée dans un composite de fibres résistant au carburant, cette feuille vert foncé correspond à la fixation à quatre boulons des moteurs hors-bord quatre cylindres en ligne de 75 à 115 ch (ainsi que des modèles à jet de 80 ch). Son orifice usiné avec précision – étroit au centre et évasé en deux triangles à chaque extrémité – épouse l'ouverture de la cage à clapets, assurant ainsi une admission d'air propre et sans turbulence dans le carter à chaque pulsation du piston.

Pourquoi il mérite une place dans votre trousse d'entretien :

• L'épaisseur exacte d'origine se comprime juste assez pour assurer l'étanchéité sans déformer le corps du carburateur ni la plaque à clapets.
• Le mélange de fibres résistant au carburant est imperméable à l'éthanol et à l'huile de prémélange, empêchant ainsi les fuites de compression qui entraînent une perte de puissance.
• Les trous de boulons, nets au laser, garantissent un alignement parfait ; aucun ajustement ni jeu « à peu près acceptable » après-vente.
• Convient à une large gamme de moteurs Merc 2 temps de 75, 90, 100 et 115 ch des années 1990 au milieu des années 2000, à carburateur simple ou triple.

Remplacez-le à chaque fois que vous démontez le carburateur pour changer les gicleurs ou entretenir les clapets. Dix minutes de travail suffisent désormais pour un ralenti plus stable, une accélération plus franche et une consommation de carburant réduite qui vous permettra de parcourir un ou deux kilomètres de plus avant de retourner à la rampe de mise à l'eau.