Raccord de conduite de carburant Mercury | Composant du système d'alimentation | Raccord en laiton à baïonnette | 30185T3

Aperçu

Un approvisionnement constant en carburant est essentiel pour les moteurs hors-bord anciens, et le raccord de conduite de carburant Mercury Marine 30185T3 est conçu précisément à cet effet. Destiné aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner TwoStroke fabriqués en 1971 et avant , ce raccord à baïonnette assure une connexion étanche et précise entre la durite du réservoir et le moteur. Il se verrouille fermement, résiste aux vibrations et garantit un débit de carburant régulier, permettant ainsi à votre moteur hors-bord ancien de fonctionner de manière optimale : avec douceur, propreté et fiabilité.

Caractéristiques principales

• Objectif : Raccorder le tuyau de votre réservoir de carburant portable aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner TwoStroke.
• Conception : Connecteur à verrouillage par rotation de type baïonnette pour une fixation facile et sécurisée.
• Matériau : Fabriqué en laiton de qualité marine et en composite renforcé pour une résistance à la corrosion et une longue durée de vie.
• Performances : Maintient une pression de carburant constante pour des démarrages propres et des performances moteur fiables.
• Compatibilité : Convient aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner TwoStroke de 1971 et antérieurs , sauf Mercury 3,9–9,8 CV .
• Facilité d'utilisation : Installation rapide, déconnexion facile et testé pour résister aux carburants et à l'exposition marine.

Compatibilité moteur et bateau

• Conçu pour les moteurs hors-bord Mercury et Mariner TwoStroke construits en 1971 et avant .
• Non compatible avec les moteurs hors-bord Mercury de 3,9 à 9,8 CV .
• Couramment utilisé sur les bateaux classiques en aluminium, les bateaux de pêche vintage et les petits bateaux à moteur .
• Fonctionne de manière fiable en eau douce et en eau salée .

Avantages en termes de performance et de praticité

Le connecteur 30185T3 assure une alimentation en carburant stable et continue à votre moteur hors-bord. Son système de verrouillage par rotation garantit une fixation sûre, empêchant les fuites et les infiltrations d'air susceptibles de provoquer un fonctionnement irrégulier ou des difficultés de démarrage. Le raccord en laiton usiné avec précision assure un flux de carburant propre, tandis que le boîtier composite résiste à la corrosion, même après des années d'utilisation en milieu salin et riche en carburant.

Une fois installé, il assure cette connexion fiable et robuste que tout plaisancier recherche : aucune fuite, aucune odeur de carburant, juste une performance fiable et une tranquillité d'esprit totale une fois sur l'eau.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?

Pour les moteurs hors-bord Mercury classiques, l'ajustement et la précision sont essentiels. Le connecteur Mercury 30185T3 est une pièce d'origine constructeur , fabriquée selon les normes exactes des raccords d'origine utilisés sur les anciens moteurs. Les pièces de rechange non d'origine peuvent présenter du jeu, des fuites sous pression ou une corrosion rapide.

La conception d'origine de Mercury assure un verrouillage ferme, une étanchéité parfaite et une résistance aux vibrations et aux conditions d'une utilisation marine réelle. Si vous souhaitez conserver un moteur hors-bord ancien, c'est le genre de détail qui lui permettra de fonctionner comme au premier jour.

FAQ

Q1 : À quels moteurs cela est-il compatible ?
Il convient aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner TwoStroke de 1971 et antérieurs , à l'exception des modèles de 3,9 à 9,8 CV .

Q2 : Comment le connecteur se fixe-t-il ?
Il utilise un mécanisme de verrouillage par rotation de type baïonnette qui assure une connexion rapide et étanche à votre tuyau de carburant.

Q3 : Est-il compatible avec le carburant contenant de l'éthanol ?
Oui. Il est fabriqué à partir de matériaux qui résistent aux dommages causés par l'éthanol et qui conservent leurs propriétés d'étanchéité.

Q4 : Pourquoi remplacer l'ancien connecteur ?
Avec le temps, les connecteurs plus anciens peuvent se corroder ou perdre leur adhérence, provoquant des fuites de carburant ou un faible débit.

Q5 : Pourquoi choisir des raccords Mercury d'origine plutôt que des raccords universels ?
Le connecteur d'origine Mercury est conçu avec précision pour assurer une étanchéité optimale et une fiabilité à long terme sur les modèles plus anciens — aucune fuite, aucune incertitude.