Filtre à huile Mercury Quicksilver | Filtration pour moteurs hors-bord 4 temps | Cartouche anti-retour | 8M0162832

Aperçu

Les petits moteurs hors-bord travaillent plus dur qu'on ne le croit. Que vous pêchiez lentement le long d'un herbier, que vous manœuvriez une annexe dans des chenaux étroits ou que vous longiez la côte au coucher du soleil, votre moteur tourne sans cesse, se refroidit et supporte la charge. C'est pourquoi une huile propre et bien filtrée est si importante : elle est essentielle au bon fonctionnement de ces moteurs compacts. Le filtre à huile Quicksilver de Mercury Marine (référence 8M0162832) vous assure une protection optimale de votre moteur hors-bord, démarrage après démarrage, saison après saison.

Caractéristiques principales

• Conçu pour les moteurs hors-bord Mercury et Mariner FourStroke de 9,9 à 30 ch
• Médias plissés en M de qualité supérieure pour une élimination efficace des contaminants
• Clapet anti-retour pour une lubrification et une protection instantanées lors des démarrages.
• Coque métallique extra-épaisse avec finition résistante à la corrosion
• Installation facile par vissage pour une maintenance saisonnière ou toutes les 100 heures.
• Conforme aux spécifications OEM de Mercury Marine pour une fiabilité à grande échelle
• Anciennement connue sous la référence 822626Q03

Compatibilité moteur et bateau

• Compatible avec les moteurs Mercury et Mariner 8hp et 9,9hp EFI ProKicker FourStroke (323cc)
• Convient aux modèles à carburateur 4 temps de 15 et 20 ch
• Convient aux moteurs 4 temps à injection électronique de 25 et 30 ch (2006 et plus récents)
• Courant sur les barques à fond plat, les canots, les annexes, les skiffs utilitaires, les pontons, les petits bateaux de pêche et les installations portables.

Avantages en termes de performance et de praticité

Ces petits moteurs hors-bord n'ont peut-être pas le même rugissement que les gros V6, mais ils fonctionnent sans relâche. Démarrages fréquents, manœuvres à basse vitesse et longues périodes de ralenti sollicitent fortement le système de lubrification. Ce filtre est conçu pour maintenir votre huile propre plus longtemps, en retenant les fines particules qui pourraient retourner dans le moteur et provoquer une usure prématurée.

L'un de ses principaux atouts est son clapet anti-retour. Au lieu de laisser l'huile refluer dans le carter pendant le remisage, il la retient, assurant ainsi une lubrification immédiate du moteur dès le démarrage . Fini les à-coups et les hésitations : un démarrage en douceur et en douceur, pour un résultat optimal.

Vous apprécierez également sa durabilité. Son enveloppe est nettement plus épaisse que celle des filtres classiques, ce qui lui confère la robustesse nécessaire aux conditions marines. Le sel, les vibrations et les longs stockages ne compromettent pas son intégrité. Son revêtement anticorrosion le protège même lorsqu'il est installé dans des espaces restreints et exposés aux projections d'eau.

L'installation est ultra-rapide. Dévissez l'ancien filtre, huilez le joint, vissez le nouveau à la main et c'est tout ! L'ajustement est parfait et fiable, car il est conçu selon les spécifications exactes d'usine de Mercury : aucune fuite, aucun désalignement , aucune approximation.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?

Pour un élément aussi crucial que la filtration de l'huile, privilégiez toujours les pièces d'origine constructeur (OEM). Les filtres de rechange peuvent sembler similaires, mais de petites différences dans la densité du média filtrant ou la conception interne peuvent avoir un impact sur la protection du moteur. Un filtre Quicksilver d'origine garantit un montage parfait, un débit d'huile optimal et une durabilité éprouvée en milieu marin. Si un autre plaisancier vous demandait votre avis, vous lui diriez probablement la même chose : utilisez des filtres d'origine, car la qualité de l'huile est primordiale.

FAQ

Q1 : À quels moteurs le filtre à huile 8M0162832 convient-il ?

Il convient aux moteurs Mercury et Mariner 8–9,9 ch EFI ProKicker, aux modèles à carburateur 15–20 ch et aux moteurs EFI FourStroke 25–30 ch (2006+).

Q2 : Qu’est-ce qui rend ce filtre d’origine constructeur meilleur que les versions de rechange ?

Un meilleur contrôle des contaminants, une construction de coque plus robuste et une valve anti-retour conçue pour les conditions marines.

Q3 : Comment puis-je confirmer qu'il s'agit du bon filtre pour mon moteur hors-bord ?

Vérifiez que votre modèle et son année correspondent à la liste de compatibilité ou à votre manuel du propriétaire.

Q4 : Ce filtre est -il adapté à une utilisation en eau salée ?

Oui, il est fabriqué avec des matériaux résistants à la corrosion, conçus pour les environnements d'eau salée et d'eau douce.

Q5 : L'installation est-elle simple ?

Absolument. Il utilise un système de fixation par vis standard et s'installe en quelques minutes.

• Supersessions
  35-822626Q03, 35-822626Q1, 35-822626A1, 35-822626, 35-822626A12